Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.
Przecież taki złom to powinien co chwila psuć. I jak sie jedzie drogą to przy trasie powinien co chwila stać jakiś zepsuty samochodu. Nie powiem czasami to się zdarzało ale raczej to były wyjątki a nie reguła.
Więc gdzie są te samochody ?
Pewnie w warsztatach ale wszystkie?
S

 nabazgrał(a):

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez
komisy. W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.
Przecież taki złom to powinien co chwila psuć. I jak sie jedzie drogą to
przy trasie powinien co chwila stać jakiś zepsuty samochodu. Nie powiem
czasami to się zdarzało ale raczej to były wyjątki a nie reguła. Więc
gdzie są te samochody ? Pewnie w warsztatach ale wszystkie?

U ciebie w komisie :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Powitanko,

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.

Zlom to samochod, ktory ma wiecej niz 4 lata. Co tyle czasu kazdy kierowca powinien biec do salonu i kupowac nowy samochod. Jesli tego nie robi, to naraza na wielkie niebezpieczenstwo... dealera samochodow. Niebezpieczenstwo to polega na mniejszych zyskach i koniecznosci sponsorowania artykulow w prasie i wypowiedzi w TV. Jesli wszystko pojdzie dobrze, to pozyteczni idioci powiela opinie, a lemingi zaplaca kilkadziesiat tys zl wiecej, by miec pachnaca nowoscia Dacie, czy jakies autko na "f". Potem taki leming zaplaci za przeglad gwarancyjny i za kolejne przeglady w ASO.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

W dniu 2012-08-08 09:55, Pawel "O'Pajak" pisze:

(...)  a lemingi zaplaca
kilkadziesiat tys zl wiecej, by miec (...) jakies
autko na "f".

folkswagen?
;)

--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2012-08-08 13:27, AL pisze:

W dniu 2012-08-08 09:55, Pawel "O'Pajak" pisze:

(...)  a lemingi zaplaca
kilkadziesiat tys zl wiecej, by miec (...) jakies
autko na "f".

folkswagen?
;)

folcwagen ;)

--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

W dniu 2012-08-08 13:27, AL pisze:

W dniu 2012-08-08 09:55, Pawel "O'Pajak" pisze:

(...)  a lemingi zaplaca
kilkadziesiat tys zl wiecej, by miec (...) jakies
autko na "f".

folkswagen?

faudi, fopel i reszta folksdojczów ;) ...


--
                      Wojciech Smagowicz

On Wednesday, 8 August 2012 09:38:24 UTC+2,   wrote:

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.

W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).

I zastanawi mnie jedna rzecz.

Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.

I zastanawiam się gdzie są te złomy.

Przecież taki złom to powinien co chwila psuć. I jak sie jedzie drogą to przy trasie powinien co chwila stać jakiś zepsuty samochodu. Nie powiem czasami to się zdarzało ale raczej to były wyjątki a nie reguła.

Więc gdzie są te samochody ?

Pewnie w warsztatach ale wszystkie?

Pomoc drogowa w Polsce jest na szczęście bardzo sprawna ;)

Ale nie o tym. Te złomy są. Ale na drogach krajowych pokazują się nieczęsto. Zjedź na drogi lokalne.

AdamK

W dniu 2012-08-08 09:38,  pisze:

W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).

Ale definiowali jakoś tę złomowatość?

W dniu środa, 8 sierpnia 2012 10:29:56 UTC+2 użytkownik Adampio napisał:

W dniu 2012-08-08 09:38,  pisze:

> W gazetach czytam o tym �e po Polsce je�d�� z�omy (samochody).



Ale definiowali jako� t� z�omowato��?

Podobno powyżej 10 roku życia.
Ja prywatnie mam 12 letnie auto i w tym roku wydałem na niego 3000 PLN (skrzynia + przekładnia kierownicza) a przedtem 4000 PLN wydawałem na raty rocznie jak go kupowałem.
Do tej pory wydawałem na niego rocznie poniżej 2000 PLN rocznie.
No i zastanwiam się czy ma sens kupowanie-wymiana samochodu.
Pomojając kwestie szpanowania przed kościołem w niedziele.
S

W dniu 2012-08-08 11:25,  pisze:

W dniu środa, 8 sierpnia 2012 10:29:56 UTC+2 użytkownik Adampio napisał:

W dniu 2012-08-08 09:38,  pisze:

W gazetach czytam o tym �e po Polsce je�d�� z�omy (samochody).

Ale definiowali jako� t� z�omowato��?

Podobno powyżej 10 roku życia.
Ja prywatnie mam 12 letnie auto i w tym roku wydałem na niego 3000 PLN (skrzynia + przekładnia kierownicza) a przedtem 4000 PLN wydawałem na raty rocznie jak go kupowałem.

Na moje 17-letnie (kupione za 17 tys w 2004) wydałem przez 8 lat dodatkowo około 6800 (liczę takie naprawy,
jak np. chłodnica x2, półoś, a nawet wybite wahacze i podspawanie podłogi; nie liczę zaś ewidentnej eksploatacji,
typu tarcze, płyny itd, która wystąpiłaby przez tyle lat również w kupionym jako nowe).

Dostałbym za niego teraz pewnie ze 3-4 tys. Wychodzi więc ok. 21 kzł na 8 lat i 150 tys km.
Z punktu widzenia amortyzacji czy to na kilometr, czy na rok, chyba nieźle.

Ale jakby tak padła skrzynia czy silnik, to by się pojazd niechybnie przejechał na złom.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-08-08 11:25,  pisze:

W dniu środa, 8 sierpnia 2012 10:29:56 UTC+2 użytkownik Adampio napisał:

W dniu 2012-08-08 09:38,  pisze:

W gazetach czytam o tym �e po Polsce je�d�� z�omy (samochody).

Ale definiowali jako� t� z�omowato��?

Podobno powyżej 10 roku życia.
Ja prywatnie mam 12 letnie auto i w tym roku wydałem na niego 3000 PLN (skrzynia + przekładnia kierownicza) a przedtem 4000 PLN wydawałem na raty rocznie jak go kupowałem.

Na moje 17-letnie (kupione za 17 tys w 2004) wydałem przez 8 lat dodatkowo około 6800 (liczę takie naprawy,
jak np. chłodnica x2, półoś, a nawet wybite wahacze i podspawanie podłogi; nie liczę zaś ewidentnej eksploatacji,
typu tarcze, płyny itd, która wystąpiłaby przez tyle lat również w kupionym jako nowe).

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wydałem na naprawy 90 zł, teraz w perspektywie mam kolejne 200 zł.....

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wyda�em na naprawy 90 z�, teraz

w perspektywie mam kolejne 200 zďż˝.....

A ile dałes za auto ????

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wyda�em na naprawy 90 z�, teraz

w perspektywie mam kolejne 200 zďż˝.....

A ile dałes za auto ????

Deczko więcej zapewne.
Ale jakoś nie żałuję, co najwyżej tego, że nie kupiłem go jako 2 latka.

W dniu 2012-08-08 20:50, Cavallino pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wyda�em na naprawy 90
zďż˝, teraz

w perspektywie mam kolejne 200 zďż˝.....

A ile dałes za auto ????

Deczko więcej zapewne.
Ale jakoś nie żałuję, co najwyżej tego, że nie kupiłem go jako 2 latka.

chyba najbardziej opłaca się kupić 2-3 latka (jak się lubi nowe auta) ja za octavie II 3-letnią dałem 34000zł - nowa z tym silnikiem i wyposażeniem pewnie ok 80000zł. Ale i tak prawie we wszystkim ustępuje 13-letniemu bmw kupionemu za 12000zł, w które na starcie włożę z 5000zł żeby doprowadzić do stanu mi odpowiadającego

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2012-08-09 08:16, dddddd pisze:

chyba najbardziej opłaca się kupić 2-3 latka (jak się lubi nowe auta) ja za octavie II 3-letnią dałem 34000zł - nowa z tym silnikiem i wyposażeniem pewnie ok 80000zł. Ale i tak prawie we wszystkim ustępuje 13-letniemu bmw kupionemu za 12000zł, w które na starcie włożę z 5000zł żeby doprowadzić do stanu mi odpowiadającego

Jeden ma fetysz na nówkę, inny na to, co auto ma i jak się prowadzi...
Mnie np. ceed w ogóle nie pasuje, bo w porównaniu z primerką czy focusem jedzie jak taczka.
Chociaż i tak chyba jest lepiej niż w zafirze którą właśnie nabyłem (minivan dla żony)

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu 2012-08-09 10:07, Jakub Witkowski pisze:

Jeden ma fetysz na nówkę,

nowe auta są fajne, pachną nowością, mają błyszczący lakier... :)

inny na to, co auto ma i jak się prowadzi...

no właśnie, za nowe auto równoważne temu co mam musiałbym dać koło 200.000zł, pomijając fakt że wtedy na serwisowanie wydałbym tyle... że nie było by mnie na niego stać

Mnie np. ceed w ogóle nie pasuje, bo w porównaniu z primerką czy focusem
jedzie jak taczka.

a mi się bardzo podobają hamulce w mojej octavii - zdaje się że ma jakiegoś asystenta hamowania bo w codziennej jeździe sprawują się znakomicie. Poza tym jeździ jak taczka (choć po roku i ok. 40000km się przyzwyczaiłem) - choć przesiadłem się z audi A6...

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2012-08-08 20:50, Cavallino pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wyda�em na naprawy 90 z�, teraz

w perspektywie mam kolejne 200 zďż˝.....

A ile dałes za auto ????

Deczko więcej zapewne.

Deczko, to ile: 2x? 3x?

Ale jakoś nie żałuję, co najwyżej tego, że nie kupiłem go jako 2 latka.

Kupiłbys nówkę, wyszłoby 4x.

Ale wcale nie dziwię się że jesteś zadowolony, tyle że z innych powodów, prawda?

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-08-08 20:50, Cavallino pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wyda�em na naprawy 90 z�, teraz

w perspektywie mam kolejne 200 zďż˝.....

A ile dałes za auto ????

Deczko więcej zapewne.

Deczko, to ile: 2x? 3x?

A nie wiem, nie chce mi się szukać w niewidocznych przeczytanych postach, ile on zapłacił za szrota.

Ale jakoś nie żałuję, co najwyżej tego, że nie kupiłem go jako 2 latka.

Kupiłbys nówkę, wyszłoby 4x.

Przecież kupiłem jako nówkę.

Ale wcale nie dziwię się że jesteś zadowolony, tyle że z innych powodów, prawda?

Akurat jeśli chodzi o koszty eksploatacji to raczej właśnie z tych.

W dniu 2012-08-09 17:09, Cavallino pisze:

Akurat jeśli chodzi o koszty eksploatacji to raczej właśnie z tych.

A co za sens oddzielać (jak rozumiem) koszty eksploatacji bieżącej od amortyzacji?

Fakt, że miło jest wyprzeć jedne, albo drugie (zależności od przypadku), żeby sobie poprawić nastrój... :)

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-08-09 17:09, Cavallino pisze:

Akurat jeśli chodzi o koszty eksploatacji to raczej właśnie z tych.

A co za sens oddzielać (jak rozumiem) koszty eksploatacji bieżącej od amortyzacji?

Zasadniczy - amortyzację liczy księgowa, a ja na to już co miesiąc kasy nie wydaję.
Zresztą jak sobie wolisz - amortyzacja już teraz wynosi 0 zł miesięcznie. ;-)

On Thu, 09 Aug 2012 10:05:12 +0200, Jakub Witkowski wrote:

W dniu 2012-08-08 20:50, Cavallino pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wyda�em na naprawy 90 z�, teraz

w perspektywie mam kolejne 200 zďż˝.....

A ile dałes za auto ????

Deczko więcej zapewne.

Deczko, to ile: 2x? 3x?

Ale jakoś nie żałuję, co najwyżej tego, że nie kupiłem go jako 2 latka.

Kupiłbys nówkę, wyszłoby 4x.

Ale wcale nie dziwię się że jesteś zadowolony, tyle że z innych powodów, prawda?

No właśnie ostatnio naszła mnie ochota na zmianę Vectry na coś nowego.
Ale najtańsze modele co do których nie miałbym wrażenia że zamieniłem
siekierkę na kijek (rozmiarowo, silnikowo itp.) kosztują cennikowo około
120tys.

Czyli musiałbym dołożyć około 100tys zł i w sumie dostałbym niewiele lepszy
samochód. Bo z kolei żeby kupić takie naprawdę fajne auto za jakieś 200tys
to mnie nie stać.

A np. mam wrażenie że w latach 90 był dużo szybszy rozwój układów
napędowych i jezdnych niż dziś. Wtedy kolejne modele były wyraźnie lepsze
od poprzednich i była to dodatkowa rzecz zachęcająca do kupna nowego -
dostawało się lepszy samochód.
A obecna dekada to rozwój idzie jakoś bardziej w stronę kolorowych ekranów,
nawigacjo-radio-telefono-komputerów, czy jakiś eko-pierdół typu downsizing
- a samochody jeżdżą jak jeździły.

A zapłącić 100 tys zł za parę lat może nieco lepszej bezawaryjności to
trochę dużo.
Zwłaszcza w moim przypadku, że to wszystko to z czym większość użytkowników
gania do ASO za ciężkie pieniądze, robię sobie sam, bo mam warsztat.
I jakoś mi wyszło, że wymienię sobie zawieszenie na jakieś fajne, inne
zużywające się elementy na nowe i będę miał prawie równie dobry samochód
jak nowy za dużo rozsądniejsze pieniądze.

Cavallino  napisał(a):

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

>> No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wyda�em na naprawy 90

zďż˝,

>> teraz
>>
>> w perspektywie mam kolejne 200 zďż˝.....
>
> A ile dałes za auto ????

Deczko więcej zapewne.
Ale jakoś nie żałuję, co najwyżej tego, że nie kupiłem go jako 2 latka.

Czym jeździcie że 6500 wychodzi przez 8 lat a nie 1..2 lata ???
5 lat 90pln ;)
200 pln za jakiś czas ?

Mój rekord (minimalny) to wydać ~600pln/1.5 roku a i tak
po 2 latach wyszło gdzieś pi*drzwi 3.5k

Pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Sat, 11 Aug 2012 20:27:16 +0000 (UTC), " Michał"
 wrote:

Mój rekord (minimalny) to wydać ~600pln/1.5 roku a i tak
po 2 latach wyszło gdzieś pi*drzwi 3.5k

Przy Twoich przygodach to i tak mało.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 2012-08-08 19:01, Cavallino pisze:

Na moje 17-letnie (kupione za 17 tys w 2004) wydałem przez 8 lat dodatkowo około 6800 (liczę takie naprawy,

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wydałem na naprawy 90 zł, teraz w perspektywie mam kolejne 200 zł.....

Tylko, że wyciąłeś clue. Co za różnica, czy forsa poszła na samochód czy na naprawy? Ważne ile kosztuje per saldo za 1 km.

Oczywiście nie tylko kosz jest ważny, ale tu akurat tylko o kosztach piszę.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu 2012-08-09 10:03, Jakub Witkowski pisze:

Tylko, że wyciąłeś clue. Co za różnica, czy forsa poszła na samochód czy
na naprawy? Ważne ile kosztuje per saldo za 1 km.

Oczywiście nie tylko kosz jest ważny, ale tu akurat tylko o kosztach piszę.

Bo gdyby te "nowe" były ładniejsze ;-), bardziej komfortowe, mniej sprawiały problemów, zaprojektowane byłyby na trochę więcej niż tylko doklekotanie się do końca gwarancji, albo jakimś magicznym sposobem ich zakup nie trułby środowiska jeszcze bardziej (to tak dla ekologów)...

z

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-08-08 19:01, Cavallino pisze:

Na moje 17-letnie (kupione za 17 tys w 2004) wydałem przez 8 lat dodatkowo około 6800 (liczę takie naprawy,

No patrz, a ja na moje 5 letnie przez 5 lat wydałem na naprawy 90 zł, teraz w perspektywie mam kolejne 200 zł.....

Tylko, że wyciąłeś clue. Co za różnica, czy forsa poszła na samochód czy na naprawy?

Zasadnicza.
Eksploatuję również auto 25 letnie i czasami 13 letnie, więc doskonale czuję tą różnicę, między jazdą autem w miarę młodym, a starociem.

Ważne ile kosztuje per saldo za 1 km.

Absolutnie nie.
Inaczej nigdy byś PKS-u i PKP nie pobił.
O rowerze i butach nie wspominając.

W dniu 2012-08-09 17:07, Cavallino pisze:

Tylko, że wyciąłeś clue. Co za różnica, czy forsa poszła na samochód
czy na naprawy?

Zasadnicza.
Eksploatuję również auto 25 letnie i czasami 13 letnie, więc doskonale
czuję tą różnicę, między jazdą autem w miarę młodym, a starociem.

to zależy co to za auto, ja mając 13letnie bmw i w tej chwili 5-letnią octavię wybrałem to pierwsze - bo komfort jazdy jest nieporównywalny- ale faktycznie, jak miałem do wyboru golfa 3 czy nawet subaru impreza gt to na codzień wolałem octavkę...

--
Pozdrawiam
Lukasz

Użytkownik "dddddd"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2012-08-09 17:07, Cavallino pisze:

Tylko, że wyciąłeś clue. Co za różnica, czy forsa poszła na samochód
czy na naprawy?

Zasadnicza.
Eksploatuję również auto 25 letnie i czasami 13 letnie, więc doskonale
czuję tą różnicę, między jazdą autem w miarę młodym, a starociem.

to zależy co to za auto,

Również kompakt i dość niezły, zwłaszcza wtedy.

W dniu 2012-08-09 17:07, Cavallino pisze:

Ważne ile kosztuje per saldo za 1 km.

Absolutnie nie.

Ależ ważne. A poza tym, ważne jest jeszcze to, tamto i owamto.

Typowy problem wielokryterialny.
Przy czym każdy waży sobie te nieporównywalne kryteria według własnego gustu (i nie ma tak, że czyjś gust jest lepsiejszy)

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.
Przecież taki złom to powinien co chwila psuć. I jak sie jedzie drogą to przy trasie powinien co chwila stać jakiś zepsuty > > > > samochodu. Nie powiem czasami to się zdarzało ale raczej to były wyjątki a nie reguła.
Więc gdzie są te samochody ?
Pewnie w warsztatach ale wszystkie?

Ale "złomy" to nie tylko pojazdy z niesprawnym silnikiem lub awariami uniemożliwijącymi jazdę, to również krzywe, cieknące, z niesprawnymi instalacjami.
Te nie stoją czekając na lawety, te śmigają po drogach.

Dnia Wed, 8 Aug 2012 00:38:24 -0700 (PDT),  napisał(a):

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.

bo to taka moda. Winni pijacy, zlomy ... i narod to chwyta.
Inna sprawa ze hamulce to nie wiesz czy sprawne.

Przecież taki złom to powinien co chwila psuć. I jak sie jedzie drogą to przy trasie powinien co chwila stać jakiś zepsuty samochodu. Nie powiem czasami to się zdarzało ale raczej to były wyjątki a nie reguła.
Więc gdzie są te samochody ?
Pewnie w warsztatach ale wszystkie?

No wiesz - zlom stoi przy drodze moze dwie godziny, a potem w warsztacie 2
tygodnie, wiec nie widzisz :-)

A kolejna sprawa - jade sobie swoja 20-letnia sierra do zakopanego, korek
na zakopiance, ale zlomowi to nie przeszkadza. A na poboczu pare nowszych
aut z podniesiona maska.

J.

W dniu 2012-08-08 11:30, J.F. pisze:

Dnia Wed, 8 Aug 2012 00:38:24 -0700 (PDT),  napisał(a):

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.

bo to taka moda. Winni pijacy, zlomy ... i narod to chwyta.
Inna sprawa ze hamulce to nie wiesz czy sprawne.

Przecież taki złom to powinien co chwila psuć. I jak sie jedzie drogą to przy trasie powinien co chwila stać jakiś zepsuty samochodu. Nie powiem czasami to się zdarzało ale raczej to były wyjątki a nie reguła.
Więc gdzie są te samochody ?
Pewnie w warsztatach ale wszystkie?

No wiesz - zlom stoi przy drodze moze dwie godziny, a potem w warsztacie 2
tygodnie, wiec nie widzisz :-)

A kolejna sprawa - jade sobie swoja 20-letnia sierra do zakopanego, korek
na zakopiance, ale zlomowi to nie przeszkadza. A na poboczu pare nowszych
aut z podniesiona maska.

Bo złoma możesz odpalić na pych, wyłączyć mu psujące się coś co nie jest niezbędne do dojechania do warsztatu, a warsztat możesz wybrać dowolny bo samochód prosty jak cep. Rzeczy niezbędne do jazdy zaś włączysz metodą alternatywną w 15 minut na tym poboczu.

A nowsze auto? Nowsze auto wyświetli "nie działam nie jadę" i czekaj na serwis (:

W dniu 2012-08-08 11:30, J.F. pisze:

Dnia Wed, 8 Aug 2012 00:38:24 -0700 (PDT),  napisał(a):

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.

bo to taka moda. Winni pijacy, zlomy ... i narod to chwyta.
Inna sprawa ze hamulce to nie wiesz czy sprawne.

hamulce, zawieszenie, pewnie jeszcze parę innych rzeczy. Ja co jakiś czas zmieniam złoma* na innego złoma* i dochodzę do wniosku że bardzo dużo złomów jeździ po naszych drogach. Chyba w każdym aucie tuż po zakupie musiałem zainwestować w niego w celu poprawy bezpieczeństwa (opony, wywalone zawieszenie, jakieś luzy itp.) w wielu sprzedawanych autach widać to na pierwszy rzut oka, w innych nie - teraz w wielowahaczowym zawieszeniu wymieniłem chyba większość elementów, a jedyną oznaką było pukanie w tylnym zawieszeniu. Ale ja jak zdecyduję że będę jeździł danym autem to jadę na stację diagnostyczną, płacę 40zł (20zł za oś) i sprawdzają co tam nie tak (dla wielu to nie do pomyślenia pojechać do SKP pół roku przed końcem ważności przeglądu!) :P

*-złoma czyli auto starsze niż te 4 lata

A kolejna sprawa - jade sobie swoja 20-letnia sierra do zakopanego, korek
na zakopiance, ale zlomowi to nie przeszkadza. A na poboczu pare nowszych
aut z podniesiona maska.

to prawda, wiek ma tu akurat niewielkie znaczenie (choć faktycznie częściej widzę zepsute auta max kilkuletnie niż te stare złomy)

--
Pozdrawiam
Lukasz

On 8 Sie, 12:56, dddddd  wrote:

hamulce, zawieszenie, pewnie jeszcze parę innych rzeczy. Ja co jakiś
czas zmieniam złoma* na innego złoma* i dochodzę do wniosku że bardzo
dużo złomów jeździ po naszych drogach. Chyba w każdym aucie tuż po
zakupie musiałem zainwestować w niego w celu poprawy bezpieczeństwa
(opony, wywalone zawieszenie, jakieś luzy itp.)

Akurat tego mozna sie spodziewac, sam mam "zloma" z '97 i serwisuje na
biezaco, ale jesli ktos planuje sprzedaz, to raczej przestaje do tego
doplacac jakis czas wczesniej ;) Trudno spodziewac sie, ze wymieni
wszystko tuz przed sprzedaza ...


WS

W dniu 2012-08-08 13:47, WS pisze:

On 8 Sie, 12:56, dddddd  wrote:

hamulce, zawieszenie, pewnie jeszcze parę innych rzeczy. Ja co jakiś
czas zmieniam złoma* na innego złoma* i dochodzę do wniosku że bardzo
dużo złomów jeździ po naszych drogach. Chyba w każdym aucie tuż po
zakupie musiałem zainwestować w niego w celu poprawy bezpieczeństwa
(opony, wywalone zawieszenie, jakieś luzy itp.)

Akurat tego mozna sie spodziewac, sam mam "zloma" z '97 i serwisuje na
biezaco, ale jesli ktos planuje sprzedaz, to raczej przestaje do tego
doplacac jakis czas wczesniej ;)

Bez przesadyzmu - to o czym piszesz to zarzynanie bo do żyda idzie.
Ja rozumiem, że trzeba coś tam zrobić eksploatacyjnie po kupnie, ale
nie reanimować pół samochodu, bo ktoś miał go zamiar sprzedać.
No, ale to o czym piszesz doskonale oddaje sytuację, w której
nie sposób kupić używany samochód w dobrym stanie.

Trudno spodziewac sie, ze wymieni wszystko tuz przed sprzedaza ...

Nie chodzi o wymienianie wszystkiego przed sprzedażą, tylko o
sprzedaż samochodu w normalnej kondycji, a nie w stanie agonalnym.
Inna sprawa, że jakiś czas temu sprzedałem samochód właśnie
po totalnej rewitalizacji (trochę się zebrało, trochę stał, chciałem
by żona miała święty spokój - ja też) i dwa miesiące po odebraniu
z warsztatu okazało się, że trzeba się go będzie pozbyć (choć
podobno od przybytku głowa nie boli ;) ) Nowy właściciel był
bardzo szczęśliwy, że tanio kupił igiełkę.

W dniu 2012-08-08 11:30, J.F. pisze:

Dnia Wed, 8 Aug 2012 00:38:24 -0700 (PDT),  napisał(a):

(...)

I zastanawiam się gdzie są te złomy.

bo to taka moda. Winni pijacy, zlomy ... i narod to chwyta.

Czymś go karmić trzeba, ale z drugiej strony samochody w wieku
powyżej 5 lat (czy 10) jeżdżą wszędzie - problem jest tylko ze
stanem, a ten bywa różny.

Inna sprawa ze hamulce to nie wiesz czy sprawne.

Podobnie jak w samochodzie niby nowym (kilkuletnim). Rozmawiałem
jakiś czas temu ze "znajomkiem" na temat usterek na przeglądach
okresowych (obowiązkowych). Człowiek mówił, że wielu osobom się
wydaje, że kupił nowy (albo prawie nowy) to już nic robić nie
musi i dziwi się, że przeglądu nie przechodzi.
Co do kwestii samych hamulców - ciężko bez nich jeździć. W
takim ruchu jak w DC to się nie da, na przelotówkach podobnie.
O górach to już nie wspominam, więc skąd nagle miałby być z tym
problem?

No wiesz - zlom stoi przy drodze moze dwie godziny, a potem w warsztacie 2
tygodnie, wiec nie widzisz :-)

Eeeee tam - niedawno ktoś zostawił octę na lewarku (bez koła) na
wlocie do W-wy z Gdańska (DK7, Wybrzeże Gdańskie) na pasie. Złom? ;)

A kolejna sprawa - jade sobie swoja 20-letnia sierra do zakopanego, korek
na zakopiance, ale zlomowi to nie przeszkadza.

Nie przeszkadza do czasu aż przeszkodzi. Ostatnio poległ jakiś stary nissan na podjeździe na Zieleniec - stał sobie tak jak jechał, kamienie
tylko ktoś podłożył pod koła ;) Trójkąta nie widziałem, ale może
ukradli ;)

A na poboczu pare nowszych aut z podniesiona maska.

VIN-y sprawdzali? ;)

Dnia Wed, 08 Aug 2012 13:31:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-08-08 11:30, J.F. pisze:

A kolejna sprawa - jade sobie swoja 20-letnia sierra do zakopanego, korek
na zakopiance, ale zlomowi to nie przeszkadza.

Nie przeszkadza do czasu aż przeszkodzi.

Eee tam,. 20 lat, rdza juz na wylot, siedzenia wysiedziane, silnik i
skrzynia zuzyte ... ale jak ja znam to by jeszcze pare lat pojezdzila :-)

A na poboczu pare nowszych aut z podniesiona maska.

VIN-y sprawdzali? ;)

Sami sobie ?


J.

W dniu 2012-08-08 22:21, J.F. pisze:

Dnia Wed, 08 Aug 2012 13:31:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-08-08 11:30, J.F. pisze:

A kolejna sprawa - jade sobie swoja 20-letnia sierra do zakopanego, korek
na zakopiance, ale zlomowi to nie przeszkadza.

Nie przeszkadza do czasu aż przeszkodzi.

Eee tam,. 20 lat, rdza juz na wylot, siedzenia wysiedziane, silnik i
skrzynia zuzyte ... ale jak ja znam to by jeszcze pare lat pojezdzila :-)

Ta sierra to jakaś legenda - to ta, co amortyzator wymieniłeś jak
wyszedł górą?

A na poboczu pare nowszych aut z podniesiona maska.

VIN-y sprawdzali? ;)

Sami sobie ?

Jak czekałem na lawetę to z nudów różne rzeczy robiłem ;)

Dnia Wed, 08 Aug 2012 22:25:04 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-08-08 22:21, J.F. pisze:

Dnia Wed, 08 Aug 2012 13:31:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-08-08 11:30, J.F. pisze:

A kolejna sprawa - jade sobie swoja 20-letnia sierra do zakopanego, korek
na zakopiance, ale zlomowi to nie przeszkadza.

Nie przeszkadza do czasu aż przeszkodzi.

Eee tam,. 20 lat, rdza juz na wylot, siedzenia wysiedziane, silnik i
skrzynia zuzyte ... ale jak ja znam to by jeszcze pare lat pojezdzila :-)

Ta sierra to jakaś legenda - to ta, co amortyzator wymieniłeś jak
wyszedł górą?

nie, w scierce zadnych amorow nie zmienialem ... i chyba nie bylo potrzeby,

Poza tym zaden mi nie wyszedl gora, tylko normalnie tloczysko sie urwalo, a
w kadecie to nawet w sumie nie wiem co, dosc ze przestal tlumic.
Takie tam niemiecko-amerykanskie g* :-)

A na poboczu pare nowszych aut z podniesiona maska.

VIN-y sprawdzali? ;)

Sami sobie ?

Jak czekałem na lawetę to z nudów różne rzeczy robiłem ;)

Ale po co czekac na lawety, co to - samochodzik nie wytrzymuje pojazdu pod
gore i postoju ? :-)

J

On 2012-08-08 11:30, J.F. wrote:

Dnia Wed, 8 Aug 2012 00:38:24 -0700 (PDT),  napisał(a):

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźą złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.

bo to taka moda. Winni pijacy, zlomy ... i narod to chwyta.
Inna sprawa ze hamulce to nie wiesz czy sprawne.

Co to znaczy, że nie wiesz czy hamulce sprawne ? To widzisz na pierwszej jeździe testowej albo na stacji diagnostycznej. Podobnie jak możesz zlecić obejrzenie przewodów pod kątem porozji - choc to akurat domena nowych samochodów.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Dnia Thu, 09 Aug 2012 15:57:55 +0200, Marcin 'Yans' Bazarnik napisał(a):

Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.

bo to taka moda. Winni pijacy, zlomy ... i narod to chwyta.
Inna sprawa ze hamulce to nie wiesz czy sprawne.

Co to znaczy, że nie wiesz czy hamulce sprawne ? To widzisz na pierwszej
jeździe testowej albo na stacji diagnostycznej.

W swoim wiesz (*), ale jak widzisz jadacy cudzy, to nie wiesz.

W swoim tez zreszta nie zawsze wiesz - zobacz w ilu przypadkach badanie cos
wykrywa - myslisz ze wszyscy wiedzieli, ale pojechali, bo moze nie zauwazy
?

J.

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

Więc gdzie są te samochody ?

Jeżdżą. W wiekszości pozostawiając za sobą plamy (i smugi) wyciekniętych płynów. Co najczęściej widac przed skrzyżowaniami.

X.

W dniu 2012-08-08 12:30, Mariusz Wozniak pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

Więc gdzie są te samochody ?

Jeżdżą. W wiekszości pozostawiając za sobą plamy (i smugi) wyciekniętych
płynów. Co najczęściej widac przed skrzyżowaniami.

X.

rzadko widuję plamy na skrzyżowaniach, takie co plamią to raczej za daleko nie zajadą...


--
Pozdrawiam
Lukasz

On 08.08.2012 12:58, dddddd wrote:

W dniu 2012-08-08 12:30, Mariusz Wozniak pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości grup

Więc gdzie są te samochody ?

Jeżdżą. W wiekszości pozostawiając za sobą plamy (i smugi) wyciekniętych
płynów. Co najczęściej widac przed skrzyżowaniami.

rzadko widuję plamy na skrzyżowaniach, takie co plamią to raczej za
daleko nie zajadą...

Się ostatnio zdziwiłem jak zobaczyłem parking przed galerią w Nowym Sączu - każde miejsce parkingowe miało piękne, błyszczące plamy po cieknących płynach - a przecież przy galerii ludzie parkują na max kilka godzin.

--
Pozdrawiam
Michoo

Dnia Mon, 13 Aug 2012 13:17:10 +0200, Michoo napisał(a):

przecież przy galerii ludzie parkują na max kilka
godzin.

12 to już kilkanaście.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 08.08.2012 09:38,  pisze:

I zastanawiam się gdzie są te złomy.
Przecież taki złom to powinien co chwila psuć.

niekoniecznie. Tak sobie siedzę dzisiaj pod "biedronką" i słucham jak te samochody kulają się po parkingu. mocny skręt kierownicą i słychać stukot. Przeguby kulowe się kończą. Panie co tam, przecież jeździ. Na trasie taki nie stanie. Wyjechał z parkingu, pozostawił plamę. O przepraszam, to nie plama oleju, po prostu mój samochód w taki sposób zaznacza swój teren. wprawdzie jedzie taki prosto, ale kierownice trzeba mieć skręconą lekko w prawo albo lewo, bo inaczej nie jedzie prosto. Podobnie z hamowaniem. każda oś inaczej, droga hamowania 150% sprawnego auta. Amorki? suchutkie, bo wyciekły do końca.
To są owe złomy, albo zombie. jak do tego dojdzie kontrola spalin to kopciuchy powinny wylądować na złomach.
To nie jest kwestia ani marki, ani nawet wieku. choć statystycznie można mówić o pełnoletnich volkswagenach zombie, bmw pospawanych z 2 kawałków, ale to stereotypy. Wszystko zależy jakie kto ma podejście, czy cokolwiek sam potrafi zrobić w aucie, czy ma to wszystko w d.....

ToMasz

Powitanko,

 mocny skręt kierownicą i słychać
stukot. Przeguby kulowe się kończą.

Albo pompa wspomagania.

Podobnie z hamowaniem. każda oś inaczej, droga hamowania 150% sprawnego
auta. Amorki? suchutkie, bo wyciekły do końca.

Jakby wyciekly, to by skakal, skakal, skakal i przegladu by nie przeskoczyl;-).
Moze i jezdzi gdzies troche zlomow, ale chyba wiekszosc to po prostu stare autka i juz. Mamy 2 samochody: 14 i 15 letnie, jak sie dba, to przeglady przechodza bez problemu. Jakbym zarabial za swoja robote tyle co Niemiec, to bycmoze kupowalbym nowy samochod co kilka lat. Narazie ani funduszy, ani tez zadnego powodu by zmieniac samochod, nie widze.
Pismakom sie wydaje, ze wystarczy zadekretowac, ze samochod ma byc nowy i Polacy ustawia sie w kolejkach do dealerow.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

W dniu 08.08.2012 22:45, Pawel "O'Pajak" pisze:

Podobnie z hamowaniem. każda oś inaczej, droga hamowania 150% sprawnego
auta. Amorki? suchutkie, bo wyciekły do końca.

Jakby wyciekly, to by skakal, skakal, skakal i przegladu by nie
przeskoczyl;-).

na przegląd jedzie sam dowód rejestracyjny wzbogacony o banknot 50zł

Moze i jezdzi gdzies troche zlomow, ale chyba wiekszosc to po prostu
stare autka i juz. Mamy 2 samochody: 14 i 15 letnie, jak sie dba, to
przeglady przechodza bez problemu.

też mam staruszka, nie złoma. Tak jak pisałem, wiek auta nie jest warunkiem wystarczającym.

Jakbym zarabial za swoja robote tyle
co Niemiec, to bycmoze kupowalbym nowy samochod co kilka lat.

Zarabiałbyś, jakby Twoi klienci mieli czym płacić. ale opiekuńcze państwo zabiera im kase w postaci podatków, za które funduje to i tamto, głównie leniuchom.

ToMasz

W dniu 2012-08-08 22:45, Pawel "O'Pajak" pisze:

Jakby wyciekly, to by skakal, skakal, skakal i przegladu by nie przeskoczyl;-).

Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma. Jeśli amor suchy, nie mogą się doczepić...
Co nie przeszkadzaoby uwalić takiego trupa z X innych powodów, zapewne.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Powitanko,

Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.

Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem, ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

W dniu 2012-08-10 10:59, Pawel "O'Pajak" pisze:

Powitanko,

Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.

Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem,
ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki
LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale
same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa

mi wyszły na 45% i zmieniłem bo stwierdziłem że mi przeglądu nie przejdzie, ale w odczuciach nie były jakieś złe, auto nie skakało itp. Teraz częściowo żałuję że wymieniłem, bo miałem jeszcze wywalone gumy trzymające kołyskę i przez to amory mogły gorzej wychodzić w testach, ale w sumie to może będę miał na dłuższy czas spokój.

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2012-08-10 10:59, Pawel "O'Pajak" pisze:

Powitanko,

Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.

Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem, ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.

Mnie też wyszły po 60-65%. A rok później po 80%. Te same...

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu 2012-08-10 16:23, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2012-08-10 10:59, Pawel "O'Pajak" pisze:

Powitanko,

Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.

Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie
uswiadomilem, ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam
wydruk. BTW, wyniki LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy
amorkami nie sa duze, ale same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc
nowe tez nie maja 100%.

Mnie też wyszły po 60-65%. A rok później po 80%. Te same...

w aucie taty badanie amorków pokazało, że są dobre. Dla mnie fatalnie się prowadził - tył żył swoim życiem. Po wymianie było o wiele lepiej, okazało się, że jeden amorek był całkiem "do d.". Badanie tego nie wykazało, IMO te badania to o kant d. potłuc. Ja ostatni wymieniałem amorki (też z tyłu). Przyczyna: złe prowadzenie i bujanie. Nawet nie jechałem na badanie, bo szkoda mi było czasu i $. Po wymianie - od razu lepiej.

pozdro
W.

Użytkownik "V-Tec"

Mnie też wyszły po 60-65%. A rok później po 80%. Te same...

w aucie taty badanie amorków pokazało, że są dobre. Dla mnie fatalnie się prowadził - tył żył swoim życiem. Po wymianie było o wiele lepiej, okazało się, że jeden amorek był całkiem "do d.". Badanie tego nie wykazało, IMO te badania to o kant d. potłuc. Ja ostatni wymieniałem amorki (też z tyłu). Przyczyna: złe prowadzenie i bujanie. Nawet nie jechałem na badanie, bo szkoda mi było czasu i $. Po wymianie - od razu lepiej.

A ja kloszardowi 5zł dałem i też od razu lepiej mi samochód zaczął jeździć :-)

On Fri, 10 Aug 2012 16:23:04 +0200, Jakub Witkowski
 wrote:

Mnie też wyszły po 60-65%. A rok później po 80%. Te same...

Mnie jednego dnia, na dwóch stacjach diagnostycznych, wyszły rózne
wyniki. To tyle w temacie dokładności takiego badania.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

On Fri, 10 Aug 2012 10:59:28 +0200, Pawel "O'Pajak" wrote:

Powitanko,

Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.

Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem,
ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki
LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale
same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.

90% to równie dobra wartość jak 40%.
Po prostu różnie to wygląda w różnych samochodach z różnym zawieszeniem,
oponami, ciśnieniem w nich itp.
W jednych wraz ze zużywaniem się amortyzatorów procenty spadają, ale
widziałem też takie gdzie z roku na rok procentów było coraz więcej.

Tak naprawdę jedyne co się w tym teście nadaje do zastanawiania to to
różnica między prawą a lewą stroną.
Co sprytniejsze urządzenia porównują nie tylko suche procenty wyniku, a
całą charakterystykę - niektóre nawet ładne wykresy rysują.
To coś tam mówi, bo same procenty nie mówią zupełnie nic.

Wynik w procentach to stosunek nacisku statycznego na dane koło do
minimalnego nacisku dynamicznego w trakcje testu - dla ustalonej amplitudy
i zakresu częstotliwości.

W dniu 08.08.2012 22:45, Pawel "O'Pajak" pisze:

Jakby wyciekly, to by skakal, skakal, skakal i przegladu by nie
przeskoczyl;-).

Emmm... Przeglądu? "Wytrząsarka" ponoć nie jest już elementem
obowiązkowego przeglądu.

On 2012-08-08 09:38,  wrote:

Oglądałem ostatnio program o sprzedawaniu samochodów (złomów) przez komisy.
W gazetach czytam o tym że po Polsce jeżdźÄ… złomy (samochody).
I zastanawi mnie jedna rzecz.
Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
I zastanawiam się gdzie są te złomy.
Przecież taki złom to powinien co chwila psuć. I jak sie jedzie drogą to przy trasie powinien co chwila stać jakiś zepsuty samochodu. Nie powiem czasami to się zdarzało ale raczej to były wyjątki a nie reguła.
Więc gdzie są te samochody ?
Pewnie w warsztatach ale wszystkie?

Sąsiad radośnie jeździ swoim kilkudziesięcioletnim vw. Ma potłuczoną szybę
przednią, brak kierunkowskazów (dziury), rozwalone lampy, o mniejszych
uszczerbkach nie wspominając. Ciekawe jak od kilku lat samochód przechodzi
kolejne przeglądy, po drugie że też nikt go jeszcze nie zatrzymał choćby
za tę szybę.

Widuję też więcej aut, które przynajmniej dla mnie nie przeszłyby
przeglądu, stan ich nie zmienia się przez lata.

Mówią o zwiększeniu przeglądów na półroczne dla aut >10 lat. Łapówy będą
szły co pół roku pewnie. Czemu nikt nie mówi o jakiejkolwiek kontroli
stacji diagnostycznych?

Zresztą przykładu nie trzeba wiele szukać, koleżanka mając stare auto
pojechała na przegląd, usłyszała że do wymiany jest cośtam i przeglądu nie
dostanie itd, nawet nie kasowali jej, pojechała do innej stacji, bo może
mniej czepiający się będą i tam też się doczepili, ale zupełnie do innej
sprawy, za to na trzeciej dali bez problemu ;) Póki tak będzie to złomy
będą sobie radośnie jeździć i tyle. Gdyby były spore problemy z uzyskaniem
przeglądu na niesprawne auto to od razu większoć złomu by sporo staniała
bo i tak różnicę trzeba by było doliczyć do kupowanego.

--
                                           _   _       _a_a
   dominik,  gg:919564         _   _     _{.`=`.}_    {/ ''\_
  http://dominik.net.pl  _    {.`'`.}   {.'  _  '.}  {|  ._oo)
                        { \  {/ .-. \} {/  .' '.  \} {/  |
 ~~~~^~~~^^~jgs^~`~^~`~^~`~^~`~^~^~`^~^~`^~^~^~^~^~^~`^~~`~~~~