Mam prośbę, abyście się wypowiedzieli które auto z poniższych ma szansę jak najdłużej od chwili obecnej cieszyć właściciela maksymalną bezawaryjnością i niskimi kosztami eksploatacji (przy założeniu, że każde do tej pory było przyzwoicie eksploatowane):
- Fiat Punto II 1,2 8v - rocznik 2003-05 (przebieg ok. 30-60tyś km),
- Opel Corsa C 1,2 16v - rocznik jak wyżej i przebieg podobnie,
- Opel Astra II 1,4 16v - rocznik jak wyżej, przebieg podobnie,
- Hyundai Accent 1,3 lub 1,5 - rocznik 2003-04 (przebieg ok. 50-70tyś km)
- Honda Civic 1,4iS - rocznik 1999-2000 (przebieg ok. 90-140tyś km)

Proszę o uszeregowanie listy od tego, który wydaje się najlepiej spełnićkryterium niezawodności w najbliższych 5-6 latach.

--
Odpowiadając na priv zamień końcówkę adresu e-mailowego "zmyla" na "pl"

- Opel Corsa C 1,2 16v - rocznik jak wyżej i przebieg
 - Honda Civic 1,4iS - rocznik 1999-2000 (przebieg ok. 90-140tyś km)

w/g kolejności,
Astra i Hundai małe silniki są mułowate a Punto 8V pomyłka

w/g kolejności,
Astra i Hundai małe silniki są mułowate a Punto 8V pomyłka

Przemolo pisze:
> - Opel Astra II 1,4 16v - rocznik jak wyżej, przebieg podobnie,

- Opel Corsa C 1,2 16v - rocznik jak wyżej i przebieg podobnie,
- Honda Civic 1,4iS - rocznik 1999-2000 (przebieg ok. 90-140tyś km)

Użytkownik "Tomek"  napisał w wiadomości news:f5qct6

Ja to bym polecał w kolejności jak wyżej, ale to jeszcze zależy po co ci te samochód potrzebny.

Przemolo pisze:

Żonie na dojazdy do pracy no i jako takie małe auto rodzinne na wszelkie okazje.

Astra -> Corsa -> Cif


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

Przemolo pisze:

Mam prośbę, abyście się wypowiedzieli które auto z poniższych ma szansę jak najdłużej od chwili obecnej cieszyć właściciela maksymalną bezawaryjnością i niskimi kosztami eksploatacji (przy założeniu, że każde do tej pory było przyzwoicie eksploatowane):
- Fiat Punto II 1,2 8v - rocznik 2003-05 (przebieg ok. 30-60tyś km),
- Opel Corsa C 1,2 16v - rocznik jak wyżej i przebieg podobnie,
- Opel Astra II 1,4 16v - rocznik jak wyżej, przebieg podobnie,
- Hyundai Accent 1,3 lub 1,5 - rocznik 2003-04 (przebieg ok. 50-70tyś km)
- Honda Civic 1,4iS - rocznik 1999-2000 (przebieg ok. 90-140tyś km)

Proszę o uszeregowanie listy od tego, który wydaje się najlepiej spełnićkryterium niezawodności w najbliższych 5-6 latach.

Dnia 26.06.2007 cataztrof  napisał/a:

same awarie moze poza Honda - ale ta z kolei niemloda.
punto II - porazka z elektryka i elektronika
Astra z tym silnikiem - kolizyjny silnik co 50/60k km zmiana rozrzadu,
gazuje sie tak sobie, jakbys chcial brac Astre to 1.6 8V
hyunday - nie wiem - ze slyszenia ruda go wpieprza
Corsa - znow silnik kolizyjny - szukaj 1.4 8V

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Dnia 26.06.2007 cataztrof  napisał/a:

same awarie moze poza Honda - ale ta z kolei niemloda.
punto II - porazka z elektryka i elektronika
Astra z tym silnikiem - kolizyjny silnik co 50/60k km zmiana rozrzadu,
gazuje sie tak sobie, jakbys chcial brac Astre to 1.6 8V
hyunday - nie wiem - ze slyszenia ruda go wpieprza
Corsa - znow silnik kolizyjny - szukaj 1.4 8V

I co z tego, ze silnik jest kolizyjny ? Rozrzad sie wymienia zazwyczaj
po zakupie oraz zawsze kiedy wskazuja na to zalecenia
producenta/serwisu. Kiepski argument...

Dnia 26.06.2007 cataztrof  napisał/a:

I co z tego, ze silnik jest kolizyjny ? Rozrzad sie wymienia zazwyczaj
po zakupie oraz zawsze kiedy wskazuja na to zalecenia
producenta/serwisu. Kiepski argument...

pytanie dotyczylo kosztow napraw i bezawaryjnosci.
jak strzela pasek w bezkolizyjnym to jest to usterka
jak w kolizyjnym to remont glowicy.

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Dnia 26.06.2007 cataztrof  napisał/a:

I co z tego, ze silnik jest kolizyjny ? Rozrzad sie wymienia zazwyczaj
po zakupie oraz zawsze kiedy wskazuja na to zalecenia
producenta/serwisu. Kiepski argument...

pytanie dotyczylo kosztow napraw i bezawaryjnosci.
jak strzela pasek w bezkolizyjnym to jest to usterka
jak w kolizyjnym to remont glowicy.

No i co z tego ? Jezdzisz autem dopoki pasek nie strzeli czy jednak go
wymieniasz kiedy trzeba ?

Dnia 27.06.2007 cataztrof  napisał/a:

No i co z tego ? Jezdzisz autem dopoki pasek nie strzeli czy jednak go
wymieniasz kiedy trzeba ?

Imie zobowiazuje.

Jaki procent Opli Astra 1.6/1.4 16V moze przeje?dzac bez zmiany
paska tyle ile przewidzial producent?
(hint - producent przewidzial co 120 k km _kontrole_ rozrzadu,
ASO _wymieniaja_ _bezwarunkowo_ caly rozrzad lacznie z popm? wody
co 60 k km)

w 1.6 8v jedyne co musze to... miec drugi pasek w bagazniku.

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Dnia 27.06.2007 cataztrof  napisał/a:

No i co z tego ? Jezdzisz autem dopoki pasek nie strzeli czy jednak go
wymieniasz kiedy trzeba ?

Imie zobowiazuje.

Jaki procent Opli Astra 1.6/1.4 16V moze przeje?dzac bez zmiany
paska tyle ile przewidzial producent?
(hint - producent przewidzial co 120 k km _kontrole_ rozrzadu,
ASO _wymieniaja_ _bezwarunkowo_ caly rozrzad lacznie z popm? wody
co 60 k km)

No to ile tych paskow pęka przed 60 kkm ? Skoro wiadomo, ze nie
wytrzymaja 120 kkm

to sie nie jezdzi 120 kkm na jednym pasku. Napisz
jeszcze, ze ten motor jest be bo ma 16 zaworow ktore moga sie pogiac...

w 1.6 8v jedyne co musze to... miec drugi pasek w bagazniku.

I linke holownicza... :->

Dnia 27.06.2007 cataztrof  napisał/a:

No to ile tych paskow p?ka przed 60 kkm ? Skoro wiadomo, ze nie
wytrzymaja 120 kkm

no zaraz zaraz - mowiles o zaleceniach producenta...

a wymiana rozrzadu darmo nie jest - jak ktos jezdzi
srednio duzo to co 2 lata ma od 600(pryw.mechanik) do 1300 (ASO) do wydania

to sie nie jezdzi 120 kkm na jednym pasku. Napisz
jeszcze, ze ten motor jest be bo ma 16 zaworow ktore moga sie pogiac...

sam motor jest be bo jest gowniany, przekombinowany a jego
kolizyjnosc to tylko jeden z wielu minusow.

w 1.6 8v jedyne co musze to... miec drugi pasek w bagazniku.

I linke holownicza... :->

w 1.6 8v na miejscu mozna pasek zmienic. Nawet taki laik
jak ja.