Grupy dyskusyjne » Toyota Carina E

Toyota Carina E

1	Data: Maj 12 2008 11:48:09
Temat: Toyota Carina E
Autor: Wangog
Witam Co mozecie powiedziec na temat tego auta? 1.8 benzyna 16V, '97 rok. Niby czytalem pare artykulow na jego temat ale info z pierwszej reki mile widziane. Aha...I kiedy najlepiej zmienic bieg aby bylo optymalne spalanie i dynamika. 16V wiec lubi wysokie obroty ale jak jest wtedy ze spalaniem? Wangog
2	Data: Maj 12 2008 11:56:00
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: michaça
moze troche nie na temat: - kupe tego jezdzi na taryfach (kombi zwlaszcza) wiec duze ryzyko, ze trafisz na egzemplarz z przebiegiem 400kkm+ (skrecony np do 197kkm) - chyba dobrze sie je zagazowywuje (LPG) - IMO zaleta
3	Data: Maj 12 2008 13:05:21
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: mireka
Wangog wrote: Aha...I kiedy najlepiej zmienic bieg aby bylo optymalne spalanie i dynamika. 16V wiec lubi wysokie obroty ale jak jest wtedy ze spalaniem? Są dwa silniki 7A-FE - zwykły i lean burn. Lean burn spala ubogą mieszanką, przez co pali mniej niż normalna wersja, ale okupione to jest dynamiką (silnik w wersji LB przechodzi na normalną mieszankę dopiero koło 3.5k rpm). Dodatkowo silnik LB ma inną sondę, kosztującą w ASO koło 1.5 k PLN i nie ma do niej zamienników, ma wtryskiwacze w głowicy a nie w kolektorze i inne sterowanie. Warto przy zakupie wiedzieć czy bierze się LB czy nie LB, sonda a raczej czujnik ubogiej mieszanki w końcu padnie a wtedy wydatek jest spory. Przy gazowaniu silnika LB są kłopoty z regulacją, bo komp zmienia skład mieszanki - gdy idzie na ubogiej 22:1 i powyżej 3.5k rpm na normalną 14.7:1. Dodatkowo przy gazie pada czujnik LB (ten za 1.5 k PLN - przepala się grzałka). -- pozdrawiam
4	Data: Maj 12 2008 13:25:21
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Wangog
mireka napisał(a): Wangog wrote: Aha...I kiedy najlepiej zmienic bieg aby bylo optymalne spalanie i dynamika. 16V wiec lubi wysokie obroty ale jak jest wtedy ze spalaniem? Są dwa silniki 7A-FE - zwykły i lean burn. Zgodnie z tym: http://www.toyotaclub.hg.pl/modele.htm silnik lean burn byl stosowany dla pojemnosci 1.6. Wedlug tabelki (link) silnik 1.8 ma kod 7A-FE. Czy nie? Pozdrawiam Wangog
5	Data: Maj 12 2008 14:12:54
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: mireka
Wangog wrote: Zgodnie z tym: http://www.toyotaclub.hg.pl/modele.htm silnik lean burn byl stosowany dla pojemnosci 1.6. Wedlug tabelki (link) silnik 1.8 ma kod 7A-FE. Nie wiem co to za tabelka, faktem jest że ja mam 7A-FE w wersji lean burn. -- pozdrawiam
6	Data: Maj 12 2008 14:23:10
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Wangog
mireka napisał(a): Wangog wrote: Zgodnie z tym: http://www.toyotaclub.hg.pl/modele.htm silnik lean burn byl stosowany dla pojemnosci 1.6. Wedlug tabelki (link) silnik 1.8 ma kod 7A-FE. Nie wiem co to za tabelka, faktem jest że ja mam 7A-FE w wersji lean burn. Z jakim silnikiem? Pozdrawiam Wangog
7	Data: Maj 12 2008 14:35:19
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: mireka
Wangog wrote: Nie wiem co to za tabelka, faktem jest że ja mam 7A-FE w wersji lean burn. Z jakim silnikiem? No z silnikiem 7A-FE. -- pozdrawiam
8	Data: Maj 12 2008 14:42:59
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Wangog
mireka napisał(a): Wangog wrote: Nie wiem co to za tabelka, faktem jest że ja mam 7A-FE w wersji lean burn. Z jakim silnikiem? No z silnikiem 7A-FE. Ale jakiej pojemnosci ? :)
9	Data: Maj 12 2008 14:38:42
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: mireka
Wangog wrote: Z jakim silnikiem? No z silnikiem 7A-FE. Ale jakiej pojemnosci ? :) ;) 1.8. 4A-FE to 1.6 7A-FE to 1.8 Jeden i drugi występuje w wersji LB jak i zwykłej (np. w celicach są 7A-FE "zwykłe"). -- pozdrawiam
10	Data: Maj 12 2008 15:33:49
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: omega_fan
Panowie, 4A-FE to 1.6 7A-FE to 1.8 Jeden i drugi występuje w wersji LB jak i zwykłej (np. w celicach są 7A-FE "zwykłe"). zatem - po czym rozpoznać czy mamy do czynienia z wersją zwykłą czy LB ?
11	Data: Maj 12 2008 15:42:39
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Wangog
omega_fan napisał(a): Panowie, 4A-FE to 1.6 7A-FE to 1.8 Jeden i drugi występuje w wersji LB jak i zwykłej (np. w celicach są 7A-FE "zwykłe"). zatem - po czym rozpoznać czy mamy do czynienia z wersją zwykłą czy LB ? Cytat od mireka: "...ma wtryskiwacze w głowicy a nie w kolektorze i inne sterowanie..." Pozdrawiam Wangog
12	Data: Maj 12 2008 15:42:44
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Tadeusz
Użytkownik "omega_fan" <> napisał w wiadomości news:.pl... zatem - po czym rozpoznać czy mamy do czynienia z wersją zwykłą czy LB ? może być podane na tabliczce znamionowej... lub tradycyjnie :) - VIN i do serwisu - powiedzą -- pozdrawiam Tadeusz
13	Data: Maj 12 2008 15:44:35
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: mireka
omega_fan wrote: zatem - po czym rozpoznać czy mamy do czynienia z wersją zwykłą czy LB ? Tak z grubsza to LB ma wtryskiwacze w głowicy a nie w kolektorze, platynowane świece, o czym informuje niebieska naklejka na pokrywie zaworów (po około 45 zeta za sztukę ;/ - to kolejna droga rzecz po czujniku LB), pod dolotem widać dźwigienkę zaworu otwierającego dodatkowe kanały z powietrzem w momencie przejścia na bogatą mieszankę. -- pozdrawiam
14	Data: Maj 12 2008 15:49:31
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: omega_fan
Tak z grubsza to LB ma wtryskiwacze w głowicy a nie w kolektorze, platynowane świece, o czym informuje niebieska naklejka na pokrywie zaworów (po około 45 zeta za sztukę ;/ - to kolejna droga rzecz po czujniku LB), pod dolotem widać dźwigienkę zaworu otwierającego dodatkowe kanały z powietrzem w momencie przejścia na bogatą mieszankę. Moglbys moze cyknac kilka fotek tego silnika i wystawic w sieci? ew. wrzucic na priva - krzyspvfr malpa gmail.com
15	Data: Maj 12 2008 14:39:17
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Tadeusz
Użytkownik "Wangog" <> napisał w wiadomości news:.pl... mireka napisał(a): Wangog wrote: Nie wiem co to za tabelka, faktem jest że ja mam 7A-FE w wersji lean burn. Z jakim silnikiem? No z silnikiem 7A-FE. Ale jakiej pojemnosci ? :) 7A-FE jest TYLKO 1.8 :) -- pozdrawiam Tadeusz
16	Data: Maj 13 2008 14:21:12
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Wangog
mireka napisał(a): Wangog wrote: Aha...I kiedy najlepiej zmienic bieg aby bylo optymalne spalanie i dynamika. 16V wiec lubi wysokie obroty ale jak jest wtedy ze spalaniem? Są dwa silniki 7A-FE - zwykły i lean burn. Lean burn spala ubogą mieszanką, przez co pali mniej niż normalna wersja, ale okupione to jest dynamiką (silnik w wersji LB przechodzi na normalną mieszankę dopiero koło 3.5k rpm). Dodatkowo silnik LB ma inną sondę, kosztującą w ASO koło 1.5 k PLN i nie ma do niej zamienników, ma wtryskiwacze w głowicy a nie w kolektorze i inne sterowanie. Warto przy zakupie wiedzieć czy bierze się LB czy nie LB, sonda a raczej czujnik ubogiej mieszanki w końcu padnie a wtedy wydatek jest spory. Znalazlem cos takiego: http://allegro.pl/item363533551_sonda_lambda_toyota_carina_avensis_4a_fe_7a_fe.html Co ty na to? Wangog
17	Data: Maj 12 2008 14:01:35
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Tadeusz
Użytkownik "Wangog" <> napisał w wiadomości news:pl... Witam Co mozecie powiedziec na temat tego auta? 1.8 benzyna 16V, '97 rok. Niby czytalem pare artykulow na jego temat ale info z pierwszej reki mile widziane. Miałem przez 4 lata i ogólnie jestem za :) Wygodny, oferujący bardzo dużo (wręcz mnóstwo) miejsca z dużym bagażnikiem, a przy okazji niezbyt skomplikowany w obsłudze, choć faktycznie wyposażony w zasadzie tylko w niezbędne minimum (ABS, elektryka szyb, klima manual)... Ciężko znaleźć bardziej "wypasiony" egzemplarz :) Największa zaleta: stosunkowo bezawaryjny Poza tym: takie sobie światła (żarówki H4), przeciętne hamulce, stosunkow miekkie zawieszenie - mocno podsterowna... Aha...I kiedy najlepiej zmienic bieg aby bylo optymalne spalanie i dynamika. 16V wiec lubi wysokie obroty ale jak jest wtedy ze spalaniem? Albo spalanie albo dynamika :) To zależy jak chcesz jeździć - jak kapelusznik to zamiana zaraz po 2 kRPM, ale fun jest wtedy jak pokręcisz do odcięcia na każdym biegu :) przy czy Cariną tak się nie da (przynajmniej niezbyt długo) - to typowy duży i nastawiony na komfort samochód rodzinny... Na twoim miejscu szukałbym wersji liftback (najbardziej uniwersalna) z silnikiem 2,0 benzyna bo będziesz mógł jeżdżąc normalnie kręcić niżej a do wyprzedzania jak znalazł... Na koniec największa wada: w cenie Cariny dostaniesz nowszy i lepiej wyposażony samochód wielu innych producentów :) :) :) -- pozdrawiam Tadeusz
18	Data: Maj 12 2008 14:17:15
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Wangog
Tadeusz napisał(a): Użytkownik "Wangog" <> napisał w wiadomości news:pl... Witam Co mozecie powiedziec na temat tego auta? 1.8 benzyna 16V, '97 rok. Niby czytalem pare artykulow na jego temat ale info z pierwszej reki mile widziane. Albo spalanie albo dynamika :) To zależy jak chcesz jeździć - jak kapelusznik to zamiana zaraz po 2 kRPM, ale fun jest wtedy jak pokręcisz do odcięcia na każdym biegu :) przy czy Cariną tak się nie da (przynajmniej niezbyt długo) - to typowy duży i nastawiony na komfort samochód rodzinny... Jesli zmiana biegu by nastepowala w okolicach 3,5 tys. obrotow to jakiego spalania nalezy sie spodziewac w miescie? Na twoim miejscu szukałbym wersji liftback (najbardziej uniwersalna) z silnikiem 2,0 benzyna bo będziesz mógł jeżdżąc normalnie kręcić niżej a do wyprzedzania jak znalazł... Na koniec największa wada: w cenie Cariny dostaniesz nowszy i lepiej wyposażony samochód wielu innych producentów :) :) :) Mnie bardziej interesuje awaryjnosc a w zasadzie jej brak. Z wyposazenia musi zawierac wspomaganie, ABS, poduszki. Elektryka nie koniecznie a klima przy aucie 10-letnim to raczej tylko koszty. Pozdrawiam Wangog
19	Data: Maj 12 2008 14:38:32
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Tadeusz
Użytkownik "Wangog" <> napisał w wiadomości news:pl... Jesli zmiana biegu by nastepowala w okolicach 3,5 tys. obrotow to jakiego spalania nalezy sie spodziewac w miescie? Ja miałem 1.6 - jeźdżona normalnie-dynamicznie z klimą w DC (a więc duży i korkogenny przypadek :)) paliła ok. 9 - max 10 l/100 Na twoim miejscu szukałbym wersji liftback (najbardziej uniwersalna) z silnikiem 2,0 benzyna bo będziesz mógł jeżdżąc normalnie kręcić niżej a do wyprzedzania jak znalazł... Na koniec największa wada: w cenie Cariny dostaniesz nowszy i lepiej wyposażony samochód wielu innych producentów :) :) :) Mnie bardziej interesuje awaryjnosc a w zasadzie jej brak. Z wyposazenia musi zawierac wspomaganie, ABS, poduszki. Elektryka nie koniecznie a klima przy aucie 10-letnim to raczej tylko koszty. Po pierwsze - nie ma bezawaryjności w aucie 10-letnim !!! Żadnym!!! Nawet "normalne" najlepiej wykonane rzeczy: typu zawieszenie, amory, klocki, parciejące wężyki czy przewody, śniedziejąca elektryka, korodujące chłodnice, uszczelniacze i pompy potrafią w japońskich autach kosztować, a nietypowe np. czujnik ABS do Cariny kosztował mnie 450 zł 5 lat temu bo: tylko serwis - nikt nie robi zamienników i nie na da się wymontować z rozbitka bez uszkodzenia bo są podobno fabrycznie wprasowane... Klima w każdym aucie to przede wszystkim komfort, serwis tego w tej chwili nie jest drogi, więc zdecydowanie warto... Ja bym nie kupił bez klimy, no chyba że jakiś wyjątkowo zadbany i okazyjny rarytas Cariny GTI :) -- pozdrawiam Tadeusz
20	Data: Maj 12 2008 15:04:56
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Wangog
Tadeusz napisał(a): Ja miałem 1.6 - jeźdżona normalnie-dynamicznie z klimą w DC (a więc duży i korkogenny przypadek :)) paliła ok. 9 - max 10 l/100 No to bez klimy i zmiana biegow przy ok. 3,5 tys. obrotow powinienem sie zmiescic w 8 - 8,5 l/100km. Oby :) Po pierwsze - nie ma bezawaryjności w aucie 10-letnim !!! Żadnym!!! Nawet "normalne" najlepiej wykonane rzeczy: typu zawieszenie, amory, klocki, parciejące wężyki czy przewody, śniedziejąca elektryka, korodujące chłodnice, uszczelniacze i pompy potrafią w japońskich autach kosztować, a nietypowe np. czujnik ABS do Cariny kosztował mnie 450 zł 5 lat temu bo: tylko serwis - nikt nie robi zamienników i nie na da się wymontować z rozbitka bez uszkodzenia bo są podobno fabrycznie wprasowane... No napewno 10-letnie auta maja prawo sie zespuc. Ale jak juz kupowac tylu letnie auto z jakims tam wyposazeniem i gabarytami to co innego niz japonczyk? Niewielki wybor zostaje.
21	Data: Maj 12 2008 15:08:05
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Tadeusz
Użytkownik "Wangog" <> napisał w wiadomości news:.pl... No to bez klimy i zmiana biegow przy ok. 3,5 tys. obrotow powinienem sie zmiescic w 8 - 8,5 l/100km. Oby :) pytanie nie brzmi ile kRPM przy zmianie biegów tylko jak często będziesz musiał hamować i ruszać.... jeżeli co 3 metry to wyjdzie z 16 l/100 :) No napewno 10-letnie auta maja prawo sie zespuc. Ale jak juz kupowac tylu letnie auto z jakims tam wyposazeniem i gabarytami to co innego niz japonczyk? Niewielki wybor zostaje. e tam - samochodów jest mnóstwo i w 10-latku tak naprawdę wszystko zależy od poprzednich właścicieli... Wolałbym zadbaną Lagunę I niż zmasakrawoaną Carinę, a pamiętaj że jeszcze z 5 lat temu to naprawiali Toyoty i Hondy nawet zeskrobane skalpelem z drzewa :) Poza tym Carina chyba tylko w combi TD była japońska, wszystkie inne były angielskie... -- pozdrawiam Tadeusz
22	Data: Maj 13 2008 00:30:26
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Northwood
Dnia Mon, 12 May 2008 15:08:05 +0200, Tadeusz napisał(a): Poza tym Carina chyba tylko w combi TD była japońska, wszystkie inne były angielskie... Nieprawda. Ja miałem 2.0 benzyna (silnik 3S-FE) 1993 produkcji japońskiej. Gdzie była produkowana Carina można rozpoznać po numerze VIN.
23	Data: Maj 14 2008 00:06:24
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Tomasz Finke
Northwood pisze: Poza tym Carina chyba tylko w combi TD była japońska, wszystkie inne były angielskie... Nieprawda. Ja miałem 2.0 benzyna (silnik 3S-FE) 1993 produkcji japońskiej. Gdzie była produkowana Carina można rozpoznać po numerze VIN. Ale od 1994 Cariny były już produkowane w UK. T.
24	Data: Maj 13 2008 12:00:39
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Zyga
Tadeusz wrote: Użytkownik "Wangog" <> napisał w wiadomości news:pl... Witam Co mozecie powiedziec na temat tego auta? 1.8 benzyna 16V, '97 rok. Niby czytalem pare artykulow na jego temat ale info z pierwszej reki mile widziane. Miałem przez 4 lata i ogólnie jestem za :) Wygodny, oferujący bardzo dużo (wręcz mnóstwo) miejsca z dużym bagażnikiem, a przy okazji niezbyt skomplikowany w obsłudze, choć faktycznie wyposażony w zasadzie tylko w niezbędne minimum (ABS, elektryka szyb, klima manual)... Ciężko znaleźć bardziej "wypasiony" egzemplarz :) Największa zaleta: stosunkowo bezawaryjny Poza tym: takie sobie światła (żarówki H4), przeciętne hamulce, stosunkow miekkie zawieszenie - mocno podsterowna... Mialem taka (dokladnie 97 1.8) liftback w wersji GLi. Bajeczna, automatyczna skrzynia biegów. Ponizej 10l/100 nie schodził - na trasie 7.5l/100. Duzo miejsca z przodu, ogromy bagaznik w lifbacku. Jedno z najfajniejszych aut jakie miałem. Znakomite wykończenie, miekkie, przyjemne plastiki. Przy moim Citroenie to zawieszenie raczej twarde, znakomita trakcja. No i pamiętam jej opony: Michelin MXV3A, rewelacja. -- pozdrawiam - Zygmunt
25	Data: Maj 12 2008 19:18:45
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: z/svc
On Mon, 12 May 2008 11:48:09 +0200, Wangog wrote: Witam Co mozecie powiedziec na temat tego auta? 1.8 benzyna 16V, '97 rok. Niby czytalem pare artykulow na jego temat ale info z pierwszej reki mile widziane. Aha...I kiedy najlepiej zmienic bieg aby bylo optymalne spalanie i dynamika. 16V wiec lubi wysokie obroty ale jak jest wtedy ze spalaniem? Pozwolę się podpiąć do wątku: a co możecie powiedzieć na temat Toyoty Camry? -- z/svc
26	Data: Maj 12 2008 21:28:09
Temat: Re: Toyota Carina E
Autor: Tadeusz
Użytkownik "z/svc" <z/svc@> napisał w wiadomości news:.com... On Mon, 12 May 2008 11:48:09 +0200, Wangog <> wrote: Pozwolę się podpiąć do wątku: a co możecie powiedzieć na temat Toyoty Camry? w PL dość mało popularne i drogie w USA najczęściej kupowane auto tej klasy :) przez wiele lat uznawane wzorzec niezawodności, duże i komfortowe, choć stylistycznie NUDNE jak psia kupa (nie licząc ostaniej generacji) :) Największy problem: w PL nie sprzedawane oficjalnie przez Toyotę chyba od 2000, w Europie od chyba 2002 więc serwis może być czasem upierdliwy... FWD więc fun z jazdy mniejszy poza tym OK :) Jeszcze jedna zaleta: w odróżnieniu od innych modeli Toyoty złodzieje się Camry zupełnie nie interesują :) -- pozdrawiam Tadeusz