Witam! Odnoszę wrażenie, że w wymienionym samochodzie zbyt późno załącza się
wentylator chłodnicy (gdy samochód stoi w korku). Według wskaźnika dzieje
się to gdy temperatura wynosi ok. 100 st.C. Czy któryś z szanownych
grupowiczów ma swoje obserwacje w tym temacie?
Pozdrawiam,
Slv

Witam! Odnoszę wrażenie, że w wymienionym samochodzie zbyt późno załącza się
wentylator chłodnicy (gdy samochód stoi w korku). Według wskaźnika dzieje się to gdy temperatura wynosi ok. 100 st.C. Czy któryś z szanownych grupowiczów ma swoje obserwacje w tym temacie?

tak ma być, czujnik nominalnie jest ustawiony OIDP na 103st C, termostat ma otwarcie bodaj na 92st C, a co Cie niepokoi w tym zakresie temperatury?
brat

tak ma być, czujnik nominalnie jest ustawiony OIDP na 103st C, termostat
ma otwarcie bodaj na 92st C, a co Cie niepokoi w tym zakresie temperatury?
brat

Dziękuję za konkrety, na co dzień jeżdżę A3 1.8T i tam jest tak, że
wskazówka termometru po dogrzaniu silnika trzyma się 90st. jak przyklejona.
W Corsie jeśli samochód zatrzymuje sie w korku następuje gwałtowny wzrost
temperatury powyżej 100st. Wiem, że układ chłodzenia jest zamknięty i ze
względu na nadciśnienie nie dochodzi do wrzenia ale wzbudziło to mój
niepokój.
Slv

Dziękuję za konkrety, na co dzień jeżdżę A3 1.8T i tam jest tak, że wskazówka termometru po dogrzaniu silnika trzyma się 90st. jak przyklejona. W Corsie jeśli samochód zatrzymuje sie w korku następuje gwałtowny wzrost temperatury powyżej 100st. Wiem, że układ chłodzenia jest zamknięty i ze względu na nadciśnienie nie dochodzi do wrzenia ale wzbudziło to mój niepokój.

Ople tak mają - przynajmniej benzyniaki, jako że ja jestem do nich przyzwyczajony to za cholerę przez 4 lata jazdy fordem się nie przyzwyczaiłem do ichniejszych termostatów, po wymianie kolejnych 3 oryginałów dałem sobie spokój [tam jest debilny napis "normal" prawie na całym wskaźniku sic!],
a corsą sie nie przejmuj, jest OK, chyba że chcesz dokładnie znać jakie są rzeczywiste temperatury to trzeba podpiąć kompa - upraszczając w rocznikach starszych niż 2001 do kompa jest osobny dokładny czujnik, ten do wskaźnika jest orientacyjny, w późniejszych jest jeden do kompa a ECU włącza wentylator i steruje wskaźnikiem,
brat

bratPit pisze:

Ople tak mają - przynajmniej benzyniaki, jako że ja jestem do nich przyzwyczajony to za cholerę przez 4 lata jazdy fordem się nie przyzwyczaiłem do ichniejszych termostatów, po wymianie kolejnych 3 oryginałów dałem sobie spokój [tam jest debilny napis "normal" prawie na całym wskaźniku sic!],
a corsą sie nie przejmuj, jest OK, chyba że chcesz dokładnie znać jakie są rzeczywiste temperatury to trzeba podpiąć kompa - upraszczając w rocznikach starszych niż 2001 do kompa jest osobny dokładny czujnik, ten do wskaźnika jest orientacyjny, w późniejszych jest jeden do kompa a ECU włącza wentylator i steruje wskaźnikiem,
brat

Mam Corse C 1.8 z 2002r. Wskaźnik temperatury stoi pionowo i nawet nie drgnie niezależnie od warunków.

Mam Corse C 1.8 z 2002r. Wskaźnik temperatury stoi pionowo i nawet nie
drgnie niezależnie od warunków.

Mam astrę 1,4 twinport i w korkach i wysokiej temperaturze wskaźnik wskazuje
cały czas ok 90 st.