Bążur

A co, se sequel zrobie - zakładam nowy wontek, bo mi koledzy Precle namieszali i tera mam dylematy ;-)

Jak pisałem w poście o HeliCoilu, się mi urwał gwint korka spustowego oleju (się-sam). Zrobiłem małą dokumentację fotograficzno-pomiarową:

http://picasaweb.google.com/deFresz/LC4SpustOleju#

W skrócie: muszę połatać gwint 12x1.5.

Opcje połatania:
1. HeliCoil zwany też V-Coil (polska podróba, ponoć nie ustępuje oryginałowi) - 140 zł, czas oczekiwania - tydzień.
2. przegwintować na 14x1.5 i dobrać inny korek, koszty i czas - nieokreślone.

Dylematy ad 1. - grubość dna miski to ok. 8 mm, najkrótsze sprężyny V-Coila w tym rozmiarze - D10.

Dylematy ad 2. - od czego można dopasować korek, o takim skoku, wysokości, najchętniej z magnesem (zgaduję że konstruktor wiedział po co umieszcza ten gadżet) - nie chcę się chrzanić z polowaniem na używkę (chyba że ktoś przypadkiem ma do sprzedania?), wolę poprostu iść i kupić.
No właśnie, ile może taki korek kosztować (allegro przejżałem, nie znalazłem tam nic odpowiedniego), pewnie nowy, w jakimś salunie?
Inna kwestia - czy taki gwint, z 12 na 14 będzie wystarczająco mocny? Znaleziona w necie tabela rozmiarów gwintów, twierdzi że:
12x1.5 fi zew.: 11.6-11.9, fi wew.: 10.2-10.6, 14x1.5 fi zew.: 13.6-13.9, fi wew.: 12.2-12.6,
czyli chyba powinno być ok, ale nie znam się na praktycznej wytrzymałości połączeń gwintowanych i może o czymś nie wiem?

To co mnie martwi, to fakt że mam tylko jedno podejście - albo V-C, albo gwintowanie. Jak w którymś wypadku coś pójdzie nie tak, to będę w głebokiej dupie.

Założenie:
- Po pierwsze ma to być zrobione _dobrze_ - nowe połączenie ma być wytrzymałe i działać przez następne parę latek (biorąc pod uwagę, że olej się czasem zmienia, więc będzie to to używane).
- Po drugie - w umiarkowanych pieniądzach i czasie, ale nie kosztem pierwszego.

Droga Pszyjaciułko, co robić?

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz pisze:

To co mnie martwi, to fakt że mam tylko jedno podejście - albo V-C, albo gwintowanie. Jak w którymś wypadku coś pójdzie nie tak, to będę w głebokiej dupie.

On 2009-01-13 11:45:50 +0100, moonraker  said:

To co mnie martwi, to fakt że mam tylko jedno podejście - albo V-C,

 albo

gwintowanie. Jak w którymś wypadku coś pójdzie nie tak, to bę

dę w

głebokiej dupie.

Praktycznie masz jedno i to samo podejście bo pod ***Coil i tak gwintujesz gwintownikiem o tym samym skoku ale o większej średnicy( w  twoim wypadku 14x1,5)

de Fresz pisze:

On 2009-01-13 11:45:50 +0100, moonraker  said:

To co mnie martwi, to fakt że mam tylko jedno podejście - albo V-C,

 albo

gwintowanie. Jak w którymś wypadku coś pójdzie nie tak, to bę

dę w

głebokiej dupie.

Praktycznie masz jedno i to samo podejście bo pod ***Coil i tak gwintujesz gwintownikiem o tym samym skoku ale o większej średnicy( w  twoim wypadku 14x1,5)

Może to tylko marketing, ale z guglowania wychodzi, że pod *Coile są niby specjalne gwintowniki. W każdym razie w zestawie jest wiertło 12.4, rozmiar gwintownika jest przemilczany.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

Bążur

2. przegwintować na 14x1.5 i dobrać inny korek, koszty i czas - nieokreślone.

Dylematy ad 2. - od czego można dopasować korek, o takim skoku, wysokości, najchętniej z magnesem (zgaduję że konstruktor wiedział po co umieszcza ten gadżet) - nie chcę się chrzanić z polowaniem na używkę (chyba że ktoś przypadkiem ma do sprzedania?), wolę poprostu iść i kupić.

Jasio pisze:

To dopiszę - są też korki na imbus, jeśli się boisz, że Ci coś z tym zagłębieniem nie będzie zgrywało.

de Fresz pisze:

1. HeliCoil zwany też V-Coil (polska podróba, ponoć nie ustępuje oryginałowi) - 140 zł, czas oczekiwania - tydzień.

2. przegwintować na 14x1.5 i dobrać inny korek, koszty i czas - nieokreślone.

Dylematy ad 1. - grubość dna miski to ok. 8 mm, najkrótsze sprężyny V-Coila w tym rozmiarze - D10.

Dylematy ad 2. - od czego można dopasować korek, o takim skoku, wysokości, najchętniej z magnesem (zgaduję że konstruktor wiedział po co umieszcza ten gadżet) - nie chcę się chrzanić z polowaniem na używkę (chyba że ktoś przypadkiem ma do sprzedania?), wolę poprostu iść i kupić.

No właśnie, ile może taki korek kosztować (allegro przejżałem, nie znalazłem tam nic odpowiedniego), pewnie nowy, w jakimś salunie?
Inna kwestia - czy taki gwint, z 12 na 14 będzie wystarczająco mocny?

Znaleziona w necie tabela rozmiarów gwintów, twierdzi że:
12x1.5 fi zew.: 11.6-11.9, fi wew.: 10.2-10.6, 14x1.5 fi zew.: 13.6-13.9, fi wew.: 12.2-12.6,

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

HONDA CB 250 N/ND (CB250N)
HONDA CB 250 N,EUROSP (CB250T)
HONDA CB 400 N,EUROSP (CB400T)
HONDA CM 400 T (NC01)
HONDA CB 400 N (CB400N)
HONDA CB 450 N (PC14)
HONDA VT 500 C (PC08)
HONDA VT 500 E KARDAN (PC11)
HONDA CX 500 T TURBO (PC03)
HONDA CB 500 T (CB500T)
HONDA CB 500 (PC32)
HONDA CB 500 (PC26)
HONDA CB 500 /S/CUP (CB500S)
HONDA CB 500 FOUR (CB500F)
HONDA CBF 500 (PC39)
HONDA VT 600 C (PC21)
HONDA XL 600 V TRANS. (PD10)
HONDA XL 600 V TRANS. (PD06/94)
HONDA XL 600 V TRANS. (PD06)
HONDA NT 650 HAWK GT (RC31)
HONDA NT 650 V DEAUV. (RC47A)
HONDA NT 650 V DEAUV. (NTV650V)
HONDA NTV 650 (RC33)
HONDA XL650V TRANSALP (RD10)
HONDA XL650V TRANSALP (RD10/04)
HONDA XRV 650 (RD03)
HONDA CX 650 E (RC12)
HONDA CX 650 C (RC11)
HONDA CX 650 T (RC16)
HONDA XRV 750 (RD04)
HONDA XRV 750 (RD07)
HONDA CB 750 C (RC06)
HONDA VT 750 C SHADOW (RC50)
HONDA VT 750 C2 (RC44)
HONDA VT 750 DC BL.W. (RC48)
HONDA CB 750 FA/B/C/2 (RC04)
HONDA CB 750 KZ,KA,KB (RC01)
HONDA VT 750 C (RC29)
HONDA CB 900 FC/FIIC (SC09)
HONDA CB 900 FB (SC01/81)
HONDA CB 900 FZ/FA (SC01)
HONDA CB 1000 BIG (SC30)
HONDA CBR 1000 F (SC21)
HONDA CBR 1000 F (SC24)
HONDA CBR 1000 F DUAL (SC24/94)
HONDA CBR 1000 F/DUAL (SC24/96)
HONDA GL 1000 K0-K2 (GL1)
HONDA GL 1000 K3 (GL2)
HONDA CB 1100 F (SC11)
HONDA CB 1100 R /SC08 (SC05)
HONDA GL 1100/D (SC02)
HONDA VT 1100 C (SC23)
HONDA VT 1100 C/C2 (SC32)
HONDA VT 1100 C3 (VT1100C3)
HONDA CBR 1100 XX (SC35/99)
HONDA CBR 1100XX SC35 (CBR1100XX)
HONDA X-ELEVEN (SC42)
HONDA GL 1200 DX (SC14)
HONDA CB 1300 (SC54)
HONDA CB 1300 / ABS (SC54/05)
HONDA CB 1300 S ABS (CB1300S)
HONDA CB 1300 X4 (SC38)
HONDA F6C VALKYRIE (SC34)
HONDA GL 1500 /SE (SC22)
HONDA GL 1800 (SC47/04)
HONDA GL 1800 (SC47A)
HONDA GL 1800 /AIRBAG (GL1800/06)
KAWASAKI Z 400 (KZ400)
KAWASAKI Z 900/A/B/A4 (Z1F)
KAWASAKI Z 1000 LTD (KZT00J-K)
KAWASAKI Z 1000 J (KZT00J-J)
KAWASAKI Z 1000 (A1) (Z1F-A)
KAWASAKI Z 1000 MK II (KZT00A-A)
KAWASAKI Z 1000 ST (KZT00E)
KAWASAKI GPZ 1100 (GP) (KZT10B-B)
KAWASAKI Z 1300 (KZT30A)
KAWASAKI Z 1300 DFI (ZGT30A)
TRIUMPH TT 600 (TT600)
YAMAHA XV 125 VIR. 5AJ (XV125)
YAMAHA XVS 125 DRAG ST (VE01)
YAMAHA SR 250 SE (3Y8)
YAMAHA DT 250 (512)
YAMAHA DT 250 MX (1R7)
YAMAHA RD 250 (522)
YAMAHA RD 250 DX (1A2)
YAMAHA RD 250 LC (4L1)
YAMAHA XS 250 (1U5)
YAMAHA XS 250 (1U5) (3N6)
YAMAHA XV 250/S (3LS) (3LW)
YAMAHA XT 350 (59Y)
YAMAHA XT 350 (3YT)
YAMAHA XT 350 (1WM)
YAMAHA XT 350 (55V)
YAMAHA RD 350 (521)
YAMAHA RD 350 F,N,YPVS (1WW)
YAMAHA RD 350 F,N,YPVS (1WX)
YAMAHA RD 350 LC (4L0)
YAMAHA RD 350 LC YPVS (31K)
YAMAHA XS 360 (1U4)
YAMAHA XS 400 SE (4G5)
YAMAHA XS 400 (2A2)
YAMAHA DT 400 (513)
YAMAHA DT 400 MX (1R6)
YAMAHA RD 400 (1A3)
YAMAHA FZR 400 (4DX)
YAMAHA XS 400 DOHC (12E)
YAMAHA XV 500 SE (26R)
YAMAHA XS 500 (1H2)
YAMAHA RD 500 LC (47X)
YAMAHA RD 500 YPVS LC (1GE)
YAMAHA SR 500 (2J4)
YAMAHA SR 500 (48T/91)
YAMAHA SR 500 (48T)
YAMAHA XT 500 (1U6)
YAMAHA XT 500 (1N5)
YAMAHA XJ 550 (4V8)
YAMAHA XJ 550 (27A)
YAMAHA XV 535 /S (2YL) (3BT)
YAMAHA XV 535 /S (2YL) (3BR)
YAMAHA XV 535/S (4KU) (4MC)
YAMAHA XZ 550 (11U)
YAMAHA XT 550 (28E)
YAMAHA XT 550 (5Y3)
YAMAHA TT 600 (4LW)
YAMAHA TT 600 (36A)
YAMAHA TT 600 E (4LW) (TT600/96)
YAMAHA TT 600 N (59X)
YAMAHA TT 600 R (TT600R)
YAMAHA TT 600 RE (DJ012)
YAMAHA TT 600 S (TT600S)
YAMAHA XT 600 (2KF)
YAMAHA XT 600 (43F)
YAMAHA XT 600 E (3TB/96)
YAMAHA XT 600 E/K (3TB)
YAMAHA XT 600 E/K (3UW)
YAMAHA XT 600 (2NF)
YAMAHA XJ 600 (3KM)
YAMAHA XJ 600 S/N (4EB)
YAMAHA XJ 600 S/N (RJ01)
YAMAHA FZ6 (FZ6/07)
YAMAHA FZ6 FAZER (FZ6F/07)
YAMAHA FZR 600 (3RG)
YAMAHA FZR 600 (3HE)
YAMAHA FZR 600 (3RH)
YAMAHA FZR 600 R (4JH)
YAMAHA FZR 600 R (4MH)
YAMAHA FZS 600 FAZER (RJ02)
YAMAHA FZS 600 FAZER (5DM)
YAMAHA FZS 600 FAZER (FZS600)
YAMAHA XJ 600 (51J)
YAMAHA XJ 600 (3KN)
YAMAHA XJ 600 S/N (4LX)
YAMAHA XJ 600 S/N (4BR)
YAMAHA YZF 600 R (4WD)
YAMAHA YZF-R6 (RJ031)
YAMAHA YZF-R6 (RJ111)
YAMAHA YZF-R6 (RJ031/01)
YAMAHA YZF-R6 (YZFR6)
YAMAHA YZF-R6/S (RJ031/RJ09)
YAMAHA FZ6 (FZ6)
YAMAHA FZ6 FAZER (FZ6-FAZER)
YAMAHA YZF-R6 (RJ031/RJ05)
YAMAHA SRX 600 (1XM)
YAMAHA SRX 600 (1XL)
YAMAHA XVS 650 CLASSIC (XVS650A)
YAMAHA XVS 650 DRAG ST (4VR)
YAMAHA XJ 650 (4K0)
YAMAHA XJ 650 (4K0/83)
YAMAHA XJ 650 TURBO (11T)
YAMAHA XS 650 (447)
YAMAHA XS 650 SE (3L1)
YAMAHA XT 660 R (DM014)
YAMAHA XT 660 X (DM01)
YAMAHA XTZ 660 (3YF)
YAMAHA XTZ 660 (4MD)
YAMAHA XTZ 660 TÉNÉRÉ (4MY)
YAMAHA MT-03 (RM02)
YAMAHA SZR 660 (4SU)
YAMAHA XJ 750 SECA (11M)
YAMAHA XS 750 (1T5)
YAMAHA XS 750 SE (3L3)
YAMAHA XV 750 VIRAGO (4PW)
YAMAHA XV 750 VIRAGO (4FY)
YAMAHA FZ 750 (2KK)
YAMAHA FZ 750 (1FN)
YAMAHA FZR 750 R (OW01)
YAMAHA FZX 750 (2JE)
YAMAHA XJ 750 (41Y)
YAMAHA XTZ 750 TÉNÉRÉ (3LD)
YAMAHA XTZ 750 TÉNÉRÉ (3WM)
YAMAHA XV 750 SE (5G5)
YAMAHA YZF 750 R (4HN)
YAMAHA YZF 750 SP (4HT)
YAMAHA YZF-R7 (OW02)
YAMAHA XS 850 (4E2)
YAMAHA TDM 850 (3VD)
YAMAHA TDM 850 (4CM)
YAMAHA TDM 850 (4TX)
YAMAHA TRX 850 (4UN)
YAMAHA XJ 900 (31A)
YAMAHA XJ 900 / F (58L)
YAMAHA XJ 900 F (4BB)
YAMAHA XJ 900 S (4KM)
YAMAHA TDM 900 (RN08)
YAMAHA TDM 900 (TDM900/04)
YAMAHA TDM 900 A (TDM900A)
YAMAHA TR1 (5A8)
YAMAHA XV 1000 (19T)
YAMAHA XV 1000 SE MS (23W)
YAMAHA XV 1000 VIRAGO (2AE)
YAMAHA FZR 1000 (2LA)
YAMAHA FZS 1000 FAZER (RN06)
YAMAHA YZF-R1 (RN04)
YAMAHA YZF-R1 (RN12)
YAMAHA YZF-R1 (RN09)
YAMAHA YZF-R1 (RN01)
YAMAHA YZF-R1 (RN012)
YAMAHA YZF-R1 (RN042)
YAMAHA YZF-R1 (RN19)
YAMAHA FZR 1000 (3LE)
YAMAHA FZR 1000 (3LF) (3LE/94)
YAMAHA GTS 1000 / A (4BH)
YAMAHA YZF 1000 R (4VD)
YAMAHA BT 1100 BULLDOG (RP052)
YAMAHA BT 1100 BULLDOG (RP051) [AB BJ 03-]
YAMAHA XV 1100 VIRAGO (3LP)
YAMAHA XVS 1100 D.STAR (VP05)
YAMAHA XVS1100 D.S.CL. (VP16)
YAMAHA FJ 1100 (47E)
YAMAHA XS 1100 (3X0)
YAMAHA XS 1100 (2H9)
YAMAHA XS 1100 S (5K7)
YAMAHA FJ 1200 (1XJ)
YAMAHA FJ 1200 (3CW)
YAMAHA FJ 1200/A (3YA)
YAMAHA XJR 1200 (4PU)
YAMAHA XJR 1200 SP (XJR1200SP)
YAMAHA VMAX (2WE) (2EN)
YAMAHA XVZ 12 T (47G)
YAMAHA XJR 1300 (RP02)
YAMAHA XJR 1300 (RP06)
YAMAHA XJR 1300 (RP10)
YAMAHA XVZ 13 TD (3JS)
YAMAHA XVZ 1300A ROYAL (4NK)
YAMAHA FJR 1300 (RP04)
YAMAHA FJR 1300 A (RP13)
YAMAHA FJR 1300 ABS (RP08)
YAMAHA FJR 1300 AS (RP13AS)
YAMAHA XV 1600 WILD ST (VP08)
YAMAHA MT-01 (RP12)

Ireneusz Dyła pisze:

Dobre, przeczytałem jednym tchem,
tylko pod koniec troche nie załapałem
czy od wersji amerykańskiej też podpasuje ;-)

PS. I tak powinien wyglądać post o mtocyklach:
sama treść, bez żadnej ściemy tylko żywy konkret.
Post miesiąca ;-)

On 2009-01-13 13:21:48 +0100, Kuczu  said:

1. HeliCoil zwany też V-Coil (polska podróba, ponoć nie ustępuje oryginałowi) - 140 zł, czas oczekiwania - tydzień.

Drogo a efekt ten sam. I tak powinienes raczej kupic nowy korek bo nie wiadomo czy gwint na istniejacym nie jest przeciagniety.

Dylematy ad 1. - grubość dna miski to ok. 8 mm, najkrótsze sprężyny V-Coila w tym rozmiarze - D10.

No i Ci bedzie sprezynka wystawac 2 mm ponad miske. A to oznacza ze nie spuscisz oleju do konca ;)

Dylematy ad 2. - od czego można dopasować korek, o takim skoku, wysokości, najchętniej z magnesem (zgaduję że konstruktor wiedział po co umieszcza ten gadżet) - nie chcę się chrzanić z polowaniem na używkę (chyba że ktoś przypadkiem ma do sprzedania?), wolę poprostu iść i kupić.

Honda, Kawasaki, Yamaha, wlasciwie dowolna, w Lousie za 5 Euro :

Znaleziona w necie tabela rozmiarów gwintów, twierdzi że:
12x1.5 fi zew.: 11.6-11.9, fi wew.: 10.2-10.6, 14x1.5 fi zew.: 13.6-13.9, fi wew.: 12.2-12.6,

Ja bym nawet zbytnio nie rozwiercal tylko od razu gwintowal w otworze po M12. W aluminium pojdzie bez problemu. No chyba zeby dla pewnosci przeleciec wiertlem 12,5 (do kupienia w kazdym sklepie z wiertlami).

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2009-01-13 13:21:48 +0100, Kuczu  said:

Dylematy ad 1. - grubość dna miski to ok. 8 mm, najkrótsze sprężyny V-Coila w tym rozmiarze - D10.

No i Ci bedzie sprezynka wystawac 2 mm ponad miske. A to oznacza ze nie spuscisz oleju do konca ;)

Bardziej zastanawiało mnie, czy takie płytsze osadzenie może mieć jakiś znaczący wpływ na wytrzymałość połączenia. Niby raptem tylko 20%, a korek powinien być dociągany z momentem 20 Nm.

On 2009-01-14 11:47:32 +0100, "Jasio"  said:

No nie, nie wyczymam, czymajcie mnie!

Pisz, czy by mnie ten klucz nie pomógł.

No i pisz, co Cipo mogło zerwać gwint dokręcany z momentem 2 razy większym niż potrzebny do dokręcenia śrub kosza sprzęgłowego,

który zniszczyłem bez pomocy jakichś skomplikowanych narzędzi. (:

Rusz więc Ikarusem w miasto, i nie mów mi, że w Wwie w soboty wszystkie motoryzacyjne zamknięte - bo nie wierzę.

gwint poszedł w piiiii w trakcie ODKRĘCANIA. Się zapiekł i się rozpękł. Ponoć czasem tak bywa.

Elou!
"de Fresz"  wrote in message

Bążur

A co, se sequel zrobie - zakładam nowy wontek, bo mi koledzy Precle namieszali i tera mam dylematy ;-)

Kefir wrote:

[ciach]

Elou!
"lesor"  wrote in message

Kefir wrote:

[ciach]

Tywes, bo sie kolega zamknie w sobie.

I znowu na preclu bedzie tylko o
enduro. Albo o wloszczyznie. Poczytalbym o awarjnym hamowaniu w zakrecie z
ABSem, kufrach, szybach i nowych michalkach albo nawet o wyscigach na wyspie
Man.
:)

Kefir pisze:

PS Pablo kupil nowe moto: GSX1400. Cza miec fantazje na kryzys ;)

On 2009-01-13 15:02:00 +0100, "Kefir"  said:

A co, se sequel zrobie - zakładam nowy wontek, bo mi koledzy Precle namieszali i tera mam dylematy ;-)

No offence Sebastianu, znamy sie nieco, wiec pozwole sobie, tak z sympatii bys sie nie zadreczyl: niniejszy "case" nieodparcie nasuwa mi sie wrazenie ze spodnie to musi nosic Twoja kobieta

a Ty jestes w domu od tego by, pykajac fajeczke, pomartwic i pogadac lub poczytac/popisac w Internecie. Dysponujac suwmiarka, sklepem z zelastwem i odrobina checi prawie kazdy facet poradzi sobie z Twoim problemem w jedno popoludnie.

Odwagi, to nie jest rocket science ;)

Elou!
de Fresz wrote:

On 2009-01-13 15:02:00 +0100, "Kefir"  said:

Kef, maj friend, nie obraź się - ale przynajmniej jakąś mam i jej się nie wstydzę :-P A skoro już jest, to może leżeć... eeee nosić co jej się podoba ;-)

Ekhm, tak zbiorczo odpowiem Tobie i Jasiowi. Wszystko ładnie piknie, aż się wczoraj urwałem pół godzinki wcześniej z tyrki, coby, popędzając kierowcę autobusu jak tylko potrafię najuprzejmiej (nie kurwa, proszę, nie rozwijajmy tego tematu), dotrzeć szybciutko do znanego mi sklepiku ze szpejem samochodowo-metalowym (potrzebuję jeszcze jakichś oringów i silikonu). I okazało się, że tylko po to, aby pocałować klameczkę. Są otwarci w jakże przystępnych dla klasy pracującej godzinach 9-17 i co im pan zrobi? Nie no, luz, wezmę urlop żeby się poszwędać po sklepach, bo tak, to do wiosny nie dam rady dotrzeć do żadnego szanującego się przybytku tego rodzaju :-/

Odwagi, to nie jest rocket science ;)

Luzik, wiem że to nie technologia kosmiczna, ale wiesz, nigdy nie miałem: Junaka, MZ-y, Malucha, Trabanta ani żadnego tego typu ustrojstwa, którę rozwija przydatne czasem zdolności napraw drutem i taśmą klejącą, poprawiania fabryki, czy radzenia sobie w otoczeniu gdzie potrzebne części w naturze nie występują. Dotychczas wystarczała mi wiedza, że coś jest (np. helicoil, tulejowanie itepe), a samą robotę zlecałem fachowcom. A że od niedawna zabrałem się za własnoręczne psu... eee serwisowanie ;-) swoich sprzętów to i czasem rozbijam się o proste drobiazgi "jak to zrobić" i "gdzie się kupuje nakrętki". No.

A ten gwint to chyba za duży jak na pierwszy... ;-)

On 2009-01-13 22:19:49 +0100, Kefir  said:

Napisz wiec czego Ci trzeba. Kupie, zapakuje, wysle.

Sugerowane: korek spustowy o wiekszej srednicy zwlaszcza jesli, jak mowi Kuczu, wiekszy jest typowy i wystepuje masowo w innych maszynach i gwintownik , np taki:
http://www.allegro.pl/item493337757_493337757.html
+ uchwyt (poszukac?).

Gratis doloze kawalek aluminiowego zlomu do pocwiczenia "na sucho"

Zobaczysz jaki bedziesz z siebie dumny.

Dodam ze, choc to chamowa, wbicie wstepnie ostruganego na lekki stozek twardego drewna (sorry Lisciaty) czyli liscistego, np debiny takze pozwoli Ci ze spokojem dojechac do warsztatu ktory wykona wlasciwa robote.

Drutem, power tape, trytytkami mozna naprawde sporo zdzialac gdy sie, po prostu, chce lub musi dojechac. Uczy potrzeba, przydaje znajomosc mechanizmow. Wazne tez by pozniej przywrocic maszynie dawna swietnoc.
Nadal nie bardzo potrafie sobie wyobrazic motocyklisty bez takich umiejetnosci. Pewnie to nieprzystosowanie do 21-go wieku.

A ten gwint to chyba za duży jak na pierwszy... ;-)

To nie ja zaczalem temat.

Elou!
"de Fresz"  wrote in message

On 2009-01-13 22:19:49 +0100, Kefir  said:

A ten gwint to chyba za duży jak na pierwszy... ;-)

To nie ja zaczalem temat.

No po kim jak po kim, ale po Tobie bym się nie spodziewał nieskumania sztandarowego hasła precla... ;-)

On 2009-01-14 09:19:18 +0100, "Kefir"  said:

A ten gwint to chyba za duży jak na pierwszy... ;-)

To nie ja zaczalem temat.

No po kim jak po kim, ale po Tobie bym się nie spodziewał nieskumania sztandarowego hasła precla... ;-)

Sztandarowe nie znaczy ze pasuje zawsze i wszedzie. Tym razem zabrzmialo jak proba odwrocenia kota ogonem. Sporo juz wiemy lecz jednego nadal nie: problem czy pogaducha?

de Fresz napisał(a):

(duzo)

Ja piernicze, ile mozna sie naklepac o jednym gwincie... wez napisz jakiej klawiatury uzywasz, bo normalna chyba nie dalaby rady.



--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

On 2009-01-14 14:29:36 +0100, Kamil Nowak 'Amil'  said:

de Fresz napisał(a):

(duzo)

Ja piernicze, ile mozna sie naklepac o jednym gwincie...

wez napisz jakiej klawiatury uzywasz, bo normalna chyba nie dalaby rady.

de Fresz napisał(a):

Ale kto, no kto Cię biedaczku zmuszał do czytania? Daj mi jego mejla, to go zaraz zanudzę na śmierć.

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Swiat nie opiera sie tylko na mejlach. Powaznie. Nic nie sciemniam!

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Swiat nie opiera sie tylko na mejlach. Powaznie. Nic nie sciemniam!

Swiat sie na niczym nie opiera, wisi se w kosmosie. Juz dawno to odkryto.

BartekGSXF pisze:

Sorki, ze sie wtracam ale jak on wisi to musi na czyms! Inaczej by spad.

BartekGSXF pisze:

Swiat nie opiera sie tylko na mejlach. Powaznie. Nic nie sciemniam!

Swiat sie na niczym nie opiera, wisi se w kosmosie. Juz dawno to odkryto.

Sorki, ze sie wtracam ale jak on wisi to musi na czyms! Inaczej by spad.
A tak serio to on lezy na 4 sloniach a te stoja na zolwiu i jest plaski.

Użytkownik "Don Pedro"  napisał w wiadomości

A na czym stoi ten płaski żółw?

On Thu, 15 Jan 2009 09:17:45 +0100, Don Pedro  wrote:

A na czym stoi ten płaski żółw?

Eskimos pisze:

On Thu, 15 Jan 2009 09:17:45 +0100, Don Pedro  wrote:

A na czym stoi ten płaski żółw?

No jak? Na całej stercie Australijczykow, co pospadali.

Don Pedro pisze:

Eskimos pisze:

On Thu, 15 Jan 2009 09:17:45 +0100, Don Pedro  wrote:

A na czym stoi ten płaski żółw?

No jak? Na całej stercie Australijczykow, co pospadali.

Na co pospadali?

Krzysztof "Mad Max" Laska pisze:

A na czym stoi ten płaski żółw?

No jak? Na całej stercie Australijczykow, co pospadali.

Na co pospadali?

Na łeb, na szyję.

Elou!
"Don Pedro"  wrote in message

Krzysztof "Mad Max" Laska pisze:

A na czym stoi ten płaski żółw?

No jak? Na całej stercie Australijczykow, co pospadali.

Na co pospadali?

Na łeb, na szyję.

A ten łeb i szyja to skąd tam się wzięły i na czym stoją? :)

BTW: ile taki Australijczyk poleci?

Kefir pisze:

PS Ad GSX14: tak TEN Pablo ;)

Don Pedro napisał(a):

A na czym stoi ten płaski żółw?

"BartekGSXF"  wrote:

A tak serio to on lezy na 4 sloniach a te stoja na zolwiu i jest plaski.

Uzytkownik "Jacot"  napisal w wiadomosci

"BartekGSXF"  wrote:

A tak serio to on lezy na 4 sloniach a te stoja na zolwiu i jest plaski.

No kurde, jak na nim  stoja 4slonie i jeszcze jakis swiat, to jak ten
zolf ma nie byc plaski?

BartekGSXF pisze:

Uzytkownik "Jacot"  napisal w wiadomosci

"BartekGSXF"  wrote:

A tak serio to on lezy na 4 sloniach a te stoja na zolwiu i jest plaski.

No kurde, jak na nim  stoja 4slonie i jeszcze jakis swiat, to jak ten
zolf ma nie byc plaski?

Eeeetam, nic nie zrozumiales. Swiat jest plaski, bo jak by nie byl tobywszyscy pospadali, nawet ci australijczycy.
  ;)
pozdr

On 2009-01-15 16:33:39 +0100, marider  said:

Chcecie pobic rekord postow w topicu czy jak? Ile mozna pisac o jednym glupim zerwanym gwincie... Przez tyle czasu pisania bzdetow to takich srubek i gwintow troche by sie juz zrobio i na wynos ;P

marider pisze:

Chcecie pobic rekord postow w topicu czy jak?

Kuczu wrote:

marider pisze:

Chcecie pobic rekord postow w topicu czy jak?

Ja wiem ze Ty bys wolal o kocyku pogadac.

lesor pisze:

A co? kupil nowa drynde?

Kuczu wrote:

lesor pisze:

A co? kupil nowa drynde?

A ch.. go tam wie. Ale niedawno wrzucal tu jakis test kocykow wiec
pewnie jest na bierzaco.

lesor pisze:

Etwas pojebalos diś.

Kocyk by takiego gowna nie wrzucal.

Elou!
Kuczu wrote:

lesor pisze:

Etwas pojebalos diś.

Chyba dis.

Kocyk by takiego gowna nie wrzucal.

Pisali na preclach o kocykach do skuterow. Gupku...

Użytkownik "Kefir"  napisał w wiadomości

Elou!
Kuczu wrote:

lesor pisze:

Etwas pojebalos diś.

Chyba dis.

Kocyk by takiego gowna nie wrzucal.

Pisali na preclach o kocykach do skuterow. Gupku...

To nie Marider. On tylko R! sprzedaje.

BartekGSXF wrote:

Użytkownik "Kefir"  napisał w wiadomości

Elou!
Kuczu wrote:

lesor pisze:

Etwas pojebalos diś.

Chyba dis.

Kocyk by takiego gowna nie wrzucal.

Pisali na preclach o kocykach do skuterow. Gupku...

To nie Marider. On tylko R! sprzedaje.

To jakis nowy typ ten R! ???

Kefir pisze:

Naprawde nie wiedziales? Biedaczek ;) juz tlumacze: to taka lepsza R1.

lesor pisze:

Kuczu wrote:

marider pisze:

Chcecie pobic rekord postow w topicu czy jak?

Ja wiem ze Ty bys wolal o kocyku pogadac.

A co? kupil nowa drynde?

On 2009-01-16 16:59:45 +0100, WS  said:

zadzwon do najblizszego larssona...

http://tinyurl.com/SrubaSpustuOleju

http://www.sklep1.larsson.pl/Towar.aspx?TowId=180641&View=Multi

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2009-01-16 16:59:45 +0100, WS  said:

zadzwon do najblizszego larssona...

O kurwa... Nie wpadłem, że mogą mieć. A byłem dzisiaj :-/