Witam.
Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy
uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada ma
a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
Dziekuje i pozdrawiam.
k

"sq9"  wrote

Witam.
Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
Dziekuje i pozdrawiam.

Jeśli założyć, że nogą też jesteś w stanie utrzymać zadaną prędkość, to nie ma żadnego.

Pozdr.
Pete

Użytkownik "sq9"  napisał w wiadomości

Witam.
Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy
uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada
ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
Dziekuje i pozdrawiam.

Paradokslanie może przyczyniać sie do jego zwiekszenia na odcinkach
pagórkowatych. Kierowca może podczas podjeżdżania po prostu nieco zwolnić i
nie wciskac pedału gazu, a tempomat będzie dodawać gazu by utrzymać zadaną
predkość. podobnie przy zjazdach tempomat będzie hamować silnikiem zamiast
wykorzystać predkość potencjalną auta.

Hello Boombastic,

Sunday, July 29, 2007, 3:55:05 PM, you wrote:

Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy
uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada
ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
Dziekuje i pozdrawiam.

Paradokslanie może przyczyniać sie do jego zwiekszenia na odcinkach
pagórkowatych. Kierowca może podczas podjeżdżania po prostu nieco zwolnić i
nie wciskac pedału gazu, a tempomat będzie dodawać gazu by utrzymać zadaną
predkość. podobnie przy zjazdach tempomat będzie hamować silnikiem zamiast
wykorzystać predkość potencjalną auta.

Hamowanie silnikiem akurat wpływa na zmniejszenie spożycia paliwa. Z
mojej, naprawdę wieloletniej praktyki jazdy w terenie pagórkowatym
wynika, że właśnie równa jazda w takim terenie daje najmniejsze
spożycie paliwa.
Tempomat może natomiast sprawić inny kłopot - często podjazd i zjazd z
optyymalnym zużyciem paliwa wymaga regdukcji biegu. Tempomat z ręczną
skrzynią biegów będzie katował silnik na zbyt wysokim biegu pod górkę
i wtedy faktycznie spożycie paliwa może wzrosnąć.


--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

On Sun, 29 Jul 2007 16:00:33 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hamowanie silnikiem akurat wpływa na zmniejszenie spożycia paliwa. Z

Hm, po przemysleniu wydaje mi sie jednak ze im szybciej sie silnik
kreci tym wiecej energii zuzywa.
lepiej go krecic paliwkiem na wolnych obrotach a na dole miec energie
zakumulowana w predkosci. No chyba zeby doliczyc

mojej, naprawdę wieloletniej praktyki jazdy w terenie pagórkowatym
wynika, że właśnie równa jazda w takim terenie daje najmniejsze
spożycie paliwa.

Masz jeszcze ten komputerek zainstalowany ?
Moze jakis maly test na sw Annie ?

J.

Hello J,

Sunday, July 29, 2007, 6:40:57 PM, you wrote:

Hamowanie silnikiem akurat wpływa na zmniejszenie spożycia paliwa. Z

Hm, po przemysleniu wydaje mi sie jednak ze im szybciej sie silnik
kreci tym wiecej energii zuzywa.
lepiej go krecic paliwkiem na wolnych obrotach a na dole miec energie
zakumulowana w predkosci. No chyba zeby doliczyc

mojej, naprawdę wieloletniej praktyki jazdy w terenie pagórkowatym
wynika, że właśnie równa jazda w takim terenie daje najmniejsze
spożycie paliwa.

Masz jeszcze ten komputerek zainstalowany ?

Tak.

Moze jakis maly test na sw Annie ?

Ale co chcesz przetestować? Jedną górkę? Bez sensu.
Ja piszę o jeździe w terenie mocno parórkowatym, tam, gdzie
rozpędzanie się z górki sensu nie ma, bo zaraz zakręt a za nim albo
kolejna górka albo dalszy zjazd. Równe tempo daje w takich warunkach
spore oszczędności a majac cały czas sprzegnięty silnik lepiej
wejdziesz w zakręt (bez zbędnego hamowania) i kontrolujesz w pełni
zachowanie samochodu.
Nie cierpię w takim terenie miszczów zwalniających pod górkę, bo im na
5-tce samochód wjechać nie chce a potem z górki na luzie i przed
zakrętem staje na hamulcach. Na szczęście dość łatwo takie badziewie
wyprzedzić pod górkę czy na wyjściu z zakrętu (zazwyczaj ma zupełnie
niewłaściwy bieg).

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

J.F. napisał(a):

lepiej [...] na dole miec energie
zakumulowana w predkosci.

No to tak do przemyślenia: przy jakiej prędkości więcej energii rozpraszanej jest przeciwko oporom powietrza?

--
Pozdrawiam. Artur.
________________________________________________________

RoMan Mandziejewicz wrote:

Tempomat może natomiast sprawić inny kłopot - często podjazd i zjazd z
optyymalnym zużyciem paliwa wymaga regdukcji biegu. Tempomat z ręczną
skrzynią biegów będzie katował silnik na zbyt wysokim biegu pod górkę
i wtedy faktycznie spożycie paliwa może wzrosnąć.

są tempomaty montowane w samochodach z manualną skrzynią ???


-- 
Jarek (Cobra) Marecik
Croma 2.0ie T & LR DII Td5

Tempomat może natomiast sprawić inny kłopot - często podjazd i zjazd z
optyymalnym zużyciem paliwa wymaga regdukcji biegu. Tempomat z ręczną
skrzynią biegów będzie katował silnik na zbyt wysokim biegu pod górkę
i wtedy faktycznie spożycie paliwa może wzrosnąć.

są tempomaty montowane w samochodach z manualną skrzynią?

Oczywiscie, wlasnie kilka dni temu taki wlasnie zakupilem.Stad tez pytanie
i zaklad z kolega.

JarekM napisał(a):

są tempomaty montowane w samochodach z manualną skrzynią ???

No jasne. Sam mam taki. :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
________________________________________________________

R2r pisze:

JarekM napisał(a):

są tempomaty montowane w samochodach z manualną skrzynią ???

No jasne. Sam mam taki. :-)

Niby grupa samochodowa :)


--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

"JarekM"  wrote in message

RoMan Mandziejewicz wrote:

Tempomat może natomiast sprawić inny kłopot - często podjazd i zjazd z
optyymalnym zużyciem paliwa wymaga regdukcji biegu. Tempomat z ręczną
skrzynią biegów będzie katował silnik na zbyt wysokim biegu pod górkę
i wtedy faktycznie spożycie paliwa może wzrosnąć.

są tempomaty montowane w samochodach z manualną skrzynią ???

A dlaczego nie? Tempomat ma pomagac kierowcy, a nie zastepowac go. W kazdej
chwili mozna go wylaczyc.

--
Axel

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

podobnie przy zjazdach tempomat będzie hamować silnikiem zamiast wykorzystać predkość potencjalną auta.

Co spowoduje odciecie paliwa przez uklad wtryskowy i tym samym jego (paliwa) mniejsze zuzycie. Natomias jesli kierowca wysprzegli, to silnik musi utrzymywac niskie obroty (wiec pracuje na biegu jalowym, wykonujac syzyfowa robote kosztem naszego paliwa), a do tego kierowca bedzie musial hamowac, jesli mu sie samochodzik za bardzo rozkula.
Ja tam nie wiem jak ciebie, ale mnie uczyli na kursie, ze ze wzniesienia zjezdzamy na takim biegu, na jakim wjezdzalismy na nie.

Aczkolwiek z pierwsza czescia wypowiedzi zupelnie sie zgadzam - cisniecie gazu podczas wjezdzania pod wzniesienie (szczegolnie, jesli podjazd jest dlugi), czesto nie ma wiekszego sensu.

--
Pzdr,
mIrO

Co spowoduje odciecie paliwa przez uklad wtryskowy i tym samym jego
(paliwa) mniejsze zuzycie. Natomias jesli kierowca wysprzegli, to silnik
musi utrzymywac niskie obroty (wiec pracuje na biegu jalowym, wykonujac
syzyfowa robote kosztem naszego paliwa), a do tego kierowca bedzie musial
hamowac, jesli mu sie samochodzik za bardzo rozkula.

Nie chodziło mi o jazde na luzie, tylko o przyspieszenie z pedałem gazu w
takiej samej pozycji by dodatkowo wykorzystac predkośc potencjalna auta. A
hamowanie silnikiem jest w tym przypadku bez sensu, bo to jest strata
predkości. Oczywiście ja mówie o przykładzie autostradowym, a nie jexdzie w
górach. Jadąc ok. 120 km/h na wzniesieniu mozemy mieć np. 100, a zjeżdzając
140 km/h, a potem znowu lekkie zwolnienie do 120, a tempomat bedzie chciał
na siłę utrzymac wjazd na 120 i zjazd na 120.

Ja tam nie wiem jak ciebie, ale mnie uczyli na kursie, ze ze wzniesienia
zjezdzamy na takim biegu, na jakim wjezdzalismy na nie.

Jeżdżę automatem - bez znaczenia dla mnie. Na kursach na kat. A uczą też by
nie hamowac przednim hamulcem, też mądrze.

Boombastic napisał(a):

wykorzystać _predkość potencjalną_ auta.

A co to takiego? Możesz wyjaśnić?

--
Pozdrawiam. Artur.
________________________________________________________

Użytkownik "R2r"  napisał w wiadomości

Boombastic napisał(a):

wykorzystać _predkość potencjalną_ auta.

A co to takiego? Możesz wyjaśnić?

Energia zgromadzona podczas wjazdu na góre.

Boombastic napisał(a):

Użytkownik "R2r"  napisał w wiadomości

Boombastic napisał(a):

wykorzystać _predkość potencjalną_ auta.

A co to takiego? Możesz wyjaśnić?

Energia zgromadzona podczas wjazdu na góre.

Nie chodzi mi o energię potencjalną a użyty przez Ciebie termin "prędkość potencjalna".

--
Pozdrawiam. Artur.
________________________________________________________

Nie chodzi mi o energię potencjalną a użyty przez Ciebie termin "prędkość
potencjalna".

Skrót myślowy.

Boombastic pisze:

Użytkownik "sq9"  napisał w wiadomości

Witam.
Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
Dziekuje i pozdrawiam.

Paradokslanie może przyczyniać sie do jego zwiekszenia na odcinkach pagórkowatych. Kierowca może podczas podjeżdżania po prostu nieco zwolnić i nie wciskac pedału gazu, a tempomat będzie dodawać gazu by utrzymać zadaną predkość.

Akurat technika którš proponujesz powoduje zwiększenie zużycia paliwa - w tym przypadku tempomat będzie lepszy.

Akurat technika oszczędzania paliwa na górkach mówi że pod górę zdecydowanie - nawet przyspieszać (wykorzystać wysokš sprawnoœć obcišżonego silnika) po to żeby z górki móc zjechać za darmo nawet lekko hamujšc silnikiem.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

"Tomasz Pyra"  wrote in message

Akurat technika którš proponujesz powoduje zwiększenie zużycia paliwa - w tym przypadku tempomat będzie lepszy.

Akurat technika oszczędzania paliwa na górkach mówi że pod górę zdecydowanie - nawet przyspieszać (wykorzystać wysokš sprawnoœć obcišżonego silnika) po to żeby z górki móc zjechać za darmo nawet lekko hamujšc silnikiem.

powiedz to mojemu komputerowi benzynowemu - wyraznie wskazuje podwyzszone zuzycie gdy probuje utrzymac predkosc podczas podjezdzania - kiedy samochod lekko wtacza sie rozpedem zwalniajac zuzycie jest rowne lub mniejsze od tego na plaskim, podczas zjezdzania z gorki samochod przyspiesza a zuzycie maleje

PAndy pisze:

"Tomasz Pyra"  wrote in message

Akurat technika którš proponujesz powoduje zwiększenie zużycia paliwa - w tym przypadku tempomat będzie lepszy.

Akurat technika oszczędzania paliwa na górkach mówi że pod górę zdecydowanie - nawet przyspieszać (wykorzystać wysokš sprawnoœć obcišżonego silnika) po to żeby z górki móc zjechać za darmo nawet lekko hamujšc silnikiem.

powiedz to mojemu komputerowi benzynowemu - wyraznie wskazuje podwyzszone zuzycie gdy probuje utrzymac predkosc podczas podjezdzania - kiedy samochod lekko wtacza sie rozpedem zwalniajac zuzycie jest rowne lub mniejsze od tego na plaskim, podczas zjezdzania z gorki samochod przyspiesza a zuzycie maleje

Ale Ty mówisz o chwilowym zużyciu - oczywiœcie że jest większe bo się mocniej ciœnie gaz.
A ja mówię o zużyciu paliwa w ogóle - œrednim zużyciu.

Gazowanie pod górę ma tš przewagę nad rozpędzaniem się przed górkš (czy z górki), że w drugim przypadku samochód niepotrzebnie się rozpędza (więc zwiększa opór aerodynamiczny), a podjeżdżać pod górkę na gazie zamienia się paliwo w energię potencjalnš stosunkowo wysoko sprawnie, z powodu lepszej sprawnoœci obcišżonego silnika.

Dokładnie jak atak w wyœcigu kolarskim - jak pod górę pedałuje się 20% mocniej niż przeciwnik, to jedzie się blisko 20% szybciej, gdy na płaskim pedałuje się 20% mocniej niż przeciwnik to jedzie się tylko z 10% wyższš prędkoœciš. Dlatego atakować należy na podjazdach.

Podjazd pod górkę z sensownš prędkoœciš ma tš zaletę że na zjeŸdzie z górki można wtedy puœcić gaz i nie zużywać paliwa w ogóle, bo najmniej sprawnym sposobem napędzania samochodu jest jazda z górki z lekkim gazem (chociaż chwilowe zużycie paliwa będzie niewielkie, ale stosunek wydawanej mocy do zużycia paliwa będzie mizerny).

Do przejechania danej trasy i tak trzeba ileœ tam energii dostarczyć. Najlepszym momentem na jej dostarczanie sš podjazdy pod górę, gorszym jest gazowanie na płaskim, a najgorszym (którego spokojnie da się uniknšć przy zachowaniu pierwszych 2 zasad) jest dodawanie gazu na zjeŸdzie. Zjazdy powinno się pokonywać bez gazu.

Zasadniczo dobrš zasadš będzie trzymanie stałej, założonej prędkoœci œredniej, bo wahania prędkoœci powodujš duży wzrost oporu aerodynamicznego w czasie kiedy jedziemy szybciej, a niewielki spadek kiedy jedziemy wolniej.
Suma oporów powietrza jak się jedzie raz 80km/h, raz 120km/h będzie znacznie wyższa niż gdyby jechać cały czas 100km/h. A œrednia prędkoœć będzie taka sama.

A na chwilowe zużycie nie ma co patrzeć - jest to doœć trudny w intuicyjnym odbiorze parametr. Próbujšc minimalizować to chwilowe zużycie wcale nie dochodzi się do dobrych wyników w zużyciu œrednim.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Hello PAndy,

Monday, July 30, 2007, 12:30:04 PM, you wrote:

Akurat technika którą proponujesz powoduje zwiększenie zużycia
paliwa - w tym przypadku tempomat będzie lepszy.
Akurat technika oszczędzania paliwa na górkach mówi że pod górę
zdecydowanie - nawet przyspieszać (wykorzystać wysoką sprawność
obciążonego silnika) po to żeby z górki móc zjechać za darmo nawet
lekko hamując silnikiem.

powiedz to mojemu komputerowi benzynowemu - wyraznie wskazuje
podwyzszone zuzycie gdy probuje utrzymac predkosc podczas podjezdzania -
kiedy samochod lekko wtacza sie rozpedem zwalniajac zuzycie jest rowne
lub mniejsze od tego na plaskim, podczas zjezdzania z gorki samochod
przyspiesza a zuzycie maleje

Jeszcze bardziej zmaleje, jeśli zamiast przyśpieszać utrzymasz stałą
prędkość. Z powodzeniem nadrobi "stratę" pod górkę.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

On Jul 29, 9:55 am, "Boombastic"
wrote:

U ytkownik "sq9"  napisa  w wiadomo

> Witam.
> Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy
> uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada
> ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
> Dziekuje i pozdrawiam.

Paradokslanie mo e przyczynia  sie do jego zwiekszenia na odcinkach
pagórkowatych. Kierowca mo e podczas podje d ania po prostu nieco zwolni  i
nie wciskac peda u gazu, a tempomat b dzie dodawa  gazu by utrzyma  zadan
predko  . podobnie przy zjazdach tempomat b dzie hamowa  silnikiem zamiast
wykorzysta  predko   potencjaln  auta.

Takie porownanie nie ma za bardzo sensu technicznego. To oczywiste, ze
samochod, ktory jedzie wolniej spali mniej paliwa. Powinienes
porownywac zuzycie paliwa przy zalozeniu, ze dana trasa zostanie
pokonana dokladnie w tym samym czasie. Wtedy kierowca, ktory pod gorke
zwalnia, musi pozniej przyspieszyc znacznie aby nadrobic stracony czas
i najczesciej okaze sie mniej oszczedny niz tempomat. Aby przejechac
dana pagorkowata trase jak najoptymalniej w zalozonym czasie trzeba by
znac nie tylko profil trasy przed wyscigiem ale na dodatek dysponowac
dokladna mapa zuzycia paliwa w funckji predkosci i mocy produkowanej
przez silnik i do tego dysponowac programem ktory pozwoli to
zoptymalizowac.

JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/

Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.

Ten z Was który twierdzi że z włšczonym tempomatem zużyje się mniej
paliwa, niestety przegrał zakład.

Wadš tempomatu jest to że "nie widzi" wzniesień i nie może reagowac
w porę na podjazdy (gaz przed wzniesieniem, a nie w trakcie).
Dobry szofer będzie jechał oszczędniej.

Niemniej jednak następna generacja "cruise control" będzie sprzężona
już z GPS-em i taki tempomat pozwoli jechac prawie równie oszczędnie
jak doœwiadczony kierowca.

Pozdrówka,
FF.

Użytkownik "scaryape"  napisał w wiadomoœci

> Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy
> autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.

Ten z Was który twierdzi że z włšczonym tempomatem zużyje się mniej
paliwa, niestety przegrał zakład.

Tylko gdzie znaleŸć takš autostradę ze wzniesieniami.
Z reguły autostrady sa doœć płaskie, ale nie jeŸdziłem po wszytskich
autostradach œwiata. :-)

Hello nom,

Sunday, July 29, 2007, 4:07:15 PM, you wrote:

Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy
autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.

Ten z Was który twierdzi że z włączonym tempomatem zużyje się mniej
paliwa, niestety przegrał zakład.

Tylko gdzie znaleźć taką autostradę ze wzniesieniami.

A4, Góra św. Anny. Wjazd na najwyższym biegu dla wielu samochodów
będzie niemożliwy. A już na pewno dla większości z predkością
przepisową.

[...]

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

On Sun, 29 Jul 2007 16:07:14 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Tylko gdzie znaleźć taką autostradę ze wzniesieniami.

A4, Góra św. Anny. Wjazd na najwyższym biegu dla wielu samochodów
będzie niemożliwy. A już na pewno dla większości z predkością
przepisową.

Hi hi - wczoraj wjezdzalem pod schronisko w Rzeczce.
Autostrada to to zdecydowanie nie byla, ale nawet II byla za slaba :-)

J.

J.F. pisze:
(...)

Hi hi - wczoraj wjezdzalem pod schronisko w Rzeczce.
Autostrada to to zdecydowanie nie byla, ale nawet II byla za slaba :-)

Rzeczka, gmina Walim?


--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

On Sun, 29 Jul 2007 18:43:16 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. pisze:
(...)

Hi hi - wczoraj wjezdzalem pod schronisko w Rzeczce.
Autostrada to to zdecydowanie nie byla, ale nawet II byla za slaba :-)

Rzeczka, gmina Walim?

Ta jest. Schronisko bodajze Orzel..

J.

J.F. pisze:
(...)

Ta jest. Schronisko bodajze Orzel..

Sztolnie, czy inna forma rozrywki?


--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

On Sun, 29 Jul 2007 19:07:10 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. pisze:

Ta jest. Schronisko bodajze Orzel..

Sztolnie, czy inna forma rozrywki?

Inna forma .. hm, rozrywki ? Czasem cos trzeba przeciw nadwadze zrobic
:-)

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sun, 29 Jul 2007 19:07:10 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:
>J.F. pisze:
>> Ta jest. Schronisko bodajze Orzel..
>Sztolnie, czy inna forma rozrywki?

Inna forma .. hm, rozrywki ? Czasem cos trzeba przeciw nadwadze zrobic
:-)

Hm, to można było np. podejść do schroniska, a nie dupsko wieźć ;-)

Pozdrawiam,
Przemysław Szeremiota

On Mon, 30 Jul 2007 14:15:22 +0200,  Przemysław Szeremiota wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

>> Ta jest. Schronisko bodajze Orzel..
>Sztolnie, czy inna forma rozrywki?
Inna forma .. hm, rozrywki ? Czasem cos trzeba przeciw nadwadze zrobic
:-)

Hm, to można było np. podejść do schroniska, a nie dupsko wieźć ;-)

Podejscie bylo wczesniej, wieksze :-)

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sun, 29 Jul 2007 16:07:14 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Tylko gdzie znaleźć taką autostradę ze wzniesieniami.

A4, Góra św. Anny. Wjazd na najwyższym biegu dla wielu samochodów
będzie niemożliwy. A już na pewno dla większości z predkością
przepisową.

Hi hi - wczoraj wjezdzalem pod schronisko w Rzeczce.
Autostrada to to zdecydowanie nie byla, ale nawet II byla za slaba :-)

A jechałeś z Rzeczki do Sierpnic?
To jest dopiero trauma :-)

pozdr.
jarek d.

A4, Góra św. Anny. Wjazd na najwyższym biegu dla wielu samochodów
będzie niemożliwy. A już na pewno dla większości z predkością
przepisową.

Witam !!!

Ostatnio własnie jechalem tam specjalnie: FIAT CROMA JTD MultiJet,
150KM/320Nm.
Cruise Control wlaczone i ustawione na 160km/h, 6 bieg. Wyskoczyla bez
problemu, ale fakt ze to dosc mocny silnik.....
Srednie zuzycie na podjezdzie bylo w okolicach 12-13l/100, a na zjezdzie
okolo 5-5,5l/100km. Zuzycie przy 160 na rownym terenie: 7,8l/100.

Sam swoja Brava 1.2 80KM rozpoczynam na piatce, w polowie zchodze na czworke
i paluje na 4500obr do konca przy predkosci 120. Nic wiecej nie jestem w
stanie zrobic. Chyba nigdy nie wyszedlem na gore na V.

Podjazd od strony Katowic jest lzejszy i tam spoko na V daje rade nawet
Bravka.

Pozdrawiam serdecznie!!!

Maniek

Tylko gdzie znaleŸć takš autostradę ze wzniesieniami.
Z reguły autostrady sa doœć płaskie, ale nie jeŸdziłem po wszytskich
autostradach œwiata. :-)

Mało jeŸdziłeœ...

Użytkownik "scaryape"  napisał w wiadomoœci

Mało jeŸdziłeœ...

170 tys. km przez 17 lat only. :-)

Tylko gdzie znaleŸć takš autostradę ze wzniesieniami.
Z reguły autostrady sa doœć płaskie, ale nie jeŸdziłem po wszytskich
autostradach œwiata. :-)

Mało jeŸdziłeœ...

Użytkownik "scaryape"  napisał w wiadomoœci

Mało jeŸdziłeœ...

powtarzasz się. ;-)
Albo echo :D

Użytkownik "nom"  napisał w wiadomoœci

Tylko gdzie znaleŸć takš autostradę ze wzniesieniami.
Z reguły autostrady sa doœć płaskie, ale nie jeŸdziłem po wszytskich
autostradach œwiata. :-)

zacznij od polskich  :)


--
chrabcio

Użytkownik "chrabcio"  napisał w wiadomoœci

zacznij od polskich  :)

a ile ich masz,  z 600km? :-)

nom pisze:

Tylko gdzie znaleŸć takš autostradę ze wzniesieniami.
Z reguły autostrady sa doœć płaskie, ale nie jeŸdziłem po wszytskich
autostradach œwiata. :-)

Sugeruje przejażdżkę trasš Graz (Austria) - Bari (Włochy)
Po drodze masz Alpy i Apeniny, wzniesień, podjazdów i zjazdów masz tam do woli...
Właœnie wróciłem

--
  ____________       |   arek(at)abc-service(dot)com(dot)pl  GG #14211
  _   _  | . .       |   -- -- >>> http://www.abc-service.com.pl <<<-- --
(_\`| ' | | |       |   -- > Przyłšcz się:  http://www.rzeszow.net <--
Arkadiusz Płanica   |    Usenet:  news://news.tpi.pl/free.pl.rzeszow

Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy
autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.

Ten z Was który twierdzi że z włšczonym tempomatem zużyje się mniej
paliwa, niestety przegrał zakład.

Wadš tempomatu jest to że "nie widzi" wzniesień i nie może reagowac
w porę na podjazdy (gaz przed wzniesieniem, a nie w trakcie).
Dobry szofer będzie jechał oszczędniej.

Czasy gdzie sie trzeba maluchem rozpedzac pod gorke chyba juz minely ????
:-D
Mi sie wydaje ze rozpedzanie sie przed gorka nic nie daje, jesli twierdzisz
inaczej - uzasadnij.

Niemniej jednak następna generacja "cruise control" będzie sprzężona
już z GPS-em i taki tempomat pozwoli jechac prawie równie oszczędnie
jak doœwiadczony kierowca.

Nie no, bez jaj. Droga nie jest pusta, nie moze sobie komputer zwalniac i
przyspieszac kiedy mu sie podoba..., rozwiazania przyszlosciowe juz istnieja
od kilku lat - tempomat z radarem.

"scaryape"  wrote

Niemniej jednak następna generacja "cruise control" będzie sprzężona
już z GPS-em i taki tempomat pozwoli jechac prawie równie oszczędnie
jak doœwiadczony kierowca.

Czyli ku zdziwieniu kierowcy taki "cruise control" nagle zacznie przyspieszać?  Mam nadzieję, że będzie on też sprzężony z czujnikami ruchowymi (żeby nie wjechać w tyłek pojazdowi poruszajšcemu się ze stałš prędkoœciš przed Tobš - wiem, to już istnieje) jak i z informacjš o lokalnych limitach prędkoœci.

Pozdr.
Pete

scaryape pisze:

Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.

Ten z Was który twierdzi że z włšczonym tempomatem zużyje się mniej
paliwa, niestety przegrał zakład.

Zależy co za artysta z tego drugiego ;)

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy
autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.

Ten z Was który twierdzi że z włšczonym tempomatem zużyje się mniej
paliwa, niestety przegrał zakład.

Wadš tempomatu jest to że "nie widzi" wzniesień i nie może reagowac
w porę na podjazdy (gaz przed wzniesieniem, a nie w trakcie).
Dobry szofer będzie jechał oszczędniej.

Niemniej jednak następna generacja "cruise control" będzie sprzężona
już z GPS-em i taki tempomat pozwoli jechac prawie równie oszczędnie
jak doœwiadczony kierowca.

Pozdrówka,
FF.

scaryape pisze:

Wadš tempomatu jest to że "nie widzi" wzniesień i nie może reagowac
w porę na podjazdy (gaz przed wzniesieniem, a nie w trakcie).
Dobry szofer będzie jechał oszczędniej.

Ale gaz przed wzniesieniem to nie jest najlepszy pomysł - wzrasta prędkoœć, więc wzrastajš opory powietrza.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

sq9 napisał(a):

Witam.
Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
Dziekuje i pozdrawiam.
k

niestaty nigdy nie robiłem pomiarów a nie mam kompa pokładowego, ale jak się jedzie na tempomacie do góra nie góra trzyma równo prędkość. I co zauważyłem że 80-90 % kierowców bez tempomatu zawsze pod górkę lekko zwalnia. A potem znów nabierają prędkość z górki, czasemw zależności od nachylenia bez pomocy gazu. Natomiast jak jeździłem autem z kompem bez tempomatu to z info z kompa wynikało że lekkie odpuszczenie na górce i ponowne rozpędzie z górki dało lepszy wynik w spalaniu. Choć przyznać muszę że różnice były minimalne.
Pozdrawiam
Marcin

sq9 napisał(a):

Witam.
Czy pomoze mi ktos z Szanownych Grupowiczow rozwiazac zaklad z kolega.Czy uzywanie tempomatu utrzymujacego stala predkosc podczas jazdy autostrada ma a jesli tak to jaki wplyw na zuzycie paliwa.
Dziekuje i pozdrawiam.
k

...nie wiem, jak w nowszych konstrukcjach..lecz na przykładzie BMW 525 E34 (oba manuale, stan techniczny obu aut - zbliżony, kierowca..ten sam :) )..to jeżdżąc z tempomatem po niemieckiej A2 (na tej samej trasie), przy używaniu tempomatu _zawsze_ więcej spalił. Sprawdzone wielokrotnie.
Że o tym, iż używając tempomatu z nudów się można zajebać nie wspomnę..

pzdr
A.