Witajcie
Poszukuje auta z silnikiem diesla do pojemności 1.9, obecnie mam golfa II i III w dieslu ale szukam czegoś innego, trochę bardziej przestronnego i podobnie jak golfy bezawaryjnego. Liczy się także spalanie gdyż dziennie będę robił ok 90km w obie strony. Auto powinno mieć dobrą blachę gdyż korozji nie znoszę i najlepiej 5 drzwi.
Z góry dzięki za wypowiedzi.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

Poszukuje auta z silnikiem diesla do pojemności 1.9, obecnie mam golfa II i III w dieslu ale szukam czegoś innego, trochę bardziej przestronnego i podobnie jak golfy bezawaryjnego.

Poszukuje auta osobowego, czegoś trochę innego niż golf, bo ile można jeździć golfem :)?

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Poszukuje auta osobowego, czegoś trochę innego niż golf, bo ile można jeździć golfem :)?

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Poszukuje auta osobowego, czegoś trochę innego niż golf, bo ile można jeździć golfem :)?

Popatrz za Peugotami 306 i 406.

VW Golf III Variant
VW T4

Poszukuje auta z silnikiem diesla do pojemności 1.9, obecnie mam golfa
II i III w dieslu ale szukam czegoś innego, trochę bardziej przestronnego i podobnie jak golfy bezawaryjnego. Liczy się także spalanie gdyż dziennie będę robił ok 90km w obie strony. Auto powinno mieć dobrą blachę gdyż korozji nie znoszę i najlepiej 5 drzwi.
Z góry dzięki za wypowiedzi.

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości

Poszukuje auta z silnikiem diesla do pojemności 1.9, obecnie mam golfa
II i III w dieslu ale szukam czegoś innego, trochę bardziej przestronnego i podobnie jak golfy bezawaryjnego. Liczy się także spalanie gdyż dziennie będę robił ok 90km w obie strony. Auto powinno mieć dobrą blachę gdyż korozji nie znoszę i najlepiej 5 drzwi.
Z góry dzięki za wypowiedzi.

Troche inaczej, do czego to auto będzie służyć? 90km dziennie to nie jest jakiś tam wyczyn. Masz gdzie garażować to auto? Jesteś pewien ze chcesz kupic trupa za 10kzł? IMO za 10kzł nie kupisz większego auta niż golf 3 w dobrym stanie i z w miare żywym silnikiem.

krzysiek82  napisał(a):

Witajcie
Poszukuje auta z silnikiem diesla do pojemności 1.9, obecnie mam golfa
II i III w dieslu ale szukam czegoś innego, trochę bardziej
przestronnego i podobnie jak golfy bezawaryjnego. Liczy się także
spalanie gdyż dziennie będę robił ok 90km w obie strony. Auto powinno
mieć dobrą blachę gdyż korozji nie znoszę i najlepiej 5 drzwi.
Z góry dzięki za wypowiedzi.

Nie chce gazu, bo za bardzo upierdliwy jest żeby go utrzymać w należytym stanie. Przeglądy co 10tyś to norma, bo wiadomo jak działa instalacja gazowa.

--
krzysiek82

Nie chce gazu, bo za bardzo upierdliwy jest żeby go utrzymać w należytym stanie. Przeglądy co 10tyś to norma, bo wiadomo jak działa instalacja gazowa.

Nie chce gazu, bo za bardzo upierdliwy jest żeby go utrzymać w należytym stanie. Przeglądy co 10tyś to norma, bo wiadomo jak działa instalacja gazowa.

Nie pierdole bo miałem auto z instalacją II generacji, aby instalacja sprawowała się poprawnie to nie da się ukryć, że raz na 10tyś warto sprawdzić skład mieszanki, samemu tego nie zrobię bo nie mam analizatora   spalin, więc wszelkie pierdolenie i buahahaha zostawcie dla siebie.
Szukam diesla ponieważ nie mam zbytnio czasu na taki wypady do gazownika raz na jakiś czas a poza tym butla zajmuje sporo miejsca.

Jeśli ktoś jeździ na gazie i nie serwisuje instalacji to niech sobie zdejmie głowice zobaczy w jakim są stanie zawory i gniazda zaworowe !!!!
Skład mieszanki zmienia się nawet po wymianie filtra powietrza takie drobne pierdoły mają na to wpływ.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Nie pierdole bo miałem auto z instalacją II generacji, aby instalacja sprawowała się poprawnie to nie da się ukryć, że raz na 10tyś warto sprawdzić skład mieszanki, samemu tego nie zrobię bo nie mam analizatora  spalin, więc wszelkie pierdolenie i buahahaha zostawcie dla siebie.

Jeśli ktoś jeździ na gazie i nie serwisuje instalacji to niech sobie zdejmie głowice zobaczy w jakim są stanie zawory i gniazda zaworowe !!!!

Skład mieszanki zmienia się nawet po wymianie filtra powietrza takie drobne pierdoły mają na to wpływ.

Bez analizatora spalin nic nie zrobisz, wiec można sobie podłączać pod co się chce a to nic nie da.

--
krzysiek82

sciagalem glowice po 70kkm i wygladala dobrze... gniazda zaworowe tez..

hamberg pisze:

sciagalem glowice po 70kkm i wygladala dobrze... gniazda zaworowe tez..

to po co ja sciagales?

No właśnie po co ściągałeś głowicę skoro wszystko było ok?:) A tak serio to proszę o odpowiedz na pytanie z tematu a nie o instalacjach gazowych.
Chodzi mi po głowie renault clio II 1.9D może nie większe niż golf ale zawsze coś innego. Golfem zrobiłem już ponad 300tyś i po prostu koszmarnie mi się znudził :/

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

No właśnie po co ściągałeś głowicę skoro wszystko było ok?:) A tak serio to proszę o odpowiedz na pytanie z tematu a nie o instalacjach gazowych
Chodzi mi po głowie renault clio II 1.9D może nie większe niż golf ale zawsze coś innego. Golfem zrobiłem już ponad 300tyś i po prostu koszmarnie mi się znudził :/

krzysiek82 pisze:

No właśnie po co ściągałeś głowicę skoro wszystko było ok?:)

On 2 Paź, 13:52, krzysiek82  wrote:

Nie pierdole bo miałem auto z instalacją II generacji, aby instalacja
sprawowała się poprawnie to nie da się ukryć, że raz na 10tyś warto
sprawdzić skład mieszanki, samemu tego nie zrobię bo nie mam analizatora

krzysiek82 pisze:

Nie pierdole bo miałem auto z instalacją II generacji, aby instalacja sprawowała się poprawnie to nie da się ukryć, że raz na 10tyś warto sprawdzić skład mieszanki, samemu tego nie zrobię bo nie mam analizatora  spalin, więc wszelkie pierdolenie i buahahaha zostawcie dla siebie.
Szukam diesla ponieważ nie mam zbytnio czasu na taki wypady do gazownika raz na jakiś czas a poza tym butla zajmuje sporo miejsca.

Jeśli ktoś jeździ na gazie i nie serwisuje instalacji to niech sobie zdejmie głowice zobaczy w jakim są stanie zawory i gniazda zaworowe !!!!

Ja proponuje Seata Toledo 1,9TDI , duzy samochod i wygodny do 10tys
powienienes sie zmiescic (rocznik od1996.

Myślę także o seacie, i min 96 rok bo blachy minimalnie lepsze, odnośnie   uszczelki pod głowicą to jest odpowiedz, padła ponieważ skład mieszanki nie był poprawny i temperatura spalania znacznie wzrosła. To nie jedyna przyczyna mogła po prostu paść ze starości ale zwykle jest to efektem przegrzania.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

odnośnie  uszczelki pod głowicą to jest odpowiedz, padła ponieważ skład mieszanki nie był poprawny i temperatura spalania znacznie wzrosła.

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

krzysiek82 pisze:

odnośnie  uszczelki pod głowicą to jest odpowiedz, padła ponieważ skład mieszanki nie był poprawny i temperatura spalania znacznie wzrosła.

O miszczu! Podaj mi proszę TE 6 liczb do najbliższych trzech losowań Dużego Lotka. Tylko na priv, żeby nie było sytuacji jak w "Bruce Almighty", gdzie całe USA trafiło i dostali wszyscy po 17$.

Hello krzysiek82,

Friday, October 3, 2008, 10:21:41 AM, you wrote:

[...]

Z takimi burackimi tekstami proponuje pogadać sobie z kolegami z
piaskownicy tutaj zostało zadane pytanie a niektóre odpowiedzi są nie na
temat !!!!