Witajcie,

  Po dłuższych poszukiwaniach znalazłem sensowną Toyotę Corollę 2002r. z silnikiem D-4D 90KM. Miałem okazję wypróbować ją przez ostatnie kilka dni, kiedy byłem na urlopie, niestety w połowie drogi nad morze zaczęła odmawiać posłuszeństwa. Czasami "dusiła się" na 3 tys. obr. i więcej nie mogła wycisnąć. Na obwodnicy Trójmiasta 100-110 to maks. Dociskałem różne wtyki, odłączyłem akumulator na chwilę - nic nie pomogło. Droga powrotna z Półwyspu Helskiego do Białegostoku w dniu wczorajszym to 15 godzin jazdy - pierwsza połowa trasy w korkach, druga część z prędkością do 60km/h przy ok. 1900obr. (maksimum) na czwartym biegu (70-80km/h z górki na V ;) ) - czyli gorzej, kiedy jechałem w tamtą stronę.
  Pierwsze typy to filtr paliwa i/lub powietrza, kolejne to komputer i/lub turbina. Podpowiecie? Jutro zamierzam szukać kogoś z komputerem, żeby to sprawdzić. Może to znana przypadłość i ktoś z Was zna sensowne wyjaśnienie. Proszę o pomoc.

  Pozdrawiam,
Rafał

RD wrote:

Witajcie,

  Po dłuższych poszukiwaniach znalazłem sensowną Toyotę Corollę 2002r. z
silnikiem D-4D 90KM. Miałem okazję wypróbować ją przez ostatnie kilka
dni, kiedy byłem na urlopie, niestety w połowie drogi nad morze zaczęła
odmawiać posłuszeństwa. Czasami "dusiła się" na 3 tys. obr. i więcej nie
mogła wycisnąć. Na obwodnicy Trójmiasta 100-110 to maks. Dociskałem
różne wtyki, odłączyłem akumulator na chwilę - nic nie pomogło. Droga
powrotna z Półwyspu Helskiego do Białegostoku w dniu wczorajszym to 15
godzin jazdy - pierwsza połowa trasy w korkach, druga część z prędkością
do 60km/h przy ok. 1900obr. (maksimum) na czwartym biegu (70-80km/h z
górki na V ;) ) - czyli gorzej, kiedy jechałem w tamtą stronę.
  Pierwsze typy to filtr paliwa i/lub powietrza, kolejne to komputer
i/lub turbina. Podpowiecie? Jutro zamierzam szukać kogoś z komputerem,
żeby to sprawdzić. Może to znana przypadłość i ktoś z Was zna sensowne
wyjaśnienie. Proszę o pomoc.

Podobny objaw miałem w swojej Toyocie (max 1900obr). U mnie skończyło się
tak, że laweta musiała mnie podrzucić pod ASO. Naprawili. Winowajcą okazał
się syf w lince gazu, a przez to świrował komputer i odcinał moc (takie
uzyskałem info).

Co ciekawe nie zmienili mi linki, tylko ją wyczyścili. W każdym razie po tej
operacji wszystko wróciło do normy.

  Pozdrawiam,
Rafał

Również pozdrawiam
 imiennik :)
--
Adres email do mnie znajdziesz na stronie www.rafal.wozniak.name

Rafał Woźniak pisze:

Podobny objaw miałem w swojej Toyocie (max 1900obr). U mnie skończyło się
tak, że laweta musiała mnie podrzucić pod ASO. Naprawili. Winowajcą okazał
się syf w lince gazu, a przez to świrował komputer i odcinał moc (takie
uzyskałem info).

Co ciekawe nie zmienili mi linki, tylko ją wyczyścili. W każdym razie po tej
operacji wszystko wróciło do normy.

   Ile km przejechałeś od momentu wyczyszczenia? I z ciekawości - ile za to sobie policzyli w ASO?

  Pozdrawiam,
Rafał

Również pozdrawiam
 imiennik :)

  Dzięki za bardzo cenną wskazówkę,
:-)

Użytkownik "RD"  napisał w wiadomości

Rafał Woźniak pisze:

Podobny objaw miałem w swojej Toyocie (max 1900obr). U mnie skończyło się
tak, że laweta musiała mnie podrzucić pod ASO. Naprawili. Winowajcą okazał
się syf w lince gazu, a przez to świrował komputer i odcinał moc (takie
uzyskałem info).

Ja bym sprawdził EGR.
P.S. Toyota ma w ogóle linkę gazu:)?

Agent pisze:

Ja bym sprawdził EGR.

Padła też teoria od znajomego, że może katalizator?

P.S. Toyota ma w ogóle linkę gazu:)?

Zweryfikowałem informacje i dokładnie - nie ma linki gazu.

  Pozdr,
Rafał

RD wrote:

P.S. Toyota ma w ogóle linkę gazu:)?

Zweryfikowałem informacje i dokładnie - nie ma linki gazu.

ej, usłyszałem to z serwisu. zakładam, że była to wersja dla laików.
--
Adres email do mnie znajdziesz na stronie www.rafal.wozniak.name

RD wrote:

Rafał Woźniak pisze:

Podobny objaw miałem w swojej Toyocie (max 1900obr). U mnie skończyło się
tak, że laweta musiała mnie podrzucić pod ASO. Naprawili. Winowajcą
okazał się syf w lince gazu, a przez to świrował komputer i odcinał moc
(takie uzyskałem info).

Co ciekawe nie zmienili mi linki, tylko ją wyczyścili. W każdym razie po
tej operacji wszystko wróciło do normy.

   Ile km przejechałeś od momentu wyczyszczenia? I z ciekawości - ile za
to sobie policzyli w ASO?

Zdążyłem od tego czasu zrobić dwa przeglądy, więc więcej niż 30k.

Nie zażyczyli sobie dużo, na fakturze widnieje tylko robocizna (godzina czy
mniej).

Autko używane dopiero co wtedy kupiłem i sądziłem, że czeka mnie
poważniejsza naprawa. A okazało się to zwykłą duperelą.

--
Adres email do mnie znajdziesz na stronie www.rafal.wozniak.name

 Pierwsze typy to filtr paliwa i/lub powietrza, kolejne to komputer i/lub turbina. Podpowiecie? Jutro zamierzam szukać kogoś z komputerem, żeby to sprawdzić. Może to znana przypadłość i ktoś z Was zna sensowne wyjaśnienie. Proszę o pomoc.

W nissanie taki objaw to padnięty przepływomierz.

Grzech
VL800
nyska

Użytkownik "grzech"  napisał w wiadomości

 Pierwsze typy to filtr paliwa i/lub powietrza, kolejne to komputer i/lub turbina. Podpowiecie? Jutro zamierzam szukać kogoś z komputerem, żeby to sprawdzić. Może to znana przypadłość i ktoś z Was zna sensowne wyjaśnienie. Proszę o pomoc.

W nissanie taki objaw to padnięty przepływomierz.

Na padnięty przepływomierz radzą odłączyc od niego wtyczkę i jak będzie lepiej to znaczy ze to to ale nie wiem ile w tym prawdy. Aha u mnie (honda) jak odłączyłem wtyczke to pojawił sie oczywiscie błąd silnika a potem po podłączeniu swiecił sie jeszcze przez jakis czas. Zauważyłem że potrzeba u mnie około 10 prawidłowych uruchomień silnika aby błędy same sie wykasowały (jeśli jest juz wszystko ok)