Grupy dyskusyjne » Yamah XJ i dziwny "klang"

Yamah XJ i dziwny "klang"

1	Data: Sierpien 01 2008 08:03:22
Temat: Yamah XJ i dziwny "klang"
Autor: Andrzej Błach
Witam Wszystkich Szanownych Grupowiczów Parę tygodni temu pytałem się, czy w XJ mogą klekotać zawory po regulacji, odpowiedź była jasna - tak mogą - ten typ tak ma. Na wszelki wypadek poprosiłem kolegę, sprawdził luzy, na dwóch był zły (dwa dni wcześniej utawiany w renomowanym warsztacie w Katowicach). Po zdobyciu płytek - renomowany serwis sprowadzał je ponad 2 tygodnie. (a nie było to takie trudne - dostałem podpowiedź, że pasują z Forda Fiesty Ztec 1.25 - czas sprowdzania około 3 dni). Niestety w dalszym ciągu silnik chodzi dość "dziwnie", zawory owszem są cichsze, ale ogólny klang silnika na wolnych obrotach jest taki jak dwucylinfrowej rzędówki, a na dodatek są spore wibracje. Po osiągnięci około 2 - 2,5 tyś. obrotów wszystko wraca do normy - odgłos typowy dla 4 cylindrowj rzędówki). Dodatkowo zimny silnik ma około 1 tyś. obrotów, a po nagrzaniu dochodzi nawet do 2,5 tyś. Zauważyłem również, że po starcie zimnego silnika pierwszy kolektor wydechowy z lewej jest mniej nagrzany niż pozostałe - ten mogę dotknąć, pozostałe parzą. ( po około minucie wszystkie parzą) Wymieniłem świece, zrobiłem synchronizacje gaźników ale niestety sytuacja raczej sie nie poprawiła (filtr powietrza jest czysty). Dodam, że przed pierwszym ustawianiem zaworów (w renomowanym serwisie) silnik chodził poprawnie. Osiągi wydają się być poprawne, wchodzenie na obroty, przyspieszenie itp.. A teraz przechodzę do pytania: czy ktoś może mi polecić dobrego fachowca od XJotek w okolicach Górnego Śląska, albo naprowadzić na sposób naprawy tej dziwnej usterki? -- Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam Andrzej XJ 600S Diversion '98
2	Data: Sierpien 01 2008 08:25:23
Temat: Re: Yamah XJ i dziwny "klang"
Autor: Tomek W
cylindrowj rzędówki). Dodatkowo zimny silnik ma około 1 tyś. obrotów, a po nagrzaniu dochodzi nawet do 2,5 tyś. U mnie było odwrotnie, zimny silnik na ssaniu mial wyższe obroty, a po wyłączeniu ssania jak ył ciepły spadały do okolo 1 tyś. Mialem tez przypdek ze obroty na ciepłym były wyzsze ale za cholere nie moge sobie przypomiec co było przyczyną, jak mozgownica sie odezwie to dam znać pozdrawiam Tomek W Hard Enduro/motocross
3	Data: Sierpien 01 2008 08:25:31
Temat: Re: Yamah XJ i dziwny "klang"
Autor: Kuczu
Andrzej Błach pisze: ale ogólny klang silnika na wolnych obrotach jest taki jak dwucylinfrowej rzędówki, a na dodatek są spore wibracje. Bo nie dzialaja wszystkie cylindry. Po osiągnięci około 2 - 2,5 tyś. obrotów wszystko wraca do normy - odgłos typowy dla 4 cylindrowj rzędówki). Bo zaczynaja dzialac wszystkie garnki Dodatkowo zimny silnik ma około 1 tyś. obrotów, a po nagrzaniu dochodzi nawet do 2,5 tyś. J.w. Na cieplym dzialaja wszystkie cylindry. Zacznij od tego dlaczego nie dziala 1 lub 2 cylindry, trzeba bedzie jeszcze raz rozebrac gazniki. Gdy juz bedzie chodzil zawsze na wszystkie to wolne obroty ustaw PO nagrzaniu silnika do normalnej temp. pracy. -- Kuczu LOUD PIPES SAVE LIVES !! Harley Davidson FXR-C http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/
4	Data: Sierpien 01 2008 08:29:23
Temat: Re: Yamah XJ i dziwny "klang"
Autor: Arni
Andrzej Błach pisze: Niestety w dalszym ciągu silnik chodzi dość "dziwnie", zawory owszem są cichsze, ale ogólny klang silnika na wolnych obrotach jest taki jak dwucylinfrowej rzędówki, a na dodatek są spore wibracje. Po osiągnięci około 2 - 2,5 tyś. obrotów wszystko wraca do normy - odgłos typowy dla 4 cylindrowj rzędówki). Dodatkowo zimny silnik ma około 1 tyś. obrotów, a po nagrzaniu dochodzi nawet do 2,5 tyś. Zauważyłem również, że po starcie zimnego silnika pierwszy kolektor wydechowy z lewej jest mniej nagrzany niż pozostałe - ten mogę dotknąć, pozostałe parzą. ( po około minucie wszystkie parzą) wychodzi na to ze na zimnym nie pali CI jeden garnek i obroty są wyregulowane tak zeby nie gasł (trząsc sie bedzie) wiec po rozgrzaniu podskakują do góry. Wyglada to na zapchane dysze w gazniku albo inny problem z gaznikiem, po rozgrzaniu jak potrzebuje mniej paliwa to daje rade. Ja mialem odwrotną sytuacje i problem był w zapchanej dyszy głownej. Sprawdz czy przy zaciagnieciu ssania podnosi sie dzwignia na felernym gazniku bo moze po prostu sie rozpieła. -- Arni Toruń '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb" '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia '91 Honda Prelude 2,0 EX
5	Data: Sierpien 01 2008 08:46:18
Temat: Re: Yamah XJ i dziwny "klang"
Autor: ARW
Andrzej Błach pisze: Niestety w dalszym ciągu silnik chodzi dość "dziwnie", zawory owszem są cichsze, ale ogólny klang silnika na wolnych obrotach jest taki jak dwucylinfrowej rzędówki, a na dodatek są spore wibracje. Po osiągnięci około 2 - 2,5 tyś. obrotów wszystko wraca do normy - odgłos typowy dla 4 cylindrowj rzędówki). Dodatkowo zimny silnik ma około 1 tyś. obrotów, a po nagrzaniu dochodzi nawet do 2,5 tyś. Zauważyłem również, że po starcie zimnego silnika pierwszy kolektor wydechowy z lewej jest mniej nagrzany niż pozostałe - ten mogę dotknąć, pozostałe parzą. ( po około minucie wszystkie parzą) Wymieniłem świece, zrobiłem synchronizacje gaźników ale niestety sytuacja raczej sie nie poprawiła (filtr powietrza jest czysty). Dodam, że przed pierwszym ustawianiem zaworów (w renomowanym serwisie) silnik chodził poprawnie. Osiągi wydają się być poprawne, wchodzenie na obroty, przyspieszenie itp.. Ja, z pewną dozą nieśmiałości, wskazałbym na łapanie lewego powietrza przez ten jeden cylinder. Proponuję sprawdzić czy wszystko jest szczelne, nie ma pęknięć gumy, uszczelka w porządku... -- Arek
6	Data: Sierpien 01 2008 17:36:10
Temat: Re: Yamah XJ i dziwny "klang"
Autor: Maciek
U brata w XJ tez klekotalo po regulacji zaworow, ale o dziwo luzy byly ok. Okazalo sie ze problem byl z jakims napinaczem lancuszka rozrzadu, przynajmniej tyle powiedzieli w serwisie, kiedy motor wrocil do nich na poprawke (przed regulacja bylo ok). Dodam, ze znalezienie im tej usterki zajelo ponad tydzien...
7	Data: Wrzesien 29 2008 02:26:40
Temat: Re: Yamah XJ i dziwny "klang"
Autor: KATO900RR
Macieknapisal U brata w XJ tez klekotalo po regulacji zaworow, ale o dziwo luzy byly ok. Okazalo sie ze problem byl z jakims napinaczem lancuszka rozrzadu, przynajmniej tyle powiedzieli w serwisie, kiedy motor wrocil do nich na poprawke (przed regulacja bylo ok). Dodam, ze znalezienie im tej usterki zajelo ponad tydzien... Nie ma to jak samemu.....heh;) Pozdro.... -- Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/