Jak to jest z tą zębatką zdawczą?
Wymiana wyłÄ…cznie jej - przedłuża życie całego napędu, czy nie?
Logiczne, że jako najmniejszy element - zużywa się najszybciej, ale tyle się naczytałem, że wymieniać należy wyłÄ…cznie kompletny napęd, że aż muszę Was zapytać o zdanie.

Przy okazji:

tak wygląda moja zębatka
http://i129.photobucket.com/albums/p235/MarcinN/motocykl/20120421232.jpg

Wymieniać?

Marcin N napisał(a):

Wymieniać?

W dniu 2012-05-08 09:05, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Marcin N napisał(a):

Wymieniać?

E po co. Odmaluj tylko (na niebiesko). Ale wczesniej potraktuj ja
fosolem, zeby ten nalot rdzy zlikwidowac.

On 05/08/2012 09:28 AM, Marcin N wrote:

E po co. Odmaluj tylko (na niebiesko). Ale wczesniej potraktuj ja
fosolem, zeby ten nalot rdzy zlikwidowac.

Co trzeba zrobić, żeby otrzymać odpowiedź pozbawioną sarkazmu?

W dniu wtorek, 8 maja 2012 09:28:36 UTC+2 użytkownik Marcin N napisał:

W dniu 2012-05-08 09:05, Kamil Nowak 'Amil' pisze:
> Marcin N napisał(a):
>> Wymieniać?
>
> E po co. Odmaluj tylko (na niebiesko). Ale wczesniej potraktuj ja
> fosolem, zeby ten nalot rdzy zlikwidowac.

Co trzeba zrobić, żeby otrzymać odpowiedź pozbawioną sarkazmu?

On 8 Maj, 09:33, ursyn  wrote:

W dniu wtorek, 8 maja 2012 09:28:36 UTC+2 użytkownik Marcin N napisał:

> W dniu 2012-05-08 09:05, Kamil Nowak 'Amil' pisze:
> > Marcin N napisał(a):
> >> Wymieniać?

> > E po co. Odmaluj tylko (na niebiesko). Ale wczesniej potraktuj ja
> > fosolem, zeby ten nalot rdzy zlikwidowac.

> Co trzeba zrobić, żeby otrzymać odpowiedź pozbawioną sarkazmu?

Nie znam się na tym totalnie, ale jak na moje zielone oko nieznającej się lamy, to te zęby wykrzywiają się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Monster napisał(a):

Zębatkę trzeba odwrócić,to się wyprostują

On 05/08/2012 10:34 AM, Kamil Nowak 'Amil' wrote:

Zębatkę trzeba odwrócić,to się wyprostują

albo jezdzic do tylu

W dniu 2012-05-08 10:36, AZ pisze:

On 05/08/2012 10:34 AM, Kamil Nowak 'Amil' wrote:

Zębatkę trzeba odwrócić,to się wyprostują

albo jezdzic do tylu

Eeee Tomek w BMW od zawsze odwraca zębatke i jak widać działa.

On 05/08/2012 04:03 PM, Monster wrote:

Eeee Tomek w BMW od zawsze odwraca zębatke i jak widać działa.

Musisz mi pokazać jak się zęby skośne odwraca:-)

W dniu 2012-05-08 16:18, AZ pisze:

On 05/08/2012 04:03 PM, Monster wrote:

Eeee Tomek w BMW od zawsze odwraca zębatke i jak widać działa.

Musisz mi pokazać jak się zęby skośne odwraca:-)

To taka ironia była bo w BMW zęby się wyłamują i mielą a nie wycierają ;-)

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

Co trzeba zrobić, żeby otrzymać odpowiedź pozbawioną sarkazmu?

W dniu 2012-05-08 10:38, OGONek~ pisze:

Odpowiem Ci bez sarkazmu - zestaw napędowy jest częścią _eksploatacyjną_
jak klocki hamulcowe itp. Zawsze wymienia się go w całości.

Jazda motocyklem nie jest tania (jeżeli ktoś Ci tak powiedział to
kłamał) i jeżeli Cię na nią nie stać to sobie podaruj.

Zębatka jest już dosyć zużyta i teraz należy sprawdzić czy łańcuch jest
równo wyciągnięty (kręcisz kolem i sprawdzasz palcem naciąg czy jest
jednakowy na całej długości łańcucha), jeżeli nie to zestaw do wymiany.
Jeżeli jest w miarę równo wyciągnięty to możesz jeszcze trochę na nim
przejechać.

W dniu 2012-05-08 10:38, OGONek~ pisze:

Zawsze wymienia się go w całości.

jeżeli Cię na nią nie stać to sobie podaruj.

Użytkownik "Roman Niewiarowski"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-05-08 10:38, OGONek~ pisze:

Zawsze wymienia się go w całości.

Dlaczego ? :)

pozdr
newrom i dwie zebatki przednie na jedna tylna :)

On 05/08/2012 11:52 AM, OGONek~ wrote:

Bo są tak zrobione że przeważnie się zużywają w miarę jednocześnie.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 05/08/2012 11:52 AM, OGONek~ wrote:

Bo są tak zrobione że przeważnie się zużywają w miarę jednocześnie.

A mi się zużyły niejednocześnie i co mam zrobić?

On 05/08/2012 12:05 PM, OGONek~ wrote:

Swiadczy to przeważnie że łańcuch tez już oberwał.
Oczywiście różne bywają zębatki i łańcuchy :P

W dniu 2012-05-08 11:52, OGONek~ pisze:

Bo są tak zrobione że przeważnie się zużywają w miarę jednocześnie.

Jakie zębatki stosujesz?

Wiesz że są różnego gatunku? :)

W dniu 2012-05-08 10:41, Roman Niewiarowski pisze:

W dniu 2012-05-08 10:38, OGONek~ pisze:

Zawsze wymienia się go w całości.

Dlaczego ? :)

On 05/08/2012 10:38 AM, OGONek~ wrote:

Co trzeba zrobić, żeby otrzymać odpowiedź pozbawioną sarkazmu?

Odpowiem Ci bez sarkazmu - zestaw napędowy jest częścią _eksploatacyjną_
jak klocki hamulcowe itp. Zawsze wymienia się go w całości.

Jazda motocyklem nie jest tania (jeżeli ktoś Ci tak powiedział to
kłamał) i jeżeli Cię na nią nie stać to sobie podaruj.

Zębatka jest już dosyć zużyta i teraz należy sprawdzić czy łańcuch jest
równo wyciągnięty (kręcisz kolem i sprawdzasz palcem naciąg czy jest
jednakowy na całej długości łańcucha), jeżeli nie to zestaw do wymiany.
Jeżeli jest w miarę równo wyciągnięty to możesz jeszcze trochę na nim
przejechać.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

A czy klocków nie powinno wymieniać się z zaciskami?

Potrafisz odpowiedzieć uzasadniając czemu zużytą zębatką ma dożynać zdrowy (o ile tak jest) łańcuch? Ja gdybym nie wymienił zębatki to bym miał napęd do wymiany po 40kkm a tak wyszło 65.

On 05/08/2012 11:57 AM, OGONek~ wrote:

A czy klocków nie powinno wymieniać się z zaciskami?

Przeczytałeś dokładnie to co napisałem? Zwłaszcza to o częściach
eksploatacyjnych?

Potrafisz odpowiedzieć uzasadniając czemu zużytą zębatką ma dożynać
zdrowy (o ile tak jest) łańcuch? Ja gdybym nie wymienił zębatki to bym
miał napęd do wymiany po 40kkm a tak wyszło 65.

Nie wiem jak to bywa u Ciebie ale jak łańcuch masz wyciągnięty to już
nie pasuje do nowej zębatki za bardzo. Czyż nie?
Ja bym nie ryzykował jazdy motocyklem 100kW z takim już lekko
przechodzonym łańcuchem.

Widzialem jak jednemu strzelił. Mial szczęście że do tyłu mu poleciał.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 05/08/2012 11:57 AM, OGONek~ wrote:

A czy klocków nie powinno wymieniać się z zaciskami?

Przeczytałeś dokładnie to co napisałem? Zwłaszcza to o częściach
eksploatacyjnych?

Gdzie mogę o tym przeczytać? Czy ściganci do każdej konfiguracji zębatek mają osobny łańcuch i go za każdym razem przekładają całoć?

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

Co trzeba zrobić, żeby otrzymać odpowiedź pozbawioną sarkazmu?

On 05/08/2012 08:50 AM, Marcin N wrote:

Przy okazji:

tak wygląda moja zębatka
http://i129.photobucket.com/albums/p235/MarcinN/motocykl/20120421232.jpg

Wymieniać?

W dniu 2012-05-08 09:35, AZ pisze:

On 05/08/2012 08:50 AM, Marcin N wrote:

Przy okazji:

tak wygląda moja zębatka
http://i129.photobucket.com/albums/p235/MarcinN/motocykl/20120421232.jpg

Wymieniać?

 >
Ja bym wymienił.

W dniu 2012-05-08 08:50, Marcin N pisze:

Przy okazji:

tak wygląda moja zębatka
http://i129.photobucket.com/albums/p235/MarcinN/motocykl/20120421232.jpg

Wymieniać?

W dniu 2012-05-08 10:37, Kuczu pisze:

W dniu 2012-05-08 08:50, Marcin N pisze:

Przy okazji:

tak wygląda moja zębatka
http://i129.photobucket.com/albums/p235/MarcinN/motocykl/20120421232.jpg

Wymieniać?

Ale szrot. Zebatke wyrzucic. Jesli lancuch jest w normie to wymienic
sama zebatke.

On 05/08/2012 11:27 AM, Marcin N wrote:

Ok, dziś wymienię.
W komplecie z tylną oponą.

Hmm, a może tylną oponę należy wymienić w komplecie z przednią? Albo
chociaż z przewodem hamulcowym...

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości news:joaou6

Ok, dziś wymienię.
W komplecie z tylną oponą.

Hmm, a może tylną oponę należy wymienić w komplecie z przednią? Albo chociaż z przewodem hamulcowym...

On 2012-05-08 12:01:21 +0200, "OGONek~"  said:

Co do przewodów to producent zaleca co 5 lat - ale nikt tego nie przestrzega.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2012-05-08 12:01:21 +0200, "OGONek~"  said:

Co do przewodów to producent zaleca co 5 lat - ale nikt tego nie przestrzega.

W stalowym oplocie też?

On 2012-05-08 12:40:19 +0200, "OGONek~"  said:

Co do przewodów to producent zaleca co 5 lat - ale nikt tego nie przestrzega.

W stalowym oplocie też?

A jakie są zazwyczaj instalowane fabrycznie?

Nie próbujesz się przypadkiem czepić żeby się "czepić"?

ps. Nie pisz mi tu proszę że w nowych GSX-R sa instalowane fabrycznie w stalowym...

W dniu 2012-05-08 12:46, de Fresz pisze:

W moim prawie pełnoletnim KTMie są fabrycznie w oplocie.

On 2012-05-08 12:54:16 +0200, Roman Niewiarowski  said:

W moim prawie pełnoletnim KTMie są fabrycznie w oplocie.

I co kat* pisze o wymianie tych przewodow w serwis Manueli ?

* zrobilem optymistyczne zalozenie ze ktm uwierzyl ze jego wynalazki pozyja dostatecznie dlugo ;)

W dniu 2012-05-08 13:07, de Fresz pisze:

Oni - wierzą. Większość właścicieli też.

Tylko złośliwce w ęternetu śmiom wontpić!

On 2012-05-08 13:41:17 +0200, Roman Niewiarowski  said:

Oni - wierzą. Większość właścicieli też.

zgodnie z zasada Keep Throwing Money?

Tylko złośliwce w ęternetu śmiom wontpić!

ojtam ojtam, przeciez ktm mial motur z silnikiem od dt125, wiec bywaja trwale kateemy!

On 05/08/2012 03:02 PM, de Fresz wrote:

Oni - wierzą. Większość właścicieli też.

zgodnie z zasada Keep Throwing Money?

Znam parę osób, które _muszą_ pakować znacznie więcej kasy w Hundy, czy
inne Jamahahy, niż ja włożyłem w tego Austryjaka (wliczając kwotę
zakupu). I on nawet jeździ!

Tylko złośliwce w ęternetu śmiom wontpić!

ojtam ojtam, przeciez ktm mial motur z silnikiem od dt125, wiec bywaja
trwale kateemy!

Tey, czep się jakichś prawdziwych padak, Kawasaki na ten przykład.

On 2012-05-08 15:38:17 +0200, AZ  said:

Oni - wierzą. Większość właścicieli też.

zgodnie z zasada Keep Throwing Money?

Znam parę osób, które _muszą_ pakować znacznie więcej kasy w Hundy, czy
inne Jamahahy, niż ja włożyłem w tego Austryjaka (wliczając kwotę
zakupu). I on nawet jeździ!

No w Hundy czy Jamahahahy to tak, ale w takie KHI to panie paliwo, klocki i opony.

Tylko złośliwce w ęternetu śmiom wontpić!

ojtam ojtam, przeciez ktm mial motur z silnikiem od dt125, wiec bywaja
trwale kateemy!

Tey, czep się jakichś prawdziwych padak, Kawasaki na ten przykład.

Jep się na cyce co??

On 05/08/2012 04:01 PM, de Fresz wrote:

A bo w dziedzinie gdzie KTM jest mocny, Kawasaki się w ogóle nie
naprawia, tylko od razu po sezonie czy dwóch złomuje.

Co za wrażliwiec, ho ho.

On 2012-05-08 16:18:04 +0200, AZ  said:

A bo w dziedzinie gdzie KTM jest mocny, Kawasaki się w ogóle nie
naprawia, tylko od razu po sezonie czy dwóch złomuje.

A to ja nie wiem, mnie to tylko czarne interesuje.

Co za wrażliwiec, ho ho.

Wkońcu mam Kawasaki ;-)

On 05/08/2012 04:33 PM, de Fresz wrote:

Zbok!

Co za wrażliwiec, ho ho.

Wkońcu mam Kawasaki ;-)

A ja i Kawałsraki i KTMa, to chyba już powinienem zacząć siekierę
oszczyć, nie?

On 8 Maj, 15:38, AZ  wrote:

On 05/08/2012 03:02 PM, de Fresz wrote:>>> Oni - wierzą. Większość właścicieli też.

>> zgodnie z zasada Keep Throwing Money?

> Znam parę osób, które _muszą_ pakować znacznie więcej kasy w Hundy, czy
> inne Jamahahy, niż ja włożyłem w tego Austryjaka (wliczając kwotę
> zakupu). I on nawet jeździ!


>> ojtam ojtam, przeciez ktm mial motur z silnikiem od dt125, wiec bywaja
>> trwale kateemy!

> Tey, czep się jakichś prawdziwych padak, Kawasaki na ten przykład..

Jep się na cyce co??

W dniu 2012-05-08 12:40, OGONek~ pisze:

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2012-05-08 12:01:21 +0200, "OGONek~"
 said:

Co do przewodów to producent zaleca co 5 lat - ale nikt tego nie
przestrzega.

W stalowym oplocie też?

A jakie są zazwyczaj instalowane fabrycznie?

ps. Nie pisz mi tu proszę że w nowych GSX-R sa instalowane fabrycznie w
stalowym...

W dniu 2012-05-08 11:27, Marcin N pisze:

W dniu 2012-05-08 10:37, Kuczu pisze:

Ale szrot. Zebatke wyrzucic. Jesli lancuch jest w normie to wymienic
sama zebatke.

Ok, dziś wymienię.
W komplecie z tylną oponą.

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

Przy okazji:

tak wygląda moja zębatka
http://i129.photobucket.com/albums/p235/MarcinN/motocykl/20120421232.jpg

Wymieniać?

W dniu 2012-05-09 23:54, Jackare pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w
wiadomości

Przy okazji:

tak wygląda moja zębatka
http://i129.photobucket.com/albums/p235/MarcinN/motocykl/20120421232.jpg

Wymieniać?

a co to za sprzęt, bo ze zdjęcia wygląda na coś niewielkiego o niezbyt
dużej mocy.

W dniu 2012-05-09 23:54, Jackare pisze:

a co to za sprzęt, bo ze zdjęcia wygląda na coś niewielkiego o niezbyt
dużej mocy.

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości grup

Umiesz ocenic moc sprzeta po zdjeciu jego zebatki i lancucha ? WOW !

W dniu 2012-05-10 20:53, Ivam pisze:

Koles jest dobry, co nie? Tymbardziej, ze we fazerze jest dosc szeroki
lancuch - 530.

On 05/08/2012 08:34 AM, Marcin N wrote:

Jak to jest z tą zębatką zdawczą?
Wymiana wyłÄ…cznie jej - przedłuża życie całego napędu, czy nie?
Logiczne, że jako najmniejszy element - zużywa się najszybciej, ale tyle
się naczytałem, że wymieniać należy wyłÄ…cznie kompletny napęd, że aż
muszę Was zapytać o zdanie.

On 2012-05-08 08:34:06 +0200, Marcin N  said:

Jak to jest z tą zębatką zdawczą?
Wymiana wyłącznie jej - przedłuża życie całego napędu, czy nie?
Logiczne, że jako najmniejszy element - zużywa się najszybciej, ale tyle się naczytałem, że wymieniać należy wyłącznie kompletny napęd, że aż muszę Was zapytać o zdanie.

W dniu 2012-05-08 11:26, de Fresz pisze:

Legendy głoszą (bo sam jakoś nie sprawdzałem), że wymiana samej
przedniej zębatki potrafi znacznie wydłużyć żywotność łańcucha,
szczególnie w krossach/enduro chłopaki to często praktykują, bo tu
zestaw potrafi nie wytrzymać nawet jednego sezonu (mowa o amatorskim

On 2012-05-08 11:37:37 +0200, Roman Niewiarowski  said:

Legendy głoszą (bo sam jakoś nie sprawdzałem), że wymiana samej
przedniej zębatki potrafi znacznie wydłużyć żywotność łańcucha,
szczególnie w krossach/enduro chłopaki to często praktykują, bo tu
zestaw potrafi nie wytrzymać nawet jednego sezonu (mowa o amatorskim

Jak zakladasz przod nominal, a tyl +12

W szosowych zawsze wymieniam komplet bo przewaznie konczy sie lancuch zanim zjade przednia zebatke :-/

On 05/08/2012 11:26 AM, de Fresz wrote:

Jak to jest z tą zębatką zdawczą?
Wymiana wyłącznie jej - przedłuża życie całego napędu, czy nie?
Logiczne, że jako najmniejszy element - zużywa się najszybciej, ale
tyle się naczytałem, że wymieniać należy wyłącznie kompletny napęd, że
aż muszę Was zapytać o zdanie.

Legendy głoszą (bo sam jakoś nie sprawdzałem), że wymiana samej
przedniej zębatki potrafi znacznie wydłużyć żywotność łańcucha,
szczególnie w krossach/enduro chłopaki to często praktykują, bo tu
zestaw potrafi nie wytrzymać nawet jednego sezonu (mowa o amatorskim
lataniu). W sumie - co masz do stracenia? Możesz być ortodoksem i
zmienić całość lub zaeksperymentować. Sama przednia zębatka kosztuje
ile, z 70 zł? Cały sensowny napęd przynajmniej koło pińcet. No to sam
sobie odpowiedz czy opłaca się ryzykować (i co dokładnie ryzykujesz).

On 2012-05-08 11:50:19 +0200, AZ  said:

Sama przednia zębatka kosztuje
ile, z 70 zł? Cały sensowny napęd przynajmniej koło pińcet. No to sam
sobie odpowiedz czy opłaca się ryzykować (i co dokładnie ryzykujesz).

70? 35 PLN.

Ja zrobiłem eksperyment i już wiem a inni bedą powtarząć że brońciepanieboże nie wymieniać pojedyńczo...

On 05/08/2012 12:26 PM, de Fresz wrote:

Wątki łańcuchowe są równie pełne klechd i bajań ludowych, co te olejowe.
Prosty test: co się powinno smarować w łańcuchu, rolki, czy łączenia
ogniw? Z obserwacji - rozkład odpowiedzi jest 50:50. Łącznie z
artykułami w gazetkach dla zmotoryzowanych gospodyń wiejskich.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Widziałem natomiast  miszczów smarujących płytki z boku...

On 05/08/2012 12:42 PM, OGONek~ wrote:

Widziałem natomiast miszczów smarujących płytki z boku...

Białym smarem? :P

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 05/08/2012 12:42 PM, OGONek~ wrote:

Widziałem natomiast miszczów smarujących płytki z boku...

Białym smarem? :P

Tak.

On 05/08/2012 01:59 PM, OGONek~ wrote:

Biedny był i nie stac go było na złotego DiD-a to chociaż pobielił :P

AZ napisał(a):

A ja bardzo chętnie bym kupił czarny

W dniu 2012-05-08 12:31, AZ pisze:

Nie wiem, mam olejarkę i ona się tym zajmuje.

On 05/08/2012 12:51 PM, Roman Niewiarowski wrote:

Nie wiem, mam olejarkę i ona się tym zajmuje.

Powinienes jeszcze zalozyc szczotki, bo jak wiadomo z precla i louisa,
lancuch trzeba czyscic przed smarowaniem ;)

On 08.05.2012 12:31, AZ wrote:

Nie wiem, mam olejarkę i ona się tym zajmuje. Widziałem natomiast
miszczów smarujących płytki z boku...

On 05/08/2012 01:32 PM, duddits wrote:

Ale w trakcie czynności, że niby specjalnie? Mnie też czasem ręka zadrży
i coś tam na bok poleci :) Z czasem (niespecjalnie zawracam sobie głowę
czyszczeniem) robi się tego więcej ... w sensie do wizyty w myjni.