Witam
Mam problemy z hamulcami CC, przede wszystkim samochodzik na przeglądzie
wysypał się, podobno róznica w hamowaniu na tylniej osi to 50%.
Rozebrałem tylnie hamulce, bębny, posprawdzałem wszystko, cylinderki chodzą
luźno, szczęki troche przyrdzewiały ale obruszałem i też ok.

Co jeszcze można sprawdzić jeżeli tył hamuje z tak dużą
różnicą?

Czy jak wymienie szczęki hamulcowe to będzie lepiej?

i w związku z tym pytanie: jak sciągnąć te szczęki, nie moge sobie poradzić
z dolną sprężyną, za chiny ludowe nie potrafie jej wyczepić - jakiś patent?


dzięki
pozdrawiam
J.

Jakub Spiernowski pisze:

Czy jak wymienie szczęki hamulcowe to będzie lepiej?

Są chyba jeszcze po drodze jakieś ograniczniki siły hamowania, ale pewny
nie jestem. A bębny mają podobne średnice, szczęki podobnie zużyte, czy
może w jednym był cały czas ręczny zaciągnięty, bo się rozpierak
zablokował i po prostu jedna strona się zużyła?

i w związku z tym pytanie: jak sciągnąć te szczęki, nie moge sobie poradzić
z dolną sprężyną, za chiny ludowe nie potrafie jej wyczepić - jakiś patent?

Odpiąć spinki i pociągnąć do siebie? Sprężyny (prawie) same spadną, czy
jakoś tak :-)

--
Pozdrawiam
Maciek

Są chyba jeszcze po drodze jakieś ograniczniki siły hamowania, ale pewny
nie jestem. A bębny mają podobne średnice, szczęki podobnie zużyte, czy
może w jednym był cały czas ręczny zaciągnięty, bo się rozpierak
zablokował i po prostu jedna strona się zużyła?

minimalnie prawa strona jakby bardziej zuzyta (bęben) bo same okładziny
szczęk są żuzyte w takim samym stopniu (tzn niewielkim porównując do nowych
które kupiłem :))

i w związku z tym pytanie: jak sciągnąć te szczęki, nie moge sobie
poradzić
z dolną sprężyną, za chiny ludowe nie potrafie jej wyczepić - jakiś
patent?

Odpiąć spinki i pociągnąć do siebie? Sprężyny (prawie) same spadną, czy
jakoś tak :-)

Jakie spinki???
czy chodzi o te blokady z blaszek które zapobiegają wypadnięciu szczęk ?



J.

Korektory są przy pompie hamulcowej, i zawsze możesz zamienić bębnystronami
czasami to pomaga znam z autopsji.
Użytkownik "Jakub Spiernowski"  napisał w wiadomości

Są chyba jeszcze po drodze jakieś ograniczniki siły hamowania, ale pewny
nie jestem. A bębny mają podobne średnice, szczęki podobnie zużyte, czy
może w jednym był cały czas ręczny zaciągnięty, bo się rozpierak
zablokował i po prostu jedna strona się zużyła?

minimalnie prawa strona jakby bardziej zuzyta (bęben) bo same okładziny
szczęk są żuzyte w takim samym stopniu (tzn niewielkim porównując do
nowych
które kupiłem :))

i w związku z tym pytanie: jak sciągnąć te szczęki, nie moge sobie
poradzić
z dolną sprężyną, za chiny ludowe nie potrafie jej wyczepić - jakiś
patent?

Odpiąć spinki i pociągnąć do siebie? Sprężyny (prawie) same spadną, czy
jakoś tak :-)

Jakie spinki???
czy chodzi o te blokady z blaszek które zapobiegają wypadnięciu szczęk ?



J.

Jakub Spiernowski pisze:

Jakie spinki???
czy chodzi o te blokady z blaszek które zapobiegają wypadnięciu szczęk ?

Dokładnie te. Odpinasz i ciągniesz szczęki. Piastę tylko ustaw w
odpowiedniej pozycji, żeby szczęki wyszły.

--
Pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Jakub Spiernowski pisze:

Jakie spinki???
czy chodzi o te blokady z blaszek które zapobiegają wypadnięciu szczęk ?

Dokładnie te. Odpinasz i ciągniesz szczęki. Piastę tylko ustaw w
odpowiedniej pozycji, żeby szczęki wyszły.

Już wszystko OK przeglądzik zrobiony, obeszło się bez wymiany szczęk, rozebrałem wszystko poruszałem i po złożeniu hamowanie na obu kołach równiutkie idealne, musiało sie zapiec na regulatorach zużycia


Dzięki i pozdrawiam