Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze, żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię ;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta - może ma rację?

--
Yogi(n)

On 06/13/2012 11:09 PM, Yogi(n) wrote:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał
co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię
;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta -
może ma rację?

Olej się starzeje, a połsyntetyk to prawie minerał więc co rok wydaje się sensowne. Ale to jeszcze nic, spotkałem takich co to w motocyklu przed zimą zalewają świeży olej a na wiosnę go zlewają i zalewają nowy i w ten sposób godzą dwie szkoły - zmieniać przed czy po sezonie...

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ"

Olej się starzeje, a połsyntetyk to prawie minerał więc co rok wydaje się sensowne.

Dwa pytania.

Czy po otwarciu pojemnika olej należy przechowywać w lodówce nie dłużej niż 48 godzin?
Czy olej starzeje się również na półkach sklepowych?

Ale to jeszcze nic, spotkałem takich co to w motocyklu

Robi się ciekawie

przed zimą zalewają świeży olej a na wiosnę go zlewają i zalewają nowy i w ten sposób godzą dwie szkoły - zmieniać przed czy po sezonie...

Miało być ciekawie, a wyszło jak zawsze

On 06/14/2012 08:06 AM, Przemysław Czaja wrote:

Dwa pytania.

Czy po otwarciu pojemnika olej należy przechowywać w lodówce nie dłużej
niż 48 godzin?
Czy olej starzeje się również na półkach sklepowych?

Nie, ale ten w silniku który trochę popracował i zawiera niekoniecznie ciekawe związki już tak. Do tego z tego co się da wyczytać to samochód jeżdżony na krótkich dystansach więc w oleju pewnie sporo wody się znajduje.

Miało być ciekawie, a wyszło jak zawsze

Wstrząsające.

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ"

Dwa pytania.

Czy po otwarciu pojemnika olej należy przechowywać w lodówce nie dłużej
niż 48 godzin?
Czy olej starzeje się również na półkach sklepowych?

Nie, ale ten w silniku który trochę popracował i zawiera niekoniecznie ciekawe związki już tak. Do tego z tego co się da wyczytać to samochód jeżdżony na krótkich dystansach więc w oleju pewnie sporo wody się znajduje.

1. Nieciekawe? Hmm...a jakie to są nieciekawe? Może "sadza", która ma doskonałe właściwości smarujące?
2. Nie spotkałem się aby ktoś dolewał zamiast oleju wody, ale skoro twierdzisz, że olej jest higroskopijny...
3. Przykumej te kocie ruchy...mój producenet w/g komputera zaleca wymianę co 50kkm , tak też czynię i przy przebiegu 203 000 km wymieniłem olej 4 razy, a pomiędzy wymianami nie widać na bagnecie ubytków...mam się zastrzelić?

Miało być ciekawie, a wyszło jak zawsze

Wstrząsające.

ps. Najważniejsze wymienić olej przed zimą (gdy motór stoi w garażu ) i drugi raz na wiosnę, kto by się ośmielił jeździć na zjełczałym ;-)

On 06/14/2012 12:29 PM, Przemysław Czaja wrote:

1. Nieciekawe? Hmm...a jakie to są nieciekawe? Może "sadza", która ma
doskonałe właściwości smarujące?
2. Nie spotkałem się aby ktoś dolewał zamiast oleju wody, ale skoro
twierdzisz, że olej jest higroskopijny...
3. Przykumej te kocie ruchy...mój producenet w/g komputera zaleca
wymianę co 50kkm , tak też czynię i przy przebiegu 203 000 km wymieniłem
olej 4 razy, a pomiędzy wymianami nie widać na bagnecie ubytków...mam
się zastrzelić?

1. Choćby siarka z paliwa i inne związki z paliwa które lubią do oleju przedostawać się gdy mało się jeździ (ssanie).
2. A spotkałeś się z wilgocią w powietrzu? Silnik nie jest hermetyczny, nagrzewa się i stygnie więc w silniku na krótkich dystansach potrafi być jej sporo bo nie ma kiedy odparować.

http://www.youtube.com/watch?v=PHZVmyjm9v0 + odcinek 2 i 3.

ps. Najważniejsze wymienić olej przed zimą (gdy motór stoi w garażu ) i
drugi raz na wiosnę, kto by się ośmielił jeździć na zjełczałym ;-)

>
Czy ja gdzieś napisałem, że tak powinno się robić? Wręcz przeciwnie uważam to za głupotę, no ale czytać trzeba umieć.

--
Artur
ZZR 1200

On 06/14/2012 01:18 PM, AZ wrote:

1. Choćby siarka z paliwa i inne związki z paliwa które lubią do oleju
przedostawać się gdy mało się jeździ (ssanie).
2. A spotkałeś się z wilgocią w powietrzu? Silnik nie jest hermetyczny,
nagrzewa się i stygnie więc w silniku na krótkich dystansach potrafi być
jej sporo bo nie ma kiedy odparować.

http://www.youtube.com/watch?v=PHZVmyjm9v0 + odcinek 2 i 3.

Wizualizacja ad. 2:
http://www.youtube.com/watch?v=IGB4r7foIlM&t=8m40s

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ"

1. Choćby siarka z paliwa i inne związki z paliwa które lubią do oleju przedostawać się gdy mało się jeździ (ssanie).

Siara to chyba akurat dobrze smaruje

2. A spotkałeś się z wilgocią w powietrzu? Silnik nie jest hermetyczny,

Dobrze, że mój silnik o tym nie wie

nagrzewa się i stygnie więc w silniku na krótkich dystansach potrafi być jej sporo bo nie ma kiedy odparować.

Dyskusyjne

Czy ja gdzieś napisałem, że tak powinno się robić? Wręcz przeciwnie uważam to za głupotę, no ale czytać trzeba umieć.

Faktycznie, moja nadinterpretacja

On 06/14/2012 06:04 PM, Przemysław Czaja wrote:

1. Choćby siarka z paliwa i inne związki z paliwa które lubią do oleju
przedostawać się gdy mało się jeździ (ssanie).

Siara to chyba akurat dobrze smaruje

To że MoS2 dobrze smaruje nie znaczy, że kwasy też :-)

2. A spotkałeś się z wilgocią w powietrzu? Silnik nie jest hermetyczny,

Dobrze, że mój silnik o tym nie wie

Czyli odme ma korkiem zatkaną?

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ"

Czyli odme ma korkiem zatkaną?

Tam nie ma nadciśnienia?

W dniu 2012-06-14 23:20, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "AZ"

Czyli odme ma korkiem zatkaną?

Tam nie ma nadciśnienia?

no niby jest ale jak silnik sie ochladza to troche zasysa tego powietrza z zewnatrz. (nie wiem ile ale wydaje mi sie ze niewiele).

W dniu 2012-06-14 23:20, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "AZ"

Czyli odme ma korkiem zatkaną?

Tam nie ma nadciśnienia?

Podczas normalnej pracy (gdy silnik jest włÄ…czony) - tak, lekkie. Ale jak go zgasisz, to już nadciśnienia nie ma. A silnik stygnie, a powietrze (nad olejem) też stygnie i się kurczy - to tworzy się podciśnienie, które jednak jakąś objętoć powietrza z zewnątrz (przez filtr powietrza i dolot) wciągnie do środka. Jak teraz przyjdzie sobie chłodek nocny i zmrozi ci blok do temperatur niskich - to na zewnątrz widzisz "osiadanie rosy" - tak samo wewnątrz, z powietrza wessanego, wilgoć się wykropli.
Nie są to wielkie ilości, i pływają na powierzchni oleju, ale tworzy charakterystyczne "masło na korku od oleju"


--
| Bartłomiej Kuźniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Użytkownik "BartekK"

Nie są to wielkie ilości, i pływają na powierzchni oleju, ale tworzy charakterystyczne "masło na korku od oleju"

Woda pływa "na powierzchni" oleju? Ciekawe, ciekawe.

W dniu 2012-06-15 09:21, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "BartekK"

Nie są to wielkie ilości, i pływają na powierzchni oleju, ale tworzy
charakterystyczne "masło na korku od oleju"

Woda pływa "na powierzchni" oleju? Ciekawe, ciekawe.

Tak, wiem że olej pływa po wodzie. ale jak masz zimny olej silnikowy stojący w misce, i parę kropel wilgoci na niego spadnie/ścieknie - to nie idą na dno, jednak zostają na powierzchni. Tak samo jak na zatłuszczonej kostce brukowej stoją 'oka' z wody...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

W dniu 2012-06-13 23:09, Yogi(n) pisze:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens?

Nie. Wystarczy wymieniać po badaniu oleju testerem, gdy ten wskaże, że
już czas.

Nie. Wystarczy wymieniać po badaniu oleju testerem, gdy ten wskaże, że
już czas.

A ten tester to co mierzy?

W dniu 2012-06-14 11:23, Agent pisze:

Nie. Wystarczy wymieniać po badaniu oleju testerem, gdy ten wskaże, że
już czas.

A ten tester to co mierzy?

Nie mam pojęcia, mierzą w serwisie. Kontrola trwa mniej niż minutę.
W niektórych autach takie testery są wbudowane  w auto i pokazują
procentowe zużycie oleju silnikowego.

W dniu 2012-06-14 11:23, Agent pisze:

Nie. Wystarczy wymieniać po badaniu oleju testerem, gdy ten wskaże, że
już czas.

A ten tester to co mierzy?

Lepkoć oleju + temperaturę, w połÄ…czeniu z odpowiednimi tabelami (w przypadku testera elektronicznego - zaszytymi w oprogramowaniu) podaje wniosek 'ten olej smaruje ok' albo 'to woda z moczem, wymienić'. Lepszy tester mierzy jeszcze lepkoć + lepkoć po podgrzaniu (nie wiem czy o ileś 'C, czy do iluś 'C).

--
| Bartłomiej Kuźniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

W dniu 2012-06-13 23:09, Yogi(n) pisze:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał
co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię
;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta -
może ma rację?

Najlepiej sprawdzić co zaleca producent - przy olejach na bazie
mineralnej (półsyntetyk też pod to podpada) większość zalecała
co rok (jeżeli nie minął przebieg), a przy syntetycznej zazwyczaj
ten okres wynosi 2 lata. Podejrzewam, że zostanie przy wersji
"dziadkowej" :)

W dniu 2012-06-14 08:38, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-06-13 23:09, Yogi(n) pisze:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał
co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię
;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta -
może ma rację?

Najlepiej sprawdzić co zaleca producent.

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km. Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

Jak już wspominałem, ja wymieniam oleje po wskazaniu przez tester, że
należy i tak mi udało się nie raz i nie dwa przekroczyć 50'000 km, a w
przypadku auta żony, które robi niecałe 12'000 km rocznie już 3 rok
jeździ na tym samym oleju i tester nadal nie pokazał, ze powinno się go
wymienić. Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

Jak już wspominałem, ja wymieniam oleje po wskazaniu przez tester, że
należy i tak mi udało się nie raz i nie dwa przekroczyć 50'000 km, a w
przypadku auta żony, które robi niecałe 12'000 km rocznie już 3 rok
jeździ na tym samym oleju i tester nadal nie pokazał, ze powinno się go
wymienić. Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

Pokaż ten tester i opowiedz co on tam tak testuje w oleju.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

On Thu, 14 Jun 2012 09:34:02 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
 wrote:

Pokaż ten tester i opowiedz co on tam tak testuje w oleju.

Proszę Cię, przestań. Motyliński ma nową zabawkę, daj mu się nacieszyć
;)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km. Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

Zapomniałeś chyba jeszcze o zastosowanym filtrze oleju. Oczywiście teraz
z silników raczej rzadko sypią się opiłki, ale jednak filtr coś tam
wyłapuje. Po tych kilkunastu tys. km może już po prostu wymagać wymiany.
Oczywiście można wymienić tylko filtr :-)
--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2012-06-14 09:56, Maciek pisze:

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km. Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

Zapomniałeś chyba jeszcze o zastosowanym filtrze oleju.

Nie zapomniałem, według mechaników, gdy już nie będzie potrafił
filtrować stan oleju dość szybko się pogorszy i tester oleju pokaże, że
należy zmienić i olej i filtr przy okazji. Ja mechanikiem nie jestem,
ale serwisując tam gdzie serwisuję nie jedno auto dokręciłem bez żadnych
problemów do przebiegów ponad 400 tys. km więc raczej wiedzą co mówią.

W dniu 2012-06-14 09:10, anacron pisze:

W dniu 2012-06-14 08:38, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-06-13 23:09, Yogi(n) pisze:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia
lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot
dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w
tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że
robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat
temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze,
żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w
największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet
stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie
co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę
praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał
co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię
;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta -
może ma rację?

Najlepiej sprawdzić co zaleca producent.

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km.

LOL - nie wiem z jakiej ulotki wziąłeś te dane i na temat czego.
Daj jakiś link, popatrzymy.

Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

No tak, kolejna teoria spiskowa. Zresztą nie dyskutujemy tutaj o
interesach ASO, tylko o olejach.

Jak już wspominałem, ja wymieniam oleje po wskazaniu przez tester, że
należy i tak mi udało się nie raz i nie dwa przekroczyć 50'000 km, a w
przypadku auta żony, które robi niecałe 12'000 km rocznie już 3 rok
jeździ na tym samym oleju i tester nadal nie pokazał, ze powinno się go
wymienić. Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

Tak, tak :)

http://media.edelman.pl/pr/85180/test-kondycji-oleju-sprawdz-bezplatnie-stan-oleju-silnikowego-w-samochodzie-w-pazdzierniku
<cite>
Zakończona akcja, Test Kondycji Oleju, która była przeprowadzona na 100 wybranych stacjach Shell Polska dowiodła, iż takie badania są bardzo przydatne. Wyniki wskazały, iż 40 procent przebadanych samochodów wymagało uzupełnienia oleju. Średnia ilość dolanego podczas badania oleju wyniosła 0,5 litra na jeden samochód. W niektórych przypadkach jego zbyt niski poziom wręcz zagrażał bezpieczeństwu silnika.
</cite>

ROTFL

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:
[...]

<cite>
Zakończona akcja, Test Kondycji Oleju, która była przeprowadzona na 100
wybranych stacjach Shell Polska dowiodła, iż takie badania są bardzo
przydatne. Wyniki wskazały, iż 40 procent przebadanych samochodów
wymagało uzupełnienia oleju. Średnia ilość dolanego podczas badania
oleju wyniosła 0,5 litra na jeden samochód. W niektórych przypadkach
jego zbyt niski poziom wręcz zagrażał bezpieczeństwu silnika.
</cite>

ROTFL

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.
Chyba że tak jak w favoritce, złącze na dole, i gałęzie kabelki urwały ;-).

W dniu 2012-06-14 10:37, mw pisze:

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża
bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.

Tobie się wydaje, że te kontrolki to są jakieś urządzenia precyzyjne?
Większość działa mniej więcej tak: jak przydzwonisz miską olejową w
kamień, tak że Ci ta miska odpadnie, to wtedy jest szansa, że zapali się
kontrolka :-)

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2012-06-14 11:19, Maciek pisze:

W dniu 2012-06-14 10:37, mw pisze:

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża
bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.

Tobie się wydaje, że te kontrolki to są jakieś urządzenia precyzyjne?
Większość działa mniej więcej tak: jak przydzwonisz miską olejową w
kamień, tak że Ci ta miska odpadnie, to wtedy jest szansa, że zapali się
kontrolka :-)

W tych nowoczesnych autach gdzie silnika nie słychać spodziewał bym się raczej bardziej działania w stylu:
Zaraz silnik ci się zatrze, nalej oleju.
Ze względu na to że są tak wytłumione że nie słychać kiedy się zaczyna klekotanie na sucho.

W dniu 14.06.2012 10:37, mw pisze:

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:
[...]

<cite>
Zakończona akcja, Test Kondycji Oleju, która była przeprowadzona na 100
wybranych stacjach Shell Polska dowiodła, iż takie badania są bardzo
przydatne. Wyniki wskazały, iż 40 procent przebadanych samochodów
wymagało uzupełnienia oleju. Średnia ilość dolanego podczas badania
oleju wyniosła 0,5 litra na jeden samochód. W niektórych przypadkach
jego zbyt niski poziom wręcz zagrażał bezpieczeństwu silnika.
</cite>

ROTFL

Zastanawiam się co na to kontrolka ciśnienia oleju, bo jeśli zagraża
bezpieczeństwu, to nie powinno być ciśnienia.
Chyba że tak jak w favoritce, złącze na dole, i gałęzie kabelki urwały ;-).

Jak sama nazwa wskazuje, kontrolka się zapali jak nie ma ciśnienia, a to oznacza że oleju jest tak mało że smok nie ma co ssać, nie sygnalizuje ona na zapas że się zbliża do końca oleju, ale jak już jest "po ptokach". Mam kolegę co kiedyś udało mu się dojechać do stacji benzynowej na świecącej kontrolce, raz mu się udało.. drugi raz nie.

Użytkownik "Albercik"

Jak sama nazwa wskazuje, kontrolka się zapali jak nie ma ciśnienia, a to oznacza że oleju jest tak mało że smok nie ma co ssać, nie sygnalizuje ona na zapas że się zbliża do końca oleju, ale jak już jest "po ptokach". Mam kolegę co kiedyś udało mu się dojechać do stacji benzynowej na świecącej kontrolce, raz mu się udało.. drugi raz nie.

W VW przynajmniej tych starszych, na rurce od bagnetu wychodzącej z silnika była jeszcze taka pomarańczowa plastikowa rurka długości z 10 cm, jak kupiłem auto była ułamana w połowie o czym nie wiedziałem i czasami zapalała się kontrolka oleju, ale brałem to za objaw wady czujnika, ponieważ na bagnecie był prawidłowy stan oleju. Zdziwiłem się gdy w końcu po roku czy półtora wymieniłem te rurkę - zero oleju na bagnecie! Silnikowi oczywiście nic się nie stało.

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

http://media.edelman.pl/pr/85180/test-kondycji-oleju-sprawdz-bezplatnie-stan-oleju-silnikowego-w-samochodzie-w-pazdzierniku

Piszą:

"Na skutek akcji przeprowadzonej na stacjach benzynowych Shell zapadła decyzja o wprowadzeniu Testu Kondycji Oleju na stałe do zakresu usług Shell autoserv Polska."

Wprowadzili? Czy może wyszło, że olej trzeba zmieniać rzadziej niż myśleli i dali spokój?

W dniu 2012-06-14 14:07, Marcin N pisze:

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

http://media.edelman.pl/pr/85180/test-kondycji-oleju-sprawdz-bezplatnie-stan-oleju-silnikowego-w-samochodzie-w-pazdzierniku

Piszą:

"Na skutek akcji przeprowadzonej na stacjach benzynowych Shell zapadła
decyzja o wprowadzeniu Testu Kondycji Oleju na stałe do zakresu usług
Shell autoserv Polska."

Wprowadzili? Czy może wyszło, że olej trzeba zmieniać rzadziej niż
myśleli i dali spokój?

Nie wiem czy ma to związek, ale z okolic w których przebywam częściej
i czasem samochody tam trafiały, to Shell autoserv zniknął :)
(ten najbliższy to teraz Feuvert, a reszta to nie wiem)

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km.

LOL - nie wiem z jakiej ulotki wziąłeś te dane i na temat czego.
Daj jakiś link, popatrzymy.

Nie link, bo kiedy reklamy pierwszych syntetyków wchodziły do telewizji
to ja internetu nie miałem, ale pamiętam, że wtedy właśnie reklamowali
je, że wymiana nawet co 100 000 km.

Jednak to nie jest
opłacalne dla ASO, więc tam twierdzą (w zależności od marki), że
wymienia się co 10'000, 15'000 lub 30'000 km lub raz na rok.

No tak, kolejna teoria spiskowa. Zresztą nie dyskutujemy tutaj o
interesach ASO, tylko o olejach.

Wyjaśnij mi, jakim cudem kilka moich aut które miały zmieniany olej
według testera dożyło spokojnie bez usterki silnika przebiegów ponad 400
tys. km. Ja wiem, urodziłem się w kapeluszu, sprzedają mi inne auta i
inne oleje. To brzmi jak teoria spiskowa.

ps. jedno z tych aut widuje nadal, bo sprzedałem w rodzinie, dziś ma
ponad 550 tys. km i nadal nic mu nie dolega.

W dniu 2012-06-14 20:33, anacron pisze:

W dniu 2012-06-14 10:01, Artur Maśląg pisze:

Ja Ci przypominam, że gdy powstały oleje syntetyczne reklamowano je, ze
ich nie trzeba wymieniać częściej, niż co 100'000 km.

LOL - nie wiem z jakiej ulotki wziąłeś te dane i na temat czego.
Daj jakiś link, popatrzymy.

Nie link, bo kiedy reklamy pierwszych syntetyków wchodziły do telewizji
to ja internetu nie miałem, ale pamiętam, że wtedy właśnie reklamowali
je, że wymiana nawet co 100 000 km.

Jak wchodziły reklamy pierwszych syntetyków to podejrzewam, że Ciebie
na świecie nie było. To, że nie było wtedy internetu też nie jest
żadnym wytłumaczeniem, ponieważ materiały nie tylko w sieci istnieją,
a już szczególnie wtedy, kiedy jej nie było. Poszukaj, zrób zdjęcie,
daj link - zobaczymy ile prawdy w Twoich opowieściach.

No tak, kolejna teoria spiskowa. Zresztą nie dyskutujemy tutaj o
interesach ASO, tylko o olejach.

Wyjaśnij mi, jakim cudem kilka moich aut które miały zmieniany olej
według testera dożyło spokojnie bez usterki silnika przebiegów ponad 400
tys. km.

A co ja mam wyjaśniać w zakresie Twoich opowieści z mchu i paproci?
Znam takie, co w zasadzie nie pamiętały w ogóle wymian, a do takich
przebiegów dożyły. Bez testerów :) Nawet MB się ostatnio chwalił
190, która przejeździła 25 lat bez wymian oleju :)

Ja wiem, urodziłem się w kapeluszu, sprzedają mi inne auta i
inne oleje. To brzmi jak teoria spiskowa.

Nie, nie - to fragment bajkowych opowieści.

ps. jedno z tych aut widuje nadal, bo sprzedałem w rodzinie, dziś ma
ponad 550 tys. km i nadal nic mu nie dolega.

Dzwoń do dealera - może zrobią darmowy remont :)

 Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

A co to znaczy " pelne syntetyki " ?

sz.

Użytkownik "szufla"  napisał w wiadomości

 Oczywiście w obydwu przypadkach pełne syntetyki.

A co to znaczy " pelne syntetyki " ?

sz.

no ze nie z napoczetej butelki tylko pelej, zeby nie bylo watpliwosci ze olej stal otwarty ilestam;)


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

Użytkownik "Yogi(n)"  napisał w wiadomości

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem

Sugerowałem, żeby wymieniał co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie
Asi (tak, jego astra ma imię ;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza
koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta - może
ma rację?

A ja mam znajomego co jezdzi leganzą od 10 lat, rok temu wymieniał silnik
jadac na autostradzie 200, tłok zrobił dziurę
tak więc z silnikiem po 10 latach wymienił olej, silnik koszotał 1000zł
wymiana 400zł.

Nigdy nie zmienia oleju :)  więc ta zmiana wyszła go gratis

Użytkownik "Amir"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Yogi(n)"  napisał w wiadomości

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem

Sugerowałem, żeby wymieniał co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię ;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta - może ma rację?

A ja mam znajomego co jezdzi leganzą od 10 lat, rok temu wymieniał silnik jadac na autostradzie 200, tłok zrobił dziurę
tak więc z silnikiem po 10 latach wymienił olej, silnik koszotał 1000zł wymiana 400zł.

Nigdy nie zmienia oleju :)  więc ta zmiana wyszła go gratis

Holowanie z autostrady + problemy że się nie dojechało na miejsce + brak auta przez co najmniej tydzień też gratis.

A ja mam znajomego co jezdzi leganzą od 10 lat, rok temu wymieniał silnik jadac na autostradzie 200, tłok zrobił dziurę
tak więc z silnikiem po 10 latach wymienił olej, silnik koszotał 1000zł wymiana 400zł.

Nigdy nie zmienia oleju :)  więc ta zmiana wyszła go gratis

Holowanie z autostrady + problemy że się nie dojechało na miejsce + brak auta przez co najmniej tydzień też gratis.

Ale on nie pisze, ze przyczyna urwania byl stary olej.

sz.

szufla wrote:

A ja mam znajomego co jezdzi leganzą od 10 lat, rok temu wymieniał
silnik jadac na autostradzie 200, tłok zrobił dziurę
tak więc z silnikiem po 10 latach wymienił olej, silnik koszotał
1000zł wymiana 400zł.

Nigdy nie zmienia oleju :)  więc ta zmiana wyszła go gratis

Holowanie z autostrady + problemy że się nie dojechało na miejsce +
brak auta przez co najmniej tydzień też gratis.

Ale on nie pisze, ze przyczyna urwania byl stary olej.

peweni dał sojowy zamiast żepakowego...

Yogi(n) wrote:

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie
wiem dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło
siedemdziesiątki i jest całkiem sprawny i żywotny.

ciach głupoty


powinien wymieniać olej po kazdym smażeniu kotletów i jajecznicy.

Dnia Wed, 13 Jun 2012 23:09:59 +0200, Yogi(n) napisał(a):

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem
dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i
jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia lat,
ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot dziadek dwa
razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w tygodniu na zakupy i
raz na jakiś czas na ryby.

Powiedz jeszcze, ze jest Niemcem.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Użytkownik "Yogi(n)"  napisał w wiadomości

Mam zaprzyjaźnionego dziadka-emeryta, nawet jakś rodzina żony (nie wiem dokładne, kuzyn dziadka czy jakoś tak). Facet ma koło siedemdziesiątki i jest całkiem sprawny i żywotny. Jeździ astrą, która ma ze dwadzieścia lat, ale przebieg auta to jakieś sześćdziesiąt kilka tysięcy - ot dziadek dwa razy w tygodniu na działkę, po parę kilometrów, raz w tygodniu na zakupy i raz na jakiś czas na ryby. Dziadek twierdzi, że robi ok. 1200 km rocznie (dawniej robił maks. 5 tys., a jeszcze parę lat temu jeździł więcej służbowym). Auto jest utrzymane bardzo dobrze, żadnej rdzy, wymienia paski, płyny itp, regularnie odpalane nawet w największe mrozy, dziadek całkiem nieźle jeździ i nigdy nie miał nawet stłuczki. Ostatnio dyskutowaliśmy o wymianie oleju - wymienia sumiennie co rok na mobil1 półsyntetyk, co przy jego przebiegach oznacza wymianę praktycznie świeżego oleju. Czy m to sens? Sugerowałem, żeby wymieniał co dwa lata, ale jak stwierdził, nie będzie Asi (tak, jego astra ma imię ;-) żałował świeżej krwi ;-)
Moim zdaniem dziadek jest nieekologiczny i niepotrzebnie napędza koniunkturę producentom, z drugiej strony patrząc na stan jego auta - może ma rację?

Sprawa jest wielopłaszczyznowa i nietechniczna zupełnie.

1. Nie Twój cyrk - nie Twoje małpy. Niech sobie zmienia jak chce. Jak krytykujesz nie zyskujesz.
2. Będziesz miał koło 70tki, zrozumiesz, co jest najważniejsze. Ja mam 50, mój Ojciec 84 więc mi uwierz. Jego zdanie jest najważniejsze.
3. Nawet wśród mechaników samochodowych są rozbieżności co do wymiany oleju. A jak często należy odnawiać malowanie pokoju?
4. Dzisiejsze auta powinno się zmieniać co 3-4 lata. Opłaca się wymieniać olej? Niech się martwi nowy właściciel - polaczek.
5. Czy auto zardzewiałe nie jeździ bez wymiany oleju?
6. Zanim coś "zasugerujesz" 70-latkowi ugryź się w język. Kojarzysz pojęcie "konflikt pokoleń"?
7. Dziadek jest reliktem. Ekologia to bzdura. Ocieplenie klimatu to ściema. Pozwól mu żyć w JEGO komforcie. Dom Starców to upokorzenie.
8. Niejaki Henry Ford, urodzony 30 lipca 1863, zalecił zbadanie złomowisk i ocenę aut Forda tam znalezionych.
    Jeśli w złomowanych Fordach jakieś części były jeszcze sprawne, zalecił obniżenie ich jakości w produkowanych autach.
9. Napędzanie koniunktury jest patriotyczne, o ile wydane pieniądze w kraju zostają. Teraz nawet chlanie wódy
    może wspierać zagraniczne gorzelnie. Takie chore czasy.

Pozdrawiam
Feromon