Wczoraj sobowtór por. Zawady w swoim programie ekspercko-umoralniającym raczył stwierdzić że cyt. "silnik benzynowy osiąga moment obrotowy do pewnego zakresu obrotów a po jego przekroczeniu moc rośnie a samochód nie przyśpiesza" przeciez to jest aż śmieszne bo raz że 'moment obrotowy' to silnik ma jakiś w całym zakresie obrotów i w całym przyśpiesza, to czy sprawnie czy nie to już inna sprawa. Silnik benzynowy akurat im wyższe obroty tym lepiej przyspiesza (oczywiście w zakresie obrotów pracy), a są szkoły mówiące że właśnie w zakresie spadku wartości momentu a obrotami mocy maksymalnej auto najlepiej przyspiesza. Dalej już było tylko lepiej bo "diesel ma znacznie szerszy zakres obrotów użytecznych i nie występuje zjawisko słabnięcia  po przekroczeniu pewnych obrotów" Czy ten pan w ogóle jechał kiedykolwiek, jakimkolwiek dieslem? Jakkolwiek by nie być subiektywnym to kazdy przyzna że powyżej np. 4500rpm to już żaden diesel nie jedzie? A większość to już powyżej 3500 nie daje rady (np. 1.9 TDI czy 1.9 dCi Renaulta).

zakladajac ze wsyzstko co piszesz to prawda i prowadzacy program sie
myli to jest wystarczajacy powod zeby stwierdzic ze caly kanal schodzi
na psy ?

Uzytkownik "BearBag"  napisal w wiadomosci

zakladajac ze wsyzstko co piszesz to prawda i prowadzacy program sie
myli to jest wystarczajacy powod zeby stwierdzic ze caly kanal schodzi
na psy ?

Agent pisze:

Uzytkownik "BearBag"  napisal w wiadomosci

zakladajac ze wsyzstko co piszesz to prawda i prowadzacy program sie
myli to jest wystarczajacy powod zeby stwierdzic ze caly kanal schodzi
na psy ?

Akurat gadki tego kolesia to ja tez nie moge juz sluchac.

BearBag wrote:

zakladajac ze wsyzstko co piszesz to prawda i prowadzacy program sie
myli to jest wystarczajacy powod zeby stwierdzic ze caly kanal schodzi
na psy ?

Wczoraj sobowtór por. Zawady w swoim programie ekspercko-umoralniającym ....

Robert_J pisze:

Wczoraj sobowtór por. Zawady w swoim programie ekspercko-umoralniającym ....

Nie masz innych problemów?

Jakeś taki mądry to poszukaj zatrudnienia w dobrym koncernie samochodowym ;-).

Kurde, same mądrale techniczne, a po naszych drogach auta jak jeździły złomy tak jeżdżą... Wszyscy wszystko potrafią...

A ja lubię tvn turbo tylko jak wszędzie trzeba umiejętnie filtrować treść która wpada do ucha, jak oglądasz wiadomości w TVP jest tak samo :)

--
krzysiek82

Użytkownik "komar"  napisał w wiadomości

Wczoraj sobowtór por. Zawady w swoim programie
ekspercko-umoralniającym raczył stwierdzić

że cyt. "silnik benzynowy osiąga moment obrotowy do pewnego
zakresu obrotów a po jego przekroczeniu moc rośnie a samochód nie
przyśpiesza" przeciez to jest aż śmieszne bo raz że 'moment
obrotowy' to silnik ma jakiś w całym zakresie obrotów i w całym
przyśpiesza,

czy sprawnie czy nie to już inna sprawa. Silnik benzynowy akurat
im wyższe obroty tym lepiej przyspiesza (oczywiście w zakresie
obrotów pracy), a są szkoły mówiące że właśnie w zakresie spadku
wartości momentu a obrotami mocy maksymalnej auto najlepiej
przyspiesza.

Dalej już było tylko lepiej bo "diesel ma znacznie szerszy zakres
obrotów użytecznych i nie występuje zjawisko słabnięcia  po
przekroczeniu pewnych obrotów" Czy ten pan w ogóle jechał
kiedykolwiek, jakimkolwiek dieslem? Jakkolwiek by nie być
subiektywnym to kazdy przyzna że powyżej np. 4500rpm to już żaden
diesel nie jedzie? A większość to już powyżej 3500 nie daje rady
(np. 1.9 TDI czy 1.9 dCi Renaulta).

Dnia Mon, 20 Oct 2008 10:44:20 +0200, J.F. napisał(a):

Tak w ogolnosci: TVN nie moze schodzic na psy. Moze sie co najwyzej
odbic od dna.

komar pisze:

Wczoraj sobowtór por. Zawady w swoim programie ekspercko-umoralniającym raczył stwierdzić że cyt. "silnik benzynowy osiąga moment obrotowy do pewnego zakresu obrotów a po jego przekroczeniu moc rośnie a samochód nie przyśpiesza" przeciez to jest aż śmieszne bo raz że 'moment obrotowy' to silnik ma jakiś w całym zakresie obrotów i w całym przyśpiesza, to czy sprawnie czy nie to już inna sprawa.

 Witam,

 W poście
 komar  m.in. napisał(a)::

Wczoraj sobowtór por. Zawady w swoim programie ekspercko-umoralniającym
raczył stwierdzić...

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości:

Witam,
ale zapomniał dodać, ze ten na wale ma
się praktycznie nijak do tego na kołach...

 Witam,

 W poście
 Bugatti  m.in. napisał(a)::

Ma się nijak bo Nm na kołach jest >3 razy większy niż na wale ;)

On 24 Paź, 01:54, Tomasz Motyliński  wrote:

Wyjaśnij mi więc jakim cudem KIA Cee'd blablabla.

 Witam,

 W poście

 Arek ;-)  m.in. napisał(a)::

Znów ten sed'es.

Bo masz jeszcze skrzynię biegów.

On Sat, 25 Oct 2008 00:00:39 +0200,  Tomasz Motyliński wrote:

Bo masz jeszcze skrzynię biegów.

No ja wiem, tylko, że kolega twierdzi, iż na kołach jest moment 3 razy
większy od tego na wale.

Nie jest, bo w przypadku 255 Nm diesla i 137 NM
benzyny okazuje się, że na kołach obydwa mają podobne wartości momentów
obrotowych (moment to przyspieszenie a te są tożsame).

 Witam,

 W poście
 J.F.  m.in. napisał(a)::

Nie jest, bo w przypadku 255 Nm diesla i 137 NM
benzyny okazuje się, że na kołach obydwa mają podobne wartości momentów
obrotowych (moment to przyspieszenie a te są tożsame).

No bo jedne maja 3 i wiecej,a  drugie 4 i wiecej :-)

sob, 25 paź 2008 o 19:33 GMT, Tomasz Motyliński napisał(a):

No bo jedne maja 3 i wiecej,a  drugie 4 i wiecej :-)

Więc w takim wypadku mam w d... moment diesla, skoro na kołach ma on takie
same wartości jak w mojej benzynie...

Brzezi pisze:

Ameryki to Ty nie odkryles... :P
szkoda tylko ze jeszcze nie raz pojawi sie na pewno na grupie watek o
momecie diesli... jaki to on nie jest zajebisty... :)

 Witam,

 W poście
 Brzezi  m.in. napisał(a)::

Więc w takim wypadku mam w d... moment diesla, skoro na kołach ma on
takie same wartości jak w mojej benzynie...

Ameryki to Ty nie odkryles... :P

szkoda tylko ze jeszcze nie raz pojawi sie na pewno na grupie watek o
momecie diesli... jaki to on nie jest zajebisty... :)

On 24 Paź, 01:54, Tomasz Motyliński  wrote:

Wyjaśnij mi więc jakim cudem KIA Cee'd 1,6 CRDI 115 KM ma przyspieszenia o
0-100 km/h co najmniej dwukrotnie lepszego od analogicznej z silnikiem 1,4
CVVT 109 KM? Według producenta to 10,7s dla diesla z 255 Nm na wale i
(UWAGA) 10,6s dla benzynki z 137 Nm na wale. Ok, mniejsza o szczegóły (bo
zaraz się flame zacznie), uznajmy, że obydwa mają po 11s do 100km/h.. Tylko,
że moment benzyniaka to jakieś (i tylko) 42% momentu traktorka.

On Sat, 25 Oct 2008 03:42:29 -0700 (PDT),  arek.pp wrote:

Z wykresu MOCE silników przy obrotach 330d (330i):
1500 obr: 90 (100) (tu turbina w 330d nie daje jeszcze duzej mocy)
2000 obr: 140 (115)
3000 obr: 210 (150)
4000 obr: 240 (185)
5000 obr: - (215)
6000 obr: - (230)

Moc jest podobna. Auta przyspieszaja i maja v max podobne. Ale przy
srednich obrotach nowoczesny diesel ma wiekszą moc, więc lepiej
przyspiesza w teście elastycznosci czy międzyprzyspieszenia - jak zwał
tak zwał.

 Witam,

 W poście
 J.F.  m.in. napisał(a)::

Co sie i na elastycznosc przeklada - np ktory lepiej przyspiesza przy
100km/h na najwyzszym biegu ?

On Sat, 25 Oct 2008 19:32:03 +0200,  Tomasz Motyliński wrote:

J.F.  m.in. napisał(a)::

Co sie i na elastycznosc przeklada - np ktory lepiej przyspiesza przy
100km/h na najwyzszym biegu ?

A dlaczego na wyższym? Ja nie mam niedowładu prawej reki i prawej nogi.

 Witam,

 W poście
 J.F.  m.in. napisał(a)::

Bo nie chcemy oceniac zdolnosci reki, tylko komfort auta w ktorym nie
trzeba co chwile biegu zmieniac :-)

On Sat, 25 Oct 2008 22:09:19 +0200,  Tomasz Motyliński wrote:

J.F.  m.in. napisał(a)::

Bo nie chcemy oceniac zdolnosci reki, tylko komfort auta w ktorym nie
trzeba co chwile biegu zmieniac :-)

To "se" automat kup chłopczyku.

 Witam,

 W poście
 J.F.  m.in. napisał(a)::

To "se" automat kup chłopczyku.

Ale po co, skoro zakres 80-150 mozna jednym biegiem pokryc :-)

On Mon, 27 Oct 2008 01:52:36 +0100,  Tomasz Motyliński wrote:

J.F.  m.in. napisał(a)::

To "se" automat kup chłopczyku.

Ale po co, skoro zakres 80-150 mozna jednym biegiem pokryc :-)

Ha ha ha, wiesz, że w Cee'd (skoro już o nim mówiłem) ja 5 bieg mogę wrzucić
przy 60 i pokryć nim przedział od 60 do Vmax (około 190). CVVT fajna
sprawa :) Swoją drogą zdecyduj się czy mówimy o pokryciu jak największego
przedziału prędkości jednym przełożeniem, czy o osiągach...

 Witam,

 W poście
 J.F.  m.in. napisał(a)::

Mowimy o wygodzie. Czyli czy jak jadac sobie spokojnie 110 dotrzesz do
ciezarowki, zwolnisz do 70, po czym zobaczysz kilometr wolnego -
bedziesz zmuszony do redukcji czy nie ?

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości:

Witam,

W poście Bugatti  m.in. napisał(a)::

Ma się nijak bo Nm na kołach jest >3 razy większy niż na wale ;)

Wyjaśnij mi więc jakim cudem KIA Cee'd 1,6 CRDI 115 KM ma przyspieszenia o
0-100 km/h co najmniej dwukrotnie lepszego od analogicznej z silnikiem 1,4
CVVT 109 KM? Według producenta to 10,7s dla diesla z 255 Nm na wale i
(UWAGA) 10,6s dla benzynki z 137 Nm na wale. Ok, mniejsza o szczegóły (bo
zaraz się flame zacznie), uznajmy, że obydwa mają po 11s do 100km/h. Tylko,
że moment benzyniaka to jakieś (i tylko) 42% momentu traktorka.

Zgadzam się - jak w temacie!

Z

On Tue, 21 Oct 2008 02:30:34 +0200, Tomasz Motyliński
wrote:

że diesle mają większy od benzyny, ale zapomniał dodać, ze ten na wale ma
się praktycznie nijak do tego na kołach... Kiedyś u znajomych widziałem