Witam,

Rodzina się powiększa, trzeba zmienić samochód. :-)
Pierwsza myśl jak mi wpadła to żeby kupić bezwypadkowy, używany samochód z Niemiec, około 3 latka (7 os. Gr.Scenic, Zafira itp., nieważne)
Ceny wydaja mi się raczej podobne do naszych, po przeglądzie paru ofert na autoskaucie.
Opłaty za przywóz w sumie niemałe
(Niemieckie tablice próbne,UC, akcyza,UC, opłata za wydanie potwierdzenia zapł. podatku akcyzowego,US, zaświadczenie o niepodleganiu podatkowi VAT,
Badanie Techniczne,Tłumaczenie dokumentów,Wydział Komunikacji - tzw. opłata komunikacyjna,tablice, ks. pojazdu,Opłata recyklingowa)
jak np. auto ok. 50 tys. to ok. +3tys + prowizja za sprowadzenie myślę że ok. 2-3 tys. ?

Czemu ludzie sprowadzają te auta? Czy to z winy braku zaufania do rodaków sprzedających u nas? Czy Niemcy nie poznali się, że można szybko zarobić na przekręcaniu licznika?
Czy może oni częściej zmieniają auta (zgaduję 2-3 lata) i dlatego warto u nich odkupować, choć 3-latki u niech mają niezłe średnie przebiegi ok. 120-150 tys.

Poradźcie czy naprawdę warto.

Dziękuje,
P.

Użytkownik "PL"  napisał w wiadomości

Witam,

Rodzina się powiększa, trzeba zmienić samochód. :-)

........

Do "dziwnych" przebiegów i przekręcanych liczników przyzwyczaili nas handlarzyny. Nawet jeśli samochód wychodzi trochę drożej niż w Polsce to i tak opłaca się wybrać do Niemiec po niego i oczywiście szukac tylko w prywatnych ogłoszeniach no i poświęcić parę dni. Po prostu Niemcy naprawdę potrafią dbać o auta (oczywiście większość Polaków też) ale najważniejsze według mnie to to, że w Niemczech nie są te auta aż tak wytrzaskane, po prostu są tam lepsze drogi. Pozatym masz zawsze auto z lepszym wyposażeniem. Tam handel polega na ugoszczeniu klienta i przyzwyczajeniu go do siebie a w Polsce to system "sprzedaj i zapomnij". Wciska się byle gówno byle jak najszybciej kupił to ktokowliek. Na co możesz liczyć w Polsce w standardzie w większości samochodów? na nic, w Niemczech podstawa to pełna elektryka, klima, alumy itd.
Jeśli chcesz mieć pewność co do licznika to oczywiście nie obędzie się bez odwiedzin ASO. Jakiś czas temu zmagałem sięz zakupem auta w Polsce. Wierz mi, że lepiej dołożyć te 2-3 tysiaki i jechać do Niemiec.
Pozdrawiam
--
dziadek Jacek
"Surowe ziemniaki? Zjadłbym surowych ziemniaków z dżemem"

Wierz mi, że lepiej dołożyć te 2-3 tysiaki i jechać do Niemiec.
Pozdrawiam

Przeciez auta w niemczech sa tansze , nie po to polacy tak nimi
tutaj handlują.Jezdzisz po komisach niemieckich i wybierasz zadnej
filozofii w tym nie ma , oczywiscie dobrze miec gps i na paliwo
i adresy komisów badz prywatnych ogloszodeniawców np www.auto.de

Użytkownik "tomas"  napisał w wiadomości

Wierz mi, że lepiej dołożyć te 2-3 tysiaki i jechać do Niemiec.
Pozdrawiam

Przeciez auta w niemczech sa tansze , nie po to polacy tak nimi
tutaj handlują.Jezdzisz po komisach niemieckich i wybierasz zadnej
filozofii w tym nie ma , oczywiscie dobrze miec gps i na paliwo
i adresy komisów badz prywatnych ogloszodeniawców np www.auto.de

Zgadzam się z tobą. Ale mówimy o samochodach którymi można jeszcze jeździć, nie maja kosmicznych przebiegów itd. Pamiętaj że handlarz też musi zarobić. Chcesz kupić auto na handel, szukaj złomów. Swoją drogą to w Polsce też możesz trafić takie "okazje". Chcąc kupić samochód dla siebie i tanio musisz spędzić na szukaniu trochę czasu. A co do komisów niemieckich z "tanimi" autami prowadzonych przez turasów i inne wynalazki, to jak chcesz to korzystaj z ich oferty. Ja osobiście nigdy nie kupię u takiego samochodu dla siebie. Komisy w których zaopatrują się ludzie chcący kupić sensowane auta są zazwyczaj zlokalizowane przy salonach i ceny w nich nie są atrakcyjne dla handlarzy.
--
dziadek Jacek
"Surowe ziemniaki? Zjadłbym surowych ziemniaków z dżemem"

Użytkownik "PL"

Poradźcie czy naprawdę warto.

Warto kupic auto z Niemiec z kilku istotnych powodow.
Po pierwsze auto z Niemiec z przebiegiem ok. 200.000 km bedzie i jest
tak samo wyeksploatowane jak krajowe ze 100.000 km. Glownie za sprawa
stanu drog, ale i takze ze wzgledu na jakosc paliwa i profesjonalizm serwisow, ktore
w DE dzialaja lepiej niz krajowe. Rowniez istotne jest podejscie Niemca do napraw,
jezeli cos sie zepsuje to jest wymieniane na nowe, a w Polsce zazwyczaj szuka sie oszczednosci w
postaci uzywanych czesci/regeneracji czy tez zamiennikow. Choc te ostatnie nie musza byc zle...

Co do kwestii samych zakupow w Niemczech, to okazji nie ma. Jezeli chcesz kupic auto w
nienagannym stanie technicznym i po prostu rewelacyjne to musisz szukac tylko w salonach.
I tu zaczyna sie problem, bo ceny w salonach sa duzo wyzsze niz u nas w kraju, a rabaty uzyskac
moga tylko i wylacznie stali odbiorcy, wiec jako osoba indywidualna napewno nie kupisz fajnego
autka po okazyjnej cenie.

Radze unikac samochodow z wszelkiego rodzaju "smietnikow" (duzych placy prowadzonych glownie przez
Turkow, Rosjan czy tez Polakow), jak rowniez radze unikac aut od osob prywatnych - bo to sa zazwyczaj najwieksze
jezdzace buble.
Mozna skorzystac z firm posredniczacych, ale tu moze byc roznie. Duze firmy maja takie obroty, ze nie podejma sie
nowego zlecenia, a z tymi malymi moze byc naprawde roznie.
Osobiscie radzilbym rozgladnac sie wsrod sprowadzonych aut, ktore juz sa w Polsce. Takie auto radzilbym dobrze
sprawdzic przed zakupem i sadze, ze to bedzie najlepsza droga nabycia auta pochodzacego z "zachodu".

Pozdr.

Użytkownik "Damian / TNC.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "PL"

Poradźcie czy naprawdę warto.

Warto kupic auto z Niemiec z kilku istotnych powodow.
Po pierwsze auto z Niemiec z przebiegiem ok. 200.000 km bedzie i jest
tak samo wyeksploatowane jak krajowe ze 100.000 km. Glownie za sprawa
stanu drog, ale i takze ze wzgledu na jakosc paliwa i profesjonalizm
serwisow, ktore
w DE dzialaja lepiej niz krajowe. Rowniez istotne jest podejscie Niemca do
napraw,
jezeli cos sie zepsuje to jest wymieniane na nowe, a w Polsce zazwyczaj
szuka sie oszczednosci w
postaci uzywanych czesci/regeneracji czy tez zamiennikow. Choc te ostatnie
nie musza byc zle...

Co do kwestii samych zakupow w Niemczech, to okazji nie ma. Jezeli chcesz
kupic auto w
nienagannym stanie technicznym i po prostu rewelacyjne to musisz szukac
tylko w salonach.
I tu zaczyna sie problem, bo ceny w salonach sa duzo wyzsze niz u nas w
kraju, a rabaty uzyskac
moga tylko i wylacznie stali odbiorcy, wiec jako osoba indywidualna
napewno nie kupisz fajnego
autka po okazyjnej cenie.

Radze unikac samochodow z wszelkiego rodzaju "smietnikow" (duzych placy
prowadzonych glownie przez
Turkow, Rosjan czy tez Polakow), jak rowniez radze unikac aut od osob
prywatnych - bo to sa zazwyczaj najwieksze
jezdzace buble.
Mozna skorzystac z firm posredniczacych, ale tu moze byc roznie. Duze
firmy maja takie obroty, ze nie podejma sie
nowego zlecenia, a z tymi malymi moze byc naprawde roznie.
Osobiscie radzilbym rozgladnac sie wsrod sprowadzonych aut, ktore juz sa w
Polsce. Takie auto radzilbym dobrze
sprawdzic przed zakupem i sadze, ze to bedzie najlepsza droga nabycia auta
pochodzacego z "zachodu".

Pozdr.

"- Samochody młode, w dobrym stanie, osiągają w Europie zazwyczaj wyższą
cenę niż w Polsce. Import samochodów z Holandii czy Niemiec jest opłacalny
głównie w przypadku aut w kiepskim stanie, powypadkowych lub o długim
okresie eksploatacji. Auto w dobrym stanie będzie kosztowało znacznie więcej
niż w kraju - mówi Eliza Kamińska z EurotaxGlass's.

W zasadzie tylko w odległych Włoszech można łatwo znaleźć tańsze auta niż u
nas.

- Ale tam samochody są bardziej zużyte i mają gorszy stan - mówi Eliza
Kamińska."



Polecam cały tekst:
http://www.gazetaprawna.pl/?action=showNews&dok=2180.218.0.39.4.1.0.1.htm

W Nimeczech jest drożej, bo podaż jest mała, a popyt - bardzo duży (cała
wschodnia Europa szuka tam używanych aut i tego czego nie da się sprzedać w
Niemczech Niemcowi, z pocałowaniem w rękę idzie dla Polaka czy Rosjanina).

A co do sprzedaży przez Niemców - są bogatsi, stać ich na częstszą wymianę
aut. Więc często jest tak, że jak się kończy gwarancja to się pozbywają auta
i ew. problemów. A takie mogą się pojawic np. w przypadku turbodiesli z CR.
Paliwo u nas kiepskie i kultura nie ta... Nie mówiąc o drogach, które też
mają niemały wpływ na awaryjność i to nie tylko zawieszenia.

Tomek

PL pisze:

Witam,

Rodzina się powiększa, trzeba zmienić samochód. :-)
Pierwsza myśl jak mi wpadła to żeby kupić bezwypadkowy, używany samochód z Niemiec, około 3 latka (7 os. Gr.Scenic, Zafira itp., nieważne)
Ceny wydaja mi się raczej podobne do naszych, po przeglądzie paru ofert na autoskaucie.
Opłaty za przywóz w sumie niemałe
(Niemieckie tablice próbne,UC, akcyza,UC, opłata za wydanie potwierdzenia zapł. podatku akcyzowego,US, zaświadczenie o niepodleganiu podatkowi VAT,
Badanie Techniczne,Tłumaczenie dokumentów,Wydział Komunikacji - tzw. opłata komunikacyjna,tablice, ks. pojazdu,Opłata recyklingowa)
jak np. auto ok. 50 tys. to ok. +3tys + prowizja za sprowadzenie myślę że ok. 2-3 tys. ?

Czemu ludzie sprowadzają te auta? Czy to z winy braku zaufania do rodaków sprzedających u nas? Czy Niemcy nie poznali się, że można szybko zarobić na przekręcaniu licznika?
Czy może oni częściej zmieniają auta (zgaduję 2-3 lata) i dlatego warto u nich odkupować, choć 3-latki u niech mają niezłe średnie przebiegi ok. 120-150 tys.

Poradźcie czy naprawdę warto.

Dziękuje,
P.

Kupiłem paska z 2004 roku 2.0 TDI, mało nie dałem bo za rok starszy można dać 8 tys. w Polsce ale mój jest jak nowy pomimo 146 kkm, naprawdę nie mogłem uwierzyć że ma tyle najechane, ale ma książkę serwisową i do tego wszystkie zlecenia serwisowe do każdego przeglądu, jeździł w jakiejś firmie i tam się nie chrzanili nawet opony kupowali w ASO VW, co u nas jest chyba nie do pomyślenia.
Wnętrze jak nowe bez śladów zużycia.
Wyposażenie pełne oprócz skóry.
Po przemyśleniu dochodzę do wniosku że musiał doginać po autostradach cały czas.
Muszę powiedzieć że się opłacało, chodzi jak zegareczek.

Kupiłem paska z 2004 roku 2.0 TDI, mało nie dałem bo za rok starszy można
dać 8 tys. w Polsce ale mój jest jak nowy pomimo 146 kkm, naprawdę nie
mogłem uwierzyć że ma tyle najechane, ale ma książkę serwisową i do tego
wszystkie zlecenia serwisowe do każdego przeglądu, jeździł w jakiejś
firmie i tam się nie chrzanili nawet opony kupowali w ASO VW, co u nas
jest chyba nie do pomyślenia.
Wnętrze jak nowe bez śladów zużycia.
Wyposażenie pełne oprócz skóry.
Po przemyśleniu dochodzę do wniosku że musiał doginać po autostradach cały
czas.
Muszę powiedzieć że się opłacało, chodzi jak zegareczek.

Niemcy potrafią autostradą jechać np. 100 km do pracy. Zajmuje im to np. 45
min.
Ja sam juz prawie kupilem 3-letnie auto z Niemiec, które ma 155 kkm. Ale
jeszcze go z bliska nie oglądałem.
Tomek

Czy może oni częściej zmieniają auta (zgaduję 2-3 lata) i dlatego warto u nich odkupować, choć 3-latki u niech mają niezłe średnie przebiegi ok. 120-150 tys.

To szmelc :) Nasi sprowadzaja 10-letnie z takim przebiegiem :)

AF