Grupy dyskusyjne » Wytrzymałość powypadkowych aut

Wytrzymałość powypadkowych aut

1	Data: Lipiec 20 2007 22:44:16
Temat: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Altair
Witam, Ciekawostka znaleziona na Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=NWEdlUT17PI Crash test Forda Focusa bezwypadkowego i po powaznej, ale zrobionej tanim kosztem naprawie po dzwonie. Daje do myslenia :) Marek -- http://www.altair4.prv.pl http://www.metalmidi.prv.pl We sail through endless skies, stars shine like eyes...
2	Data: Lipiec 21 2007 00:46:55
Temat: Re: Wytrzymałoć powypadkowych aut
Autor: kamil d
Altair pisze: Crash test Forda Focusa bezwypadkowego i po powaznej, ale zrobionej tanim kosztem naprawie po dzwonie. Nie znowu takim tanim kosztem bo poduchy włożyli ;-] -- kamil d red 206 Mysłowice
3	Data: Lipiec 21 2007 10:59:35
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: paweł
Nie znowu takim tanim kosztem bo poduchy włożyli ;-] ano w Polsce polowa tego jezdzacego zlomu nie ma poduszek ale za to auto z niemiec i klasa wyzej niz normlanie za ta cene :D
4	Data: Lipiec 21 2007 11:31:33
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Adam Płaszczyca
On Sat, 21 Jul 2007 00:46:55 +0200, kamil d wrote: Nie znowu takim tanim kosztem bo poduchy włożyli ;-] Tanim, bo zamiast wymioenić całe podłuznice, wymienili tylko kawałki, a do tego dalsze części prostowali. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html ___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
5	Data: Lipiec 21 2007 15:59:43
Temat: Re: Wytrzymałoć powypadkowych aut
Autor: J.F.
On Sat, 21 Jul 2007 11:31:33 +0200, Adam Płaszczyca wrote: Tanim, bo zamiast wymioenić całe podłuznice, wymienili tylko kawałki, a do tego dalsze części prostowali. Hm, a w ilu autach da sie wymienic cale podluznice ? Tylko nie pisz ze w granadzie :-) J.
6	Data: Lipiec 21 2007 16:29:52
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Adam Płaszczyca
On Sat, 21 Jul 2007 15:59:43 +0200, J.F. wrote: Hm, a w ilu autach da sie wymienic cale podluznice ? Tylko nie pisz ze w granadzie :-) Praktycznie w każdym, tylko to jest kosztowne. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html ___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
7	Data: Lipiec 21 2007 13:16:27
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Pabl_o
Uzytkownik "Altair" napisal w wiadomosci Crash test Forda Focusa bezwypadkowego i po powaznej, ale zrobionej tanim kosztem naprawie po dzwonie. Daje do myslenia :) Bo podluznic nie powinno sie prostowac tylko wymienic. Picasso
8	Data: Lipiec 21 2007 14:08:11
Temat: Re: WytrzymałoÂśÄ powypadkowych aut
Autor: Adam Płaszczyca
On Sat, 21 Jul 2007 13:16:27 +0200, "Pabl_o" wrote: Bo podluznic nie powinno sie prostowac tylko wymienic. Otóż to. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html ___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
9	Data: Lipiec 21 2007 23:13:45
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Tomasz Pyra
Pabl_o napisał(a): Uzytkownik "Altair" napisal w wiadomosci Crash test Forda Focusa bezwypadkowego i po powaznej, ale zrobionej tanim kosztem naprawie po dzwonie. Daje do myslenia :) Bo podluznic nie powinno sie prostowac tylko wymienic. Podłużnice to podstawa, ale to samo dotyczy każdego elementu pochłaniającego energię. Jak raz zapracował, a potem drugi raz przy prostowaniu), to trzeci raz przy kolejnym dzwonie podda się dużo łatwiej. Każdy element powinien być wymieniony w całości - tak żeby miejsca łączeń były w tych samych miejscach co fabryczne. O jakości spawów już nie wspominając. A że taka operacja będzie kosztować sporo, to wniosek z tego jest taki że rzadko kiedy jest sens naprawiać samochód po poważniejszym dzwonie. Opłaca się pewnie w przypadku samochodów nowych i drogich. A jakoś na stanowiskach naciągania podwozia niekoniecznie widzi się samochody wiele warte. Bo niestety naprawia się wszystko - wtedy się prostuje co się da, spawa, wstawi nowy zderzak i już jest "jak nówka". Tylko przy kolejnym dzwonie szpachla radośnie poodpada, konstrukcja się złoży i jest kłopot. -- PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++
10	Data: Lipiec 22 2007 01:04:56
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Pabl_o
Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości Bo niestety naprawia się wszystko - wtedy się prostuje co się da, spawa, wstawi nowy zderzak i już jest "jak nówka". Niekoniecznie... Nasciagali tyle anglikow, ze czesci sa tanie jak barszcz, zamiast prostowac latwiej wymienic cala cwiartke. Na ramie wyciagaja zeby wyprostowac np pomarszczona podloge . Kiedys widzialem AXa po konkretnym dzwonie, autko mialo wymieniona cwiartke, wstawiona byla na zakladke. Jedno co sie rzucilo w oczy to to, ze zakladka byla znacznie mniej odksztalcona od elementow obok ... Picasso
11	Data: Lipiec 21 2007 16:12:33
Temat: Re: Wytrzyma o powypadkowych aut
Autor: mw
On Jul 22, 1:04 am, "Pabl_o" wrote: Niekoniecznie... Nasciagali tyle anglikow, ze czesci sa tanie jak barszcz, zamiast prostowac latwiej wymienic cala cwiartke. Na powypadkowa, tylko ladniejsza :-D BPNSP
12	Data: Lipiec 22 2007 13:08:47
Temat: Re: Wytrzyma o powypadkowych aut
Autor: Pabl_o
Uzytkownik "mw" napisal w wiadomosci Na powypadkowa, tylko ladniejsza :-D BPNSP Kiedys takie kwiatki sie darzaly ale teraz... przy aktualnych cenach samochodow nie oplaca sie. Picasso
13	Data: Lipiec 23 2007 09:30:33
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Tomasz Pyra
Pabl_o pisze: Nasciagali tyle anglikow, ze czesci sa tanie jak barszcz, zamiast prostowac latwiej wymienic cala cwiartke. Na ramie wyciagaja zeby wyprostowac np pomarszczona podloge . Tanie, ale mimo wszystko trzeba za nie zapłacić. Jak kto robi dla siebie z zamiarem dalszej jazdy samochodem to pewnie i naprawia w ten sposób. Jak kto robi to po to żeby samochód od razu sprzedać to każde 100zł które się da zaoszczędzić to 100zł w jego kieszeni więcej. -- PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++
14	Data: Lipiec 23 2007 23:49:29
Temat: Re: Wytrzymałość powypadkowych aut
Autor: Pabl_o
Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomoci Jak kto robi to po to żeby samochód od razu sprzedać to każde 100zł które się da zaoszczędzić to 100zł w jego kieszeni więcej. Jesli wogole sprzeda... Pateracka robote widac na pierwszy rzut oka, ale rzadko kto oglada samochody na kanale. Niektorzy sami sa sobie winni... Picasso
15	Data: Lipiec 21 2007 14:06:12
Temat: Re: Wytrzymałoć powypadkowych aut
Autor: janist
To oczywiste. Stal odksztalcona plastycznie na zimno a nastepnie ponownie odkcztalcana plastycznie na zimno czy tez na goraco ma inne wlasnosci (szczegolnie granice plastycznosci) niz pierwotnie. pozdrawiam, -- janist
16	Data: Lipiec 25 2007 01:58:27
Temat: Re: Wytrzymałoć powypadkowych aut
Autor: venioo
janist pisze: To oczywiste. Stal odksztalcona plastycznie na zimno a nastepnie ponownie odkcztalcana plastycznie na zimno czy tez na goraco ma inne wlasnosci (szczegolnie granice plastycznosci) niz pierwotnie. Wszystko sie zgadza, popieram. Konstrukcja jest na tyle mocna na ile jej najslabszy punkt. Zawsze jednorodny material po obrobce (np profil z blachy walcowanej taki jak podluznica) jest mocniejszy od spawanego czy prostowanego. Chociaz dobrze zrobione golym okiem nie jest to widoczne. I to DUUUUUUZO mocniejszy, chociaz zrobilibysmy 1001 zakladek ;) A to powoduje, ze samochod jako konstrukcja ma zupelnie inna sztywnosc i przy wypadku "pracuje" w sposob zupelnie nie przewidziany przez konstruktorow. W tym tkwi najwiekszy problem. Jak zauwazyliscie elementy powinno sie wymieniac na nowe. Ale nawet taka operacja nie daje pelnej gwarancji bezpieczenstwa podczas wypadku. -- venioo (juz prawie mgr inz. mechanik)