Witam,
W najbliższym czasie planuje kupić nowego golfa VI w salonie. Mam parę
dylematów i może ktoś mi coś doradzi. Po pierwsze czy ktoś poleci mi
jakiegoś dobrego dealera VW w małopolsce na śląsku - ewentualnie odradzi
jakich unikać - pytam pod kątem serwisu. Najrazie szukam ofert i promocji i
najlepiej wypada dealer z Piotrkowa Trybunalskiego. Ile kosztuje +- przegląd
gwarancyjny razem z materiałami. W salonach uzyskałem informację 500-800zł
ale nie chce mi się w to wierzyć. Kolejne pytanie dotyczy wyboru silnika. Na
diesla nie będę mieć kasy więc wybieram pomiędzy 1.4 , 1.6, 1.4 TSI (różnica
w cenie pomiędzy nimi do 11tys.zł) jeśli chodzi o tego ostatniego to
odstrasza mnie troche turbina i zalecana benzyna 98. Czy ktoś może podzielić
się wrażeniami z jazdy tymi silnikami np. w starszych wersjach. Chodzi mi o
dynamike 100-140 km. O utrzymywaniu prędkości rzędu 140-150km/h - zwałaszcza
przy silniku 1.4. , spalanie ,awaryjność i typowe przypadłości.


Pozdrawiam
Somsiad

somsiad pisze:

Na diesla nie bĂŞdĂŞ mieĂŚ kasy wiĂŞc
wybieram pomiĂŞdzy 1.4 , 1.6, 1.4 TSI (róÂżnica w cenie pomiĂŞdzy nimi do
11tys.zÂł) jeÂśli chodzi o tego ostatniego to odstrasza mnie troche
turbina i zalecana benzyna 98. Czy ktoÂś moÂże podzieliĂŚ siĂŞ wraÂżeniami z
jazdy tymi silnikami np. w starszych wersjach. Chodzi mi o dynamike
100-140 km. O utrzymywaniu prĂŞdkoÂści rzĂŞdu 140-150km/h - zwaÂłaszcza przy
silniku 1.4. , spalanie ,awaryjnoœÌ i typowe przypad³oœci.

1.4 TSI to zupełnie inna klasa niż 1.4 czy 1.6, ja bym się w ogóle nie
zastanawiał przy nowym aucie. O ile nie będziesz go katował to turbina
spokojnie wystarczy przecież na jakieś przynajmniej 150-200 tys. Dynamiki
nie ma w ogóle co porównywać z 1.6, a 1.4 TSI możesz jeszcze schipować i
wtedy będzie jeździł już bardzo ładnie. Wolnossący 1.4 od razu sobie
odpuć, to dobre do małego auta miejskiego, a nie ciężkiego Golfa.

Ja bym brał 1.4 TSI bez wahania i od razu go chipował.

--
Krecik w mieście

Krecik napisa:

Ja bym bra  1.4 TSI bez wahania i od razu go chipował.

A gwarancja na to, niemożliwe... :P

--
Pozdor Myjk
http://xcarlink.pl
xCarLink *MP3* Player

Myjk pisze:

Ja bym bra  1.4 TSI bez wahania i od razu go chipował.

A gwarancja na to, niemożliwe... :P

Peugeot'a mozesz zachipowac w salonie w trakcie gwarancji.

Wolnossący 1.4 od razu sobie  odpuść, to dobre do małego auta miejskiego,
a nie ciężkiego Golfa.

a golf to co to jest jak nie male miejskie auto ?

Ja bym brał 1.4 TSI bez wahania i od razu go chipował.

super rady, o gwarancji nie pomyslales?

--
pzdr
piotrek

Piotrek pisze:

WolnossÂący 1.4 od razu sobie  odpuœÌ, to dobre do maÂłego auta
miejskiego, a nie ciĂŞÂżkiego Golfa.

a golf to co to jest jak nie male miejskie auto ?

Golf to ciężki kompakt, sprawdź sobie ile waży.

Ja bym braÂł 1.4 TSI bez wahania i od razu go chipowaÂł.

super rady, o gwarancji nie pomyslales?

Znasz kogoś komu nie uznali gwarancji z powodu chipa? (mam tu na myśli
oczywiście profesjonalną usługę, a nie gówno za 200 zł z Allegro).

--
Krecik w mieście

Arek ;-) pisze:

Żaden salon ci nie uzna gwarancji o ile soft nie zostanie zrobiony u
nich (ew. firmy z którą współpracują). Z takowych znam tylko Seata,
dla którego soft robi bodajże Unitronic i Komot.

Dorzuc Peugeota

a golf to co to jest jak nie male miejskie auto ?

Golf to ciężki kompakt, sprawdź sobie ile waży.

ciezki to pojecie wzgledne(moj samochod wazy prawie 2t wiec golf przy nim
bedzie lekki), ale bez wzgledu na wage golf  to male miejskie auto.

--
pzdr
piotrek