Grupy dyskusyjne » Volvo 850 - kilka pytań

Volvo 850 - kilka pytań

1	Data: Kwiecien 23 2007 08:57:36
Temat: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: piaskarz
Witam, przymierzam się do kupna Volvo 850 2,4 20V. W związku z tym mam kilka pytań: - na zwrócić szczególną uwagę przy sprawdzaniu stanu techniczego prócz typowych punktów dla każdego innego samochodu (słabe punkty-jeśli są;)? wiem tylko, że nie może być bity - czy egzemplarze kupowane za granicą (rocznik 95-96) za ok. 2500 euro mogą być ok, czy może żeby pojeździć spokojnie jeszcze parę lat, trzeba rozglądać się za czymś droższym? - chcę go zagazować, słyszałem, że IIg jest ok, ale potrzebuję więcej szczegółów, żeby nie dać sobie wcisnąć czegoś nieodpowiedniego - znalazłem w sieci instrukcję jak odczytać przebieg z kompa. Jaki tester diagnostyczny potrzebny jest do takiego odczytu i czy ten sposób działa w rocznikach 95-96 czy tylko w starszych? -- pozdrawiam, Citroen XM 2,0 '91 lpg
2	Data: Kwiecien 23 2007 11:58:30
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Auto
- na zwrócić szczególną uwagę przy sprawdzaniu stanu techniczego zawieszenie ze względu na koszty napraw, poza tym wóz bezawaryjny - czy egzemplarze kupowane za granicą (rocznik 95-96) za ok. 2500 euro mogą być ok, czy może żeby pojeździć spokojnie jeszcze parę lat, trzeba rozglądać się za czymś droższym? pewnie tak, za tyle i w Polsce kupisz, wozy te nie trzymają ceny stąd są okazją dla zapalonego amatora - chcę go zagazować, słyszałem, że IIg jest ok, ale potrzebuję więcej szczegółów, żeby nie dać sobie wcisnąć czegoś nieodpowiedniego wystarczy, przejechałem 120 000km LOVATO II gen w takim silniku
3	Data: Kwiecien 23 2007 12:09:03
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Blyskacz
piaskarz napisał(a): przymierzam się do kupna Volvo 850 2,4 20V. W związku z tym mam kilka pytań: - na zwrócić szczególną uwagę przy sprawdzaniu stanu techniczego prócz typowych punktów dla każdego innego samochodu (słabe punkty-jeśli są;)? - jesli to kombi to zwroc uwage na tylne zawieszenie - jak ktos wozil duze ciezary i jezdzil po dziurach to moga byc wybite gumy a to droga sprawa.. - klima - jak nie dziala to jest duza szansa, ze padl wymiennik, droga sprawa no i trzeba demontowac cala deche zeby sie do niego dostac :( - zacinajaca sie elektryczna blokada klapki wlewu - detal, ale dosc czesto sie pojawiajacy - zawsze mozna zbic cene ;-) - slabe sprzeglo - jak jeszcze nie mial wymienianego to pewnie bedzie Cie to czekalo - wadliwie skonstruowany/wykonany docisk sachsa daje o sobie znac, ale to jeszcze kwestia eksploatacji. - wydech - fabryczny bez problemu wytrzymuje 11 lat 220kkm i nie wyglada by mial sie zaraz skonczyc, wiec jak cos bylo z nim grzebane to przebieg pewnie znacznie wiekszy... - czy egzemplarze kupowane za granicą (rocznik 95-96) za ok. 2500 euro mogą być ok, czy może żeby pojeździć spokojnie jeszcze parę lat, pewien grupowy handlarz twierdzi, ze bez problemu mozna znalezc egzemplarz w bardzo dobrym stanie za 1.5kE - tylko mu sie nie chce... ja szukalem dlugo i jesli nie trafisz na jakas mega super okazje to za mniej niz 4kE nie kupisz zadbanej 850tki z rocznika 96... a czego nie dolozysz przy zakupie to dolozysz podczas eksploatacji, chyba ze pogodzisz sie z mizernym stanem auta. trzeba rozglądać się za czymś droższym? nie no szukaj po prostu dobrego egzemplarza, cena to sprawa drugorzedna i okresli sie sama ... - chcę go zagazować, słyszałem, że IIg jest ok, ale potrzebuję więcej szczegółów, jest OK, pod warunkiem, ze zalozy to ktos myslacy i majacy pojecie o temacie... - znalazłem w sieci instrukcję jak odczytać przebieg z kompa. Jaki tester diagnostyczny potrzebny jest do takiego odczytu zaden tester - starsze modele maja check-box kolo skrzynki z kompem, po prostu wkladasz wtyczke w stosowne gniazdko naciskasz stosowny guzik i liczysz mrugniecia lampki... i czy ten sposób działa w rocznikach 95-96 czy tylko w starszych? tylko w starszych - modelowo zdaje sie ponizej 95' i opartych na LH jetronic 3.2 - wtrysk grupowy... pozniej 96-97 bylo juz umieszczone gniazdo OBD2 pod klapka przed lewarkiem zmiany biegow, czy da sie w ten sam sposob z ktoregos pinu wyciagnac info o przebiegu to nie wiem - w kazdym razie Bosch KTS tego nie wyciaga :( Modele z 96-97 z Motronic ( sekwencja ) maja tylko OBD2 pozdrawiam Blyskacz -- ....samochody dziela sie na VOLVO i pozostale... Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)
4	Data: Kwiecien 23 2007 11:39:47
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: piaskarz
:)) widzę, że jeździsz moim marzeniem, długo szukałem godnego następcy dla mojej cytryny, ale w końcu trafiłem na 850-tke 2,4 20V i wydaje się, że ten samochód spełnia wszystkie moje wymagania, a przede wszystkim ma charakter i jest znany z wysokiej niezawodności, no właśnie potrzebuję jeszcze raz albo lepiej dwa to usłyszeć :) czy faktycznie taki on niepsujący jest? ;) - jesli to kombi to zwroc uwage na tylne zawieszenie - jak ktos wozil duze ciezary i jezdzil po dziurach to moga byc wybite gumy a to droga sprawa.. - klima - jak nie dziala to jest duza szansa, ze padl wymiennik, droga sprawa no i trzeba demontowac cala deche zeby sie do niego dostac :( - zacinajaca sie elektryczna blokada klapki wlewu - detal, ale dosc czesto sie pojawiajacy - zawsze mozna zbic cene ;-) - slabe sprzeglo - jak jeszcze nie mial wymienianego to pewnie bedzie Cie to czekalo - wadliwie skonstruowany/wykonany docisk sachsa daje o sobie znac, ale to jeszcze kwestia eksploatacji. - wydech - fabryczny bez problemu wytrzymuje 11 lat 220kkm i nie wyglada by mial sie zaraz skonczyc, wiec jak cos bylo z nim grzebane to przebieg pewnie znacznie wiekszy... a ile naprawa każdej z wymienionych przez Ciebie rzeczy kosztuje - orientacyjnie, żeby nie wtopić ewentualnie, no i mieć konkretne argumenty przy targowaniu jeszcze jedno pytanie: w sieci jest kilka funklubów volvo, który jest godny polecenia, chodzi mi głównie o aktywną i pomocną listę dysk. (tech) -- pozdrawiam, Citroen XM 2,0 '91 lpg
5	Data: Kwiecien 23 2007 14:22:56
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Blyskacz
piaskarz napisał(a): :)) widzę, że jeździsz moim marzeniem, ja szukalem 2.3 T5, ale niestety - z moim budzetem znalezienie egzemlparza rokujacego spokojna i mozliwie tania eksploatacje okazalo sie nierealne, wiec skonczylo sie na wersji wolnossacej :( właśnie potrzebuję jeszcze raz albo lepiej dwa to usłyszeć :) czy faktycznie taki on niepsujący jest? ;) co do awaryjnosci... wszystko zalezy od tego jaki egzemplarz uda Ci sie kupic - jak to z uzywkami jest... jak wtopisz to bedziesz wymienial wahacze, przeguby, maglownice itd itp i cieszyl to sie raczej nie bedziesz... Ja swoim jezdze od prawie 2 lat, przejechalem jakies 35kkm z zaliczonych usterek to : - nieszczesne sprzeglo - materialy 850zl, wymienilem sam, wiec nie wiem ile robocizna, ale troche roboty z tym jest w tym modelu, wiec pewnie i troche kasuja... - zaliczylem pad kompa od ABS/TRACS - tez standardowa usterka, ale do naprawienia, wiec jak cos to sie polecam ;-) - obylo sie bez kosztow. poza tym to tylko filtry i olej, nawet klockow jeszcze nie zmienialem, bo jakies strasznie odporne sa, kupilem juz nowe i z checia bym je zmienil, bo aktualne maja tendencje do piszczenia, ale wyrzucic dobre troche mi szkoda ;-) .... i nic wiecej, wiec mozna powiedziec, ze jest maloawaryjny, niepotrzebnie tylko dali ciala z tym sprzeglem :( Mi sie akurat udalo, bo kupilem od Igo wlasciciela z dokladnie prowadzona dokumentacja, fakturami, wyciagami z przegladow itd, wiec nawet rozrzadu nie zmienialem po zakupie - warto poszukac zadbanego auta to potem eksploatacja jest przez pewien czas po prostu tania. a ile naprawa każdej z wymienionych przez Ciebie rzeczy kosztuje - orientacyjnie, żeby nie wtopić ewentualnie, no i mieć konkretne argumenty przy targowaniu sprzeglo jak wyzej, co do tych gum z zawieszenia to znajomy kupowal uzywane za 300zl, ile nowe to nie wiem, poki co u mnie jest wsio OK, wiec sie nie orientowalem... zacinajacy sie zamek w sumie wystarczy rozebrac i przesmarowac - robilem tak u kumpla i od roku chodzi OK, wiec moze sie obejsc bez kosztow. Wydech - w aso kompletny od kata do konca 3200zl, sam tlumik bosala cos kolo 600zl jeszcze jedno pytanie: w sieci jest kilka funklubów volvo, który jest godny polecenia, chodzi mi głównie o aktywną i pomocną listę dysk. (tech) nie mam pojecia, jak jest z tymi PL, jak kiedys szukalem pewnych inf to na alt.autos.volvo uzyskalem info jakiego nie bylo ani w VADIS-ie ani polskim aso. pozdrawiam Blyskacz -- ....samochody dziela sie na VOLVO i pozostale... Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)
6	Data: Kwiecien 23 2007 12:46:25
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: piaskarz
dzięki za info, na razie tyle, ale z pewnością będę jeszcze marudził, bo się z kupnem nie spieszę, będę przebierał, choć takich jak ja chcę to nie ma zbyt wielu, zastanawiam się nad sprowadzeniem... a właśnie no i już mam pytanie, czy osoba sprowadzająca samochody, mechanik, ale bez wiedzy o volvo to dobry pomysł? czy lepiej dać sobie spokój (żeby nie przywiózł jakiejś niespodzianki) i szukać w polsce? -- pozdrawiam, Citroen XM 2,0 '91 lpg
7	Data: Kwiecien 23 2007 15:00:59
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Blyskacz
piaskarz napisał(a): no i już mam pytanie, czy osoba sprowadzająca samochody, mechanik, ale bez wiedzy o volvo to dobry pomysł? jesli na zasdzie, ze Ty wybierasz samochod, on ocenia i nei ma interesu w dokonaniu zakupu to pewnie ze dobry - wiekszosc usterek wykryje kazdy mechanik, czy nawet osoba majaca po prostu pojecie o samochodach... natomiast zlecenie sprowadzenia auta w ciemno to imo sredni pomysl... czy lepiej dać sobie spokój (żeby nie przywiózł jakiejś niespodzianki) i szukać w polsce? nigdy jeszcze nie kupilem auta w PL... jak dwa lata temu robilem rozeznanie to w mojej okoicy Wrocek i 150km na okolo, nie znalazlem nadajacej sie do kupna 850tki, a widzialem ich sporo. ...ale warto poszukac, przez dwa lata troche tego przyjechalo do PL, wiec moze cos tam sie zmienilo... pozdrawiam Blyskacz -- ....samochody dziela sie na VOLVO i pozostale... Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)
8	Data: Kwiecien 23 2007 15:19:33
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: p0li
O->Dnia 23.04.2007 15:00:59 niejaki Blyskacz napisał: to ja jeszcze swoje 3 grosze dodam kupiłem 2 tygodnie temu 850-kę sedan z silnikiem 2,5 20v z przebiegiem 320tys ściągałem ją z francji od pierwszej właścicielki - mówiła że coś tam biją hamulce i silnik pluje olejem więc nie chce naprawiać tylko tanio sprzedać kupiłem za ...euro, przyjechałem do pl i juz jestem po pierwszych naprawach i przeglądzie - i tak: bijące hamulce to była końcówka drążka i łącznik stabilizatora do wymiany - razem 180 zł, klekotały 2 silenbloki w przednich wahaczach - wymieniłem wszystkie 4 - w sumie 68zł za 4 gumy (lepsze - gorsze były za połowę ceny) plujący silnik - zapchana odma - czyszczenie - gratis - sprawdzenie stopnia sprężania 50zł - sprężanie fabryczne (wszystkie cylindry >13) nie gadał jeszcze grzany zydel kierowcy - naprawiłem go wczoraj - urwana wtyczka przy macie, wymieniłem jedna żarówkę w desce, wymieniłem połamaną antenę do radia (dostałem gratis) zostało mi do zrobienia rozrząd (~250zł częsci) i uszczelnienie i nabicie klimy - i tyle i zakup jakiegoś normalnego radia - bo w komplecie dostałem jakąś chińszczyznę ze zmieniarką gazu chyba nie będę zakładał bo słyszałem od volviarzy że ten silnik tylko z 4 generacją dobrze działa - z 2 ma problemy (coś tam z przepływomierzem) fotki dla ciekawskich w galerii na oto.to do błyskacza: masz jakieś schematy kostek od alarmu - bo oczywiście oryginalny mam wypruty i zmostkowaną różową kostkę - a chciałbym coś tam wpiąć - w vadisie nie znalazłem ps. w sumie volvianka też zastąpiła mi cytrynkę która wybuchła w ostatnim odcinku kryminalnych - ale nie ma żadnego porównania - komfort, wielkość, osiągi cytrynka miała dużo lepsze -- P0zdrawiam p0li hydro rulez ;) prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki
9	Data: Kwiecien 23 2007 15:57:42
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Blyskacz
p0li napisał(a): ściągałem ją z francji od pierwszej właścicielki - mówiła że coś tam biją straszna syfiara z niej i o auto to raczej nie dbala, ale to standard w autach z F czy B :( hamulce i silnik pluje olejem więc nie chce naprawiać tylko tanio sprzedać kupiłem za ...euro, przyjechałem do pl i juz jestem po pierwszych naprawach jesli za 1e to mozna powiedziec, ze udany zakup ;-) gazu chyba nie będę zakładał bo słyszałem od volviarzy że ten silnik tylko z 4 generacją dobrze działa - z 2 ma problemy (coś tam z przepływomierzem) dziala ok, akurat wszystkie siniki volvo gazuje sie bardzo dobrze... fotki dla ciekawskich w galerii na oto.to troche mocno grzebany, ciekawe czego szukali w skrzynce z kompami - jakas grubsza usterka byla ? > do błyskacza: masz jakieś schematy kostek od alarmu - ktorych kostek ? fabryczny alarm to kosc wielkosci podwojnego przekaznika wpieta w skrzynke pod kierownica na pozycji 210C 211F, jak nie ma alarmu to siedzi tam poprostu zwora opakowana w pudelko pojedynczego przekaznika... a rozpiska jest w vadis-ie, poszukaj dokladnie - sa rozrysowane wszystkie typy alarmow z uwzglednieniem rynkow na ktore trafialy... jak chcesz same schematy to na emule lezy jakies archiwum cos kolo 200MB - jest tam praktycznie cala elektryka, jaka fabrycznie mozna bylo podpiac... bo oczywiście oryginalny mam wypruty i zmostkowaną różową kostkę - a chciałbym coś tam wpiąć - w vadisie co rozumiesz przez "wypruty" ? z tego co widzialem pod maska w miejscu standardowej syrenki masz pustke, wtyczki tez nie widze, moze gdzies spadla nizej... zamek przy klapie masz ze zworka ? Ja mam juz na stanie dwa takie alarmy i jednego pilota, ale za diabla nie moge tego uruchomic, moze kiedys uda sie wyjac z jakiegos dzialajacego egzemplarza... pozdrawiam Blyskacz -- ....samochody dziela sie na VOLVO i pozostale... Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)
10	Data: Kwiecien 23 2007 21:58:39
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: p0li
O->Dnia 23.04.2007 15:57:42 niejaki Blyskacz napisał: p0li napisał(a): ściągałem ją z francji od pierwszej właścicielki - mówiła że coś tam biją straszna syfiara z niej i o auto to raczej nie dbala, ale to standard w autach z F czy B :( nie było tak źle - do końca serwisowała w aso - nawet wycieraczki są volvo ;) - sprzedała bo jak jej zrobili wycenę napraw to jej cycki opadły hamulce i silnik pluje olejem więc nie chce naprawiać tylko tanio sprzedać kupiłem za ...euro, przyjechałem do pl i juz jestem po pierwszych naprawach jesli za 1e to mozna powiedziec, ze udany zakup ;-) nooo - jeden to nie - ale tysiaka dałem - dodatkowo wytargowałem drugi komplet kół zimowych na stalówkach (po jednym sezonie) i pełen bak :) gazu chyba nie będę zakładał bo słyszałem od volviarzy że ten silnik tylko z 4 generacją dobrze działa - z 2 ma problemy (coś tam z przepływomierzem) dziala ok, akurat wszystkie siniki volvo gazuje sie bardzo dobrze... myślę o blosie :) fotki dla ciekawskich w galerii na oto.to troche mocno grzebany, ciekawe czego szukali w skrzynce z kompami - jakas grubsza usterka byla ? ja tam tego nie widze - z czego wnioskujesz?? a w kompach może szukali błędów - jak go kupiłem świecił się serwis i check serwis skasowałem wg instrukcji w sieci, check - zczytałem błędy i skasowałem - po oczyszczeniu odmy więcej się nie zapalił :) > do błyskacza: masz jakieś schematy kostek od alarmu - ktorych kostek ? fabryczny alarm to kosc wielkosci podwojnego przekaznika wpieta w skrzynke pod kierownica na pozycji 210C 211F, jak nie ma alarmu to siedzi tam poprostu zwora opakowana w pudelko pojedynczego przekaznika... a rozpiska jest w vadis-ie, poszukaj do tego doszedłem - ma właśnie zworkę - a chodzi mi o rozpiskę styków w tych kostkach - chciałbym się tam wpiąć z innym alarmem dokladnie - sa rozrysowane wszystkie typy alarmow z uwzglednieniem rynkow na ktore trafialy... jak chcesz same schematy to na emule lezy no nie mogę jakość dojć do tego jakies archiwum cos kolo 200MB - jest tam praktycznie cala elektryka, jaka fabrycznie mozna bylo podpiac... jakaś podpowiedź?? (nazwa pliku??) bo oczywiście oryginalny mam wypruty i zmostkowaną różową kostkę - a chciałbym coś tam wpiąć - w vadisie co rozumiesz przez "wypruty" ? pustkę tam widzę - i jedną zworkę z tego co widzialem pod maska w miejscu standardowej syrenki masz pustke, wtyczki tez nie widze, moze gdzies spadla nizej... zamek przy klapie masz ze zworka ? hmm nie wiem - na zdjeciach nie widać?? Ja mam juz na stanie dwa takie alarmy i jednego pilota, ale za diabla nie moge tego uruchomic, moze kiedys uda sie wyjac z jakiegos dzialajacego egzemplarza... no włąśnie dlatego chcę się tam wpiąć z innym alarmem - oryginalny może być trudny do zdobycia i chyba nie tani -- P0zdrawiam p0li hydro rulez ;) prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki
11	Data: Kwiecien 23 2007 22:55:34
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Blyskacz
p0li napisał(a): nie było tak źle - do końca serwisowała w aso - nawet wycieraczki są volvo chodzilo mi o stan wnetrza, ale i pod maska nie wyglada to na zadbany model ;-) nooo - jeden to nie - ale tysiaka dałem - dodatkowo wytargowałem drugi komplet kół zimowych na stalówkach (po jednym sezonie) i pełen bak :) 1kE to tak akceptowalnie, biorac pod uwage poziom ryzyka ;-) ja bym go wprawdzie nie kupil dla siebie ze wzgledu na stan tapicerki, ale za te $ to nie ma co tam mocno marudzic ;) ja tam tego nie widze - z czego wnioskujesz?? bo nie wiesz na co patrzec ;-) Plastikowa skrzynka w ktorej siedza kompy wtrysku/zaplonu i skrzyni biegow jest fabrycznie zabezpieczona metalowym plaskownikiem skrecanym sruba z lbem zrywalnym - u Ciebie brak plaskownika, ale jego mocowanie znajdziesz po obu stronach puszki, chyba ze ktos ambitnie wywalil cale zabezpieczenie... i tam praktycznie nie ma czego szukac - bledy odczytujesz z check-boxa a do drutow od strony ECU i tak nie ma dostepu, bo kompy wklada sie na zasadzie kasety,... no chyba ze jest grubsza awaria i musisz wpiac breakout box-a pomiedzy auto a kompa, ale jesli robiloby to aso, to raczej nie wywaliloby zabezpieczenia, tylko zalozylo ponownie. do tego doszedłem - ma właśnie zworkę - a chodzi mi o rozpiskę styków w tych kostkach - chciałbym się tam wpiąć z innym alarmem wyszukaj sobie w vadis po nr czesci np. 91 66 157 lub 91 48 882 - otrzymasz schemat alarmu, jak zrobisz sobie "lustro" to bedziesz znal rozklad i znaczenie pinow w zlaczu... nie wiem - na zdjeciach nie widać?? no tego akurat nie... no włąśnie dlatego chcę się tam wpiąć z innym alarmem - oryginalny może być trudny do zdobycia i chyba nie tani aso 1800zl + cos kolo 400zl za pilota ;-) pozdrawiam Blyskacz -- ....samochody dziela sie na VOLVO i pozostale... Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)
12	Data: Kwiecien 23 2007 23:29:17
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: p0li
O->Dnia 23.04.2007 22:55:34 niejaki Blyskacz napisał: p0li napisał(a): nie było tak źle - do końca serwisowała w aso - nawet wycieraczki są volvo chodzilo mi o stan wnetrza, ale i pod maska nie wyglada to na zadbany model ;-) nee - na żywca nie jest źle - pod maską też już jest ok - olej umyty, osłona założona :) w środku po wysprzątaniu też da się wytrzymać ;) do tego doszedłem - ma właśnie zworkę - a chodzi mi o rozpiskę styków w tych kostkach - chciałbym się tam wpiąć z innym alarmem wyszukaj sobie w vadis po nr czesci np. 91 66 157 lub 91 48 882 - otrzymasz schemat alarmu, jak zrobisz sobie "lustro" to bedziesz znal rozklad i znaczenie pinow w zlaczu... oki -poszukam no włąśnie dlatego chcę się tam wpiąć z innym alarmem - oryginalny może być trudny do zdobycia i chyba nie tani aso 1800zl + cos kolo 400zl za pilota ;-) no włąśnie - taki z wolumenu za 90zł będzie pełnił te same funkcje tylko bez napisu volvo ;) -- P0zdrawiam p0li hydro rulez ;) prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki
13	Data: Kwiecien 23 2007 21:51:45
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Jarek Dabrwoski
zostało mi do zrobienia rozrząd (~250zł częsci) i uszczelnienie i nabicie klimy - i tyle Za 250 to czesci nawt nie kupisz no i to nabicie klimy :) innaczej mowiac najlepsze przed TOba!
14	Data: Kwiecien 23 2007 23:22:34
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: p0li
O->Dnia 23.04.2007 21:51:45 niejaki Jarek Dabrwoski napisał: zostało mi do zrobienia rozrząd (~250zł częsci) i uszczelnienie i nabicie klimy - i tyle Za 250 to czesci nawt nie kupisz taaa?? ceny z ic - pasek 76 zł + 2 rolki - jedna 93 druga 117 zł no i to nabicie klimy :) innaczej mowiac najlepsze przed TOba! luzik sprawdzenie i uszczelnienie mam za free tylko dobicie czynnika myślę że się zmieszczę w 200zł -- P0zdrawiam p0li hydro rulez ;) prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki
15	Data: Kwiecien 24 2007 12:30:19
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Jarek Dabrwoski
taaa?? ceny z ic - pasek 76 zł + 2 rolki - jedna 93 druga 117 zł No nijak nie wychodzi 250 zl... Poza tym porzadny rozrzad to jest jeszcze zakup jakiejs pompki, ile za ta pomke masz ? :) A robocizna to co? Nie mow, ze sam wymieniasz bo tak robi pewnie z 1 promil uzytkownikow drogi. no i to nabicie klimy :) innaczej mowiac najlepsze przed TOba! luzik sprawdzenie i uszczelnienie mam za free tylko dobicie czynnika myślę że się zmieszczę w 200zł ba, nawet w 150 sie zmiescisz! No wiec sprawdza szczelnosc, okaze sie ze jest OK, bo parownik nie pusci gazu w 1 h, tylko np za miesiac. Ale Ty pojezdzisz 1 miesiac szczesliwya potem okaze sie ze gazu nie ma Potem robota i czesci... jak dobrze pokombinujesz to w 1000 z wymiana sie zmiescisz. Potem kolejne 150 za nabicie! Razem z 1500 :) Ehh to Volvo :)
16	Data: Kwiecien 24 2007 14:49:22
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor:
bijące hamulce to była końcówka drążka i łącznik stabilizatora do wymiany - razem 180 zł, klekotały 2 silenbloki w przednich wahaczach - wymieniłem wszystkie 4 - w sumie 68zł za 4 gumy (lepsze - gorsze były za połowę ceny) plujący silnik - zapchana odma - czyszczenie - gratis - sprawdzenie stopnia sprężania 50zł - sprężanie fabryczne (wszystkie cylindry >13) nie gadał jeszcze grzany zydel kierowcy - naprawiłem go wczoraj - urwana wtyczka przy macie, wymieniłem jedna żarówkę w desce, wymieniłem połamaną antenę do radia (dostałem gratis) W JAKIM WARSZTACIE???????????????? Tomek
17	Data: Kwiecien 25 2007 11:09:55
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: p0li
O->Dnia 24.04.2007 16:49:22 niejaki napisał: W JAKIM WARSZTACIE???????????????? w żadnym - samoróba - w warsztacie tylko ustawiałem zbieżność i sprawdzałem sprężanie - bo nie miałem przyrządu -- P0zdrawiam p0li hydro rulez ;) prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki
18	Data: Kwiecien 23 2007 15:18:24
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Scyzoryk
dzięki za info, na razie tyle, ale z pewnością będę jeszcze marudził, bo się z kupnem nie spieszę, będę przebierał, choć takich jak ja chcę to nie ma zbyt wielu, zastanawiam się nad sprowadzeniem... a właśnie no i już mam pytanie, czy osoba sprowadzająca samochody, mechanik, ale bez wiedzy o volvo to dobry pomysł? czy lepiej dać sobie spokój (żeby nie przywiózł jakiejś niespodzianki) i szukać w polsce? szukaj szukaj. Jak sie dobrze i na spokojnie poszuka to mozna ustrzelic perełki. Kilka miesiecy temu z kumpel kupił S 70 z 97r za 16500zł. Autko serwisowane i super utrzymane z sekwencyjnym gazem montowanym w Volvo w Holandii. Wersja 2,5 10v cos ok 140KM. Zaraz po zakupie byly do wymiany tarcze i klocki ktore wlasciciel dodal (kupil ale nie zdazyl wymienic) i wahacz z przodu (tez bylo z gory wiadomo) Do tej pory zrobił cos ok 20kkm i poza tym wahaczem ktory tlucze sie na tym samym poziomie nic nie wyszlo. Smiem twierdzic ze byl to super udany zakup. -- Pozdr Scyzoryk Siena HL 1,6 16v (LPG) P.M.S edition + Uniden 510 / AT1200 GSX 550
19	Data: Kwiecien 23 2007 21:24:19
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: patashnik
On Mon, 23 Apr 2007 15:18:24 +0200, Scyzoryk wrote: Smiem twierdzic ze byl to super udany zakup. Kupowal sam, czy przez posrednika? Bo mnie posrednicy zaczynaja do ostrej nerwicy doprowadzac, juz blisko miesiac jestem spieszony, a od 3 w sumie szukam wozu:( -- Jestem tylko publicznością
20	Data: Kwiecien 23 2007 23:45:16
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Scyzoryk
Kupowal sam, czy przez posrednika? Bo mnie posrednicy zaczynaja do ostrej nerwicy doprowadzac, juz blisko miesiac jestem spieszony, a od 3 w sumie szukam wozu:( sam z ogloszenia z gratki -- Pozdr Scyzoryk Siena HL 1,6 16v (LPG) P.M.S edition + Uniden 510 / AT1200 GSX 550
21	Data: Kwiecien 23 2007 16:44:00
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: V-Tec
Blyskacz napisał(a): [..] - nieszczesne sprzeglo - materialy 850zl, wymienilem sam, wiec nie wiem ile robocizna, ale troche roboty z tym jest w tym modelu, wiec pewnie i troche kasuja... ~1.5kzł trzeba liczyć. Wydech jest niezniszczalny (>300kkm wytrzymuje), nie wiem jak teraz, ale drogie były stabilizatory (OIDP), w których nie można było wymienić końcówek - 1000PLN. Regeneracja za połowę ceny, ale wystarczały na krótko (może 50 tys. km). Pozdr, W.
22	Data: Kwiecien 23 2007 16:49:49
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: V-Tec
V-Tec napisał(a): Wydech jest niezniszczalny (>300kkm wytrzymuje), nie wiem jak teraz, ale drogie były stabilizatory (OIDP), w których nie można było wymienić stabilizatory albo wahacze - nie pamiętam .. A ha - co do instalacji gazowej II gen. - oryginalna holenderska miewała usterki na przestrzeni 240kkm (80-320kkm), ale sprawowała sie wyjątkowo dobrze. W.
23	Data: Kwiecien 24 2007 05:50:02
Temat: Re: Volvo 850 - kilka pytań
Autor: Piotrek Roczniak
Dnia 23.04.2007 piaskarz napisał/a: :)) widzę, że jeździsz moim marzeniem, długo szukałem godnego następcy dla mojej cytryny, ale w końcu trafiłem na 850-tke 2,4 20V i wydaje się, że ten samochód spełnia wszystkie moje wymagania, a przede wszystkim ma charakter i jest znany z wysokiej niezawodności, no właśnie potrzebuję jeszcze raz albo lepiej dwa to usłyszeć :) czy faktycznie taki on niepsujący jest? ;) - jesli to kombi to zwroc uwage na tylne zawieszenie - jak ktos wozil duze ciezary i jezdzil po dziurach to moga byc wybite gumy a to droga sprawa.. - klima - jak nie dziala to jest duza szansa, ze padl wymiennik, droga sprawa no i trzeba demontowac cala deche zeby sie do niego dostac :( - zacinajaca sie elektryczna blokada klapki wlewu - detal, ale dosc czesto sie pojawiajacy - zawsze mozna zbic cene ;-) - slabe sprzeglo - jak jeszcze nie mial wymienianego to pewnie bedzie Cie to czekalo - wadliwie skonstruowany/wykonany docisk sachsa daje o sobie znac, ale to jeszcze kwestia eksploatacji. - wydech - fabryczny bez problemu wytrzymuje 11 lat 220kkm i nie wyglada by mial sie zaraz skonczyc, wiec jak cos bylo z nim grzebane to przebieg pewnie znacznie wiekszy... a ile naprawa każdej z wymienionych przez Ciebie rzeczy kosztuje - orientacyjnie, żeby nie wtopić ewentualnie, no i mieć konkretne argumenty przy targowaniu jeszcze jedno pytanie: w sieci jest kilka funklubów volvo, który jest godny polecenia, chodzi mi głównie o aktywną i pomocną listę dysk. (tech) www.klubvolvo.org.pl -- Takiej władzy w naszych progach wszyscy chcielibyśmy podziękować, W kilku nie do końca pięknych słowach. Z wyrazami szczerej niewdzięczności, Dla skurwysynów nie mamy litości! coma - tonacja ::::::::::: - http://www.roczniak.net/kasa/ - ::::::::::::::