Pacjent Opel Vectra 99 siljik 1.8.
Zgasł w trakcie pracy i nie odpala. Wszystkie bezpieczniki całe,
nie daje iskry na zadnym cylindrze, nie dochodzi napiecie do pompy paliwa.
Dodatkowo zauwazylem ze brak swiecenia kontrolki check na desce
podczas przekrecenia kluczyka.
Może ktoś podpowie co robić, sam ustaliłem, że:
-nie wygląda na typowa dla tego silnika usterke czujnika wałka lub wału
bo wtedy podawalby chociaz 3 sek. na pompe.
-moze immo, ale brak kontrolki na desce i nie mam jak tego sprawdzic
-czy ktos sie orientuje na ktorych pinach dochodzacych do sterownika silnika
powinno byc napiecie  zeby sprawdzic czy zasilenie ECU w ogole dochodzi?
-czy ktos wie na ktorym pinie jest wyjscie na konktrolke check na deske?

W dniu 2012-03-06 23:46, misio_m pisze:

Pacjent Opel Vectra 99 siljik 1.8.
Zgasł w trakcie pracy i nie odpala. Wszystkie bezpieczniki całe,
nie daje iskry na zadnym cylindrze, nie dochodzi napiecie do pompy paliwa.
Dodatkowo zauwazylem ze brak swiecenia kontrolki check na desce
podczas przekrecenia kluczyka.
Może ktoś podpowie co robić, sam ustaliłem, że:
-nie wygląda na typowa dla tego silnika usterke czujnika wałka lub wału
bo wtedy podawalby chociaz 3 sek. na pompe.
-moze immo, ale brak kontrolki na desce i nie mam jak tego sprawdzic
-czy ktos sie orientuje na ktorych pinach dochodzacych do sterownika
silnika
powinno byc napiecie zeby sprawdzic czy zasilenie ECU w ogole dochodzi?
-czy ktos wie na ktorym pinie jest wyjscie na konktrolke check na deske?

Sprawdź czy stacyjka kontaktuje, czy jak przekręcisz na ACC to gaśnie oświetlenie wnętrza, odpala się radio itd...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Sprawdź czy stacyjka kontaktuje, czy jak przekręcisz na ACC to gaśnie oświetlenie wnętrza, odpala się radio itd...

wygląda że stacyjka jest ok, chyba nie padła by tak nagle, poza tym
na desce pali się lapmka od ciśnienia oleju i aku czyli to co normalnie przy włączonym zapłonie.

W dniu 2012-03-07 00:27, misio_m pisze:

Sprawdź czy stacyjka kontaktuje, czy jak przekręcisz na ACC to gaśnie
oświetlenie wnętrza, odpala się radio itd...

wygląda że stacyjka jest ok, chyba nie padła by tak nagle, poza tym
na desce pali się lapmka od ciśnienia oleju i aku czyli to co normalnie
przy włączonym zapłonie.

To nie wykluczone, że immo blokuje. Nie masz drugiego klucza?

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

wygląda że stacyjka jest ok, chyba nie padła by tak nagle, poza tym
na desce pali się lapmka od ciśnienia oleju i aku czyli to co normalnie
przy włączonym zapłonie.

To nie wykluczone, że immo blokuje. Nie masz drugiego klucza?

tak wyszlo ze chwilowo jest w innej czesci kraju ;)
ale auto zgaslo nagle w czasie pracy a ztcw immo sprawdza i blokuje tylko podczas startu

To nie wykluczone, że immo blokuje. Nie masz drugiego klucza?

jak by immo szwankowalo, to by migała poranczowa kontrolka CHECK

zobacz czy jak zawrzesz piny jak w poradzie, to czy Check zacznie migac
http://vectra-unlimited.pl/jpg/porady/aldl_b.html

Użytkownik "misio_m"  napisał w wiadomości

Sprawdź czy stacyjka kontaktuje, czy jak przekręcisz na ACC to gaśnie
oświetlenie wnętrza, odpala się radio itd...

wygląda że stacyjka jest ok, chyba nie padła by tak nagle, poza tym
na desce pali się lapmka od ciśnienia oleju i aku czyli to co normalnie
przy włączonym zapłonie.

spalona zarówka od checka. lub celowo wyjęta.
mozesz wyjąc zegary i sprawdzić ją/wymienić lub podłączyć kompa i upewnić
sie co do sprawności silnika i innych układów.
jeśli po włożeniu żarówki zacznie migać a silnik nie bedzie zapalał - to
problem z immobilaizerem.
sparawny silnik powinien zgasić żarówke check jeszcze przed zapaleniem
silnika.

Jacek

W dniu 06-03-2012 23:46, misio_m pisze:

Pacjent Opel Vectra 99 siljik 1.8.
Zgasł w trakcie pracy i nie odpala. Wszystkie bezpieczniki całe,
nie daje iskry na zadnym cylindrze, nie dochodzi napiecie do pompy paliwa.
Dodatkowo zauwazylem ze brak swiecenia kontrolki check na desce
podczas przekrecenia kluczyka.
Może ktoś podpowie co robić, sam ustaliłem, że:
-nie wygląda na typowa dla tego silnika usterke czujnika wałka lub wału
bo wtedy podawalby chociaz 3 sek. na pompe.
-moze immo, ale brak kontrolki na desce i nie mam jak tego sprawdzic
-czy ktos sie orientuje na ktorych pinach dochodzacych do sterownika
silnika
powinno byc napiecie zeby sprawdzic czy zasilenie ECU w ogole dochodzi?
-czy ktos wie na ktorym pinie jest wyjscie na konktrolke check na deske?

piszesz ze sprawdziles wszsytkie bezpieczniki, czy te pod maska tez?