Witam
Jakiś czas temu zrobiłem sobie na szybko wziernik poziomu paliwa w
komorze pływakowej.
Oto fota:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/okienko.jpg
Chcecie zobaczyć, co się dzieje z poziomem paliwa na jałowych obrotach i na
wyższych? Prosze bardzo:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/poziom_jalowe_wyzsze.avi

Jak myślicie, jaki wpływ mają te fale na lambdę?

--
souti

W dniu 16.07.2010 12:02, Patryk pisze:

Witam
Jakiś czas temu zrobiłem sobie na szybko wziernik poziomu paliwa w
komorze pływakowej.
Oto fota:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/okienko.jpg
Chcecie zobaczyć, co się dzieje z poziomem paliwa na jałowych obrotach i na
wyższych? Prosze bardzo:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/poziom_jalowe_wyzsze.avi

Jak myślicie, jaki wpływ mają te fale na lambdę?

A po jaką cholerę robić wziernik poziomu paliwa w gaźniku ?

--
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Suzuki GSF 600N '00

MarCiNWz  wrote:

W dniu 16.07.2010 12:02, Patryk pisze:

Witam
Jakiś czas temu zrobiłem sobie na szybko wziernik poziomu paliwa w
komorze pływakowej.
Oto fota:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/okienko.jpg
Chcecie zobaczyć, co się dzieje z poziomem paliwa na jałowych obrotach i na
wyższych? Prosze bardzo:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/poziom_jalowe_wyzsze.avi

Jak myślicie, jaki wpływ mają te fale na lambdę?

A po jaką cholerę robić wziernik poziomu paliwa w gaźniku ?

Ĺťeby mieć pewnoć, że poziom paliwa jest prawidłowy.

Użytkownik "Patryk"  napisał w wiadomości

Ĺťeby mieć pewnoć, że poziom paliwa jest prawidłowy.

I upewniłeś się? :P :P :P

--
OGONek~

OGONek~  wrote:

Użytkownik "Patryk"  napisał w wiadomości

Ĺťeby mieć pewnoć, że poziom paliwa jest prawidłowy.

I upewniłeś się? :P :P :P

Upewniłem się, że jest NIEPRAWIDŁOWY. Typowy sposób ustawiania
poziomu paliwa polega na ustawianiu pływaków, żeby będąc tyle-a-tyle
od takiej-a-takiej krawędzi zamykały zawór iglicowy.
Gaźnik nówka-sztuka-z-salonu być może uda się tak ustawić.
Gaźnik zużyty, z być może wyginanymi blaszkami pływaków, z luzami na
ośkach, z luzami na zaworku iglicowym, z niesporężystą sprężyną
amortyzującą w zaworku, z wyrobionym dołkiem na języczku od zaworka
iglicowego, itd.... wszystko to powoduje, że gaźnik z ustawionym wg. książki
odstępem pływaka od krawędzi gaźnika pracuje... źle.
Poza tym w czasie pracy poziom paliwa ma tendencje do zmian z powodu
wyrabiania się w/w elementów. U mnie zmienił się o ok.. 1mm  w górę
po półtora miesiąca.
A czemu producenci nie montują czegoś takiego? A po co przeciętnemu
użytkownikowi?

Zresztą serwisówka o tym mówi, że jest to jedyny pewny sposób ustawiania
poziomu paliwa, a inne są tylko przybliżeniem.

Jest też sposób pośredni, czyli: zdejmujemy komorę pływakową,
stawiamy gaźnik na słoiku, podłÄ…czamy benzynę (nie wodę! inna
gęstoć!) i obserwujemy do ilu się napełniło.

Ale oczywiście wyśmiać łatwiej ;)

--
souti

souti wrote:

Ale oczywiście wyśmiać łatwiej ;)

Nie zniechecaj sie i eksperymentuj dalej.
Chcialo Ci sie, zrobiles i bardzo dobrze.
I tak trzymac :)

pzodro

Użytkownik "souti"  napisał w wiadomości grup

Zresztą serwisówka o tym mówi, że jest to jedyny pewny sposób ustawiania
poziomu paliwa, a inne są tylko przybliżeniem.

Nie wiem jaka maszyna, ani nic w ogole nie wiem, ale jaki problem podlaczyc przezroczysty wezyk i odkrecic srubke od spustu paliwa z komory? Moja serwisowka tak mowi.

--
pzdr:
Ivam

Ivam  wrote:

Nie wiem jaka maszyna, ani nic w ogole nie wiem, ale jaki problem podlaczyc
przezroczysty wezyk i odkrecic srubke od spustu paliwa z komory? Moja
serwisowka tak mowi.

U mnie nie ma spustu :(
MZ ETZ 251

--
souti

Użytkownik "souti"  napisał w wiadomości grup

U mnie nie ma spustu :(
MZ ETZ 251

Tak jakos znajomo wygladal ten gaznik:) tylko mnie ta lambda zaskoczyla.

Ja do TS'ki dorobilem sobie spust benzynki.

Natomiast powiem Ci z doswiadczenia - wymien wszystkie wymienne elementy gaznika na nowe - regulacja bedzie znacznie latwiejsza. Ogolnie MZ'ty na nowych czesciach ustawia sie w polozenie jak w ksiazce i potem nic krecic nie trzeba. Zestaw naprawczy gaznika do MZ'ty to okolo 20zl +plywak (koniecznie niemiecki - polskie sa ciezsze i trzeba podgiac blaszke).

Co do okienka na olej - IMHO olej to. Wada ogromna to fakt, ze MZ'ta nie ma miski olejowej, a silnik dzieli sie wzdluz. W razie wycieku przez okienko masz naprawde sporo roboty.

Ciekawy patent do MZ'ty (i w sumie dosc fajnie sie z tym jezdzi) to wyswietlacz wlaczonego biegu. Kiedys na cos takiego natrafilem na jakiejs stronie o MZ'cie,  a kumpel to mial. Naprawde fajna rzecz. Zastanawiam sie czy czegos takiego nie zrobic sobie do fazera.

--
pzdr:
Ivam

Użytkownik "Ivam"  napisał w wiadomości

wyswietlacz wlaczonego biegu. Kiedys na cos takiego natrafilem na jakiejs stronie o MZ'cie,  a kumpel to mial. Naprawde fajna rzecz. Zastanawiam sie czy czegos takiego nie zrobic sobie do fazera.

Popatrz na zegary od GN 250.

Pzdr

JKK

Ivam  wrote:

Użytkownik "souti"  napisał w wiadomości grup

U mnie nie ma spustu :(
MZ ETZ 251

Ja do TS'ki dorobilem sobie spust benzynki.

W 251 gaźnik ma łatwo zdejmowalną komorę pływakową, więc to
chyba zbyteczne.
 

Natomiast powiem Ci z doswiadczenia - wymien wszystkie wymienne elementy
gaznika na nowe - regulacja bedzie znacznie latwiejsza. Ogolnie MZ'ty na
nowych czesciach ustawia sie w polozenie jak w ksiazce i potem nic krecic
nie trzeba. Zestaw naprawczy gaznika do MZ'ty to okolo 20zl +plywak
(koniecznie niemiecki - polskie sa ciezsze i trzeba podgiac blaszke).

Tak zrobiłem.

Co do okienka na olej - IMHO olej to. Wada ogromna to fakt, ze MZ'ta nie ma
miski olejowej, a silnik dzieli sie wzdluz. W razie wycieku przez okienko
masz naprawde sporo roboty.

Myślałem o oleju w skrzyni biegów, czyli w lewym deklu, na miejscu śruby
rewizyjnej poziomu oleju (za dźwignią zmiany biegów)

Ciekawy patent do MZ'ty (i w sumie dosc fajnie sie z tym jezdzi) to
wyswietlacz wlaczonego biegu. Kiedys na cos takiego natrafilem na jakiejs
stronie o MZ'cie,  a kumpel to mial. Naprawde fajna rzecz. Zastanawiam sie
czy czegos takiego nie zrobic sobie do fazera.

Widziałem, kolega Jacek miał takowy. OIDP na wałku selektora biegów
obsadził szczotkę węglową, a na obudowie laminat z wytrawionymi
ścieżkami, aobo odwrotnie :)


--
souti

Użytkownik "souti"  napisał w wiadomości grup

Tak zrobiłem.

To po co Ci wziernik? Wszystko powinno byc git. U mnie zawsze po wymianie na nowe bylo git.

Myślałem o oleju w skrzyni biegów, czyli w lewym deklu, na miejscu śruby
rewizyjnej poziomu oleju (za dźwignią zmiany biegów)

A no tak - zapomnialem o tym. IMHO szkoda ciac dekiel;) Olej w MZ nie ma gdzie znikac - albo na lancuch, albo na ziemie. Jazda bez oleju nie konczy sie rozerwaniem skrzyni, tylko bardzo glosna praca (sprawdzone organoleptycznie).

Widziałem, kolega Jacek miał takowy. OIDP na wałku selektora biegów
obsadził szczotkę węglową, a na obudowie laminat z wytrawionymi
ścieżkami, aobo odwrotnie :)

We fazerze jest lepiej, bo styk jest na walku pamietnika, a nie w obudowie. Latwiej to dograc, bo nie trzeba nic osadzac na pamietniku. Taka odwrotnosc wzlgledem MZ'ty.

--
pzdr:
Ivam

Ivam  wrote:

Użytkownik "souti"  napisał w wiadomości grup

Tak zrobiłem.

To po co Ci wziernik? Wszystko powinno byc git. U mnie zawsze po wymianie na
nowe bylo git.

Powinno, a nie było.

--
souti

Ivam pisze:

Ciekawy patent do MZ'ty (i w sumie dosc fajnie sie z tym jezdzi) to wyswietlacz wlaczonego biegu. Kiedys na cos takiego natrafilem na jakiejs stronie o MZ'cie,  a kumpel to mial. Naprawde fajna rzecz. Zastanawiam sie czy czegos takiego nie zrobic sobie do fazera.

Podpowiem - Acumen DGV (z woltomierzem) lub DG8. Sam mam DGV juz w 2gim moto i dziala niezle.

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn20 + dodatki

W dniu 16.07.2010 13:11, Patryk pisze:

  wrote:

Ĺťeby mieć pewnoć, że poziom paliwa jest prawidłowy.

To można wiedzieć i bez wziernika.
--
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Suzuki GSF 600N '00

On 16 Lip, 13:11, Patryk  wrote:

Żeby mieć pewność, że poziom paliwa jest prawidłowy.

To czemu jeszcze producenci gaźników/motocykli na to nie wpadli?
Jeżeli poziom jest nie tak to i tak gaźniki wymagają rozebrania lub
ewentualnie sprawdzenia poziomu tradycyjną metodę. Co do fal - jakie
mają mieć znaczenie skoro dysze paliwowe są zanurzone bo ponieważ
znajdują się prawie na dole komory pływakowej?

--
Artur
ZZR 1200

Dnia 16.07.2010 AZ  napisał/a:

On 16 Lip, 13:11, Patryk  wrote:

Żeby mieć pewność, że poziom paliwa jest prawidłowy.

To czemu jeszcze producenci gaźników/motocykli na to nie wpadli?
Jeżeli poziom jest nie tak to i tak gaźniki wymagają rozebrania lub
ewentualnie sprawdzenia poziomu tradycyjną metodę. Co do fal - jakie
mają mieć znaczenie skoro dysze paliwowe są zanurzone bo ponieważ
znajdują się prawie na dole komory pływakowej?

Czepiacie się. Chłopak zrobił sobie tjuning bajerę a wy mu że "po co?".

--
Ja nie troluje ja wyrażam swoją opinię [...]
RadoslawF 2009.02.24 (pl.rec.motocykle)
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

Użytkownik "Piotrek Roczniak"  napisał w wiadomości

Czepiacie się. Chłopak zrobił sobie tjuning bajerę a wy mu że "po co?".

ROTFL ;) ;) ;)

--
OGONek~

Użytkownik "MarCiNWz"  napisał w wiadomości

W dniu 16.07.2010 12:02, Patryk pisze:

Witam
Jakiś czas temu zrobiłem sobie na szybko wziernik poziomu paliwa w
komorze pływakowej.
Oto fota:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/okienko.jpg
Chcecie zobaczyć, co się dzieje z poziomem paliwa na jałowych obrotach i na
wyższych? Prosze bardzo:
http://usprawnienia.pl/pomiary/mz/poziom-paliwa/poziom_jalowe_wyzsze.avi

Jak myślicie, jaki wpływ mają te fale na lambdę?

A po jaką cholerę robić wziernik poziomu paliwa w gaźniku ?

Chciał podejć "naukowo" do temtu :P :P :P
ROTFL

--
OGONek~

Patryk napisał(a):

Jak myślicie, jaki wpływ mają te fale na lambdę?

IMHO bez znaczenia, ale jak widac odezwaly sie same precle co raczki maja czyste i pewnie do tankowania ubieraja jednorazowe rekawiczki :)

Wymysl jeszcze okienko coby bylo widac jak iskra zapala mieszanke :) Moglbybyc ciekawie :)

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

On 16 Lip, 13:57, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

IMHO bez znaczenia, ale jak widac odezwaly sie same precle co raczki
maja czyste i pewnie do tankowania ubieraja jednorazowe rekawiczki :)

Ja tam zawsze wołam obsługę.

Wymysl jeszcze okienko coby bylo widac jak iskra zapala mieszanke :)
Moglbybyc ciekawie :)

Colortune świeca :-)

--
Artur
ZZR 1200

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Wymysl jeszcze okienko coby bylo widac jak iskra zapala mieszanke :) Moglbybyc ciekawie :)

I jeszcze takie w oponach zeby bylo widac czy powietrze czy azot.

KJ

W dniu 16.07.2010 14:01, KJ Siła Słów pisze:

I jeszcze takie w oponach zeby bylo widac czy powietrze czy azot.

I takie na piastach, żeby było widać jak się łożyska kręcą i kiedy się zużyją ;)


--
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Suzuki GSF 600N '00

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'"  napisał w wiadomości

Patryk napisał(a):

Jak myślicie, jaki wpływ mają te fale na lambdę?

IMHO bez znaczenia, ale jak widac odezwaly sie same precle co raczki maja czyste i pewnie do tankowania ubieraja jednorazowe rekawiczki :)

Wymysl jeszcze okienko coby bylo widac jak iskra zapala mieszanke :) Moglbybyc ciekawie :)

Kiedyś takie coś na Polibudzie zrobili. Jakis silnik 2-suwowy i mial zmiast glowicy jakąs "szybkę? pancerną".

Ale nic nie bylo widać gołym okiem - dopiero jak sie to sfilmowalo szybką kamerką to było fajnie :-)

--
OGONek~

W dniu 16.07.2010 13:57, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

ale jak widac odezwaly sie same precle co raczki maja czyste i pewnie do
tankowania ubieraja jednorazowe rekawiczki :)

eetam, ja tam się smaru nie boję i mechanikom zarobić nie daję.

--
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Suzuki GSF 600N '00