Grupy dyskusyjne » Zacinająca się stacyjka w seicento

Zacinająca się stacyjka w seicento

1	Data: Sierpien 25 2011 00:21:50
Temat: Zacinająca się stacyjka w seicento
Autor: Tomasz Stiller
Czeć. W moim roboczym seicento zacina siÄ stacyjka. Nie wiem czy to problem samej stacyjki, czy już nieźle wytartego kluczyka. W takim stanie kupiłem ten samochód ponad rok temu. Zakładam, że mam wersjÄ najgorszÄ, czyli rozwalonÄ stacyjkÄ i wytarty kluczyk. Co muszÄ wymieniÄ, żeby zrobiÄ z tym porzÄdek? Widziałem na allegro takie zestawy stacyjka + immobilizer + wkładki zamków. Czasami w tych zestawach jest jeszcze komputer, ale co tak na prawdÄ trzeba wymieniÄ? Czy mogÄ wymieniÄ tylko uszkodzonÄ stacyjkÄ? Czy można jakoĹ zregenerowaÄ jej wkład? DomyĹlam siÄ, że najwiÄkszy problem jest z immobilizerem. Tomek
2	Data: Sierpien 25 2011 07:06:22
Temat: Re: ZacinajÄca siÄ stacyjka w seicento
Autor: Jacek
A jak siÄ zachowuje drugi kluczyk? Jacek
3	Data: Sierpien 25 2011 10:47:02
Temat: Re: Zacinająca się stacyjka w seicento
Autor: Tomasz Stiller
On Thu, 25 Aug 2011 07:06:22 +0200, Jacek wrote: A jak siÄ zachowuje drugi kluczyk? Kupiłem to auto z jednym kluczykiem :\ Tomek
4	Data: Sierpien 25 2011 10:25:30
Temat: Re: ZacinajÄca siÄ stacyjka w seicento
Autor: Rychu
W dniu 2011-08-25 02:21, Tomasz Stiller pisze: W moim roboczym seicento zacina siÄ stacyjka. Nie wiem czy to problem samej stacyjki, czy już nieźle wytartego kluczyka. W takim stanie kupiłem Jak kupiłem pandziorexa, to miałem ten sam problem... wziÄłem drugi kluczyk i problem siÄ rozwiÄzał. PS. Czasami pomaga wariant z WD40 i szpilkÄ, jeżeli na kluczyku jest sporo poprzyklejanego brudu. -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
5	Data: Sierpien 25 2011 10:48:16
Temat: Re: Zacinająca się stacyjka w seicento
Autor: Tomasz Stiller
On Thu, 25 Aug 2011 10:25:30 +0200, Rychu wrote: Jak kupiłem pandziorexa, to miałem ten sam problem... wziÄłem drugi kluczyk i problem siÄ rozwiÄzał. Ja nie mam drugiego kluczyka :\ PS. Czasami pomaga wariant z WD40 i szpilkÄ, jeżeli na kluczyku jest sporo poprzyklejanego brudu. Mój kluczyk nie jest niestety brudny, niemniej sam grot jest już nieźle wytarty. Zamki zewnÄtrzne otwiera bez problemu, tylko w stacyjce jest problem Tomek
6	Data: Sierpien 25 2011 10:51:47
Temat: Re: Zacinajaca sie stacyjka w seicento
Autor: Axel
"Tomasz Stiller" wrote in message Czesc. W moim roboczym seicento zacina sie stacyjka. Nie wiem czy to problem samej stacyjki, czy juz niezle wytartego kluczyka. W takim stanie kupilem ten samochód ponad rok temu. Zakladam, ze mam wersje najgorsza, czyli rozwalona stacyjke i wytarty kluczyk. Co musze wymienic, zeby zrobic z tym porzadek? Kup zestaw naprawczy w postaci strzykawki, ew. grubej igly, benzyny ekstrakcyjnej i smaru grafitowego (w czasach niedostepnosci takiego smaru uzywalo sie pylu grafitu olowkowego startego papierem sciernym). rozloz pod stacyjka gazety, nabierz benzyne strzykawki i kilka razy obficie przeplucz mechanizm stacyjki. Wloz tez co jakis czas klucz i poruszaj stacyjka. Po dobrym wyplukaniu - trzeba zaaplikowac smar grafitowy i znowu poruszac stacyjka. Tak ozywialem stacyjke w 12 letnim Oplu kiedys, zamki w drzwiach, ktore "fachowcy" chcieli wymieniac, a wraz z nimi kilkadziesiat kluczy, bo to drzwi wejsciowe do budynku - zamek juz dziala po mojej operacji kilka lat, oraz klodki, ktore sa uzywane na dworze. Trzeba pamieta, ze na poczatku klucz bedzie brudny i po wyjeciu se stacyjki trzeba go wytrzec przed schowaniem do kieszeni... -- Axel
7	Data: Sierpien 25 2011 10:49:10
Temat: Re: Zacinajaca sie stacyjka w seicento
Autor: Tomasz Stiller
On Thu, 25 Aug 2011 10:51:47 +0200, Axel wrote: Kup zestaw naprawczy w postaci strzykawki, ew. grubej igly, benzyny ekstrakcyjnej i smaru grafitowego (w czasach niedostepnosci takiego smaru uzywalo sie pylu grafitu olowkowego startego papierem sciernym). rozloz pod stacyjka gazety, nabierz benzyne strzykawki i kilka razy obficie przeplucz mechanizm stacyjki. Wloz tez co jakis czas klucz i poruszaj stacyjka. Po dobrym wyplukaniu - trzeba zaaplikowac smar grafitowy i znowu poruszac stacyjka Rozumiem, że do tej operacji trzeba by jÄ w pierwszej kolejnoĹci wymontowaÄ z samochodu? Tomek
8	Data: Sierpien 25 2011 13:10:59
Temat: Re: Zacinajaca sie stacyjka w seicento
Autor: Mari@
W dniu 2011-08-25 12:49, Tomasz Stiller pisze: Rozumiem, że do tej operacji trzeba by ją w pierwszej kolejności wymontować z samochodu? Tomek *** Tak. Strzykawką. MSPANC :) -- +-- "Mari@" & "BrownSugar" - GSX 1100F -- + + Slow Rider & Road Lamer MC President + + "cos byc musi do cholery za zakretem" + +-- -- -- - mariarider[malpa]op.pl -- -- -- -- +
9	Data: Sierpien 25 2011 14:11:25
Temat: Re: Zacinająca się stacyjka w seicento
Autor: Tomasz Stiller
Dla potomnoĹci. Dorobiłem nowy kluczyk i problem ustÄpił całkowicie. Najwyraźniej stary był już tak zużyty, że przestawał pasowaÄ do zapadek w stacyjce. Przy okazji mam drugie pytanie. Dlaczego dorobienie drugiego kluczyka kosztuje tak abstrakcyjne pieniÄdze? Najtaniej jak widziałem 250zł. Rynek wymusza takie ceny, czy to jakaĹ czarna magia z tym dorabianiem jest? Tomek
10	Data: Sierpien 25 2011 16:39:52
Temat: Re: ZacinajÄca siÄ stacyjka w seicento
Autor: Jacek
Jak kluczyk z immobiliserem to tyle bÄdzie kosztował. Jeżeli stacyjka daje siÄ przekrÄciÄ przy lekko wysuniÄtym kluczyku a przy całkowicei włożonym blokuje to łatwo temu zaradziÄ rozklepujÄc wystÄp kluczyka, który opiera siÄ o korpus stacyjki. Ułamek milimetra może zdziałaÄ cuda. Jak nie wiesz o co chodzi to poproĹ kumatego dorabiacza kluczy, niech on to zrobi. Jacek
11	Data: Sierpien 25 2011 15:06:13
Temat: Re: Zacinająca się stacyjka w seicento
Autor: Tomasz Stiller
On Thu, 25 Aug 2011 16:39:52 +0200, Jacek wrote: Jak kluczyk z immobiliserem to tyle bÄdzie kosztował. Jeżeli stacyjka daje siÄ przekrÄciÄ przy lekko wysuniÄtym kluczyku a przy całkowicei włożonym blokuje to łatwo temu zaradziÄ rozklepujÄc wystÄp kluczyka, który opiera siÄ o korpus stacyjki. Ułamek milimetra może zdziałaÄ cuda. Jak nie wiesz o co chodzi to poproĹ kumatego dorabiacza kluczy, niech on to zrobi. Jacek Kluczyk, z którego przełożyłem transponder immobilizera nadal bez problemu otworzy mi samochód, tylko nie odpalÄ go nim. Chodziło mi tylko o możliwoć awaryjnego dostania siÄ do samochodu. Jeden sprawny kluczyk do jazdy mi wystarczy. Inna sprawa jak go zgubiÄ. Tomek
12	Data: Sierpien 25 2011 16:45:08
Temat: Re: Zacinająca się stacyjka w seicento
Autor: Marek P.
Przy okazji mam drugie pytanie. Dlaczego dorobienie drugiego kluczyka kosztuje tak abstrakcyjne pieniądze? Najtaniej jak widziałem 250zł. Rynek wymusza takie ceny, czy to jakaś czarna magia z tym dorabianiem jest? Trzeba było kupić surówkę pilnik w łapę i jazda. A poźniej i tak wyjąć 2 stówy i dorobić u profesjonalisty.
13	Data: Sierpien 25 2011 23:43:35
Temat: Re: Zacinająca się stacyjka w seicento
Autor: Raf :-)
Dnia Thu, 25 Aug 2011 00:21:50 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a): Cześć. W moim roboczym seicento zacina się stacyjka. Nie wiem czy to problem samej stacyjki, czy już nieźle wytartego kluczyka. W takim stanie kupiłem ten samochód ponad rok temu. Zakładam, że mam wersję najgorszą, czyli rozwaloną stacyjkę i wytarty kluczyk. Co muszę wymienić, żeby zrobić z tym porządek? Widziałem na allegro takie zestawy stacyjka + immobilizer + wkładki zamków. Czasami w tych zestawach jest jeszcze komputer, ale co tak na prawdę trzeba wymienić? Czy mogę wymienić tylko uszkodzoną stacyjkę? Czy można jakoś zregenerować jej wkład? Domyślam się, że największy problem jest z immobilizerem. Tomek Najpierw diagnoza: objaw typowy dla wyrobionego kluczyka. W moim Seicento problemy pojawiły się po 130 kkm, przy 200 kkm były bardzo poważne. Generalnie problemem jest to, że kluczyk wchodzi zbyt głęboko do stacyjki - chodzi o dziesiąte milimetra. Recepta - wymiana kluczyka. Tutaj masz 3 opcje: 1) zamówienie kluczyka w ASO - jeśli masz immobiliser Code 1 wyjdzie cię to kilkaset zł (chyba z 200 - nie wiem, bo ja mam Code 2), jeśli Code 2 - 1200 zł (tysiąc dwieście za jeden kluczyk). Musisz mieć kartę kodową do immobilisera. 2) zamówić komplet zamków z kluczami. Cały komplet kosztuje ... 400 zł. Wymiana w ASO wraz z wkodowaniem kluczy do centralki immobilisera też cię raczej nie zruinuje. 3) Znaleźć warsztat specjalizujący się w dorabianiu kluczyków do samochodów - tą drogą ja poszedłem. Czekałem 3 dni - warsztat akurat nie miał odpowiedniego surowego klucza. W warsztacie najpierw zrobili klucz z trochę dłuższym występem - stacyjka działała idealnie, ale zamki w drzwiach się słabo otwierały. Występ trochę podszlifowali i było ok. Później delikatnie rozcięli oryginalny kluczyk, wyjęli pastylkę transpondera immobilisera i włożyli do gniazda w nowym kluczyku. Gniazdo zaślepili i voila! Cena (o ile dobrze pamiętam, mogę się trochę mylić) około 70 zł. Dla informacji - w Krakowie korzystałem z warsztatu przy ulicy Malborskiej, w innych miastach na pewne też coś znajdziesz. Centralka immobilizera Code 2 kosztuje w ASO około 450 - 500 zł. Takiej rzeczy raczej na kupowałbym na Allegro - już lepiej dorobić zwykły kluczyk i przykleić pastylkę wymontowaną z kluczyka w okolicy anteny. Raf :-)