Witam,

Nabylem ostatnio droga kupna nowego seata toledo III, 1.9 TDI (seat sprzedaje je w atrakcyjnej cenie). Zastanawiam sie nad legalnym (wykonanym w serwisie seata, bez utraty gwarancji i takie tam) chip tuningiem (podobno chodzi o wgranie nowych map zaplonu ).
Fabrycznie mam 105KM  a chcialbym podniesc do 130KM.
Czyktos cos takiego robil? Jakiego sie spodziewac wzrostu zuzycia paliwa? (przy zalozeniu , ze bede jezdzil tak jak dotychczas, oczywiscie    wykorzystujac te pare dodatkowych konikow i niutonow spodziewam sie spalac wiecej. chodzi  o to, jak samo przeprogramowanie/zwiekszenie mocy wplywa na spalanie).
Ma ktos jakies doswiadczenia w tym temacie?
Czasami czytam jakies ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro) ai polega to na wymianie chipa, Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata , ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

--
pozdr
Laphroaig

Czasami czytam jakies ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro)
ai polega to na wymianie chipa, Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata , ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

Olej cos takiego, koles wgrywa jakies tam uniwersalne ustawienia, dobry CT to indywidualne ustawienia dla kazdej jednostki i sprawdzanie tego na hamowni a nie wgranie na odwal sie troche podrasowanych nastaw, po czyms takim mozesz sie niezle rozczarowac. Co do operacji w serwisie sie nie wypowiem, mozliwe ze tez wgrywaja uniwersalne, jak chcesz porzadnie to zrobic porozmawiaj z Rogalem z MRmotors, na google znajdziesz koles odwala kawal dobrej roboty.


--
Pozdrawiam
Lewis
red GSF 400 "pszedany"
Audi A6 C4 2.8 V6 142kW
revetec... the engine of tomorrow

Lewis wrote:

  porozmawiaj z Rogalem z MRmotors, na google znajdziesz koles

odwala kawal dobrej roboty.

Dzieki za ten kontakt, pogoglowalem i rzeczywiscie gosc sie cieszy duzym uznaniem. Bede musial tylko  zbadac jak wyglada taka operacja  wykonana poza serwisem a gwarancja . Obawiam sie ze moze byc z tym kiepsko :(.
A gwarancji raczej nie chcialbym sie pozbawiac majac w pamieci problemy z poprzednim autkiem (C-MAX kupiony w salonie, przez piewrsze dwa miesiace czesciej w serwisie niz na drodze: choroby wiekiu dzieciecego)

--
pozdr
Laphroaig

Laphroaig pisze:

Lewis wrote:

 porozmawiaj z Rogalem z MRmotors, na google znajdziesz koles

odwala kawal dobrej roboty.

Dzieki za ten kontakt, pogoglowalem i rzeczywiscie gosc sie cieszy duzym uznaniem. Bede musial tylko  zbadac jak wyglada taka operacja  wykonana poza serwisem a gwarancja . Obawiam sie ze moze byc z tym kiepsko :(.

Tylko VW nie można chipować w okresie gwarancji. Skody i seaty podobno tak. Inna sprawa, że po takim chipowaniu, każdy problem będzie zwalany na to, więc w pewnym sensie gwarancje tracisz.

Arek

Tylko VW nie można chipować w okresie gwarancji. Skody i seaty podobno tak. Inna sprawa, że po takim chipowaniu, każdy problem będzie zwalany na to, więc w pewnym sensie gwarancje tracisz.

Skod tez nie mozna chipowac. Tyle tylko, ze imho to czy samochod ma zmieniony program czy nie mozna wykryc wylacznie na hamowni.

Pozdrawiam

Lewis pisze:

Czasami czytam jakies ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro)
ai polega to na wymianie chipa, Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata , ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

Olej cos takiego, koles wgrywa jakies tam uniwersalne ustawienia, dobry CT to indywidualne ustawienia dla kazdej jednostki i sprawdzanie tego na hamowni a nie wgranie na odwal sie troche podrasowanych nastaw, po czyms takim mozesz sie niezle rozczarowac. Co do operacji w serwisie sie nie wypowiem, mozliwe ze tez wgrywaja uniwersalne, jak chcesz porzadnie to zrobic porozmawiaj z Rogalem z MRmotors, na google znajdziesz koles odwala kawal dobrej roboty.

Dealerzy nie bawia sie samodzielnie w chipowanie aut, tylko woza je do zewnetrznych firm. Znajomy dowiadywal sie w sprawie chipa 407 i salon na lawecie wiezie auto do Goduli. Cena chipa w ASO i u Goduli ta sama.

Uzytkownik "Lewis"  napisal w wiadomosci

Czasami czytam jakies ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro)
ai polega to na wymianie chipa, Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata , ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

Olej cos takiego, koles wgrywa jakies tam uniwersalne ustawienia, dobry CT to indywidualne ustawienia dla kazdej jednostki i sprawdzanie tego na hamowni a nie wgranie na odwal sie troche podrasowanych nastaw, po czyms takim mozesz sie niezle rozczarowac. Co do operacji w serwisie sie nie wypowiem, mozliwe ze tez wgrywaja uniwersalne, jak chcesz porzadnie to zrobic porozmawiaj z Rogalem z MRmotors, na google znajdziesz koles odwala kawal dobrej roboty.

-- -- -- -- -- -- -- --

Albo http://www.geko-chiptuning.pl/

Sam tam robilem, znajomy tez, jest ok.

pozdro

Ma ktos jakies doswiadczenia w tym temacie?
Czasami czytam jakies ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro) ai polega to na wymianie chipa, Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata , ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

SEAT robi w ECUSOFCIE wiec raczej bym sie nie bal. sam bym sobie podniósl ze 140 na 177 ale VW straszy utrata gwarancji
pzdr
GL

glang wrote:

SEAT robi w ECUSOFCIE wiec raczej bym sie nie bal.

Hm, ciekawe to co mowisz, ktos wczesniej tez stwierdzil, ze dealerzy robia chip tuning w firmie zewnetrznej.
Czyli facet w serwisie  chyba mi wciska kit. Powiedzial, ze musze zostawic mu auto na osiem godzin bo tyle trwa wgrywanie nowego oprogramowania (co spowodowalo u mnie wytrzeszcz oczy bo zawodowo zajmowalem sie kiedys mikroprocesorami i nie widzialem w zyciu "programu" ktory sie "wgrywa" 8 godzin :). No ale niech mu tam, nie dyskutowalem z nim, Teraz jednak stalo sie jasne, facet wiezie auto do ecusoft ( serwis na slasku wiec ma blisko)  i kasuje niezla marze.

Dzieki na ten typ z ecusoft.

--
pozdr
Laphroaig

Uzytkownik "glang"  napisal w wiadomosci

Ma ktos jakies doswiadczenia w tym temacie?
Czasami czytam jakies ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro) ai polega to na wymianie chipa, Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata , ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

SEAT robi w ECUSOFCIE wiec raczej bym sie nie bal. sam bym sobie podniósl ze 140 na 177 ale VW straszy utrata gwarancji
pzdr
GL

Dodam, tylko, ze auta z napisem "jazda probna" i to tych "slusznych" marek, czesto sa klientami wlasnie takich firm; tak sam widzialem:p ;)

Elm

Laphroaig pisze:

Witam,

Nabylem ostatnio droga kupna nowego seata toledo III, 1.9 TDI (seat sprzedaje je w atrakcyjnej cenie). Zastanawiam sie nad legalnym (wykonanym w serwisie seata, bez utraty gwarancji i takie tam) chip tuningiem (podobno chodzi o wgranie nowych map zaplonu ).
Fabrycznie mam 105KM  a chcialbym podniesc do 130KM.
Czyktos cos takiego robil? Jakiego sie spodziewac wzrostu zuzycia

Witam,
mam dokładnie takiego - przejechane 23kkm. Chipowany przez dilera (w ramach "rabatu"). Wzrost mocy zauważalny. Zużycie paliwa - skrupulatnie liczę :) na początku było to nawet 7l/100km - teraz wygląda jakby się już wszystko dotarło - na "przestrzeni" dwóch ostatnich zbiorników wyszło mi 6,0. Przed chwilą policzyłem też średnią z całych 23kkm - wyszło 6,4l/100km. Trzeba jeszcze dodać, że jakieś 70-80% tego przebiegu to trasy.

Pozdrawiam,
JK

Laphroaig pisze:

Fabrycznie mam
105KM  a chcialbym podniesc do 130KM. Czyktos cos takiego robil? Jakiego
sie spodziewac wzrostu zuzycia paliwa? (przy zalozeniu , ze bede jezdzil
tak jak dotychczas, oczywiscie
   wykorzystujac te pare dodatkowych konikow i niutonow spodziewam sie
spalac wiecej. chodzi  o to, jak samo przeprogramowanie/zwiekszenie mocy
wplywa na spalanie).

Zależy jak będziesz jeździł, po remapie zwykle masz więcej momentu na
dole, więc możesz spalać nawet mniej.

Ma ktos jakies doswiadczenia w tym temacie? Czasami czytam jakies
ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro) ai polega to na
wymianie chipa,

Za 200 zł na Allegro to nie jest remap, tylko Najdroższy Rezystor Świata
(NRŚ).

Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata ,
ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

Porównaj sobie:

http://www.mybluefin.co.uk
http://www.superchips.co.uk/curves/golfmk5tdi105bhp.pdf

W Polsce sam remap pewnie da się zrobić za jakieś 1000, ale cena 1,5-2
nie jest zła, odpada problem gwarancji etc.

--
Rosomaczki wskakują na krzaczki

Za 200 zł na Allegro to nie jest remap, tylko Najdroższy Rezystor Świata
(NRŚ).

probowales ze sie wypowiadasz? Pomysliles chipa z allegro z boxem z
allegro.

Prawda jest taka ze jest to soft kradziony innym tunerom ktorzy kasuja
~1500zl za to samo. Problemem jest losowosc i brak odpowiedzialnosci
sprzedawcy. Pomijam kwestie praw autorskich.

Ma ktos jakies doswiadczenia w tym temacie?

ja zdebialem, jak oferowano mi to w salonie seata,
oferowali tez szyberdach poprzez zrobienie dziury w dachu,
czujnik parkowania jakis lewy tez,

poza tym chrzanienie nt. róznic w modelach leon/toledo/altea,
ze toledo to odpowiednik audi a4, leon a3, altea xl jest najnowsza
technologicznie itd.

S.

poza tym chrzanienie nt. róznic w modelach leon/toledo/altea,
ze toledo to odpowiednik audi a4, leon a3, altea xl jest najnowsza

ale to sie mniej wiecej zgadza - no moze a4 troche wieksze od toledo
ale chyba nie za duzo...

poza tym chrzanienie nt. róznic w modelach leon/toledo/altea,
ze toledo to odpowiednik audi a4, leon a3, altea xl jest najnowsza

ale to sie mniej wiecej zgadza - no moze a4 troche wieksze od toledo
ale chyba nie za duzo...


takie a3, a4 róznia sie chocby wymiarami wnetrza, rozstawem osi,
rozwiazaniami technicznymi,
wygladem kokpitu,

seaty to mutacje jednej kontrukcji

S.

takie a3, a4 róznia sie chocby wymiarami wnetrza, rozstawem osi,
rozwiazaniami technicznymi,
wygladem kokpitu,

no to zachwieje Twoim swiatopogladem.

Kupujac A3 dostajesz Leona w lepszym opakowaniu:

4.203/1765/1421 rozstaw osi: 2578 mm

Leon:
4184/1742/1439 rozstaw osi: 2513mm

jedyna realna roznica to rozstaw osi ktory jest faktycznie wiekszy ale
czy tak duzo zeby powiedziec ze to sa auta z innej bajki?

Rozwiazania techniczne maja te same jedynie wyglad i pewnie jakosc
wykonania beda je roznic.

jedyna realna roznica to rozstaw osi ktory jest faktycznie wiekszy ale
czy tak duzo zeby powiedziec ze to sa auta z innej bajki?

Leon, A3, Toledo, Golf, Octavia II sa budowane na tej samej plycie podlogowej.
Toledo jest wykonczony najgorzej z powyzszych. Zaraz pozniej jest Leon.
A3, Octavia II maja bardzo podobne jakosciowo materialy wnetrza. Octavia II ma zdecydowanie gorsze fabryczne audio od A3 i Golfa.

A4 to zupelnie inne auto. Budowany na tej samej plycie co passat, skoda superb. Seat nie produkuje zadnych samochod w oparciu o nia.

Pozdrawiam

A4 to zupelnie inne auto. Budowany na tej samej plycie co passat, skoda
superb. Seat nie produkuje zadnych samochod w oparciu o nia.

jechales kiedys A4? bo wedlug mnie jest to auto duzo mniejsze niz
passat czy superb. Raczej A6 jest bardziej zblizone do powyzszych

jechales kiedys A4? bo wedlug mnie jest to auto duzo mniejsze niz
passat czy superb. Raczej A6 jest bardziej zblizone do powyzszych

stary superb to chinski passat, ma wiekszy rozstaw osi, nawet niz a6,

nowy superb ma przedluzona plyte oktawki / golfa

S.

stary superb to chinski passat, ma wiekszy rozstaw osi, nawet niz a6,

Co to ma wspolnego z Chinami ?
http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Superb
"Škoda Superb luksusowa limuzyna klasy wyższej (w rzeczywistości plasuje się na granicy segmentów D i E; podobnie, jak Opel Signum) Škody; zbudowana na płycie podłogowej Volkswagena Passata 5 generacji (typ 3B GP) o przedłużonym rozstawie osi."

nowy superb ma przedluzona plyte oktawki / golfa

Bzdura. To ta sama plyta co nowy passat, nowe A4 o rozstawie osi ~2800mm (2770 superb, 2800 A4).

Pozdrawiam

Co to ma wspolnego z Chinami ?

http://images.businessweek.com/ss/05/12/whatsnewcars/source/16.htm

Bzdura. To ta sama plyta co nowy passat, nowe A4 o rozstawie osi ~2800mm
(2770 superb, 2800 A4).

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_A_platform

i co Ty na to?

S.

Co to ma wspolnego z Chinami ?

http://images.businessweek.com/ss/05/12/whatsnewcars/source/16.htm

Cytuje :
"stary superb to chinski passat"
A chodzi o to ze stary superb sprzedawany jest na na rynku chinskim jako VW passat.

Jest roznica w odbiorze ?

Bzdura. To ta sama plyta co nowy passat, nowe A4 o rozstawie osi ~2800mm (2770 superb, 2800 A4).

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_A_platform
i co Ty na to?

Gdzie tu jest napisane ze plyta podlogowa nowego superba (superbII) to to samo co octavii II (PQ35) co sugerowales ?

Twoj link potwierdza to co napisalem. Nowy superb korzysta z plyty (PQ46) nowego passata.

"Current PQ46 platform cars (Typ numbers in brackets):

    * 2006 Volkswagen Passat (3C)
    * 2007 Volkswagen Eos (1F)
    * 2008 Volkswagen Passat CC
    * 2008 Skoda Superb II"

Pozdrawiam

A4 to zupelnie inne auto. Budowany na tej samej plycie co passat, skoda
superb. Seat nie produkuje zadnych samochod w oparciu o nia.

jechales kiedys A4? bo wedlug mnie jest to auto duzo mniejsze niz
passat czy superb. Raczej A6 jest bardziej zblizone do powyzszych

Ale co maja wspolnego odczucia z rzeczywistoscia ?
Passat/A4/superb to ta sama plyta podlogowa.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_A4
A6 zreszta robiony jest na tej samej plycie podlogowej.

Tak samo jak bardzo obszerna Octavia to ta sama plyta podlogowa co niegrzeszacy iloscia miejsca w srodku Leon.

Pozdrawiam

A4 to zupelnie inne auto. Budowany na tej samej plycie co passat, skoda superb.

Zebys sie nie zdziwil :-)

A4 to zupelnie inne auto. Budowany na tej samej plycie co passat, skoda superb.

Zebys sie nie zdziwil :-)

Z czym mialbym sie zdziwic ?
Jakies argumenty za tym ze A4 to ta sama plyta podlogowa co Octavii II, Golfa, A3 ?

Pozdrawiam

Laphroaig wrote:

Witam,


Ma ktos jakies doswiadczenia w tym temacie?
Czasami czytam jakies ogloszenia ze ktos to robi za   200pln (allegro) ai polega to na wymianie chipa, Jak to sie ma do operacji wykonanej w searwisie seata , ktora kosztuje  ok 1500-2000PLN

Witam,
Na podstawie Waszych postow zrobilem dokladne rozeznanie mozliwosci legalnego ct bez utraty gwarancji. Sprawdzilem ECUSOFT (ktos radzil) i rzeczywiscie oni to robia dla eata. Ale zaczynac nalezy od serwisu, ktory otwiera zlecenie a robote robi ecusoft. Dysponuja hamownia wiec chyba to robia solidnie, pod egzemplarz a nie mapami uniwersalnymi.
Jednak jest pewnie haczyk, gdy zglaszalem chec ct w dwoch serwisach seata, to ani razu nie padla nazwa ecusoft (przeciez klienta by i tak nie stracili bo zlecenie musi wyjsc  od dilera, ecusoft sam takiej roboty nie zrobi jesli ma to byc na gwaracji seata). Natomiast w ecusoft nie robili nigdy nic dla tych  wspomnianych salonow. Wiec rodzi sie podejrzenie: w jaki sposob robia to dilerzy? skoro nie korzystaja z ecusoft? Moze maja innych tuningowcow? Albo robia jakas "lewizne" , bez hamowni itp.
Bede musial to przemyslec i poszukac najpewniejszego, profesjonalnego rozwiazania.


--
pozdr
Laphroaig

Laphroaig pisze:
<cut

Bede musial to przemyslec i poszukac najpewniejszego, profesjonalnego rozwiazania.

bo to jeden tuner jest? Master's, V-tech, Godula. Moze te salony woza do ktoregos z w/w tunerow.

Marcin J. Kowalczyk wrote:

bo to jeden tuner jest? Master's, V-tech, Godula. Moze te salony woza do ktoregos z w/w tunerow.

Zgadzam sie, tak moze byc, ale chcialbym wlasnie wiedziec , ze diler rzeczywiscie robi to gdzies , gdzie sie tym zajma profesjonalnie (spodziewam sie ze diler nie ma technicznych mozliwoscie aby zrobic to porzadnie) i chcialbym od dilera otrzymac taka informacje. Jak na razie cos ci dilerzy sciemniaja. Nie posadzam ich o zla wole, moze uwazaja ze klienta to nie interesuje i dlatego tego nie mowia.
W kazdym razie  przy nastepnej wizycie u "mojego" dilera wypytam dokladniej, tym bardziej ze juz mam jakies pojecie o tej operacji


--
pozdr
Laphroaig