Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne. Prawda to czy legenda? Jezeli normalnie mam 195, to zimowe 185 beda pasowac?
Tansze beda troche ;-)

--
Przemek
www.mmstudio.com.pl

In article  Przemek <""przemak\"@2
@poczta.onet.pl"> says...

Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne.
Prawda to czy legenda?

Jezeli normalnie mam 195, to zimowe 185 beda pasowac?

Tansze beda troche ;-)

pod warunkiem ze w zime jest snieg a ty jezdzisz tylko po nim. Przy takiej
zimie jak do tej pory (suchy i mokry asfalt) zmiana szerokosci nie ma
najmniejszego sensu

Kamil

pod warunkiem ze w zime jest snieg a ty jezdzisz tylko po nim. Przy takiej
zimie jak do tej pory (suchy i mokry asfalt) zmiana szerokosci nie ma
najmniejszego sensu

Kamil

pod warunkiem ze w zime jest snieg a ty jezdzisz tylko po nim. Przy takiej zimie jak do tej pory (suchy i mokry asfalt) zmiana szerokosci nie ma najmniejszego sensu

przy takiej zimie jak teraz to wogóle zmiana nie ma sensu :) Problem tylko w tym że nikt nie jest prorokiem aby przewidzieć czy w danym roku będzie śnieg czy nie....

No, ale zakladajac, ze bedzie zima prawdziwa (raczej juz niedlugo chyba)
to pytam, czy wezsze opony niczym nie groza i czy w sumie jest z tego
wiekszy zysk na sniegu niz strata na asfalcie?

czytalem na stronach auto szkoly skody, ze srednio w zime 40% to jazda po asfalcie suchym, 40% mokrym i ok 20% snieg + bloto posniegowe. Jesli u Ciebie te proporcje sa inne (mieszkasz w bieszczadach) to pewnie warto wezsze opony.

A jakie chcesz kapcie kupic i jaka bedzie wtedy roznica w cenie

Roznica w cenie miedzy najtanszymi 195/60R15 (moje) a 185/60R15 to prawie 100PLN

<""przemak\"@ napisał w wiadomości

Roznica w cenie miedzy najtanszymi 195/60R15 (moje) a 185/60R15 to prawie
100PLN

Dnia 2006-12-18 12:43,  Przemek > napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Roznica w cenie miedzy najtanszymi 195/60R15 (moje) a 185/60R15 to prawie 100PLN

E tem, zaczalem sprawdzac i cene w sumie taka sama ;-)
Pozostaje pytanie - czy lepiej wezsze - bo taniej nie ;-)

Przy twoim rozmiarze letnich (taki sam jak u mnie :) ) to te zimowe lepiej z profilem 65.
Ja w zimie pomykam właśnie na 185/65/R15.

Dnia 2006-12-18 14:10,  Przemek > napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Ja w zimie pomykam właśnie na 185/65/R15.

To dobrze, czyli jezeli zdecyduje sie na wezse, to wiem, czego szukac, dziekuje. Ale pytanie pozostaje - czy to ma w ogole sens? U mnie to jest w zimie 100% asfaltu, tylko miasto...

To dobrze, czyli jezeli zdecyduje sie na wezse, to wiem, czego szukac,
dziekuje. Ale pytanie pozostaje - czy to ma w ogole sens? U mnie to jest
w zimie 100% asfaltu, tylko miasto...

Moim zdaniem niewielki, ale jednak jest

Kamil wrote:

mozesz to rozwinac ?

Dnia 2006-12-18 14:29,  Kamil napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Moim zdaniem niewielki, ale jednak jest

mozesz to rozwinac ? jaki jest ten niewielki sens, skoro Przemek pisze ze zima u niego to 100% asfaltu - dla mnie zmiana szerokosci w takich warunkach kompletnie nie ma sensu. Rownie dobrze mozna zmiejszyc rozmiar opon letnich bo sa troche tansze, ale po co ? kosztem bezpieczenstwa ?

On Mon, 18 Dec 2006 12:40:57 +0100,  Przemek

czytalem na stronach auto szkoly skody, ze srednio w zime 40% to jazda po
asfalcie suchym, 40% mokrym i ok 20% snieg + bloto posniegowe. Jesli u
Ciebie te proporcje sa inne (mieszkasz w bieszczadach) to pewnie warto
wezsze opony.

Mieszkam w Poznaniu, na wakacje na narty nie jade ;-)

Użytkownik "Przemek" <""przemak\"@ napisał

No, ale zakladajac, ze bedzie zima prawdziwa (raczej juz niedlugo chyba) to pytam, czy wezsze opony niczym nie groza i czy w sumie jest z tego wiekszy zysk na sniegu niz strata na asfalcie?

Użytkownik "Przemek" <""przemak\"@ napisał w wiadomości

>> pod warunkiem ze w zime jest snieg a ty jezdzisz tylko po nim. Przy

>> zimie jak do tej pory (suchy i mokry asfalt) zmiana szerokosci nie ma
>> najmniejszego sensu

Sens finansowy jedynie, fakt...

> przy takiej zimie jak teraz to wogóle zmiana nie ma sensu :) Problem

> tym że nikt nie jest prorokiem aby przewidzieć czy w danym roku będzie

> czy nie....

No, ale zakladajac, ze bedzie zima prawdziwa (raczej juz niedlugo chyba)
to pytam, czy wezsze opony niczym nie groza i czy w sumie jest z tego
wiekszy zysk na sniegu niz strata na asfalcie?

neelix napisał(a):

Na śniegu (wjazd w jakąś zaspę) polecają raczej spuścić powietrza, a to
wiąże się ze wzrostem szerokości opony. Auto się nie ryje i można łatwiej
wyjechać.

Użytkownik "robertbig"  napisał w wiadomości


neelix napisał(a):

Na śniegu (wjazd w jakąś zaspę) polecają raczej spuścić powietrza, a to
wiąże się ze wzrostem szerokości opony. Auto się nie ryje i można łatwiej
wyjechać.

Alex81 wrote:

In article  Przemek <""przemak\"@2
@poczta.onet.pl"> says...

Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne.
Prawda to czy legenda?

Prawda - aczkolwiek niedawno ktoś tutaj lansował tezę że zimowe opony
powinny być jak najszersze ;)

ja!
I dalej twierdzę, że nie powinny być węższe, bo wąskie opony zakładają na
rajdy i jazdę na ciągłym poślizgu, a nie na jazdę w której chcemy
ślizganie eliminować.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

ja!
I dalej twierdzę, że nie powinny być węższe, bo wąskie opony zakładają na rajdy i jazdę na ciągłym poślizgu, a nie na jazdę w której chcemy ślizganie eliminować.

Widziałes ty kiedykolwiek rajdową opone zimową?

a nie o kilku czy więcej.

> Volvo w instrukcji S/V70 2000r. zaleca zimówki 1 rozmiar mniejsze.

To jest rozsadne i mi sie podoba ;-)

I dalej twierdzę, że nie powinny być węższe, bo wąskie opony zakładają na rajdy i jazdę na ciągłym poślizgu, a nie na jazdę w której chcemy ślizganie eliminować.

Użytkownik "przemak" <""przemak\"@ napisał w wiadomości

> Volvo w instrukcji S/V70 2000r. zaleca zimówki 1 rozmiar mniejsze.

To jest rozsadne i mi sie podoba ;-)

I dalej twierdzę, że nie powinny być węższe, bo wąskie opony zakładają na rajdy i jazdę na ciągłym poślizgu, a nie na jazdę w której chcemy ślizganie eliminować.

A to mniej...

Spytalem po prostu "u gumiorza" - w zasadzie polecaja oczko mniejsze, czyli 185/65R15.

Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne.

jeśli mieszkasz w miejscu, gdzie pług rzadko dociera, a śniegu jest dużo, to lepiej takie same

jeśli mieszkasz w miejscu, gdzie pług rzadko dociera, a śniegu jest dużo, to lepiej takie same

Tej, IceSpikery mam, ale ja o opony do samochoda pytam ;-)

Czyli co - takie same i juz?

przecież napisałem, szersza opona się nie zapadnie tak jak węższa, ale
dotyczy to tylko skrajnych przypadków, tam gdzie sporo śniegu jest i gdy
masz mały prześwit

Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

przecież napisałem, szersza opona się nie zapadnie tak jak węższa, ale dotyczy to tylko skrajnych przypadków, tam gdzie sporo śniegu jest i gdy masz mały prześwit

On Tue, 19 Dec 2006 12:42:52 +0100,  Wiktor wrote:

Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

przecież napisałem, szersza opona się nie zapadnie tak jak węższa, ale
dotyczy to tylko skrajnych przypadków, tam gdzie sporo śniegu jest i gdy
masz mały prześwit

ale w węższej na każdy 1 cm2 masz większy nacisk z masy samochodu.
Dzięki temu właśnie w śniegu łatwiej wyjechać na węższych.

Użytkownik "Wiktor"  napisał w wiadomości

Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

> przecież napisałem, szersza opona się nie zapadnie tak jak węższa, ale
> dotyczy to tylko skrajnych przypadków, tam gdzie sporo śniegu jest i gdy
> masz mały prześwit

ale w węższej na każdy 1 cm2 masz większy nacisk z masy samochodu.
Dzięki temu właśnie w śniegu łatwiej wyjechać na węższych.

Użytkownik "neelix"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Wiktor"  napisał w wiadomości

> Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):
>
> > przecież napisałem, szersza opona się nie zapadnie tak jak węższa, ale
> > dotyczy to tylko skrajnych przypadków, tam gdzie sporo śniegu jest i

> > masz mały prześwit
>
> ale w węższej na każdy 1 cm2 masz większy nacisk z masy samochodu.
> Dzięki temu właśnie w śniegu łatwiej wyjechać na węższych.

Łatwiej na węższych to można się tylko zakopać.

Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne.
Prawda to czy legenda? Jezeli normalnie mam 195, to zimowe 185 beda
pasowac?

ja jezdzilem 3 sezony na szerokich, teraz zaczyna sie 3 na wezszych, i
powiem, ze na wezszych jezdzi sie lepiej. jezdze glownie w miescie, ale z
ulicami roznie to bywa:-) przewage czuc dopiero przy parkowaniu.. (chyba ze
masz odsniezany dojazd do garazu). ja czesto parkowalem samochod na
zasniezonym chodniku, miedzy zaspe i zaspe wbijalem sie tylko na wezszych
oponach. szersze buksowaly na ubitym sniegu, i samochod nie byl w stanie
przebic sie przez mulde.
na trasie, mokra kreta droga, po prostu jechalem wolniej niz latem
pozdrawiam

powiem, ze na wezszych jezdzi sie lepiej. jezdze glownie w miescie...

ja jezdzilem 3 sezony na szerokich, teraz zaczyna sie 3 na wezszych, i
powiem, ze na wezszych jezdzi sie lepiej. jezdze glownie w miescie, ale z
ulicami roznie to bywa:-) przewage czuc dopiero przy parkowaniu.. (chyba
ze masz odsniezany dojazd do garazu). ja czesto parkowalem samochod na
zasniezonym chodniku, miedzy zaspe i zaspe wbijalem sie tylko na wezszych
oponach. szersze buksowaly na ubitym sniegu, i samochod nie byl w stanie
przebic sie przez mulde.
na trasie, mokra kreta droga, po prostu jechalem wolniej niz latem

On Mon, 18 Dec 2006 22:51:40 +0100, "Ondo"
wrote:

ja jezdzilem 3 sezony na szerokich, teraz zaczyna sie 3 na wezszych, i
powiem, ze na wezszych jezdzi sie lepiej. jezdze glownie w miescie, ale z
ulicami roznie to bywa:-) przewage czuc dopiero przy parkowaniu.. (chyba
ze masz odsniezany dojazd do garazu). ja czesto parkowalem samochod na
zasniezonym chodniku, miedzy zaspe i zaspe wbijalem sie tylko na wezszych
oponach. szersze buksowaly na ubitym sniegu, i samochod nie byl w stanie
przebic sie przez mulde.
na trasie, mokra kreta droga, po prostu jechalem wolniej niz latem

wlasnie o tym mowa :) jak snieg to wezsze okej
...poza tym jak nie masz wspomagania to na wezszych oponach sie latwiej
kreci kierownica :P hehe...

Użytkownik "Przemek" <""przemak\"@ napisał w wiadomości

Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne.
Prawda to czy legenda? Jezeli normalnie mam 195, to zimowe 185 beda

Tansze beda troche ;-)

Użytkownik "Michał"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Przemek" <""przemak\"@ napisał w wiadomości

Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne.
Prawda to czy legenda? Jezeli normalnie mam 195, to zimowe 185 beda

pasowac?

Tansze beda troche ;-)

Najlepiej takie jakie zaleca producent a różnica będzie kolosalna jak np.
zdejmiesz 225 i założysz 185. Działanie jest proste: węższa opona-większy
nacisk na cm2 innymi słowy łatwiej się ślizgać na butach czy na nartach ??

>
> Najlepiej takie jakie zaleca producent a różnica będzie kolosalna jak

> zdejmiesz 225 i założysz 185. Działanie jest proste: węższa

> nacisk na cm2 innymi słowy łatwiej się ślizgać na butach czy na nartach

A co z łyżwami?

In article  
says...

Spróbuj pojeździć po śniegu, a żeby jeździć też musi być równiutki lud.

Spróbuj pojeździć po śniegu, a żeby jeździć też musi być równiutki lud.

> A co z łyżwami?
>

Spróbuj pojeździć po śniegu, a żeby jeździć też musi być równiutki lud.

Hello Michał,

Tuesday, December 19, 2006, 2:42:30 PM, you wrote:

[...]

Spróbuj pojeździć po śniegu, a żeby jeździć też musi być równiutki lud.

Przemek > napisał(a):

Slyszalem, ze lepiej, gdy zimowe opony sa wezsze niz letnie/normalne. Prawda to czy legenda? Jezeli normalnie mam 195, to zimowe 185 beda pasowac?
Tansze beda troche ;-)