Witam,


http://wyborcza.pl/jazdapopolsku/1,113777,9412676,Eksperyment__Gazety__w_20_najwiekszych_miastach_Polski.html?fb_ref=su&fb_source=home_oneline

"Reporterzy "Gazety" w 20 największych miastach przeprowadzili cztery eksperymenty, by porównać, jak zachowują się kierowcy w typowych sytuacjach na drodze. Chcieliśmy zbadać poziom agresji i empatii. Przekonać się, gdzie najbezpieczniej być pieszym. "

Google albo kłamie albo nie było :-)

Pozdrawiam
Paweł

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości http://wyborcza.pl/jazdapopolsku/1,113777,9412676,Eksperyment__Gazety__w_20_najwiekszych_miastach_Polski.html?fb_ref=su&fb_source=home_oneline

"Nie masz cwaniaka nad warszawiaka" - piosenka Grzesiuka w nowej aranżacji podbija YouTube'a, ale to melodia przeszłości. Warszawiacy to najuprzejmiejsi kierowcy w Polsce, przynajmniej gdy są u siebie. Pieszych najgorzej traktuje się w Olsztynie, innych kierowców - w Białymstoku, najbardziej ślamazarnie jeżdżą w Kielcach

Reporterzy "Gazety" w 20 największych miastach przeprowadzili cztery eksperymenty, by porównać, jak zachowują się kierowcy w typowych sytuacjach na drodze. Chcieliśmy zbadać poziom agresji i empatii. Przekonać się, gdzie najbezpieczniej być pieszym.

Wyniki nas zaskoczyły.

1. Kto się pcha na pomarańczowym?

Nasi reporterzy wybrali ruchliwe skrzyżowanie w centrum każdego z 20 miast i liczyli, ile aut nie czeka na światło zielone, ale wjeżdża na skrzyżowanie już na pomarańczowym, choć przecież ktoś może jeszcze jechać z innego kierunku. Braliśmy pod uwagę dziesięć kolejnych cykli i wyciągaliśmy średnią.

Kto w Polsce ma najmniej cierpliwości i na znak "uwaga" naciska pedał gazu?

Najbardziej nerwowi okazali się kierowcy w Opolu, gdzie na pomarańczowym wjeżdżały średnio ponad cztery auta. Najspokojniej było w Poznaniu - tu jakby nikt się nie spieszył, nikt na nikogo nie trąbił, na pomarańczowym ruszał średnio rzadziej niż jeden samochód.

Średnia dla 20 miast: 2,5 auta.

2. Ilu przejedzie na zielonym?

W całej Polsce zbadaliśmy płynność ruszania spod świateł. Liczyliśmy, ile aut wjechało na skrzyżowanie w ciągu 15 sekund od zapalenia się zielonego światła. Test powtarzaliśmy dziesięć razy.

Gdzie są najbardziej ślamazarni kierowcy w Polsce? W Kielcach, gdzie w ciągu 15 sekund zdołało wjechać na skrzyżowanie zaledwie pięć aut.

Średnia dla Polski to dziesięć aut.

Gdzie kierowcy mają najlepszy refleks? W Krakowie - tu podczas jednego cyklu wjeżdżało średnio 16 aut!


3. Kto przepuści pieszego?

Teoretycznie pieszy na pasach ma pierwszeństwo, a jak jest w praktyce?

Reporterzy znaleźli w swoich miastach dwujezdniową drogę bez sygnalizacji świetlnej. Następnie próbowali przejść na drugą stronę ulicy, licząc, który z kolei kierowca wpuści ich na pasy.

Średnio w skali kraju robił to dopiero... co siódmy kierowca.

Nerwy ze stali muszą mieć piesi w Olsztynie - tu na pasy wpuszcza dopiero co trzydziesty kierowca.

Najgrzeczniejsi są kierowcy w Katowicach. Zatrzyma się co drugi.

4. Kto wpuści z podporządkowanej?

W godzinach szczytu w korku próbujemy wbijać się z podporządkowanej w drogę z pierwszeństwem. Liczymy, ile samochodów przejedzie, zanim osiągniemy cel. Prób - dziesięć.

I co się okazuje? Kierowcy są bardziej uprzejmi dla siebie nawzajem niż dla pieszych. Średnio co drugi-trzeci w skali kraju wpuszcza naszych reporterów przed siebie.

Najlepiej jest w Warszawie i Toruniu - tam wpuszczał prawie każdy (średnio co 0,7 auta).

Najbardziej zawzięci są kierowcy w Białymstoku - wpuszczało tam co 13. auto.


Źródło: Gazeta Wyborcza

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

1. Kto się pcha na pomarańczowym?

Nasi reporterzy wybrali ruchliwe skrzyżowanie w centrum każdego z 20 miast
i liczyli, ile aut nie czeka na światło zielone, ale wjeżdża na
skrzyżowanie już na pomarańczowym, choć przecież ktoś może jeszcze jechać
z innego kierunku. Braliśmy pod uwagę dziesięć kolejnych cykli i
wyciągaliśmy średnią.

W dniu 2011-04-11 21:33, R pisze:

Co to jest światło pomarańczowe?

Jasnoczerwone.

na  ** p.m.s **  kml pisze tak:

Nerwy ze stali muszą mieć piesi w Olsztynie - tu na pasy wpuszcza
dopiero co trzydziesty kierowca.

W dniu 12-04-2011 22:40, PiteR pisze:

Jak wiadomo mamy najbardziej ch i złośliwą sygnalizacje świetlną we
wszechświecie która kusi do zachowań niebezpiecznych.

Użytkownik "DoQ"  napisał w

http://wyborcza.pl/jazdapopolsku/1,113777,9412676,Eksperyment__Gazety__w_20_najwiekszych_miastach_Polski.html?fb_ref=su&fb_source=home_oneline
"Reporterzy "Gazety" w 20 największych miastach przeprowadzili cztery eksperymenty, by porównać, jak zachowują się kierowcy w typowych sytuacjach na drodze. Chcieliśmy zbadać poziom agresji i empatii. Przekonać się, gdzie najbezpieczniej być pieszym. "

W dniu 2011-04-12 09:31, J.F. pisze:

Użytkownik "DoQ"  napisał w

http://wyborcza.pl/jazdapopolsku/1,113777,9412676,Eksperyment__Gazety__w_20_najwiekszych_miastach_Polski.html?fb_ref=su&fb_source=home_oneline

"Reporterzy "Gazety" w 20 największych miastach przeprowadzili cztery
eksperymenty, by porównać, jak zachowują się kierowcy w typowych
sytuacjach na drodze. Chcieliśmy zbadać poziom agresji i empatii.
Przekonać się, gdzie najbezpieczniej być pieszym. "

A co na to ubezpieczyciele ? W stolicy drozej bo tam wyzsze zarobki czy
juz nie drozej ?

Użytkownik "Arek"  napisał w

W dniu 2011-04-12 09:31, J.F. pisze:

A co na to ubezpieczyciele ? W stolicy drozej bo tam wyzsze zarobki czy
juz nie drozej ?

Liczą ilość wypadków w stosunku do mieszkańców. Niestety w warszawie większość przyjezdnych nie melduje się. Więc takie im wychodzą wyliczenia.

W dniu 2011-04-12 12:25, J.F. pisze:

A co na to ubezpieczyciele ? W stolicy drozej bo tam wyzsze zarobki czy
juz nie drozej ?

Liczą ilość wypadków w stosunku do mieszkańców. Niestety w warszawie
większość przyjezdnych nie melduje się. Więc takie im wychodzą
wyliczenia.

A nie powinni liczyc szkodowosci u swoich klientow ?

Do ilosci wypadkow to do niedawna mieli dostep chyba kiepski - tyle co w
policyjnych statystykach ?

"Reporterzy "Gazety" w 20 największych miastach przeprowadzili cztery
eksperymenty, by porównać, jak zachowują się kierowcy w typowych
sytuacjach na drodze. Chcieliśmy zbadać poziom agresji i empatii.
Przekonać się, gdzie najbezpieczniej być pieszym. "

Google albo kłamie albo nie było :-)

hamberg wrote:

"Reporterzy "Gazety" w 20 największych miastach przeprowadzili cztery
eksperymenty, by porównać, jak zachowują się kierowcy w typowych
sytuacjach na drodze. Chcieliśmy zbadać poziom agresji i empatii.
Przekonać się, gdzie najbezpieczniej być pieszym. "

Google albo kłamie albo nie było :-)

ech, polecam chinskich tasksowkarzy - to jest dopiero przezycie... do
niskiej ceny przejazdu dolaczamy cene strachu ;). Trabienie,
poganianie dlugimi juz chyba na stale maja w kodeks wpisane.

Sebastian Kaliszewski  napisał(a):

Eeeee, przejedź się z taksówkarzem po Gruzji :)

Droga dziurawa, ten 140km/h i patrzy się do tyło na pasażerów: "nie wieje
wam?" w tym samym czasie zbliża się z tyłu do gościa jadącego sporo
wolniej. Obraca się, klakson, nawet nogi z gazu, tamten zwiewa. W dodatku
na przednim fotelu jedzie brat kierowcy i odmawia różaniec -- to jest
klimat! ;)

 wrote:

Sebastian Kaliszewski  napisał(a):

Eeeee, przejedź się z taksówkarzem po Gruzji :)

Droga dziurawa, ten 140km/h i patrzy się do tyło na pasażerów: "nie wieje wam?" w tym samym czasie zbliża się z tyłu do gościa jadącego sporo wolniej. Obraca się, klakson, nawet nogi z gazu, tamten zwiewa. W dodatku na przednim fotelu jedzie brat kierowcy i odmawia różaniec -- to jest klimat! ;)

Nie trzeba jechac do Gruzji, wystarczy na Krym ;)

na trzeciego, na czolowke,

autem co to ma juz ponad milion km.,

swiata wlaczaja gdy juz jest tak ciemno
ze nie widac sylwetek pojazdow na tle zachodzacego slonca, bo jest tak ciemno
jak w dup...

wszystkie szyby dodatkowo przyciemnione, a droga tak wyboista, ze lbem wybilem
dziure w dachu ;)

http://wyborcza.pl/jazdapopolsku/1,113777,9412676,Eksperyment__Gazety__w_20_najwiekszych_miastach_Polski.html?fb_ref=su&fb_source=home_oneline

"Reporterzy "Gazety" w 20 największych miastach przeprowadzili cztery eksperymenty, by porównać, jak zachowują się kierowcy w typowych sytuacjach na drodze. Chcieliśmy zbadać poziom agresji i empatii. Przekonać się, gdzie najbezpieczniej być pieszym. "