http://www.benchmark.pl/aktualnosci/volvo-po-2020-roku-nikt-nie-zginie-w-naszym-samochodzie.html

"
Trzeba przyznać, że to doć śmiała przysięga. CNN Money zauważa jednak, że nie jest to zupełnie niezwykłe czy też niemożliwe do osiągnięcia. W samych Stanach Zjednoczonych po drogach jeździ obecnie dziewięć modeli samochodów, w których nikt nie zginął w ciągu ostatnich czterech lat. Jednym z tych aut jest luksusowy SUV marki Volvo – XC90. Samochód ten został zresztą wykonany ze stali borowej i wyposażony w szereg systemów zapewniających bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa – między innymi: automatyczne hamowanie w przypadku wykrycia ryzyka kolizji, automatyczne dociąganie pasów przy nieplanowanej zmianie pasa oraz Alert Control sygnalizujący zmęczenie kierowcy.
Jak Volvo chce osiągnąć swój cel? Kluczem, według szwedzkiego producenta, jest technologia jazdy autonomicznej, która eliminuje całe ryzyko związane z ludzką omylnością. To nie jest jednak cała strategia. Pierwszym elementem w kierunku realizacji założeń ma być zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa w przypadku zderzenia. Etap ten obejmuje instalację wielu i dobrze rozmieszczonych poduszek powietrznych, wykonanie konstrukcji z wytrzymałych materiałów oraz strategicznie zaprojektowane strefy zgniotu, które pochłoną ciężar uderzenia. Krok drugi polega zaś na wdrażaniu nowych technologii, takich jak wspomniane wcześniej systemy z XC90 plus detektor znaków, adaptacyjny tempomat itp.

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

"

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

(...)

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

Sat, 5 Nov 2016 02:45:44 -0700 (PDT), w
 Bolko
 napisał(-a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

W dniu 05.11.2016 o 15:41   pisze:

A jeżeli to będzie w tunelu? :)

na  ** p.m.s **   pisze tak:

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Aha. Czyli jeżeli na drodze wojewódzkiej facet z naprzeciwka
(jadąc 150km/h) nagle skręci na mnie, to automatycznie zadziała
funkcja katapulty? A jeżeli to będzie w tunelu? :)

Czyli na sam widok takiego przeciwnika Volvo automatycznie zjedzie
do rowu?

Thu, 10 Nov 2016 11:26:18 +0100, w
 PiteR
napisał(-a):

Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i
pasażerów.

Użytkownik  napisał w wiadomości grup Thu, 10 Nov 2016 11:26:18 +0100, w

Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i
pasażerów.

To może nie załatwić problemów z przeciążeniem.

Thu, 10 Nov 2016 11:56:15 +0100, w
 "J.F."
 napisał(-a):

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

Thu, 10 Nov 2016 11:26:18 +0100, w
>> Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i
>> pasażerów.

>To może nie załatwić problemów z przeciążeniem.

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

W dniu 10.11.2016 o 13:43,  pisze:

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają przeciążeń od których
normalny człowiek już dawno straciłby przytomność.

na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:

W dniu 10.11.2016 o 13:43,  pisze:

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają
przeciążeń od których normalny człowiek już dawno straciłby
przytomność.

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

W dniu 10.11.2016 o 16:03, PiteR pisze:

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:

W dniu 10.11.2016 o 16:03, PiteR pisze:

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

Nie zdążysz nałożyć. Trzeba będzie jeżdzić w kakakasku podłączonym
do tlenu cały czas;)

Użytkownik PiteR  ...

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

Nie zdążysz nałożyć. Trzeba będzie jeżdzić w kakakasku podłączonym
do tlenu cały czas;)

Pamiętaj że mówimy o przyszłości. Nie trzeba będzie zakładać.
To będą aparaty tlenowe z technologią facehugger.

Dnia Fri, 11 Nov 2016 11:01:05 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Pamiętaj że mówimy o przyszłości. Nie trzeba będzie zakładać.
To będą aparaty tlenowe z technologią facehugger.

Moze chodzi o to ze bedziemy jezdzic w kasku z HANSem?

PiteR wrote:

na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:

W dniu 10.11.2016 o 13:43,  pisze:

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają
przeciążeń od których normalny człowiek już dawno straciłby
przytomnoć.

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

W dniu 10.11.2016 o 16:32, masti pisze:

Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
cię pianka udusi;)

Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.

a po co Ci maska jak Ci płuca zgniecie :)

Thu, 10 Nov 2016 15:32:39 -0000 (UTC), w  masti
 napisał(-a):

PiteR wrote:

> na  ** p.m.s **  Shrek pisze tak:
>
>> W dniu 10.11.2016 o 13:43,  pisze:
>>
>>>> Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
>>>> Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.
>>>
>>> O tyle kiepskie porównanie, że kierowcy F1 doświadczają
>>> przeciążeń od których normalny człowiek już dawno straciłby
>>> przytomność.
>>
>> Ale tu nie chodzi o to czy straci przytomnośc, a ot ot czy
>> przeżyje. Pianka ma jedną wadę - jak cię kolizja nie zabije, to
>> cię pianka udusi;)
>
> Nie udusi. Z sufitu zwisną aparaty tlenowe.
>
a po co Ci maska jak Ci płuca zgniecie :)

Raduś napisał

>> Do kabiny zostanie wstrzyknięta pianka unieruchamiające kierowcę i
>> pasażerów.

>To może nie załatwić problemów z przeciążeniem.

Pamietasz wypadek Kubicy, ten z toru F1 ?
Dobre pasy i strefa zgniotu bardzo duzo daja.

nowe Volvo kosztuje wiec raczej nie trafia w rece domoroslych zapierdalaczy ... no i pytanie czy dotyczy wszystkich modeli czy tyko SUV z gornej polki ...
tu Volvo dalo rade traktorowi
http://www.poranny.pl/wypadek/art/9380088,karcze-wypadek-smiertelny-na-dk-19-volvo-zderzylo-sie-z-traktorem-rolnik-nie-zyje-foto-wideo,id,t.html
tu poleglo na ogrodzeniu
http://www.poranny.pl/wiadomosci/podlaskie/art/5539516,zabiele-turosl-wypadek-smiertelny-kierowca-volvo-nie-zyje,id,t.html
tu tez sie nie udalo:
http://www.kurierlubelski.pl/aktualnosci/art/9245694,smiertelny-wypadek-na-ul-diamentowej-volvo-wjechalo-w-latarnie,id,t.html
tu tez nie poszlo
https://www.zycie.pl/informacje/artykul/10735,kolejny-smiertelny-wypadek-bmw-zderzylo-sie-z-volvo-zdjecia
i tu tez

wypadki w zabudowanym to raczej wina kierowcy wiec komp zredukuje predkosc na podstawie znakow lub danych z navi ... zapakowanie w traktor tez jest do ogarniecia ale jak chca obejsc ten przypadek z BMW to nie wiem tu nawet asystent pasa nie pomoze jak ktos jedzie w trybie kamikadze ... mozna heblowac jesli sytuacja pozwoli i to powinno wystarczyc zeby skonczylo sie na rannych

P.

Dnia Sat, 5 Nov 2016 02:45:44 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

http://www.benchmark.pl/aktualnosci/volvo-po-2020-roku-nikt-nie-zginie-w-naszym-samochodzie.html

"
Trzeba przyznać, że to dość śmiała przysięga.

Dnia Sat, 5 Nov 2016 02:45:44 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

http://www.benchmark.pl/aktualnosci/volvo-po-2020-roku-nikt-nie-zginie-w-naszym-samochodzie.html
"Trzeba przyznać, że to doć śmiała przysięga. CNN Money zauważa
jednak, że nie jest to zupełnie niezwykłe czy też niemożliwe do
osiągnięcia. W samych Stanach Zjednoczonych po drogach jeździ
obecnie dziewięć modeli samochodów, w których nikt nie zginął w
ciągu ostatnich czterech lat. Jednym z tych aut jest luksusowy SUV
marki Volvo – XC90. Samochód ten został zresztą wykonany ze stali
borowej i wyposażony w szereg systemów zapewniających bardzo wysoki
poziom bezpieczeństwa – między innymi: automatyczne hamowanie w
przypadku wykrycia ryzyka kolizji, automatyczne dociąganie pasów
przy nieplanowanej zmianie pasa oraz Alert Control sygnalizujący
zmęczenie kierowcy. Jak Volvo chce osiągnąć swój cel? Kluczem,
według szwedzkiego producenta, jest technologia jazdy
autonomicznej, która eliminuje całe ryzyko związane z ludzką
omylnością. To nie jest jednak cała strategia. Pierwszym elementem
w kierunku realizacji założeń ma być zapewnienie maksymalnego
bezpieczeństwa w przypadku zderzenia. Etap ten obejmuje instalację
wielu i dobrze rozmieszczonych poduszek powietrznych, wykonanie
konstrukcji z wytrzymałych materiałów oraz strategicznie
zaprojektowane strefy zgniotu, które pochłoną ciężar uderzenia.
Krok drugi polega zaś na wdrażaniu nowych technologii, takich jak
wspomniane wcześniej systemy z XC90 plus detektor znaków,
adaptacyjny tempomat itp.
Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Ktore to auto ostatnio wypadek mialo ... Tesla ciezarowke z niebem
pomylilo ?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

Tomasz Pyra wrote:

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Ktore to auto ostatnio wypadek mialo ... Tesla ciezarowke z niebem
pomylilo ?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat doć proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisał(a):

Tomasz Pyra wrote:

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Pozostaje tylko pytanie, czy producent jest w stanie przewidzieć
wszystkie możliwości i rzeczywiście zabezpieczyć kierowcę i
pasażerów przed jakimkolwiek groźnym wypadkiem?

Ktore to auto ostatnio wypadek mialo ... Tesla ciezarowke z niebem
pomylilo ?

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:24:18 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisał(a):

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

No chyba że w deklaracji Volvo jest małym drukiem, że chodzi o wypadki w
Szwecji, w których wszyscy jechali z dozwolną prędkością, w zderzeniu brały
udział tylko samochody osobowe, nikt nie miał tętniaka, osteoporozy, pasy
były zapięte, szyby zamknięte itp. itd...

Dnia Sun, 6 Nov 2016 22:44:19 +0100, J.F. napisaů(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:24:18 +0100, Tomasz Pyra napisaů(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisaů(a):

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat doúă proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno ýeby zawsze zahamowaă.
Nawet jak sić okaýe, ýe to oznacza jazdć 40km/h na zakrćtach.

Czyli ja m w gaz, a on zgasl :-)

Ale zaůoýenia ýe nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

Ale te 9 modeli jest ciekawe ... to chyba dane z USA.

dokůadnie.
Ale szwedzi juý mieli pomysůy by zlikwidowaă wszystkie jednoúlady bo sić
przewracajŕ.

No chyba ýe w deklaracji Volvo jest maůym drukiem, ýe chodzi o wypadki w
Szwecji, w których wszyscy jechali z dozwolnŕ prćdkoúciŕ, w zderzeniu braůy
udziaů tylko samochody osobowe, nikt nie miaů tćtniaka, osteoporozy, pasy
byůy zapićte, szyby zamknićte itp. itd...

Mozliwe ze w Szwecji, osteoporoza raczej nie zabija, a o pasy i szyby
auto zadba samo ...

Dnia Sun, 6 Nov 2016 20:16:49 -0000 (UTC), masti napisał(a):

Tomasz Pyra wrote:

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.

dokładnie.
Ale szwedzi już mieli pomysły by zlikwidować wszystkie jednoślady bo się
przewracają.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:12:02 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.
Prędzej czy później jakieś super bezpieczne Volvo zostanie sprasowane w
czołowym zderzeniu przez Kamaza, albo trafi między dwie ciężarówki. Na to
systemów nie będzie.

Dnia Sun, 6 Nov 2016 22:54:43 +0100, J.F. napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:12:02 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:01:14 +0100, J.F. napisał(a):

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale zeby miec 40 w zakrecie, to trzeba hamowac na dlugo przed nim :-)

Ale założenia że nikt nie zginie, to mimo wszystko takie tam pitolenie.
Prędzej czy później jakieś super bezpieczne Volvo zostanie sprasowane w
czołowym zderzeniu przez Kamaza, albo trafi między dwie ciężarówki. Na to
systemów nie będzie.

Kamaz jeszcze robi ciezarowki ?

Dnia Sun, 6 Nov 2016 23:17:17 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 6 Nov 2016 22:54:43 +0100, J.F. napisał(a):

Czyli kierowca bedzie miał gówno do powiedzenia.

No wlasnie ciekaw jestem co te wszystkie systemy poradza, jak z
predkoscia 150 trafie na zakrecie na lod, albo gline po rolniku.

No to akurat dość proste - jak samochód nie widzi po czym jedzie, to jedzie
na tyle wolno żeby zawsze zahamować.
Nawet jak się okaże, że to oznacza jazdę 40km/h na zakrętach.

Ale zeby miec 40 w zakrecie, to trzeba hamowac na dlugo przed nim :-)

Pytanie ile będzie jechał na prostych, bo jak 60 to dużo tego hamowania nie
będzie.

Raczej autonomiczny samochód nie będzie jechał zakładając że raczej za
zakrętem/szczytem nic nie powinno być ukryte i po prostu będzie tam
zwalniał.

Lód czy inny olej na drodze pewnie wykryje dużo skuteczniej niż kierowca