Od kilku lat nastała moda na głupkowate ronda wykładane od wewnętrznej krawędzi kostką. Kostka tworzy jakby "chodnik dla pieszych"
Kierujący odnosi wrażenie, że to po to by tam nie jeździć.
Osobówka ledwo się składa na takim rondzie a dopiero co jakiś TIR. Pas asfaltowy praktycznie na szerokość przyjmuje na styk tylko osobówkę.
A na środku ronda przeważnie wsadzony jakiś głupkowaty, wystający 1m nad jezdnię "rondel" do zasłaniania widoczności żebyś tylko nie widział, że ktoś z przeciwka wjechał właśnie na rondo.
Jaki cel takich rond? Po co jest ta kostka?
http://goo.gl/maps/qKhGL
Nie można budować ronda jak dawniej gdzie na całej szerokości okręgu jezdnego był położony asfalt.
Kostka nieraz jest tak wysoko położona w formie progu, że jak się zagapisz to po feldze uderza.
Kompletnie nie pojmuję ideologii związanej z tymi chorymi rondami.
Głównie mnie ta kostka zastanawia.
Szwagier miał nadstan kostki i trzeba ją było gdzieś zacząć upychać?

Dnia Sun, 13 Apr 2014 21:27:29 +0200, tolek napisał(a):

Od kilku lat nastała moda na głupkowate ronda wykładane od wewnętrznej
krawędzi kostką. Kostka tworzy jakby "chodnik dla pieszych"
Kierujący odnosi wrażenie, że to po to by tam nie jeździć.
Osobówka ledwo się składa na takim rondzie a dopiero co jakiś TIR. Pas
asfaltowy praktycznie na szerokość przyjmuje na styk tylko osobówkę.
A na środku ronda przeważnie wsadzony jakiś głupkowaty, wystający 1m nad
jezdnię "rondel" do zasłaniania widoczności żebyś tylko nie widział, że ktoś
z przeciwka wjechał właśnie na rondo.

Jaki cel takich rond? Po co jest ta kostka?
http://goo.gl/maps/qKhGL
Nie można budować ronda jak dawniej gdzie na całej szerokości okręgu
jezdnego był położony asfalt.

Kostka nieraz jest tak wysoko położona w formie progu, że jak się zagapisz
to po feldze uderza.

Kompletnie nie pojmuję ideologii związanej z tymi chorymi rondami.
Głównie mnie ta kostka zastanawia.
Szwagier miał nadstan kostki i trzeba ją było gdzieś zacząć upychać?

On 2014-04-13, J.F.  wrote:

Raczej nie, ile na takie jedno rondo zejdzie ... plac jakis
wybrukowac, to znacznie wiecej upchnie.

Tak sie na to patrze ... moze to i sens wewnetrzny pasek nierowno
wybrukowac, aby osobowki zniechecic do jazdy "dwoma pasami", a zeby
jednak tir z naczepa mogl we wszystkie strony przejechac.

Dnia Sun, 13 Apr 2014 22:53:02 +0200 (CEST), WildS napisał(a):

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

W dniu 2014-04-13 23:28, J.F. pisze:

Dnia Sun, 13 Apr 2014 22:53:02 +0200 (CEST), WildS napisał(a):

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

Eee, we Wroclawiu mamy jedno rondo szerokie, o poranku szaleja tam
glownie osobowki, a i tak generuja niezly korek.

Rondo takie jest, ze przepustowosc ma ograniczona, nie tylko z powodu
zwalniania ciezarowek.

Dnia Mon, 14 Apr 2014 09:27:04 +0200, FEniks napisał(a):

W dniu 2014-04-13 23:28, J.F. pisze:

Dnia Sun, 13 Apr 2014 22:53:02 +0200 (CEST), WildS napisał(a):

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

Eee, we Wroclawiu mamy jedno rondo szerokie, o poranku szaleja tam
glownie osobowki, a i tak generuja niezly korek.

Rondo takie jest, ze przepustowosc ma ograniczona, nie tylko z powodu
zwalniania ciezarowek.

Najfajniejsze we Wrocławiu to jest rondo Spółdzielcza/Dembowskiego/Monte
Cassino/Bacciarellego. Mistrzostwo świata.

Dnia Mon, 14 Apr 2014 09:49:52 +0200, Franc napisał(a):

Przebijam - rondo w Toruniu ul. Legionów koło zajezdni autobusowej.
Mistrzowie świata i okolic zbudowali rondo które daje możliwość
przejechania na wprost tak jakby to była jedna długa prosta. Powoduje to,
że ludzie "zapominają" że to jest jednak rondo i walą z zamkniętymi oczami
wymuszając na jadących po rondzie.

Dnia Mon, 14 Apr 2014 10:40:30 +0200, Kapibara napisał(a):

Dnia Mon, 14 Apr 2014 09:49:52 +0200, Franc napisał(a):

Przebijam - rondo w Toruniu ul. Legionów koło zajezdni autobusowej.
Mistrzowie świata i okolic zbudowali rondo które daje możliwość
przejechania na wprost tak jakby to była jedna długa prosta. Powoduje to,
że ludzie "zapominają" że to jest jednak rondo i walą z zamkniętymi oczami
wymuszając na jadących po rondzie.

W Częstochowie też takie jest: http://goo.gl/maps/jHEu5

Przebijam - rondo w Toruniu ul. Legionów koło zajezdni autobusowej.
Mistrzowie świata i okolic zbudowali rondo które daje możliwość
przejechania na wprost tak jakby to była jedna długa prosta. Powoduje to,
że ludzie "zapominają" że to jest jednak rondo i walą z zamkniętymi oczami
wymuszając na jadących po rondzie.

W Częstochowie też takie jest: http://goo.gl/maps/jHEu5

Toruńscy mistrzowie budowy dróg i mostów:
http://goo.gl/g7FbsA

W dniu 2014-04-14 09:49, Franc pisze:

Dnia Mon, 14 Apr 2014 09:27:04 +0200, FEniks napisał(a):

W dniu 2014-04-13 23:28, J.F. pisze:

Dnia Sun, 13 Apr 2014 22:53:02 +0200 (CEST), WildS napisał(a):

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

Eee, we Wroclawiu mamy jedno rondo szerokie, o poranku szaleja tam
glownie osobowki, a i tak generuja niezly korek.

Rondo takie jest, ze przepustowosc ma ograniczona, nie tylko z powodu
zwalniania ciezarowek.

Najfajniejsze we Wrocławiu to jest rondo Spółdzielcza/Dembowskiego/Monte
Cassino/Bacciarellego. Mistrzostwo świata.

Przebijam - rondo w Toruniu ul. Legionów koło zajezdni autobusowej.
Mistrzowie świata i okolic zbudowali rondo które daje możliwość
przejechania na wprost tak jakby to była jedna długa prosta. Powoduje to,
że ludzie "zapominają" że to jest jednak rondo i walą z zamkniętymi oczami
wymuszając na jadących po rondzie.

Mon, 14 Apr 2014 09:27:04 +0200, w
 FEniks
napisał(-a):

W dniu 2014-04-13 23:28, J.F. pisze:
> Dnia Sun, 13 Apr 2014 22:53:02 +0200 (CEST), WildS napisał(a):
>> Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
>> potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
>> prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
>> również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
>> rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
>> skrzyżowanie znacznie szybciej.
> Eee, we Wroclawiu mamy jedno rondo szerokie, o poranku szaleja tam
> glownie osobowki, a i tak generuja niezly korek.
>
> Rondo takie jest, ze przepustowosc ma ograniczona, nie tylko z powodu
> zwalniania ciezarowek.

Najfajniejsze we Wrocławiu to jest rondo Spółdzielcza/Dembowskiego/Monte
Cassino/Bacciarellego. Mistrzostwo świata.

W dniu 2014-04-15 10:03,  pisze:

Mon, 14 Apr 2014 09:27:04 +0200, w
 FEniks napisał(-a):

W dniu 2014-04-13 23:28, J.F. pisze:

Dnia Sun, 13 Apr 2014 22:53:02 +0200 (CEST), WildS napisał(a):

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

Eee, we Wroclawiu mamy jedno rondo szerokie, o poranku szaleja tam
glownie osobowki, a i tak generuja niezly korek.

Rondo takie jest, ze przepustowosc ma ograniczona, nie tylko z powodu
zwalniania ciezarowek.

Najfajniejsze we Wrocławiu to jest rondo Spółdzielcza/Dembowskiego/Monte
Cassino/Bacciarellego. Mistrzostwo świata.

To? http://goo.gl/maps/mxMHx
Bardzo ekonomiczna wersja. I praktyczna -- wyraźnie widać punkt centralny wokół
którego trzeba jeździć :). http://goo.gl/maps/sb9xi

Ciekawostka: "jeżdżąc" po tym rondzie Google przełącza się na zdjęcia z
września 2011 -- budowa tego "ronda" to jednak była poważna sprawa :)
http://goo.gl/maps/RU0ID

On 2014-04-15, FEniks  wrote:

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

Eee, we Wroclawiu mamy jedno rondo szerokie, o poranku szaleja tam
glownie osobowki, a i tak generuja niezly korek.

Rondo takie jest, ze przepustowosc ma ograniczona, nie tylko z powodu
zwalniania ciezarowek.

Najfajniejsze we Wrocławiu to jest rondo Spółdzielcza/Dembowskiego/Monte
Cassino/Bacciarellego. Mistrzostwo świata.

To? http://goo.gl/maps/mxMHx
Bardzo ekonomiczna wersja. I praktyczna -- wyraźnie widać punkt centralny wokół
którego trzeba jeździć :). http://goo.gl/maps/sb9xi

Niestety teraz już tego punktu nie widać, bo rondo jest po remoncie. ;)

Ciekawostka: "jeżdżÄ…c" po tym rondzie Google przełÄ…cza się na zdjęcia z
września 2011 -- budowa tego "ronda" to jednak była poważna sprawa :)
http://goo.gl/maps/RU0ID

No i miałam nadzieję, że zrobią tam coś porządnego. Ale skończyło się na
tym, że po prostu kółko, wokół którego trzeba jeździć, jest pomalowane
na czerwono. Większe samochody (oraz BMW ;) ) i tak jeżdżÄ… na skróty.

W dniu 2014-04-15 16:02, WildS pisze:

On 2014-04-15, FEniks  wrote:

Takie ciasne rondka przejezdza się przez to na prawdę powoli co
potrafi generować niezłe korki (Stryków, Kołbiel chociażby). Tir hamuje
prawie do zera nie tylko przy wjeżdzaniu, co jest akurat normalne, ale
również przy zjeżdzaniu, spowalniając wszystkich za nim. W ojczyźnie
rondek - UK - raczej na wyjeździe można śmiało deptać gaz i zwalniać
skrzyżowanie znacznie szybciej.

Eee, we Wroclawiu mamy jedno rondo szerokie, o poranku szaleja tam
glownie osobowki, a i tak generuja niezly korek.

Rondo takie jest, ze przepustowosc ma ograniczona, nie tylko z powodu
zwalniania ciezarowek.

Najfajniejsze we Wrocławiu to jest rondo Spółdzielcza/Dembowskiego/Monte
Cassino/Bacciarellego. Mistrzostwo świata.

To? http://goo.gl/maps/mxMHx
Bardzo ekonomiczna wersja. I praktyczna -- wyraźnie widać punkt centralny wokół
którego trzeba jeździć :). http://goo.gl/maps/sb9xi

Niestety teraz już tego punktu nie widać, bo rondo jest po remoncie. ;)

Ciekawostka: "jeżdżÄ…c" po tym rondzie Google przełÄ…cza się na zdjęcia z
września 2011 -- budowa tego "ronda" to jednak była poważna sprawa :)
http://goo.gl/maps/RU0ID

No i miałam nadzieję, że zrobią tam coś porządnego. Ale skończyło się na
tym, że po prostu kółko, wokół którego trzeba jeździć, jest pomalowane
na czerwono. Większe samochody (oraz BMW ;) ) i tak jeżdżÄ… na skróty.

No i prawidłowo. Mikro rondka tak przecież działają (może poza BMW ;).
Namalowana kropka na środku a większe pojazdy jadą tak, żeby się
zmieścić.

Dnia Tue, 15 Apr 2014 22:28:41 +0200, FEniks napisał(a):

No i prawidłowo. Mikro rondka tak przecież działają (może poza BMW ;).
Namalowana kropka na środku a większe pojazdy jadą tak, żeby się
zmieścić.

To bez sensu. Po co w ogóle w takim razie takie rondo? Można przecież
zrobić skrzyżowanie równoległe i też będzie podobnie działało.

Użytkownik "Borys Pogoreło"  napisał w wiadomości

Dnia Tue, 15 Apr 2014 22:28:41 +0200, FEniks napisał(a):

No i prawidłowo. Mikro rondka tak przecież działają (może poza BMW ;).
Namalowana kropka na środku a większe pojazdy jadą tak, żeby się
zmieścić.

To bez sensu. Po co w ogóle w takim razie takie rondo? Można przecież
zrobić skrzyżowanie równoległe i też będzie podobnie działało.

Na rondzie może się znajdować kilka pojazdów jednocześnie. I ma mniej
punktów kolizyjnych, interesuje Cię tylko lewa strona (przypadków bez
nakazu ustąpienia pierwszeństwa nie ma zbyt wiele).

Dnia Wed, 16 Apr 2014 09:05:57 +0200, Ajgul napisał(a):

W Nowym Jorku, mieście i stanie, pomimo dużo większego ruchu i zagęszczenia
dróg nie ma w ogóle żadnych rond. I wszystko hula.

Wed, 16 Apr 2014 20:14:56 +0200, w
 Borys Pogoreło
 napisał(-a):

Dnia Wed, 16 Apr 2014 09:05:57 +0200, Ajgul napisał(a):

> W Nowym Jorku, mieście i stanie, pomimo dużo większego ruchu i zagęszczenia
> dróg nie ma w ogóle żadnych rond. I wszystko hula.

Bo Amerykanie dopiero odkrywają ronda. I są zdziwieni, jakie to jest dobre
rozwiązanie.

Dnia Fri, 18 Apr 2014 11:17:16 +0200,  napisał(a):

Bo Amerykanie dopiero odkrywają ronda. I są zdziwieni, jakie to jest dobre
rozwiązanie.

http://www.autokrata.pl/newsy/skrzyzowanie-kontra-rondo-pogromcy-mitow-dowodza-co-jest-lepsze_a17757

In pl.regionalne.wroclaw Borys Pogoreło  wrote:

Za to niektóre stany mają rozwiązania u nas niespotykane - np. bodajże w
Ihio można skręcić w lewo na czerwonym w drogę jednokierunkową.

19 Apr 2014 16:30:21 GMT, w
Mirosław Kwaśniak  napisał(-a):

In pl.regionalne.wroclaw Borys Pogoreło  wrote:
> Za to niektóre stany mają rozwiązania u nas niespotykane - np. bodajże w
> Ihio można skręcić w lewo na czerwonym w drogę jednokierunkową.

Swego czasu była zielona strzałka w lewo z Dworcowej w Kościuszki.

Dnia pięknego Wed, 23 Apr 2014 09:46:20 +0200 osobnik zwany
 napisał:

strzałka w lewo = z naprzeciwka mogą jechać zielone światło w lewo = z
naprzeciwka nic nie będzie jechać

W dniu 2014-04-15 22:50, Borys Pogoreło pisze:

Dnia Tue, 15 Apr 2014 22:28:41 +0200, FEniks napisał(a):

No i prawidłowo. Mikro rondka tak przecież działają (może poza BMW ;).
Namalowana kropka na środku a większe pojazdy jadą tak, żeby się
zmieścić.

To bez sensu. Po co w ogóle w takim razie takie rondo? Można przecież
zrobić skrzyżowanie równoległe

  i też będzie podobnie działało.

Na rondzie może się znajdować kilka pojazdów jednocześnie.

I ma mniej
punktów kolizyjnych, interesuje Cię tylko lewa strona (przypadków bez
nakazu ustąpienia pierwszeństwa nie ma zbyt wiele).

A to konkretne rondo całkiem nieźle się sprawdza w tym miejscu, pominąwszy
ślepych (nie dalej jak wczoraj jakiś emeryt stwierdził, że jego ustąpienie
pierwszeństwa nie dotyczy).

W dniu 2014-04-16 09:17, FEniks pisze:

W dniu 2014-04-15 22:50, Borys Pogoreło pisze:

(...)
I ma mniej
punktów kolizyjnych, interesuje Cię tylko lewa strona (przypadków bez
nakazu ustąpienia pierwszeństwa nie ma zbyt wiele).

Na równorzędnym interesuje Cię tylko prawa. Co za różnica?

On Wed, 16 Apr 2014 09:17:47 +0200, FEniks  wrote:

Na równorzędnym interesuje Cię tylko prawa. Co za różnica?

Dnia Wed, 16 Apr 2014 09:17:47 +0200, FEniks napisał(a):

Na rondzie może się znajdować kilka pojazdów jednocześnie.

Na normalnym rondzie tak, ale na tym nie za bardzo. Tu podobnie jak na
zwykłym skrzyżowaniu.

I ma mniej
punktów kolizyjnych, interesuje Cię tylko lewa strona (przypadków bez
nakazu ustąpienia pierwszeństwa nie ma zbyt wiele).

Na równorzędnym interesuje Cię tylko prawa. Co za różnica?

Pominąwszy BMW, autobusy, ciężarówki... Sorry, ale do d... takie rondo,
które honoruje tylko ten, kto akurat chce/zmieści się/pamięta
(niepotrzebne skreślić).

A tak na marginesie - dlaczego koło Stadionu Olimpijskiego, na
skrzyżowaniu Różyckiego i Paderewskiego, nie ma ronda z
podporządkowaniem, chociaż konstrukcja tego skrzyżowania sama się o to
prosi? I tam się ludzie z kolei mylą w drugą stronę.

On Tue, 15 Apr 2014 22:28:41 +0200, FEniks  wrote:

Można przecież
zrobić skrzyżowanie równoległe

W dniu 2014-04-15 10:03,  pisze:

(...)
Ciekawostka: "jeżdżąc" po tym rondzie Google przełącza się na zdjęcia z
września 2011 -- budowa tego "ronda" to jednak była poważna sprawa :)
http://goo.gl/maps/RU0ID

WildS wrote:

Dodatkowo gabaryty mają niezły zgryz, już widziałem rondka po
przejezdzie długich gabarytów zaorane z brzegów bo nawet ze skrętnymi
osiami nie szło się wyrobić.

A wysepka na środku wybija tira w górę, leci i tak prosto jak strzała
tylko kabina się potrafi urwać.
https://www.youtube.com/watch?v=vl-2xbbQH9s

Reasumując - w PL mamy ronda drogie, nieefektywne i nieprzyjemne.

Użytkownik "Marek Dyjor"  napisał w wiadomości
WildS wrote:

A wysepka na środku wybija tira w górę, leci i tak prosto jak strzała
tylko kabina się potrafi urwać.
https://www.youtube.com/watch?v=vl-2xbbQH9s
Reasumując - w PL mamy ronda drogie, nieefektywne i nieprzyjemne.

a tam przypadkiem gdzieś nie ma znaku wczesniej do 3.5T?

W dniu 13.04.2014 o 22:09 J.F.  pisze:

Tak sie na to patrze ... moze to i sens wewnetrzny pasek nierowno
wybrukowac, aby osobowki zniechecic do jazdy "dwoma pasami", a zeby
jednak tir z naczepa mogl we wszystkie strony przejechac.

Użytkownik "tolek"  napisał w wiadomości grup

Kompletnie nie pojmuję ideologii związanej z tymi chorymi rondami.
Głównie mnie ta kostka zastanawia.

Ergie wrote:

Widocznie nie spotkałeś idiotów co przejeżdżają rondo prosto. Ta kostka
jest właśnie po to by taką jazdę uprzykrzyć a więc zachęcić kierowców do
zwolnienia. Jednocześnie ciężarówka czy autobus mają do dyspozycji
trochę szerszą jezdnię.

Użytkownik "t?" napisał w wiadomości grup

Widocznie nie spotkałeś idiotów co przejeżdżają rondo prosto. Ta kostka
jest właśnie po to by taką jazdę uprzykrzyć a więc zachęcić kierowców do
zwolnienia. Jednocześnie ciężarówka czy autobus mają do dyspozycji
trochę szerszą jezdnię.

ROTFL.

Ergie wrote:

Czego nie zrozumiałeś?

W dniu 14/04/2014 15:11, tᴏ pisze:

Widocznie nie spotkałeś idiotów co przejeżdżają rondo prosto. Ta kostka
jest właśnie po to by taką jazdę uprzykrzyć a więc zachęcić kierowców do
zwolnienia. Jednocześnie ciężarówka czy autobus mają do dyspozycji
trochę szerszą jezdnię.

ROTFL.

Mon, 14 Apr 2014 16:18:01 +0200, w  neoniusz
 napisał(-a):

Na zjezdzie z A4 w rzeszowie zrobili jeszcze lepiej, pasy ronda (niby
turbinowego) sa odgrodzone takimi malymi "murkami" z kostki zeby matoly
nie zjezdzaly z ronda ze srodkowego pasa.

https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/podsumowanie-2013-roku_13918/DSC_0167.JPG

tolek wrote:

Jaki cel takich rond?

tolek wrote:

Od kilku lat nastała moda na głupkowate ronda wykładane od wewnętrznej
krawędzi kostką. Kostka tworzy jakby "chodnik dla pieszych"
Kierujący odnosi wrażenie, że to po to by tam nie jeździć.
Osobówka ledwo się składa na takim rondzie a dopiero co jakiś TIR. Pas

To może to? http://pl.wikipedia.org/wiki/Magiczne_rondo

Byłoby lepiej? Podobno świetnie się sprawdza..

W dniu 2014-04-13 21:27, tolek pisze:

Od kilku lat nastała moda na głupkowate ronda wykładane od wewnętrznej
krawędzi kostką. Kostka tworzy jakby "chodnik dla pieszych"
Kierujący odnosi wrażenie, że to po to by tam nie jeździć.
Osobówka ledwo się składa na takim rondzie a dopiero co jakiś TIR. Pas
asfaltowy praktycznie na szerokość przyjmuje na styk tylko osobówkę.
A na środku ronda przeważnie wsadzony jakiś głupkowaty, wystający 1m nad
jezdnię "rondel" do zasłaniania widoczności żebyś tylko nie widział, że
ktoś z przeciwka wjechał właśnie na rondo.
Jaki cel takich rond? Po co jest ta kostka?
http://goo.gl/maps/qKhGL
Nie można budować ronda jak dawniej gdzie na całej szerokości okręgu
jezdnego był położony asfalt.
Kostka nieraz jest tak wysoko położona w formie progu, że jak się
zagapisz to po feldze uderza.
Kompletnie nie pojmuję ideologii związanej z tymi chorymi rondami.
Głównie mnie ta kostka zastanawia.
Szwagier miał nadstan kostki i trzeba ją było gdzieś zacząć upychać?

Dnia Mon, 21 Apr 2014 21:37:53 +0200, Dres Golf napisał(a):

Nie można, bo rondo zgodnie z rozporządzeniem musi być nieprzejrzyste i
wymuszać na kierowcy zwolnienie oraz manewry kierownicą.
Ideologia takiego ronda jest taka sama jak wysepek, progów zwalniających
itp. utrudnień które służą do dyscyplinowania nieposłusznych kierowców,
którym się wydaje że wszędzie mają pierwszeństwo jadąc na maxa. Gdyby
było płaskie wyasfaltowane rondo to 90% by waliła prosto na przełaj z
prędkością grubo powyżej kodeksowej.

On Monday, 21 April 2014 21:37:53 UTC+2, Dres Golf  wrote:

W dniu 2014-04-13 21:27, tolek pisze:
Nie można, bo rondo zgodnie z rozporządzeniem musi być nieprzejrzyste i
wymuszać na kierowcy zwolnienie oraz manewry kierownicą.

Dla mnie te teorie o kostkowych rondach jako podniesienie bezpieczeństwa są takie jak cała ue...
Po co mozolnie układać tą kostkę (przez kostkę szybciej woda wsiąka w podłoże i zimą szybciej rozsadzi rondo i znowu będzie do remontu - ktoś nieźle to wykombinował) skoro można na środku ronda zrobić większe zielone koło o promieniu takim jak obecne małe kółko+kostka. Na to samo wyjdzie. Tak jak tu już było napisane kostka jest ułożona wyżej niż nawierzchnia asfaltowa i skręcający TIR jest dodatkowo odchylony na zewnątrz okręgu jaki pokonuje, co stwarza większe ryzyko przewrócenia się od siły odśrodkowej, która dodatkowo dochodzi do niekorzystnego odchylenia przy jeździe po okręgu.
Przypomina to odwrotnielogicznie polskie pendolino bez wychylnego pudła.
Wnet będą łuki torów kolejowych budować nachylone w kierunku odwrotnym do kierunku łuku, żeby pociągi szybciej wypadały i ze względów bezpieczeństwa obniży się im dodatkowo prędkość...
Pierw się coś sp.... a potem do g.... dobiera się chore ideologie.
Zamiast wymyślić coś lepszego, sprawniejszego.
Ale gdzie tam dziś głupota święci tryumfy.
Bo 5 głupków w ciągu roku rozp... się na danym rondzie to ze względu na tych 5 przebudujemy całe rondo.
A tak to dobre rondo samoczynnie eliminowała głupków z użycia.

Czy nie można nadal budować takich rond
http://goo.gl/maps/rrCfl?
Stoi do dziś i wyśmienicie spełnia swoje zadanie. Jakoś nie widzę na zielonym kole kolein po autach pokonujących rondo na "przestrzał" (typ trasy "przełajowa") mimo, że na środku żaden unijny nie postawił kamiennego rondla.
A obecnie przyjęto durnowatość, że to co działa dobrze w tym kraju trzeba zawsze zepsuć i ktoś za zepsucie weźmie kasę.
Na podstawie tej chorej ideologii kamiennych mikro rond można wysnuć teorie, że 98% kierowców to idioci i tylko 2% to mistrzowie kierownicy i dla tych 98% kierowców są robione te kamienne ronda aby im "pomóc"...
Bo gdyby nie te kamienne ronda to 98% kierujących poniesie śmierć na miejscu przy próbie wjechania na niekamienne rond. Pozostanie na polskich drogach tylko 2% mistrzów kierownicy.
W ogóle do mnie to nie trafia. Dla mnie taka sama głupota jak ślimak zwany rybą.
Ponoć ma się budować coraz lepsze drogi dopuszczające wyższe prędkości, a oni budują ronda których pokonanie zajmuje 3x więcej czasu niż rondo wybudowane w latach 80-90.
Wybudowane, do dziś stoi, nie stwarza problemów i jakoś nie słyszę aby codziennie dochodziło tam do dziesiątek stłuczek, bo nie ma kostki brukowej i okrąg asfaltowy jest za szeroki.

On Wednesday, 23 April 2014 11:08:49 UTC+2, tolek  wrote:

Dla mnie te teorie o kostkowych rondach jako podniesienie bezpieczeństwa są
takie jak cała ue...
Po co mozolnie układać tą kostkę (przez kostkę szybciej woda wsiąka w
podłoże i zimą szybciej rozsadzi rondo i znowu będzie do remontu - ktoś
nieźle to wykombinował) skoro można na środku ronda zrobić większe zielone
koło o promieniu takim jak obecne małe kółko+kostka. Na to samo wyjdzie. Tak
jak tu już było napisane kostka jest ułożona wyżej niż nawierzchnia
asfaltowa i skręcający TIR jest dodatkowo odchylony na zewnątrz okręgu jaki
pokonuje, co stwarza większe ryzyko przewrócenia się od siły odśrodkowej,
która dodatkowo dochodzi do niekorzystnego odchylenia przy jeździe po

"Adam Klobukowski"

Przejechałem sporo takich kostkowych rond, i jakoś nie widziałem żadnego rozsadzonego przez lód

Dnia pięknego Fri, 25 Apr 2014 13:15:47 +0200 osobnik zwany tolek napisał:

"Adam Klobukowski"

Przejechałem sporo takich kostkowych rond, i jakoś nie widziałem
żadnego rozsadzonego przez lód

Bronisz tego tak jakbyś był wykonawcą tych kamiennych rond. Skoro ta
kostka jest taka wspaniała na jezdni to może autostrady z kostki
brukowej zaczniemy budować?
Dla mnie nadal pozostaje to głupotą. Jedyne słuszne to rondo z jednolitą
nawierzchnią, a nie wpierniczanie jakiejś bezsensownej kostki.
Przypomina mi to manię malowania wielu bloków (ich tynku) na lekki
różowy kolor po dodatkowym ociepleniu. Widocznie w hurtowniach zostało
masę farb w tym kolorze i są tańsze zamiast białego koloru. I tu w tych
kostkach dopatruję się podobnego zjawiska, komuś zostały setki ton
kostki i na siłÄ™ próbuje to gdzieś upchać, upycha więc na ronda i wkurza
tym samym przejeżdżających przez nie. Póki co nie znajduję żadnego sensu
w tej kostce na rondzie.

Użytkownik "tolek"  napisał w wiadomości
"Adam Klobukowski"

Przejechałem sporo takich kostkowych rond, i jakoś nie widziałem żadnego rozsadzonego przez lód

Bronisz tego tak jakbyś był wykonawcą tych kamiennych rond.
Skoro ta kostka jest taka wspaniała na jezdni to może autostrady z kostki brukowej zaczniemy budować?

On Friday, 25 April 2014 13:15:47 UTC+2, tolek  wrote:

"Adam Klobukowski"

> Przejecha�em sporo takich kostkowych rond, i jako� nie widzia�em �adnego
> rozsadzonego przez l�d

Bronisz tego tak jakbyďż˝ byďż˝ wykonawcďż˝ tych kamiennych rond.
Skoro ta kostka jest taka wspania�a na jezdni to mo�e autostrady z kostki
brukowej zaczniemy budowaďż˝?

Dla mnie nadal pozostaje to g�upot�. Jedyne s�uszne to rondo z jednolit�
nawierzchniďż˝, a nie wpierniczanie jakiejďż˝ bezsensownej kostki.

P�ki co nie znajduj� �adnego sensu w tej kostce na rondzie.

On 2014-04-25, Adam Klobukowski  wrote:

"Adam Klobukowski"

> PrzejechaďżËem sporo takich kostkowych rond, i jakoďżË nie widziaďżËem ďżËadnego
> rozsadzonego przez lďżËd

Bronisz tego tak jakbyďżË byďżË wykonawcďżË tych kamiennych rond.
Skoro ta kostka jest taka wspaniaďżËa na jezdni to moďżËe autostrady z kostki
brukowej zaczniemy budowaďżË?

Nie, siedzę w innej branży.

Dla mnie nadal pozostaje to gďżËupotďżË. Jedyne sďżËuszne to rondo z jednolitďżË
nawierzchniďżË, a nie wpierniczanie jakiejďżË bezsensownej kostki.

<ciach>
 

PďżËki co nie znajdujďżË ďżËadnego sensu w tej kostce na rondzie.

Nikt Ci po kostce jeździć nie każe, możesz sobie pojechać wolniej, po
asfaltowej części ronda. Dlatego właśnie jest. Za to ciężarówka czy
autobus może spokojnie wykorzystać kostkę co ułatwia mu jazdę. Za to
ty nie będziesz się czuł komfortowo ścinając rondo dużÄ… (i
niebezpieczną) prędkością.

Inaczej rzecz biorąc: kostka na rondzie to coś podobnego do pobocza. Na co dzień niepotrzebne i bez sensu (tylko koszty budowy dróg zawyża ;)), ale czasem się przydaje.

"WildS"

Mi jako kierowcy cieżarówki zdecydowanie na rondzie by ułatwiał pracę
asfalt a nie jakaś kostka.

Gdy jest odpowiednio ciasno to taką kostkę
opony naczepy potrafią wyrwać przy skręcaniu.

Jedyna 'zaleta' tej kostki to wlasnie to, że jest śliska na deszczu

W dniu 27.04.2014 o 13:41 tolek  pisze:

Dotychczasowe NORMALNE ronda miały dwa pasy, zewnętrzny i wewnętrzny.  Wewnętrznym jeździło się gdy skręcało się w lewo na rondzie, zewnętrznym  gdy na pierwszym wyjeździe się wyjeżdżało.

Dnia pięknego Mon, 28 Apr 2014 12:26:23 +0200 osobnik zwany SW3 napisał:

W dniu 27.04.2014 o 13:41 tolek  pisze:

Dotychczasowe NORMALNE ronda miały dwa pasy, zewnętrzny i wewnętrzny.
Wewnętrznym jeździło się gdy skręcało się w lewo na rondzie,
zewnętrznym gdy na pierwszym wyjeździe się wyjeżdżało.

Pomijając to, że tak jak napisałeś jeździła tylko częć, inni wykłócali
się, również na tej grupie, że nie ma takiego obowiązku, niektórzy
naprawiali sobie samochody z cudzego OC dzięki takim rondom, to
twierdzisz, że na tych "normalnych" rondach ciężarówki mieściły się na
jednym pasie?

W dniu 27.04.2014 13:41, tolek pisze:

Wewnętrznym jeździło się gdy skręcało się w lewo na rondzie, zewnętrznym
gdy na pierwszym wyjeździe się wyjeżdżało.

On 2014-04-22, Adam Klobukowski  wrote:

On Monday, 21 April 2014 21:37:53 UTC+2, Dres Golf  wrote:

W dniu 2014-04-13 21:27, tolek pisze:
Nie można, bo rondo zgodnie z rozporządzeniem musi być nieprzejrzyste i
wymuszać na kierowcy zwolnienie oraz manewry kierownicą.

Zdarzają się też "półprzejrzyste":  ;)