Albo kierowcy zaczęli nagle dużo jeździć, albo poprzednia ekipa pozwalała na gigantyczne przewały...
A to już jakieś kosmiczne liczby: "zysk netto za I kwartał tego roku wyniósł 1,92 mld zł i był aż o 469% wyższy niż w roku ubiegłym".

T.

W dniu 2017-07-24 o 10:19, T. pisze:

Albo kierowcy zaczęli nagle dużo jeździć, albo poprzednia ekipa 7
pozwalała na gigantyczne przewały...
A to już jakieś kosmiczne liczby: "zysk netto za I kwartał tego roku wyniósł 1,92 mld zł i był aż o 469% wyższy niż w roku ubiegłym".

Mon, 24 Jul 2017 10:31:26 +0200, w
 szod
napisał(-a):

Przecież w
obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż nierealne wydaje,
ale jest.

Mon, 24 Jul 2017 10:31:26 +0200, szod

Przecież w obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż nierealne
wydaje, ale jest.

Przecież w obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż nierealne

znajomych w dużych firmach? To zapytaj się ile im państwo wisi zwrotu VATu
blokując notorycznie wypłaty (bo przecież tylko komuchy i złodzieje się
ubiegają o zwrot).

sirapacz  napisał(-a):

no ale na samych zwrotach by tego chyba nie uciągneli - zresztą wiecznie
nie będzie mogło to wisieć.

Mowili za na koniec roku nadwyzka stopnieje. Zwiazane jest to z wydatkami roznymi na ktore ida uzbierane do polowy roku pieniadze. Oceniam, moge sie mylic, ze zabraknie z 5-7 miliardow. Planowali deficyt na 60 miliardow. Ale i tak wynik budzetu jest na tle POprzednich rzadow imponujacy.

Mon, 24 Jul 2017 03:19:16 -0700 (PDT), w
 Zenek Kapelinder
 napisał(-a):

Mowili za na koniec roku nadwyzka stopnieje. Zwiazane jest to z wydatkami roznymi na ktore ida uzbierane do polowy roku pieniadze. Oceniam, moge sie mylic, ze zabraknie z 5-7 miliardow. Planowali deficyt na 60 miliardow. Ale i tak wynik budzetu jest na tle POprzednich rzadow imponujacy.

Pozyjemy zobaczymy ile bedzie deficytu.

Użytkownik  radekp napisał w wiadomości grup

Mon, 24 Jul 2017 03:19:16 -0700 (PDT),  napisał(-a):

Mowili za na koniec roku nadwyzka stopnieje. Zwiazane jest to z wydatkami roznymi na ktore ida uzbierane do polowy roku pieniadze. Oceniam, moge sie mylic, ze zabraknie z 5-7 miliardow.
Planowali deficyt na 60 miliardow. Ale i tak wynik budzetu jest na tle POprzednich rzadow imponujacy.

Tak, w zeszłym roku też takie bajki były do grudnia...
A skończyło się deficytem 48mld zł.

Mon, 24 Jul 2017 13:41:33 +0200, w
 "J.F."
 napisał(-a):

szacunki sie skonczyly na 46 mld - doliczyli sie potem wiecej ?

http://www.mf.gov.pl/ministerstwo-finansow/dzialalnosc/finanse-publiczne/budzet-panstwa/wykonanie-budzetu-panstwa/szacunkowe-wykonanie-budzetu

Co i tak jest calkiem niezle, biorac pod uwage, ze w 2015 bylo 42 mld.
A 500+ nie bylo.

W dniu 2017-07-24 o 14:02,  pisze:

Mon, 24 Jul 2017 13:41:33 +0200, w
 "J.F."
 napisał(-a):

szacunki sie skonczyly na 46 mld - doliczyli sie potem wiecej ?

http://www.mf.gov.pl/ministerstwo-finansow/dzialalnosc/finanse-publiczne/budzet-panstwa/wykonanie-budzetu-panstwa/szacunkowe-wykonanie-budzetu

Co i tak jest calkiem niezle, biorac pod uwage, ze w 2015 bylo 42 mld.
A 500+ nie bylo.

Przenieśli sobie zysk ze sprzedaży LTE z 2015 na 2016. Taki trick :)

W dniu 24.07.2017 o 18:09, Janusz pisze:

Przenieśli sobie zysk ze sprzedaży LTE z 2015 na 2016. Taki trick :)

Noo a ile tego było?

W dniu 2017-07-24 o 20:28, Shrek pisze:

W dniu 24.07.2017 o 18:09, Janusz pisze:

Przenieśli sobie zysk ze sprzedaży LTE z 2015 na 2016. Taki trick :)

Noo a ile tego było?

ok 7 mld.

Użytkownik sirapacz  ...

Przecież w obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż
nierealne

znajomych w dużych firmach? To zapytaj się ile im państwo wisi zwrotu
VATu blokując notorycznie wypłaty (bo przecież tylko komuchy i
złodzieje się ubiegają o zwrot).

no ale na samych zwrotach by tego chyba nie uciągneli - zresztą
wiecznie nie będzie mogło to wisieć. Może faktycznie ukrócenie wałków
na paliwie dało tyle?  Przyglądam się z zainteresowaniem i przecieram
oczy ze zdumienia. Zobaczymy co na koniec roku wyjdzie, ale wiatr im
dodatkowo sprzyja więc nie wiadomo co tu efektem uszczelniania a co
konionktury.

Z bezrobociem masz racje. Ono spadlo na papierze przez prosty myk. Objeli wszystkich ubezpieczeniem zdrowotnym i sie zrobilo na papierze 7%. Ludzie pracowali na czarno i sie rejestrowali zeby miec ubezpieczenie. Teraz maja ubezpieczenie i dalej pracuja na czarno. Do konca roku bezrobocie ma spasc do 5%, tak mowia w tv. Czyli nie bylo az tak duzego bezrobocia jakie w papierach wychodzilo. Jak by wyjechali ukraincy to by sie zrobilo jak za komuny. Wtedy przed posredniakami stali ludzie z dzialow kadr i zanim ktos dotarl do okienka to mial kilka ofert pracy. Pamietam te czasy. Co roku w szkole byly ogloszenia z ofertami pracy dla tych co konczyli szkole. I nie dwa czy trzy a ze sto. Pamietam jak ja konczylem technikum to policzylismy ile bylo ogloszen. Bylo wiecej niz nas wtedy konczacych szkole. I to nie byly jakies chujowizny za najnizsza stawke. W 1978 stawki na stazu to bylo nie mniej niz 12,50 za godzine albo 2200 po stazu robilo sie 15-20% wiecej i do tego przerozne premie i swiadczenia socjalne.

Użytkownik "Myjk"  napisał w wiadomości grup Mon, 24 Jul 2017 10:31:26 +0200, szod

Przecież w obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż nierealne
wydaje, ale jest.

To jest tak samo realne, jak że w Smoleńsku był zamach bompą termobaryczną
(i ża samoloty mogą latać bez skrzydeł). Albo że bezrobocie spadło. Masz
znajomych w dużych firmach? To zapytaj się ile im państwo wisi zwrotu VATu
blokując notorycznie wypłaty (bo przecież tylko komuchy i złodzieje się
ubiegają o zwrot).

Nie tylko wplywa na kondycje legalnie dzialajacych firm. Wplywa rowniez na kieszenie posiadaczy samochodow. Oszusci nie kupuja towarow najwyzszej jakosci zeby je przemycic i sprzedac z zyskiem. Kupuja najtansze i najgorsze. Po wynikach legalnej sprzedazy widac ze minimum 1/3 paliw w Polsce byla z przemytu. Czesc kasy panstwo stara sie odzyskac. Ale kto nam szaraczkom zwroci za to ze jezdzilismy ma gorszym paliwie co wiazalo sie z jego wiekszym zuzycie. Gorsze paliwo nie mialo zbawiennych dla naszych silnikow wlasciwosci.. A to ze bylo gorsze wiem bo z musu kupilem na malej nie markowej stacji benzyne i samochod jezdzil tak ze pozal sie Boze.  Na markowych stacjach tez lewizna musiala byc bo nie da sie takich ilosci paliw jakie tutaj trafialy sprzedac w szarej strefie. Tylko jak cysterne zlego zmieszali na duzej stacji z czterema cysternami dobrego to lepiej to dla silnika i kieszeni bylo jak zmieszanie dobrego i zlego 1:1. W PRL na stacjach mieszali benzyne z ropa bo ropa byla duzo tansza. Jak nie przegieli i nie dali wiecej niz 15% ropy to malo kto w czasie jazdy to zauwazyl. Jak dolali za duzo to oleju nie ubywalo a w zuzytych silnikach potrafilo przybyc. Silniki wtedy byly troche odporniejsze na marna benzyne. Warszawianka czy inny Zuk z dolnozaworowym silnikiem potrafily pojechac jak w benzynie bylo ze 30% ropy.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

Nie tylko wplywa na kondycje legalnie dzialajacych firm.
Wplywa rowniez na kieszenie posiadaczy samochodow.
Oszusci nie kupuja towarow najwyzszej jakosci zeby je przemycic i sprzedac z zyskiem.
Kupuja najtansze i najgorsze.

Po wynikach legalnej sprzedazy widac ze minimum 1/3 paliw w Polsce byla z przemytu.

Czesc kasy panstwo stara sie odzyskac. Ale kto nam szaraczkom zwroci za to ze jezdzilismy ma gorszym paliwie co wiazalo sie z jego wiekszym zuzycie.
Gorsze paliwo nie mialo zbawiennych dla naszych silnikow wlasciwosci.
A to ze bylo gorsze wiem bo z musu kupilem na malej nie markowej stacji benzyne i samochod jezdzil tak ze pozal sie Boze.

Na markowych stacjach tez lewizna musiala byc bo nie da sie takich ilosci paliw jakie tutaj trafialy sprzedac w szarej strefie.

Tylko jak cysterne zlego zmieszali na duzej stacji z czterema cysternami dobrego to lepiej to dla silnika i kieszeni bylo jak zmieszanie dobrego i zlego 1:1.
W PRL na stacjach mieszali benzyne z ropa bo ropa byla duzo tansza. Jak nie przegieli i nie dali wiecej niz 15% ropy to malo kto w czasie jazdy to zauwazyl.
Jak dolali za duzo to oleju nie ubywalo a w zuzytych silnikach potrafilo przybyc. Silniki wtedy byly troche odporniejsze na marna benzyne. Warszawianka czy
inny Zuk z dolnozaworowym silnikiem potrafily pojechac jak w benzynie bylo ze 30% ropy.

W dniu 2017-07-24 o 13:49, J.F. pisze:

W Niemczech maja w rafineriach jakies kiepskie paliwo, specjalnie dla Polakow ?

Użytkownik "nadir"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-07-24 o 13:49, J.F. pisze:

W Niemczech maja w rafineriach jakies kiepskie paliwo, specjalnie dla Polakow ?

Nie chodzi o jakoć a to co jest w taryfach celnych. Ktoś tak jakoś głupio kiedyś wymyślił, że to samo paliwo wlane do baku samochodu ma wyższą akcyzę niż wlane do zbiornika do ogrzewania domu. Więc jeżdżÄ… cysterny z olejem napędowym a w papierach mają, że to olej opałowy lub jakieś dodatki do paliw.

W dniu 2017-07-24 o 14:06, J.F. pisze:

Cos w tym jest, tylko ze Niemcy maja podobny problem, i tez barwia opal na czerwono.
Polakom sprzedaja jakis niebarwiony ?

Ale jeszcze zostaje faktura, VIES dziala dobrze, fakture trzeba zaksiegowac i VAT zaplacic.
A potem jeszcze opal jakos rozliczyc, no i odbarwic.
A opal mozna tanio w Orlenie kupic.

Na jakas firme-krzak by kupowali, ktora za 2 miesiace znika ?
Czy na cypryjska spolke ?

On 2017-07-24 10:31, szod wrote:

ale jest. Te wszystkie protesty ktoś nakręca, ktoś komu interesy szlag trafia.

W dniu 24-07-2017 o 10:31, szod pisze:

W dniu 2017-07-24 o 10:19, T. pisze:

Albo kierowcy zaczęli nagle dużo jeździć, albo poprzednia ekipa 7
pozwalała na gigantyczne przewały...
A to już jakieś kosmiczne liczby: "zysk netto za I kwartał tego roku wyniósł 1,92 mld zł i był aż o 469% wyższy niż w roku ubiegłym".

JeżdżÄ… tyle samo. To były przekręty na olbrzymią skalę. Teraz masowo kontrolują cysterny co wpływa na finanse i spółek i państwa. Przecież w obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż nierealne wydaje, ale jest.

W dniu 2017-07-24 o 15:35, Cavallino pisze:

W dniu 24-07-2017 o 10:31, szod pisze:

W dniu 2017-07-24 o 10:19, T. pisze:

Albo kierowcy zaczęli nagle dużo jeździć, albo poprzednia ekipa 7
pozwalała na gigantyczne przewały...
A to już jakieś kosmiczne liczby: "zysk netto za I kwartał tego roku wyniósł 1,92 mld zł i był aż o 469% wyższy niż w roku ubiegłym".

JeżdżÄ… tyle samo. To były przekręty na olbrzymią skalę. Teraz masowo kontrolują cysterny co wpływa na finanse i spółek i państwa. Przecież w obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż nierealne wydaje, ale jest.

Nadwyżkę w stosunku do planów, a nie budżet na plusie - to raz.
I tak czy tak to kreatywna księgowoć.
Jak oddadzą firmom to co im krewni to może się okazać, że dziura rośnie zatrważająco.

Już i tak nikt nic nie chce na fakturę robić - ostatnio układacz paneli stwierdził, że nie sprzeda mi paneli na 8% vat, bo nie będzie potem rok na zwrot vat od państwa czekał.
5 innych powiedziało to samo, żeby nie było że jeden kombinator.

On Mon, 24 Jul 2017 16:05:33 +0200, "T."  wrote:

Ma same straty? Bo przy zyskach to on byłby płatnikiem VAT, a nie
dostawał zwrot.

Użytkownik  jerzu.xyz napisał w wiadomości
On Mon, 24 Jul 2017 16:05:33 +0200, "T."  wrote:

Ma same straty? Bo przy zyskach to on byłby płatnikiem VAT, a nie
dostawał zwrot.

Ale on ten panel, kupiony z 23% vat sprzedaje z robocizną z 8% vat.
Teraz sobie policz.

W dniu 24-07-2017 o 22:02, J.F. pisze:

Użytkownik  jerzu.xyz napisał w wiadomości
On Mon, 24 Jul 2017 16:05:33 +0200, "T."  wrote:

Ma same straty? Bo przy zyskach to on byłby płatnikiem VAT, a nie
dostawał zwrot.

Ale on ten panel, kupiony z 23% vat sprzedaje z robocizną z 8% vat.
Teraz sobie policz.

Bardzo z grubsza liczac, ze ukladanie kosztuje tyle co kafelki, to powinien wyjsc na swoje.

On Mon, 24 Jul 2017 10:31:26 +0200, szod  wrote:

Przecież w
obecnym półroczu mamy nadwyżkę budżetową, co się aż nierealne wydaje,
ale jest.

Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup

Albo kierowcy zaczęli nagle dużo jeździć, albo poprzednia ekipa pozwalała na gigantyczne przewały...

A to już jakieś kosmiczne liczby: "zysk netto za I kwartał tego roku wyniósł 1,92 mld zł i był aż o 469% wyższy niż w roku ubiegłym".

W dniu 2017-07-24 o 10:19, T. pisze:

Albo kierowcy zaczęli nagle dużo jeździć, albo poprzednia ekipa pozwalała na gigantyczne przewały...
A to już jakieś kosmiczne liczby: "zysk netto za I kwartał tego roku wyniósł 1,92 mld zł i był aż o 469% wyższy niż w roku ubiegłym".

Użytkownik "nadir"  napisał w wiadomości grup

Moje OZI w Służbie Celnej(po staremu) twierdzi, że od zeszłego roku tak Orlenowi podniosły się zyski, że zasponsorowali SC dwa(na razie) mobile laboratoria do kontroli paliw. A przekrętów na tym podobno było kupę,

Nie wiem jak na południu, ale na zachodniej granicy celnicy obecnie zajmują się praktycznie tylko paliwami i alkoholami na drogach. Każda cysterna jest kontrolowana z automatu, plandeki, naczepy i kontenery raczej wybiórczo ale też.

W dniu 2017-07-24 o 14:17, J.F. pisze:

Jakies ambitniejsze laboratoria, czy pare strzykawek, zeby sprawdzic czy odpowiednio barwiony ?

Znajomy opowiadał o przekrętach na paliwie okrętowym wiec jeśli zwykły szyper na jednej jednostce potrafi wykręcić kilkadziesiąt tysięcy rocznie to prawdziwi macherzy robią miliony. Przykręcenie takiej kasy musi wywołać reperkusje więc aż dziwne że seryjny samobójca jeszcze nie wkroczył :-)

Użytkownik "nadir"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-07-24 o 14:17, J.F. pisze:

Jakies ambitniejsze laboratoria, czy pare strzykawek, zeby sprawdzic czy odpowiednio barwiony ?

Ambitniejsze.
Poniżej niewiele szczegółów:
http://www.orlen.pl/PL/BiuroPrasowe/Strony/Mobilne-laboratoria-dla-Krajowej-Administracji-Skarbowej.aspx
http://www.mf.gov.pl/pl/ministerstwo-finansow/wiadomosci/aktualnosci/-/asset_publisher/M1vU/content/id/6020223

To podobno jakieś zmodyfikowane laboratoria, podobnych Orlen używa do kontrolowania jakości paliw na swoich stacjach.

Ĺťeby było ciekawiej to Orlen i KAS chwali się samochodami od miesiąca a one jeszcze faktycznie nie zostały przekazane celnikom. Ale już na dniach będą działać.

Co do reszty Twoich pytań, to nie znam odpowiedzi, ale spróbuję pociągnąć za języki.

On 2017-07-24 16:53, J.F. wrote:

Bo z jednej strony mamy sprzedaz krajowa i wzglednie latwo
skontrolowac ile stacja sprzedaje i skad kupuje.
No chyba, ze jakas mala prywatna stacyjka i sprzedaje bez paragonu
fiskalnego.

Użytkownik "m4rkiz"  napisał w wiadomości grup On 2017-07-24 16:53, J.F. wrote:

Bo z jednej strony mamy sprzedaz krajowa i wzglednie latwo
skontrolowac ile stacja sprzedaje i skad kupuje.
No chyba, ze jakas mala prywatna stacyjka i sprzedaje bez paragonu
fiskalnego.

z paragonem, papier dla klienta musi byc - tylko drukowanym na byle czym, a druga kasa zafiskalizowana i zgloszona jest uzywana 'od swieta'
tak przynajmniej to wygladalo pare lat temu jak kuzyn pracowal w tej branzy

On 2017-07-24 18:50, J.F.  wrote:

Użytkownik "m4rkiz"  napisał w wiadomości grup

On 2017-07-24 16:53, J.F. wrote:

Bo z jednej strony mamy sprzedaz krajowa i wzglednie latwo
skontrolowac ile stacja sprzedaje i skad kupuje.
No chyba, ze jakas mala prywatna stacyjka i sprzedaje bez paragonu
fiskalnego.

z paragonem, papier dla klienta musi byc - tylko drukowanym na byle
czym, a druga kasa zafiskalizowana i zgloszona jest uzywana 'od
swieta'
tak przynajmniej to wygladalo pare lat temu jak kuzyn pracowal w tej
branzy

Tak calkiem od swieta to nie, bo trzeba cos nabijac, przynajmniej z
polowe

W paliwie jest barwnik i jeszcze cos co sie markerem nazywa. Barwnik daje sie odbarwic kwasem siarkowym. Wytraca sie i opada na dno albo zeby bylo szybciej na filtrach mozna wylapac. Po takiej operacji paliwo robi sie kwasne i trzeba mu zrobic pH zasada sodowa albo wapnem. Markera podobno nie mozna sie latwo pozbyc. Od pieciu do dziesieciu tankowan do pelna trzeba zrobic zeby zniknal bo kilka litrow do ktorych sie dolewa zapaskudzaja calosc. Kolor mozna oczami sprawdzic, pH tez latwo bo papierkiem do sprawdzania pH mozna to robic. Do markera potrzebne jest jakies wyzsze pierdolenstwo zeby znalezc. Mozliwe ze trzeba odparowac paliwo i marker swieci w ultrafiolecie. Moga tez dodawc cos czego w paliwie nie ma prawa byc i  na chromatografie jonowym sprawdzaja czy jest.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

W paliwie jest barwnik i jeszcze cos co sie markerem nazywa.

Barwnik daje sie odbarwic kwasem siarkowym. Wytraca sie i opada na dno albo zeby bylo szybciej na filtrach mozna wylapac.

Po takiej operacji paliwo robi sie kwasne i trzeba mu zrobic pH zasada sodowa albo wapnem.

Markera podobno nie mozna sie latwo pozbyc.
Od pieciu do dziesieciu tankowan do pelna trzeba zrobic zeby zniknal bo kilka litrow do ktorych sie dolewa zapaskudzaja calosc.
Kolor mozna oczami sprawdzic, pH tez latwo bo papierkiem do sprawdzania pH mozna to robic.
Do markera potrzebne jest jakies wyzsze pierdolenstwo zeby znalezc.
Mozliwe ze trzeba odparowac paliwo i marker swieci w ultrafiolecie.

Moga tez dodawc cos czego w paliwie nie ma prawa byc i  na chromatografie jonowym sprawdzaja czy jest.

No to sprawa wylapywania odbarwianego oleju opalowego jest prosta jak budowa cepa. Myk w tym ze jak ktos kupuje na eksport w niemczech paliwo to dlatego ze na eksport moze byc bez barwnikow i markerow. Przy imporcie ze wschodu spirytusu do celow technicznych skazanie teoretycznie ma sie odbywac na granicy i ma je robic ktos z us. A praktycznie kiedys cale sklady cystern z royalem wjezdzaly bez skazania. I jak usral sie interes na spirytusie to zaczeli paliwa przemycac.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup

No to sprawa wylapywania odbarwianego oleju opalowego jest prosta jak budowa cepa.
Myk w tym ze jak ktos kupuje na eksport w niemczech paliwo
to dlatego ze na eksport moze byc bez barwnikow i markerow.

Przy imporcie ze wschodu spirytusu do celow technicznych skazanie teoretycznie ma sie odbywac na granicy i ma je robic ktos z us.
A praktycznie kiedys cale sklady cystern z royalem wjezdzaly bez skazania. I jak usral sie interes na spirytusie to zaczeli paliwa przemycac.