Hej,
W sumie może pytanie bardziej się nadaje na grupe samochodową, ale
najpierw spróbuje tutaj. Wkurza mnie już mocowanie motocykli na przyczepke
gdy chce pojechać na tor SV, albo w dalszy teren na DT. Przyczepkę mógłbym
kupić, ale nie mam za bardzo gdzie jej trzymać. Ostatnio wpadł mi w oko
taki patent:
http://allegro.pl/hit-nie-przyczepa-a-transporter-do-motocykla-i2508147258.html
Widziałem to na żywo, jest zrobione bardzo solidnie i w przemyślany
sposób. Jednak martwi mnie to, że moim samochodzie (Citroen C5) nośność
haku to tylko 85kg, poza tym wieszanie prawie 200kg za tylną osią chyba
też niezbyt dobrze zrobi zawieszeniu (chociaż samo się wypoziomuje).

Co myślicie o takim mocowaniu motocykla na zwykłym kombi? Ma to sens, czy
skończy się przełamaniem auta na pół? :)


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

widziales to:

http://www.ebay.co.uk/itm/MOTORCYCLE-TRIKE-TRAILER-DOLLY-CARRIER-ONE-MAN-REC-/300746126028?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4605ddb2cc

W dniu 2012-07-23 23:39, siny pisze:

widziales to:

http://www.ebay.co.uk/itm/MOTORCYCLE-TRIKE-TRAILER-DOLLY-CARRIER-ONE-MAN-REC-/300746126028?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4605ddb2cc

Aha,przy dlugich trasach to chyba lancuch trzeba smarowac:-P

On 24 Lip, 19:08, "siny"  wrote:

> Aha,przy dlugich trasach to chyba lancuch trzeba smarowac:-P

no jest to jedyna niedogodnosc calego systemu

On 24 Lip, 19:08, "siny"  wrote:

> Aha,przy dlugich trasach to chyba lancuch trzeba smarowac:-P

no jest to jedyna niedogodnosc calego systemu
duzym plusem dla mnie sa niewielkie gabaryty ustrojstwa, ktore mozna schowac
w wiekszej szafie
w przeciwienstwie do przyczepki :)

chyba największą niedogodnością tego systemu będzie krótki zasięg - do
pierwszego patrolu policyjnego

On 25 Lip, 17:15, "siny"  wrote:

>chyba największą niedogodnością tego systemu będzie krótki zasięg - do
>pierwszego patrolu policyjnego

?

nie jestem wykładnią przepisów ale mi to podchodzi pod holowanie...
...a tu
1. prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze
zabudowanym i 60 km/h poza tym obszarem.
3. w pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienie do
.kierowania tym pojazdem, chyba że pojazd jest holowany w sposób
wykluczający potrzebę kierowania nim;
4. pojazd holowany jest połączony z pojazdem holującym w sposób
wykluczający odczepienie się w czasie jazdy; nie dotyczy to holowania
motocykla, który powinien być połączony z pojazdem holującym
połączeniem giętkim w sposób umożliwiający łatwe odczepienie;

Tak w ogóle to nie żebym się czepiał bo sam miałem kiedyś pomysł na to
"urządzenie" tylko zamiast haka miało być takie gniazdo do złapania
lag...
Ale tu już ktoś wyważył drzwi - jest telefon, zadzwoń http://www.pomel.cba.pl/
.... bo "ta oferta jest idealna dla Ciebie" :)
pozdro

no wlasnie
nie ma co bo przepisy tego dokladnie nie wyjasniaja
(pewnie ustanowione w latach 60tych)

pozdro

On 25 Lip, 22:08, "siny"  wrote:

ciekawe jak by
sie
policjanci do tego odniesli

punkty 3 i 4 nie dotycza poniewaz przednie kolo jest uniesione

W dniu 2012-07-24 15:53, Monster pisze:

Widziałem na żywo

Dnia (Mon, 23 Jul 2012 22:39:57 +0100) ktos podajacy sie za siny
wyklawiaturowal co nastepuje:

widziales to:

http://www.ebay.co.uk/itm/MOTORCYCLE-TRIKE-TRAILER-DOLLY-CARRIER-ONE-MAN-REC-/300746126028?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4605ddb2cc

W dniu poniedziałek, 30 lipca 2012 09:55:13 UTC+2 użytkownik Piotr Klimek napisał:

Może to nie jest głupie, ale nie jestem pewny jak opona w enduro zniesie
taką podróż.

On 2012-07-30,   wrote:

Może to nie jest głupie, ale nie jestem pewny jak opona w enduro zniesie
taką podróż.

Akurat oponą bym się nie martwił - mozesz w końcu zaopatrzeć się w koło służÄ…ce tylko do tego transportu z jakąś szosową, zużytą oponą i wymieniać je przed/po dłuższej podwózce. Od razu rozwiązuje to problem smarowania łańcucha bo nie byłoby tylnej zębatki. Wszystko do przeskoczenia IMO oprócz przepisów.

Dnia (Mon, 30 Jul 2012 11:11:09 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za AZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

Może to nie jest głupie, ale nie jestem pewny jak opona w enduro zniesie
taką podróż.

Akurat oponą bym się nie martwił - mozesz w końcu zaopatrzeć się w koło służące tylko do tego transportu z jakąś szosową, zużytą oponą i wymieniać je przed/po dłuższej podwózce. Od razu rozwiązuje to problem smarowania łańcucha bo nie byłoby tylnej zębatki. Wszystko do przeskoczenia IMO oprócz przepisów.

No to jak juz idziemy w tym kierunku to nie lepiej rozebrac moto, zapakowac
a na miejscu zlozyc?

Dnia (Mon, 23 Jul 2012 22:39:57 +0100) ktos podajacy sie za siny
wyklawiaturowal co nastepuje:

widziales to:

http://www.ebay.co.uk/itm/MOTORCYCLE-TRIKE-TRAILER-DOLLY-CARRIER-ONE-MAN-REC-/300746126028?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4605ddb2cc

On 2012-07-30, Piotr Klimek  wrote:

widziales to:

http://www.ebay.co.uk/itm/MOTORCYCLE-TRIKE-TRAILER-DOLLY-CARRIER-ONE-MAN-REC-/300746126028?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4605ddb2cc

No i jeszcze druga kwestia, że po zgruzowaniu motocykla na torze nie jest
powiedziane, że będzie za co go zamocować na takim czymś :)

Dnia (Mon, 30 Jul 2012 08:07:40 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za AZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

http://www.ebay.co.uk/itm/MOTORCYCLE-TRIKE-TRAILER-DOLLY-CARRIER-ONE-MAN-REC-/300746126028?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4605ddb2cc

No i jeszcze druga kwestia, że po zgruzowaniu motocykla na torze nie jest
powiedziane, że będzie za co go zamocować na takim czymś :)

Wtedy przyczepiasz linke obojetnie gdzie i ciagniesz do domu ;-)

Użytkownik "Piotr Klimek"  napisał w wiadomości

Co myślicie o takim mocowaniu motocykla na zwykłym kombi? Ma to sens, czy
skończy się przełamaniem auta na pół? :)

Dnia (Mon, 23 Jul 2012 16:20:04 +0200) ktos podajacy sie za Arbiter
wyklawiaturowal co nastepuje:

Co myślicie o takim mocowaniu motocykla na zwykłym kombi? Ma to sens, czy
skończy się przełamaniem auta na pół? :)

ma sens pod warunkiem, że zamontujesz dwa transportery  - jeden z przodu na
SV i drugi z tyłu na DT i bedziesz przewoził jednocześnie 2 sprzęty :D

Przy jednym motocyklu przednie koła w C5 bedziesz miał w powietrzu i nie
ruszysz

Za duża masa i zbyt wysunięta do tyłu. Nie da rady. Szukaj czegoś na dach:)

W dniu 2012-07-23 19:50, Piotr Klimek pisze:

Jutro będę wiózł motocykl na przyczepce, w sumie mogę się pokusić o test i
w miejscu mocowania przyczepki postawić beczkę wody 200L... Jakoś nie chce
mi się wieżyć w to podnoszenie przednich kół.

Dnia (Mon, 23 Jul 2012 20:10:56 +0200) ktos podajacy sie za Kuczu
wyklawiaturowal co nastepuje:

W dniu 2012-07-23 19:50, Piotr Klimek pisze:

Jutro będę wiózł motocykl na przyczepce, w sumie mogę się pokusić o test i
w miejscu mocowania przyczepki postawić beczkę wody 200L... Jakoś nie chce
mi się wieżyć w to podnoszenie przednich kół.

Da rade, dopoki nie urwie haka z kawalkiem podluznicy i/lub zawieszenia.
Wydech przy okazji pewnie tez odpadnie.

No dobra, a gdyby zrezygnować z ciężkiego motocykla drogowego i wieszać
tylko 140kg enduro to coś Twoim zdaniem zmieni w tej kwestii?

W dniu 2012-07-23 21:09, Piotr Klimek pisze:

Dnia (Mon, 23 Jul 2012 20:10:56 +0200) ktos podajacy sie za Kuczu
wyklawiaturowal co nastepuje:

W dniu 2012-07-23 19:50, Piotr Klimek pisze:

Jutro będę wiózł motocykl na przyczepce, w sumie mogę się pokusić o test i
w miejscu mocowania przyczepki postawić beczkę wody 200L... Jakoś nie chce
mi się wieżyć w to podnoszenie przednich kół.

Da rade, dopoki nie urwie haka z kawalkiem podluznicy i/lub zawieszenia.
Wydech przy okazji pewnie tez odpadnie.

No dobra, a gdyby zrezygnować z ciężkiego motocykla drogowego i wieszać
tylko 140kg enduro to coś Twoim zdaniem zmieni w tej kwestii?

Dnia (Mon, 23 Jul 2012 21:22:39 +0200) ktos podajacy sie za Kuczu
wyklawiaturowal co nastepuje:

No dobra, a gdyby zrezygnować z ciężkiego motocykla drogowego i wieszać
tylko 140kg enduro to coś Twoim zdaniem zmieni w tej kwestii?

Nie na osobowce. Na dostawczaku lub terenowce z mocnym hakiem nie ma
problemu.

Użytkownik "Piotr Klimek"  napisał w wiadomości grup

Jutro będę wiózł motocykl na przyczepce, w sumie mogę się pokusić o test i
w miejscu mocowania przyczepki postawić beczkę wody 200L...

Jakoś nie chce
mi się wieżyć w to podnoszenie przednich kół.

Dnia (Mon, 23 Jul 2012 20:06:17 +0200) ktos podajacy sie za Ivam
wyklawiaturowal co nastepuje:

Jutro będę wiózł motocykl na przyczepce, w sumie mogę się pokusić o test i
w miejscu mocowania przyczepki postawić beczkę wody 200L...

Pokombinuj - na 100% hak przygotowany na 85kg wytrzyma te 200, ale jak
dlugo?

Zobacz jak wyglada stelaz pod hak i sam hak:
http://punto.org.pl/sites/default/files/img/manual/80/hak_mk2_citymatic_1.JPG

Ogolnie - jesli chcialbys to urzadzenie zapiac to proponuje rozwazenie
przerobki mocowania haka.

Jakoś nie chce
mi się wieżyć w to podnoszenie przednich kół.

Podnoszenie raczej nie, ale sa szanse na zdecydowane pogorszenie wlasnosci
jezdnych.

IMHO znacznie lepiej skombinowac miejsce na mala przyczepke (ktora jest na
tyle lekka, ze przeciez mozna ja postawic w pionie lub na boku).

Użytkownik "Piotr Klimek"  napisał w wiadomości

w miejscu mocowania przyczepki postawić beczkę wody 200L... Jakoś nie chce
mi się wieżyć w to podnoszenie przednich kół.

W dniu 23-07-2012 15:20, Piotr Klimek pisze:
[cut]

Ostatnio wpadł mi w oko
taki patent:
http://allegro.pl/hit-nie-przyczepa-a-transporter-do-motocykla-i2508147258.html
Widziałem to na żywo, jest zrobione bardzo solidnie i w przemyślany
sposób.

Jednak martwi mnie to, że moim samochodzie (Citroen C5) nośność
haku to tylko 85kg, poza tym wieszanie prawie 200kg za tylną osią chyba
też niezbyt dobrze zrobi zawieszeniu (chociaż samo się wypoziomuje).

Dnia (Tue, 24 Jul 2012 15:22:59 +0200) ktos podajacy sie za Grzegorz Rogala
wyklawiaturowal co nastepuje:

Ostatnio wpadł mi w oko
taki patent:
http://allegro.pl/hit-nie-przyczepa-a-transporter-do-motocykla-i2508147258.html
Widziałem to na żywo, jest zrobione bardzo solidnie i w przemyślany
sposób.

Widzialem cos podobnego na zywo, mocowane do ramy na duze "cybanty".
Haka tam wogole nie widzialem. A jak to ma sie trzymac tylko haka to
musi byc to hak jak w dostawczakach/terenowkach. Te zwykle "osobowe"
maja mala nosnosc.

Jednak martwi mnie to, że moim samochodzie (Citroen C5) nośność
haku to tylko 85kg, poza tym wieszanie prawie 200kg za tylną osią chyba
też niezbyt dobrze zrobi zawieszeniu (chociaż samo się wypoziomuje).

IMO, w aucie bez ramy sie nie powiesi tego ustrojstwa.

W dniu 2012-07-30 09:52, Piotr Klimek pisze:

<CIACH!>

Wiem, odpuściłem już ten temat.

Dnia (Tue, 31 Jul 2012 20:52:08 +0200) ktos podajacy sie za KLOSZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

Wiem, odpuściłem już ten temat.

Piotrek, zamien C5 na cos z rama, jakiegos Hiluxa czy innego Patrola i
dasz rade.
I bagaznik wiekszy bedziesz mial, i w teren sobie motura zawieziesz,
i... bedzie Pan zadowolony.

W dniu 2012-08-01 08:21, Piotr Klimek pisze:

Dnia (Tue, 31 Jul 2012 20:52:08 +0200) ktos podajacy sie za KLOSZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

Wiem, odpuściłem już ten temat.

Piotrek, zamien C5 na cos z rama, jakiegos Hiluxa czy innego Patrola i
dasz rade.
I bagaznik wiekszy bedziesz mial, i w teren sobie motura zawieziesz,
i... bedzie Pan zadowolony.

Nie no... Bez sensu. Ĺťeby przesiadać się z wygodnego auta do jakiejś taczki, żeby
raz na jakiś czas motura przewieźÄ‡ :)

Dnia (Wed, 01 Aug 2012 10:25:33 +0200) ktos podajacy sie za Kuczu
wyklawiaturowal co nastepuje:

Wiem, odpuściłem już ten temat.

Piotrek, zamien C5 na cos z rama, jakiegos Hiluxa czy innego Patrola i
dasz rade.
I bagaznik wiekszy bedziesz mial, i w teren sobie motura zawieziesz,
i... bedzie Pan zadowolony.

Nie no... Bez sensu. Żeby przesiadać się z wygodnego auta do jakiejś taczki, żeby
raz na jakiś czas motura przewieźć :)

Nie. Przesiasc sie z beznadziejnego auta na F do prawdziwego ramowego
pojazdu 4x4 z duzym silnikiem.

On 2012-08-01 10:25:33 +0200, Kuczu  said:

Nie no... Bez sensu. Żeby przesiadać się z wygodnego auta do jakiejś taczki, żeby
raz na jakiś czas motura przewieźć :)

Nie. Przesiasc sie z beznadziejnego auta na F do prawdziwego ramowego pojazdu 4x4 z duzym silnikiem.

W dniu 2012-08-01 12:09, de Fresz pisze:

On 2012-08-01 10:25:33 +0200, Kuczu  said:

Nie no... Bez sensu. Żeby przesiadać się z wygodnego auta do jakiejś
taczki, żeby
raz na jakiś czas motura przewieźÄ‡ :)

Nie. Przesiasc sie z beznadziejnego auta na F do prawdziwego ramowego
pojazdu 4x4 z duzym silnikiem.

Który oferuje mizerny komfort,

najczęściej marne wyposażenie

słabo sprawdza się na mieście

dużo chleje...

Ty to chyba Harleyem jeździsz, co? ;-)))

On 2012-08-01 13:32:59 +0200, Kuczu  said:

Nie. Przesiasc sie z beznadziejnego auta na F do prawdziwego ramowego
pojazdu 4x4 z duzym silnikiem.

Który oferuje mizerny komfort,

Chyba nie widziales od srodka nowoczesnego pickupa

najczęściej marne wyposażenie

nie wiem jak innym ale mi klima i elektryka wystarczaja

słabo sprawdza się na mieście

Parkowanie jak sredniej wielkosci busem

ale przynajmniej nikt nie ma odwagi aby wymuszac na Tobie pierwszenstwo na skrzyzowaniu

dużo chleje...

Nie badz malostkowy

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2012-08-01 13:32:59 +0200, Kuczu  said:

Nie. Przesiasc sie z beznadziejnego auta na F do prawdziwego ramowego
pojazdu 4x4 z duzym silnikiem.

Który oferuje mizerny komfort,

Chyba nie widziales od srodka nowoczesnego pickupa

W np. L200 - tandetny plastik rulez, tapicerka jak w Tico, zawieszeniu nie rozpieszcza komfortem, przy większych prędkościach głośno jak w Ikarusie, prowadzi się to równie przyzwoicie, jak stara dziwka. Navara nielepsza.

słabo sprawdza się na mieście

Parkowanie jak sredniej wielkosci busem

To ma być synonim łatwości? ;-)

dużo chleje...

Nie badz malostkowy

Powtórzę to kumplowi, który jeździ RAMem, jak będzie znowu narzekał, że ciężko zejść w mieście poniżej 25 - z pewnością go to rozbawi ;-)

Użytkownik "Jasio"  napisał w wiadomości grup

Ale ile rzeczy może się spierdolić w aucie z przebiegiem (oryginalnym) w okolicach 200 kkm, to nawet nie przypuszczałem. Póki nie poznałem francuskich aut.

On 2012-08-01 19:11:59 +0200, "Jasio"  said:

Który oferuje mizerny komfort,

Chyba nie widziales od srodka nowoczesnego pickupa

W np. L200 - tandetny plastik rulez, tapicerka jak w Tico, zawieszeniu nie rozpieszcza komfortem, przy większych prędkościach głośno jak w Ikarusie, prowadzi się to równie przyzwoicie, jak stara dziwka. Navara nielepsza.

A Hilux też taki słaby w środku?

Parkowanie jak sredniej wielkosci busem

To ma być synonim łatwości? ;-)

c5 parkuje się też nie najlepiej.

Powtórzę to kumplowi, który jeździ RAMem, jak będzie znowu narzekał, że ciężko zejść w mieście poniżej 25 - z pewnością go to rozbawi ;-)

Ciężko zejść c5 z 1,8 w benzynie poniżej 10l/100km A przyspieszenie, ekhm, nie zabija.

Zrobiłem kombiakiem c5 kilkanaście kkm i nigdy więcej bym nie chciał tym dziwadłem jeździć. Większość argumentów, które podniosłeś dotyczy się również c5, którą miałem wątpliwą przyjemność jeździć.

No, jeden niepodważalny plus - cicho w nim jest.

Ale ile rzeczy może się spierdolić w aucie z przebiegiem (oryginalnym) w okolicach 200 kkm, to nawet nie przypuszczałem.

Póki nie poznałem francuskich aut.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2012-08-01 19:11:59 +0200, "Jasio"  said:

c5 parkuje się też nie najlepiej.

Chyba Xantią nie jeździłeś - promień zawracania jak w dużym dostawczaku ;-)

Zrobiłem kombiakiem c5 kilkanaście kkm i nigdy więcej bym nie chciał tym dziwadłem jeździć. Większość argumentów, które podniosłeś dotyczy się również c5, którą miałem wątpliwą przyjemność jeździć.

Jako że niedługo planuję kupić, sam się przekonam ;-)

No, jeden niepodważalny plus - cicho w nim jest.

I zawieszenie zajefajne, zwłaszcza w wersji "+".

Ale ile rzeczy może się spierdolić w aucie z przebiegiem (oryginalnym) w okolicach 200 kkm, to nawet nie przypuszczałem.

No niestety, pierwsze roczniki miały z tym kłopoty.

Ciężko zejść c5 z 1,8 w benzynie poniżej 10l/100km A przyspieszenie,
ekhm, nie zabija.
Zrobiłem kombiakiem c5 kilkanaście kkm i nigdy więcej bym nie chciał
tym dziwadłem jeździć. Większość argumentów, które podniosłeś dotyczy
się również c5, którą miałem wątpliwą przyjemność jeździć.
No, jeden niepodważalny plus - cicho w nim jest.
Ale ile rzeczy może się spierdolić w aucie z przebiegiem (oryginalnym)
w okolicach 200 kkm, to nawet nie przypuszczałem. Póki nie poznałem
francuskich aut. A przesiadłem się z punto z większym przebiegiem,
więc mam porównanie



wiec ja odpowiem tak:
francuski citroen xantia 1,6
przebieg 205 tys
u mnie od 140 tys
w tym czasie :
dwie zarówki swiateł mijania, komplet klocków, komplet piór wycieraczek, komplet dywaników bo sie poprzecierały, i dwie sfery w tym konżektorowa.
oprocz tego zaliczyłem dwie awarie: jedna to zuzyte szczotki silnika wentylatora w kabinie i druga to zatarty wentylatorek ktory wymusza przepływ powietrza przez czujnik temperatury w kabinie.
auto od poczatku z gazem wiec koszty tych 10-12 litrow gazy jakos dam rade ponosic:)


reasumując: psują sie te francuzy jak cholera. do tego mało w nich czuc drogę (czytaj wyboje).

Kuczu,

Chyba nie widziales od srodka nowoczesnego pickupa

W dniu 2012-08-01 21:30, Iguan_007 pisze:

Kuczu,

Chyba nie widziales od srodka nowoczesnego pickupa

Tam gdzie ludzie sie "amerykanskim stylem" nie podniecaja, pickup to samochod dla rolnika,

Sasiad stolarz jezdzi Navara. Niktmi nie powie ze ten samochod jest taki wspanialy do normalnej jazdy. Coz z tego ze na pake zaladujesz tone czy dwie jesli na pusto podskakujesz na kazdym progu zwalniajacym.

Wyposazenie tez bez rewelacji, ot normalny roboczy samochod.

Do tego wcale nie jest dobry do tego o czym mowimy - do wozenia moto. Paka jest zwyczajnie za krotka i latwiej zapakowac motocykl na przyczepe niz ciagnac pod gore na pickupa  i kombinowac jak go ustawic.

W dniu 2012-08-01 21:30, Iguan_007 pisze:

Tam gdzie ludzie sie "amerykanskim stylem" nie podniecaja, pickup to samochod dla rolnika, murarza czy drobnego rzemieslnika. Sasiad stolarz jezdzi Navara. Niktmi nie powie ze ten samochod jest taki wspanialy do normalnej jazdy. Coz z tego ze na pake zaladujesz tone czy dwie jesli na pusto podskakujesz na kazdym progu zwalniajacym. Wyposazenie tez bez rewelacji, ot normalny roboczy samochod. Do tego wcale nie jest dobry do tego o czym mowimy - do wozenia moto. Paka jest zwyczajnie za krotka i latwiej zapakowac motocykl na przyczepe niz ciagnac pod gore na pickupa i kombinowac jak go ustawic.

Pozdrawiam,

Iguan

On 2012-08-02 21:55:58 +0200, KLOSZ  said:

Oj bo sie wszystkie nakrecily tym pickupem... mozna wziac duzego SUVa (zwanego tez czasem terenowka, chociaz ostatnio coraz zadziej) typu Land Cruiser 120, czy inną HDJ 80 (zaleznie od budzetu)

 i masz wygodne podrozowanie na trasie,

spalanie w granicach 10l (przy 3 litrowym diesloszczaku D4D),

W dniu 2012-08-03 10:51, de Fresz pisze:

On 2012-08-02 21:55:58 +0200, KLOSZ  said:

Oj bo sie wszystkie nakrecily tym pickupem... mozna wziac duzego SUVa
(zwanego tez czasem terenowka, chociaz ostatnio coraz zadziej) typu
Land Cruiser 120, czy inną HDJ 80 (zaleznie od budzetu)

No te to trzymają jeszcze bardziej absurdalnie ceny, niż AT. Już Disco
wychodzi opłacalniej, również pod kątem kosztów utrzymania.

 i masz wygodne podrozowanie na trasie,

Z rozsądnym V-max pokroju 120 i w słuchawkach tłumiących hałas ;-)

spalanie w granicach 10l (przy 3 litrowym diesloszczaku D4D),

To chyba jadąc 80-90.

Z reguły haki przy osobówkach mają maksymalną siłę nacisku na kulę 75-85 kg.Jeżeli dobrze pamiętam jest to wartość wpisana w tabliczkę znamionową haka.Tutaj jeżeli przyjąć wagę owego solidnego bagażnika na 50 kg to przy cięższym motorze mamy wagę całośći nawet 300 kg.W samochodzie osobowym wysunięcie takiego ciężaru  z 1-1.5m za tylnią oś to odciążenie kierowanej osi przedniej i zmiana położenia środka ciężkości auta.I każdy mający choć trochę oleju w głowie policjant widząc zestaw osobówka+ moto na haku może uniemożliwić Ci dalszą jazdę ze względu na przekroczony nacisk na hak.

On Mon, 23 Jul 2012 13:20:10 +0000 (UTC), Piotr Klimek  wrote:

Co myślicie o takim mocowaniu motocykla na > zwykłym kombi? Ma to

Dnia (Thu, 02 Aug 2012 00:48:36 +0200) ktos podajacy sie za Hinek
wyklawiaturowal co nastepuje:

Co myślicie o takim mocowaniu motocykla na > zwykłym kombi? Ma to

sens,

Myslisz ze z pomoca precla odkryjesz  jakis nowy
genialny sposob na przewoz motocykla?
Nie odkryjesz. Mozesz wozic przyczepka albo
na pace. Koniec, kropka.

W dniu 2012-08-02 08:06, Piotr Klimek pisze:

Jeden sposób odkryłem, ten z zaczepianiem przedniego koła o hak.

On 2012-08-02, duddits  wrote:

Jeden sposób odkryłem, ten z zaczepianiem przedniego koła o hak.

A to zdrowe dla silnika kiedy tak motocykl toczy się napędzanym kołem
"na sucho" ileś tam km? Serio pytam.

On Thu, 2 Aug 2012 06:06:32 +0000 (UTC), Piotr Klimek  wrote:

Jeden sposób odkryłem, ten z zaczepianiem    > przedniego koła o

To może ponieważ wszystkie inne środki i półśrodki zawiodły to coś takiego:
http://allegro.pl/listing.php/search?category=149&sg=0&string=%C5%BCuk

:)

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

Dnia (Thu, 02 Aug 2012 09:52:13 +0200) ktos podajacy sie za Qlfon
wyklawiaturowal co nastepuje:

To może ponieważ wszystkie inne środki i półśrodki zawiodły to coś takiego:
http://allegro.pl/listing.php/search?category=149&sg=0&string=%C5%BCuk

W dniu 2012-08-02 09:52, Qlfon pisze:

To może ponieważ wszystkie inne środki i półśrodki zawiodły to coś takiego:
http://allegro.pl/listing.php/search?category=149&sg=0&string=%C5%BCuk

W dniu 2012-08-02 11:58, Monster pisze:

W dniu 2012-08-02 09:52, Qlfon pisze:

To może ponieważ wszystkie inne środki i półśrodki zawiodły to coś
takiego:
http://allegro.pl/listing.php/search?category=149&sg=0&string=%C5%BCuk

He he,młodość mnie się przypomniała:-)
to już rarytasy,po dwudziestu latach  cena się trzyma taka sama:-)

W dniu 2012-08-02 20:19, Qlfon pisze:
  to już rarytasy,po dwudziestu latach  cena się trzyma taka sama:-)

Tomek a pomyśl jakiego fajnego customa można z tego zrobić. Ramę to ma,
jakieś wielkie V8 tam wsadzić, obniżyć, przyciąć dach i zrobić koszmarka
do wożenia motocykli:)