w prawo, w lewo i do rowu :-)

http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg

W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:

w prawo, w lewo i do rowu :-)

http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg

A po co do rowu? Tam było trzeba dalej jechać :)

Przy każdym filmie zastanawiam się, co Ci tam Panie Tomaszu łomocze na wertepach? Kamerka tak rejestruje "dobijanie" zawieszenia, czy w bagażniku w rajdówce lata niezamocowany zapas..?

Dnia Wed, 16 Jan 2013 20:01:42 +0100, scobowski napisał(a):

W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:

w prawo, w lewo i do rowu :-)

http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg

A po co do rowu? Tam było trzeba dalej jechać :)

Przy każdym filmie zastanawiam się, co Ci tam Panie Tomaszu łomocze na
wertepach? Kamerka tak rejestruje "dobijanie" zawieszenia, czy w
bagażniku w rajdówce lata niezamocowany zapas..?

To co tak łomocze to wydech - w Civicu nie ma tunelu środkowego gdzie
mógłby się schować i tak to się dzieje po ostrzejszej jeździe, bo ciągle
się nim wali, osłony termiczne się wyginają i zaczynają brzęczeć i tłuc
przy takich nierównościach.
Też nie bardzo jest jak go dobrze umocować - niby na każde mocowanie mam
założone po 2 gumy (normalnie jest jedna), ale i tak się to urywa.

Tyle że nagranie z kamery jest trochę zafałszowane i nie oddaje wrażeń
słuchowych ze środka - w rzeczywistości dużo głośniej słychać silnik i
tłukące o niewygłuszone nadkola i podwozie to co wyrzuciły opony.

W dniu 2013-01-16 20:27, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Wed, 16 Jan 2013 20:01:42 +0100, scobowski napisał(a):

W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:

w prawo, w lewo i do rowu :-)

http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg

A po co do rowu? Tam było trzeba dalej jechać :)

Przy każdym filmie zastanawiam się, co Ci tam Panie Tomaszu łomocze na
wertepach? Kamerka tak rejestruje "dobijanie" zawieszenia, czy w
bagażniku w rajdówce lata niezamocowany zapas..?

To co tak łomocze to wydech - w Civicu nie ma tunelu środkowego gdzie
mógłby się schować i tak to się dzieje po ostrzejszej jeździe, bo ciągle
się nim wali, osłony termiczne się wyginają i zaczynają brzęczeć i tłuc
przy takich nierównościach.
Też nie bardzo jest jak go dobrze umocować - niby na każde mocowanie mam
założone po 2 gumy (normalnie jest jedna), ale i tak się to urywa.

Tyle że nagranie z kamery jest trochę zafałszowane i nie oddaje wrażeń
słuchowych ze środka - w rzeczywistości dużo głośniej słychać silnik i
tłukące o niewygłuszone nadkola i podwozie to co wyrzuciły opony.

I wyłazi moje ograniczone myślenie ;) Nawet nie pomyślałem o tym, że osobówka może mieć płaską podłogę (15 lat w quattro) - i wydech wisi cały pod autem :)
A swoją: do takich zabaw - bardzo polecam czteronapędówkę jakąś (najlepiej z torsenem.. albo dwoma :) ) - szybciej wychodzi się z zakrętu.

scobowski  napisał(a)

A swoją: do takich zabaw - bardzo polecam czteronapędówkę jakąś
(najlepiej z torsenem.. albo dwoma :) ) - szybciej wychodzi się z zakrętu.

Ale w rajdach to jest juz inna klasa/kategoria, czy jak to się tam
nazywa oraz (teraz trochę gdybam) budowa rajdówki typu Evo/Impreza jest
ze 2-3x droższa niż z  CTRa.

--
Tomek

Dnia Thu, 17 Jan 2013 21:27:32 +0000 (UTC), Tomek Kańka napisał(a):

scobowski  napisał(a)

A swoją: do takich zabaw - bardzo polecam czteronapędówkę jakąś
(najlepiej z torsenem.. albo dwoma :) ) - szybciej wychodzi się z zakrętu.

Ale w rajdach to jest juz inna klasa/kategoria, czy jak to się tam
nazywa oraz (teraz trochę gdybam) budowa rajdówki typu Evo/Impreza jest
ze 2-3x droższa niż z  CTRa.

Aż tak wiele droższa nie jest, ale masz rację że na pewno drożej.
Jeszcze zależy co się buduje - o ile europejska N-grupa w Civicu jest
jeszcze w miarę tania, to na A-grupę można wydać już naprawdę sporo
pieniędzy.

Do tego właśnie względy regulaminowe - w RPP (gdzie prędzej czy później
chciałbym wylądować), samochody turbo 4x4 są obwarowane dodatkowymi
ograniczeniami (zwężka do około 240KM) i jeździ się po prostu ośkami.

On Wed, 16 Jan 2013 20:01:42 +0100, scobowski  wrote:

Przy każdym filmie zastanawiam się, co Ci tam Panie Tomaszu łomocze na
wertepach?

Butelki do skupu wiezie :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

On Wed, 16 Jan 2013 19:32:27 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

w prawo, w lewo i do rowu :-)

Na szczęście miękko :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Dnia Wed, 16 Jan 2013 21:08:40 +0100, jerzu napisał(a):

On Wed, 16 Jan 2013 19:32:27 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

w prawo, w lewo i do rowu :-)

Na szczęście miękko :)

Udało się szczęśliwie, bo kolega tuż obok w tym samym rowie zostawił koło
ze zwrotnicą bo akurat trafił na coś twardego.

W dniu 2013-01-16 21:21, Tomasz Pyra pisze:

Udało się szczęśliwie, bo kolega tuż obok w tym samym rowie zostawił koło
ze zwrotnicą bo akurat trafił na coś twardego.

I to koło kolegi zamortyzowało uderzenie?


--
MN

W dniu 2013-01-16 19:32, Tomasz Pyra pisze:

w prawo, w lewo i do rowu :-)

http://www.youtube.com/watch?v=3gBwctH9mBg

To się nie liczy - nie było polskiego "kur...." na końcu! :-)
T.