http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder

JAM
http://marchel.home.comcast.net/~marchel/

W dniu 19.11.2010 01:05, JAM pisze:

http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder

Dnia Fri, 19 Nov 2010 07:43:31 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

W dniu 19.11.2010 01:05, JAM pisze:

http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder

Nowym??

On Nov 19, 3:27 am, "P.B."  wrote:

Dnia Fri, 19 Nov 2010 07:43:31 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

> W dniu 19.11.2010 01:05, JAM pisze:
>>http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder

> Nowym??

Czepiasz się! Niecałe siedemdziesiąt lat:http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic 

--
Pozdrawiam,

Przemek

Użytkownik "JAM"

Raz, konstrukcja stara jak już koledzy zauważyli a dwa, stopień skomplikowania nie wróży nic dobrego. W porównaniu do silnika elektrycznego gdzie jest JEDEN ruchomy element to jakaś zgroza

Użytkownik "Przemysław Czaja"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "JAM"

Raz, konstrukcja stara jak już koledzy zauważyli a dwa, stopień skomplikowania nie wróży nic dobrego. W porównaniu do silnika elektrycznego gdzie jest JEDEN ruchomy element to jakaś zgroza

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

Mówią w linku, że silnik może być 4 razy lżejszy niż klasyczny o podobnej
mocy i zużywa o 40% mniej paliwa.

Dnia Sat, 20 Nov 2010 22:27:11 +0100, Marcin N napisał(a):

Stopień skomplikowania jest mniejszy niż klasycznego silnika spalinowego i
wynika z idealnego wyważenia ruchomych części.
Mówią w linku, że silnik może być 4 razy lżejszy niż klasyczny o podobnej
mocy i zużywa o 40% mniej paliwa.

"AdamPłaszczyca"  wrote in message

Dnia Sat, 20 Nov 2010 22:27:11 +0100, Marcin N napisał(a):

Stopień skomplikowania jest mniejszy niż klasycznego silnika spalinowego i
wynika z idealnego wyważenia ruchomych części.
Mówią w linku, że silnik może być 4 razy lżejszy niż klasyczny o podobnej
mocy i zużywa o 40% mniej paliwa.

Mhm. A powiedzieli, że jest do tego silnika potrzebna dodatkowa sprężarka?

Dnia Sun, 21 Nov 2010 07:49:00 -0600, Pszemol napisał(a):

Mhm. A powiedzieli, że jest do tego silnika potrzebna dodatkowa sprężarka?

A sądzisz, że jest potrzebna?

JAM  napisał(a):

http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder

JAM
http://marchel.home.comcast.net/~marchel/

On Nov 21, 8:17 pm, " Michał"  wrote:

JAM  napisa (a):

>http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder

> JAM
>http://marchel.home.comcast.net/~marchel/

hmm...
Ale jak to si dzieje e w motoryzacji prowadz Niemcy.. ;) ?
silniki mazdy te Niemcy :)

A co do silnika niez y pomys ,
tylko jako 2 suw b dzie to chodzi o ?

pozdrawiam.

--
Wys ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Dnia Mon, 22 Nov 2010 06:24:04 -0800 (PST), JAM napisał(a):

A co do silnika niez y pomys ,
tylko jako 2 suw b dzie to chodzi o ?

Podejrzewam, ze beda mieli klopoty z czystoscia spalin. Pewnie dlatego
na razie chca to montowac w pojazdach wojskowych.

On Nov 22, 1:42 pm, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Mon, 22 Nov 2010 06:24:04 -0800 (PST), JAM napisał(a):

>> A co do silnika niez y pomys ,
>> tylko jako 2 suw b dzie to chodzi o ?

> Podejrzewam, ze beda mieli klopoty z czystoscia spalin. Pewnie dlatego
> na razie chca to montowac w pojazdach wojskowych.

Niby czemu?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdówhttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Mon, 22 Nov 2010 17:10:06 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Podejrzewam, ze beda mieli klopoty z czystoscia spalin. Pewnie dlatego
na razie chca to montowac w pojazdach wojskowych.

Niby czemu?

Wojskowe pojazdy nie musza spelniac wielu wymogow homologacyjnych.

On Nov 23, 6:08 pm, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Mon, 22 Nov 2010 17:10:06 -0800 (PST), JAM napisa (a):

>>> Podejrzewam, ze beda mieli klopoty z czystoscia spalin. Pewnie dlatego
>>> na razie chca to montowac w pojazdach wojskowych.

>> Niby czemu?
> Wojskowe pojazdy nie musza spelniac wielu wymogow homologacyjnych.

Niby czemu mia y by byc problemy z czysto cia spalin?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' P aszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    K szyca Le na 51/9, 66-305 Keszyca Le na
 _______/ /_     Wywo ywanie slajd whttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia pięknego Wed, 24 Nov 2010 15:21:54 -0800 osobnik zwany JAM wystukał:

Dwusuwy maja tendencje do emitowania niespalonych weglowodowrow do
atmosfery.

Dnia Wed, 24 Nov 2010 23:57:24 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Dwusuwy maja tendencje do emitowania niespalonych weglowodowrow do
atmosfery.

a widziałeś coś więcej niz ten z zemsty Honeckera?

Dnia Wed, 24 Nov 2010 15:21:54 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Niby czemu mia y by byc problemy z czysto cia spalin?

Dwusuwy maja tendencje do emitowania niespalonych weglowodowrow do
atmosfery.

On Nov 25, 4:07 pm, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Wed, 24 Nov 2010 15:21:54 -0800 (PST), JAM napisa (a):

>> Niby czemu mia y by byc problemy z czysto cia spalin?
> Dwusuwy maja tendencje do emitowania niespalonych weglowodowrow do
> atmosfery.

Ta? A teraz odr b lekcj - JAKIE dwusuwy?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' P aszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    K szyca Le na 51/9, 66-305 Keszyca Le na
 _______/ /_     Wywo ywanie slajd whttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Thu, 25 Nov 2010 20:53:04 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Ta? A teraz odr b lekcj - JAKIE dwusuwy?

Jak to jakie ? Te spalinowe.

On 3 Gru, 00:51, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Thu, 25 Nov 2010 20:53:04 -0800 (PST), JAM napisa (a):

>> Ta? A teraz odr b lekcj - JAKIE dwusuwy?

> Jak to jakie ? Te spalinowe.

Masz do wyboru kilka rodzaj w, do tego dwa obiegi - Otto i Diesla. POnadto
przep ukiwanie zwrotne, t okiem, dyskiem, obce...

No, dalej, odrabiaj lekcj .

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' P aszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    K szyca Le na 51/9, 66-305 Keszyca Le na
 _______/ /_     Wywo ywanie slajd whttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Sat, 4 Dec 2010 01:52:20 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Masz do wyboru kilka rodzaj w, do tego dwa obiegi - Otto i Diesla. POnadto
przep ukiwanie zwrotne, t okiem, dyskiem, obce...

No, dalej, odrabiaj lekcj .

To tak na chlopski rozume zes wymyslil ? Pewnie dlatego w samochodach
dwusuwow nie ma. Tam zatrudniaja inzynierow a nie chlopow.

On Sat, 4 Dec 2010 13:06:09 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

To tak na chlopski rozume zes wymyslil ? Pewnie dlatego w samochodach
dwusuwow nie ma. Tam zatrudniaja inzynierow a nie chlopow.

O, nie ma? Ciekawe :D
Zdumiewa mnie to, jak łatwo ludzie budują sobie wyobrażenia na podstawie
własnej niewiedzy :D
Dla Ciebie, ciołku, dwusuwy nie kończą się na silnikach Otto z
przepłukiwaniem zwrotnym i rozrządem tłokiem. Czyli tych, które znasz z
syrenek i trabantów.

Dnia Sat, 04 Dec 2010 13:12:31 +0100, J.F. napisał(a):

No ale jakis moze przyklad seryjnego samochodu z dwusuwowym silnikiem
nowej generacji ?

On 4 Gru, 13:06, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Sat, 4 Dec 2010 01:52:20 -0800 (PST), JAM napisa (a):

>> Masz do wyboru kilka rodzaj w, do tego dwa obiegi - Otto i Diesla. POnadto
>> przep ukiwanie zwrotne, t okiem, dyskiem, obce...

>> No, dalej, odrabiaj lekcj .
> To tak na chlopski rozume zes wymyslil ? Pewnie dlatego w samochodach
> dwusuwow nie ma. Tam zatrudniaja inzynierow a nie chlopow.

O, nie ma? Ciekawe :D

Zdumiewa mnie to, jak atwo ludzie buduj sobie wyobra enia na podstawie
w asnej niewiedzy :D
Dla Ciebie, cio ku, dwusuwy nie ko cz si na silnikach Otto z
przep ukiwaniem zwrotnym i rozrz dem t okiem. Czyli tych, kt re znasz z
syrenek i trabant w.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' P aszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    K szyca Le na 51/9, 66-305 Keszyca Le na
 _______/ /_     Wywo ywanie slajd whttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Sat, 4 Dec 2010 05:47:20 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Adas, nie denerwuj sie jak dziecko, tylko podaj przyklady samochodow z
nowoczesnym spalinowym silnikiem dwusuwowym, ktore przejda wymogi
czystosci spalin. Nie wszystko co wyczytasz w reklamowkach to do konca
prawda. Tak jak ci pisalem., firmy samochodowe zatrudniaja fachwcow,
ktorzy na ten temat wiedza sporo wiecej niz ty.

On 5 Gru, 01:54, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Sat, 4 Dec 2010 05:47:20 -0800 (PST), JAM napisa (a):


A gdzie ja napisa em, e silniki dwusuwowe s stosowane w samochodach? S
do c powszechne w lokomotywach, na statkach - ze wzgl du na ci ar i do c
skomplikowane uruchamianie.
Te, kt re tam pracuj normy spe niaj . Dlaczeg mia yby nie spe nia ,
wyja nij?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' P aszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    K szyca Le na 51/9, 66-305 Keszyca Le na
 _______/ /_     Wywo ywanie slajd whttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Sun, 5 Dec 2010 03:56:05 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Te, kt re tam pracuj normy spe niaj . Dlaczeg mia yby nie spe nia ,
wyja nij?

Dlatego Adasiu, ze ani statki, ani lokomotywy nawet w przyblizeniu nie
musza spelniac takich norm czystosci spalin jakie obowiazuja pojazdy
samochodowe. Wystarczy zaledwie 15 duzych kontenerowcow pelnomorskich
aby zanieczyscic atmosfere tak jak wszystkie pojazdy samochodowe
calego swiata razem wziete. Opisal to brytyski Guardian.

Podpowiem ci, ze rowniez pily lancuchowe, kosiarki do trawy, dmuchawy
do lisci, quady, sanie motorowe, skutery wodne, silniki do napedu
lodzi rowniez nie obowiazuje wymog czystosci spalin taki jaki
obowiazuje samochody i w tych urzadzeniach najczesciej stosuje sie
silniki dwusuwowe. Choc jest juz troche drozszych i lepszych kosiarek
do trawy takich jak na przyklad firmy Honda posiadajacych juz czyste
czterosuwowe jednostki napedowe.

On 5 Gru, 17:42, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Sun, 5 Dec 2010 03:56:05 -0800 (PST), JAM napisa (a):

>> Te, kt re tam pracuj normy spe niaj . Dlaczeg mia yby nie spe nia ,
>> wyja nij?

> Dlatego Adasiu, ze ani statki, ani lokomotywy nawet w przyblizeniu nie
> musza spelniac takich norm czystosci spalin jakie obowiazuja pojazdy
> samochodowe. Wystarczy zaledwie 15 duzych kontenerowcow pelnomorskich
> aby zanieczyscic atmosfere tak jak wszystkie pojazdy samochodowe
> calego swiata razem wziete. Opisal to brytyski Guardian.

Mhm. Czyli podpierasz si gazet twierdz c , e te staki 'mog '.

> Podpowiem ci, ze rowniez pily lancuchowe, kosiarki do trawy, dmuchawy
> do lisci, quady, sanie motorowe, skutery wodne, silniki do napedu
> lodzi rowniez nie obowiazuje wymog czystosci spalin taki jaki
> obowiazuje samochody i w tych urzadzeniach najczesciej stosuje sie
> silniki dwusuwowe. Choc jest juz troche drozszych i lepszych kosiarek
> do trawy takich jak na przyklad firmy Honda posiadajacych juz czyste
> czterosuwowe jednostki napedowe.

Tak, tak. Ale powiedz, widzia e kiedy inny silnik dwusuwowy niz silnik
obiegu Otto z przep ukiwaniem zwrotnym i rozrz dem t okiem?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' P aszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    K szyca Le na 51/9, 66-305 Keszyca Le na
 _______/ /_     Wywo ywanie slajd whttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Mon, 6 Dec 2010 06:11:58 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Widzialem. Okretowy. Statki jednak nie musza spelniac jak na razie
zadnych norm spalin wiec nie potwierdza to twojego twierdzenia, ze sa
czyste. Wrecz przeciwnie.

On 7 Gru, 23:08, Adam Płaszczyca
wrote:

Dnia Mon, 6 Dec 2010 06:11:58 -0800 (PST), JAM napisa (a):

> Widzialem. Okretowy. Statki jednak nie musza spelniac jak na razie
> zadnych norm spalin wiec nie potwierdza to twojego twierdzenia, ze sa
> czyste. Wrecz przeciwnie.

Zale y kt re statki. Dalej nie odpowiedzia e co w dwusuwowym dieslu
mia oby uniemo liwia osi gni cie czysto ci spalin wi kszej od klasycznego
czterosuwa.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' P aszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    K szyca Le na 51/9, 66-305 Keszyca Le na
 _______/ /_     Wywo ywanie slajd whttp://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Wed, 8 Dec 2010 02:43:01 -0800 (PST), JAM napisał(a):

To chyba widac po efektach. Tam, gdzie przepisy sa szczegolnie
wymgajace dwusuwow sie nie stosuje. Tam gdzie mozna smrodzic stosuje
sie dwusuwy. A co powoduje to juz sam mozesz sobie znalezc pytajac o
to konstruktorow silnikow.

On 5 Gru, 12:56, JAM  wrote:

Podpowiem ci, ze rowniez pily lancuchowe, kosiarki do trawy, dmuchawy
do lisci, quady, sanie motorowe, skutery wodne, silniki do napedu
lodzi rowniez nie obowiazuje wymog czystosci spalin taki jaki
obowiazuje samochody i w tych urzadzeniach najczesciej stosuje sie
silniki dwusuwowe. Choc jest juz troche drozszych i lepszych kosiarek
do trawy takich jak na przyklad firmy Honda posiadajacych juz czyste
czterosuwowe jednostki napedowe.

On Dec 16, 5:17 pm, WS  wrote:

On 5 Gru, 12:56, JAM  wrote:

> Podpowiem ci, ze rowniez pily lancuchowe, kosiarki do trawy, dmuchawy
> do lisci, quady, sanie motorowe, skutery wodne, silniki do napedu
> lodzi rowniez nie obowiazuje wymog czystosci spalin taki jaki
> obowiazuje samochody i w tych urzadzeniach najczesciej stosuje sie
> silniki dwusuwowe. Choc jest juz troche drozszych i lepszych kosiarek
> do trawy takich jak na przyklad firmy Honda posiadajacych juz czyste
> czterosuwowe jednostki napedowe.

Stawiam, ze w tych urzadzeniach dwusuwy stosuje sie ze wzgledu na 1.
lepszy stosunek waga/moc 2. nizsze koszty produkcji
Podobnie motorowery, majac ograniczenie wynikajace z przepisow prawa
(pojemnosc do 50cm3) tez w ponad 90% sa dwusuwami.
A co do czystosci spalin, to mozna zrobic np. dwusuwy z wtryskiem,
katalizatror dolozyc (to juz maja nawet kosiarki), zreszta norma
spalania oleju u wiekszosci producentow samochodow przekracza juz
chyba typowe 1:50 dla dwus. ;)

WS

On Fri, 17 Dec 2010 14:14:13 -0800 (PST),  JAM wrote:

On Dec 16, 5:17 pm, WS  wrote:

A co do czystosci spalin, to mozna zrobic np. dwusuwy z wtryskiem,
katalizatror dolozyc (to juz maja nawet kosiarki), zreszta norma
spalania oleju u wiekszosci producentow samochodow przekracza juz
chyba typowe 1:50 dla dwus. ;)

Wtryskiwac musisz w czyste powietrze. W powietrze zanieczyszczone
spalinami ryzykujesz to, ze pomimo wtrysku czesc paliwa sie nie spali
poprawnie. Fakt ze wydech i ssanie jest w dwusuwie polaczone w jeden
suw powoduje, ze nidgy do konca dobrze nie oczyscisz komory spalania
tak jak w dobrze skonstruowanym czterosuwie.

Fakt, ze dwusuwow nie stosuje sie w samochodach wlasnie z tego
wynika. Dwusuwy to w porownaniu do czterosuwow bardzo tanie silniki i
stosuje sie je wszedzie tam, gdzie normy czystosci spalin pozwalaja
aby ominac czysty ale drogi silnik. Wlasnie dlatego sa w kosiarkach.
Honda jednakze stosuje w kosiarkach silniki czterosuwowe i reklamuje
swoje kosiarki jako duzo czystsze od konkurencji.

Gdyby producenci samochodow mogli dzis stosowac dwusuwy to natychmiast
mialbys cala game pojazdow wlasnie z takim silnikiem a nie tylko w
statkach i lokomotywach, ktorych samochodowe przepisy czystosci spalin
wogole nie dotycza.

On Dec 17, 5:39 pm, J.F.  wrote:

Alez Jacku - przeciez w czterosuwach montuje sie teraz EGR ..

Bo klient nie lubi jak mu ogrodek olejem smierdzi.

A nie dlatego ze konstrukcja takiego dwusuwowego diesla jest jednak
zbyt skomplikowana i ciezka jak na potrzeby samochodu osobowego ?

J.

On Fri, 17 Dec 2010 16:01:13 -0800 (PST),  JAM wrote:

On Dec 17, 5:39 pm, J.F.  wrote:

Alez Jacku - przeciez w czterosuwach montuje sie teraz EGR ..

EGR jest w pelni kontrolowany a wymieszanie nastepuje przed cylindrem.
Nie myl kontrolowanego mieszania spalin z niezupelnie kotnrolowanym w
cylindrze.

Bo klient nie lubi jak mu ogrodek olejem smierdzi.

Nie smierdzi. Kosiarka go spala.

On Sun, 5 Dec 2010 01:54:32 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Sat, 4 Dec 2010 05:47:20 -0800 (PST), JAM napisał(a):

Adas, nie denerwuj sie jak dziecko, tylko podaj przyklady samochodow z
nowoczesnym spalinowym silnikiem dwusuwowym, ktore przejda wymogi
czystosci spalin.

A gdzie ja napisałem, że silniki dwusuwowe są stosowane w samochodach? Są
dośc powszechne w lokomotywach, na statkach - ze względu na ciężar i dośc
skomplikowane uruchamianie.
Te, które tam pracują normy spełniają. Dlaczegóż miałyby nie spełniać,
wyjaśnij?

Dnia Sun, 05 Dec 2010 13:09:07 +0100, J.F. napisał(a):

A gdzie ja napisałem, że silniki dwusuwowe są stosowane w samochodach? Są
dośc powszechne w lokomotywach, na statkach - ze względu na ciężar i dośc
skomplikowane uruchamianie.
Te, które tam pracują normy spełniają. Dlaczegóż miałyby nie spełniać,
wyjaśnij?

A te normy sa takie same jak dla samochodow (osobowych) czy Liberia
nie ma zadnych ?

W dniu 2010-12-05 17:43, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Sun, 05 Dec 2010 13:09:07 +0100, J.F. napisał(a):

A gdzie ja napisałem, że silniki dwusuwowe są stosowane w samochodach? Są
dośc powszechne w lokomotywach, na statkach - ze względu na ciężar i dośc
skomplikowane uruchamianie.
Te, które tam pracują normy spełniają. Dlaczegóż miałyby nie spełniać,
wyjaśnij?

A te normy sa takie same jak dla samochodow (osobowych) czy Liberia
nie ma zadnych ?

Nie są, zależa od kraju. Jednak kluczem jest pytanie - dlaczego by nie
miały spełniac?

Dnia Sun, 05 Dec 2010 20:47:59 +0100, JK napisał(a):

Nie są, zależa od kraju. Jednak kluczem jest pytanie - dlaczego by nie
miały spełniac?

Nie bądź taki tajemniczy Adasiu. Powiedz nam
komu zależy na tym aby nie spełniały tych
norm? Wietrzę kolejny spisek.

Dnia Mon, 22 Nov 2010 01:17:58 +0000 (UTC),  Michał napisał(a):

A co do silnika niezły pomysł,
tylko jako 2 suw będzie to chodziło ?

W dniu 2010-11-22 19:42, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Mon, 22 Nov 2010 01:17:58 +0000 (UTC),  Michał napisał(a):

A co do silnika niezły pomysł,
tylko jako 2 suw będzie to chodziło ?

A dlaczego nie? Wiele silników to dwusuwy (nie mylić z dwusuwami z
przepłukiwaniem zwrotnym).