Czołem !
Czy istnieją jakieś zasady ograniczające wymianę oleju w zależności od jego
rodzaju?
Wczoraj dowiedziałem się że wraz ze zwiększającym się przebiegiem silnika
przechodzimy na coraz gęstszy olej żeby uniknąć ewentualnych wycieków, czyli
olej syntetyczny -- > półsyntetyk-- > mineralny

Zawsze wydawało mi się że jak już raz był wlany syntetyczny olej to nie
powinno się schodzić w kierunku mineralnego - ale wiecie jak się tak znam że
szkoda gadać ;-)

Jak to właściwie jest z tym olejem?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Czy istnieją jakieś zasady ograniczające wymianę oleju w zależności od
jego
rodzaju?
Wczoraj dowiedziałem się że wraz ze zwiększającym się przebiegiem silnika
przechodzimy na coraz gęstszy olej żeby uniknąć ewentualnych wycieków,
czyli
olej syntetyczny -- > półsyntetyk-- > mineralny

Zawsze wydawało mi się że jak już raz był wlany syntetyczny olej to nie
powinno się schodzić w kierunku mineralnego - ale wiecie jak się tak znam
że
szkoda gadać ;-)

Tomek W  napisał(a):

Jesli jezdziles na mineralnym i porobilo sie dużo nagarów to lepiej nie
zmnieniac na syntetyczny bo nagary sie zacznac rozpuszcac.
Jesli jezdziles na syntetycznym i zmienisz na mineralny to nic nie powinno
sie dziać oprocz tega, za zakaldamy ze minaralny olej ma gorsze właściwości
smarne i silnik bedzie sie troszke szybciej zuzywał, niektórzy producenci
motocykli nakazuja uzywania np. tylko oleju syntetycznego czesto danej

(jakieś ukaldy miedzy firmami). Ja do KTM leje pól syntetyk chociaż
producent zaleca pełny syntetyk, moto ma juz troche przejechane i po

obserwacji oraz obserwacji serwisu nie ma sensu przepalcać za syntetyka bo
to dla niego niema zadnego znaczenia, gdyby KTM byl nowy to bym lał pełny
syntetyk przez pewien czas oczywiscie ;-).

pozdrawiam
Tomek W
Hard Enduro/motocross

Chcę zmienić z półsyntetycznego Castrola GPS na syntetyczny Castrol
Racing.
Różnica w cenie przy 4 litrach nie przekracza 20 zł, więc nie jest to dla
mnie bardzo ważne.

Użytkownik "Tomek W"  napisał w wiadomości

smarne i silnik bedzie sie troszke szybciej zuzywał, niektórzy

motocykli nakazuja uzywania np. tylko oleju syntetycznego czesto danej

(jakieś ukaldy miedzy firmami).

On Fri, 4 Jul 2008 22:40:19 +0200, "cpt. Nemo"
 wrote:

Producenci zazwyczaj podaja klase lepkosc itp. nie narzucajac nawet ze
musi to byc "olej motocyklowy" bo taki chyba dla producentow nie
istnieje.

Zawsze wydawało mi się że jak już raz był wlany syntetyczny olej to nie
powinno się schodzić w kierunku mineralnego - ale wiecie jak się tak znam
że
szkoda gadać ;-)

Jak to właściwie jest z tym olejem?

On 2008-07-02 10:44:54 +0200, "FanTomas"  said:

prawdą jest jednak ze po mineralnym nie zaleca sie stosowania
syntetyku bo ma on w sobie takze dodatki myjące wnetrze silnika(korzystne
jak silnik jest uzytkowany od poczatku na takim oleju)

jesli chodzi o dobór oleju to jesli producent motocykla zaleca np: SAE 10W40

On Wed, 2 Jul 2008 11:27:07 +0200, de Fresz
wrote:

Wszystko fajnie, tylko AFAIK polsyntetyki maja ta sama ilosc i sklad
detergentow co oleje syntetyczne. Znaczy jak sie raz wleje mineralny,
to juz sie ma przejebane i do konca zycia motura trza lac taki?

Ja tam nie widzialem jeszcze zeby producent zalecal poszczegolne SAE.
Zacytujesz jakas serwisowke?

de Fresz napisał(a):

On 2008-07-02 10:44:54 +0200, "FanTomas"  said:

jesli chodzi o dobór oleju to jesli producent motocykla zaleca np: SAE 10W40

Ja tam nie widzialem jeszcze zeby producent zalecal poszczegolne SAE. Zacytujesz jakas serwisowke?

On 2008-07-02 11:41:29 +0200, zbigi  said:

Ja tam nie widzialem jeszcze zeby producent zalecal poszczegolne SAE. Zacytujesz jakas serwisowke?

Oczywiscie - ja tam widzialem przewaznie specyfikacje SAE podawana przez producentow.
Mam zacytowac Haynessa do Sikorki?

Spojrze w zalecenia producenta do swojej ondziawki - 99%, ze bedzie podane zalecane SAE.

Siemka

***Użytkownik "de Fresz" Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy,
Kawy, Suzuki, KTMa
 i czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy
jednego konkretnego SAE.

A w tych tabelkach to lepkosc oliwy w radianach podawali???

Tytus
z engine oil Type or Grade SAE 20W40

On 2008-07-01 11:53:28 +0200, "Tytus z Fabryki"  said:

***Użytkownik "de Fresz" Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy,
Kawy, Suzuki, KTMa
 i czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy
jednego konkretnego SAE.

A w tych tabelkach to lepkosc oliwy w radianach podawali???

de Fresz pisze:

Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy, Kawy, Suzuki, KTMa i czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy jednego konkretnego SAE.

de Fresz napisał(a):

On 2008-07-02 11:41:29 +0200, zbigi  said:

Ja tam nie widzialem jeszcze zeby producent zalecal poszczegolne SAE. Zacytujesz jakas serwisowke?

Oczywiscie - ja tam widzialem przewaznie specyfikacje SAE podawana przez producentow.
Mam zacytowac Haynessa do Sikorki?

Proszsz...

SpojrzE w zalecenia producenta do swojej ondziawki - 99%, ze bedzie podane zalecane SAE.

Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy, Kawy, Suzuki, KTMa i czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy jednego konkretnego SAE.

On 2008-07-02 12:00:17 +0200, zbigi  said:

Proszsz...

Uojessuuu... Marudnys.
Hayness. Reccomended lubricants:
Powyzej 5stC - SAE 20W40
Ponizej 5stC - SAE 10W30

Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy, Kawy, Suzuki, KTMa i czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy jednego konkretnego SAE.

No ale podaja konkretne wartosci SAE w zaleznosci od temperatury, obciazenia itepe? :)

--
Jesli Boga nie ma (co daj Bóg)
- to dzieki Bogu!
Ale jeśli Bóg jest (co nie daj Boże)
-to niech nas ręka Boska broni!!!
Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2008-07-02 12:00:17 +0200, zbigi
 said:

Proszsz...

Uojessuuu... Marudnys.
Hayness. Reccomended lubricants:
Powyzej 5stC - SAE 20W40
Ponizej 5stC - SAE 10W30

No, czyli jednego, jedynego ni ma, co sugerowal kolega FanTomas w swoim
wywodzie o stosowaniu innych niz "zalecane". I o to wlasnie mnie chodzilo.
Sie chyba dzisiaj jakos malo precyzyjnie wyrazam.

Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy, Kawy, Suzuki, KTMa i
czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy
jednego konkretnego SAE.

No ale podaja konkretne wartosci SAE w zaleznosci od temperatury,
obciazenia itepe? :)

Noooo. Ale nie jedno jedyne, wiec budowanie wokole tego tajemnych zasad
jest bezsensu. Bo po to sa rozne, zeby stosowac je odpowiednio do warunkow
eksploatacji i producenci moturow zazwyczaj doskonale o tym wiedza i
czesto sami o tym pisza w serwisowkach. A te cyferki w tym oznaczeniu
dotycza konkretnych parametrow i nie trudno samemu znalezc co to dokladnie
znaczy.


--
Pozdrawiam
de Fresz

Użytkownik "zbigi"  napisał w
wiadomości

Uojessuuu... Marudnys.
Hayness. Reccomended lubricants:
Powyzej 5stC - SAE 20W40
Ponizej 5stC - SAE 10W30

cpt. Nemo pisze:

Użytkownik "zbigi"  napisał w
wiadomości

Uojessuuu... Marudnys.
Hayness. Reccomended lubricants:
Powyzej 5stC - SAE 20W40
Ponizej 5stC - SAE 10W30

No to ja moze zauwaze ze Hayness nie jest jednak producentem motocykli
:)

de Fresz pisze:

Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy, Kawy, Suzuki, KTMa i czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy jednego konkretnego SAE.

Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy, Kawy, Suzuki, KTMa i
czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy
jednego konkretnego SAE.

On 2008-07-02 15:36:16 +0200, "Tomek W"  said:

Ja tam juz w 4 czy 5roznych serwisowkach (do Hundy, Kawy, Suzuki, KTMa i
czegos jeszcze)  widzialem tabelki z zakresami temperatur, ale nigdy
jednego konkretnego SAE.

KTM nie dośc ze podaje jedno konkretne  SAE 10w40 to jescze producenta oleju
Shel(starsze serwisowki) lub Motorex (nowsze serwisowki)

KTM nie dośc ze podaje jedno konkretne  SAE 10w40 to jescze producenta
oleju
Shel(starsze serwisowki) lub Motorex (nowsze serwisowki)

No to moja LC4 zrobil jakis inny KTM, bo tu w serwisowce jest tabelka z
zaleznosciami od temperatury (o markach oleju nic mi sie nie rzucilo w
oczy, ale mozliwe ze przegapilem).

Wszystko fajnie, tylko AFAIK polsyntetyki maja ta sama ilosc i sklad
detergentow co oleje syntetyczne. Znaczy jak sie raz wleje mineralny, to
juz sie ma przejebane i do konca zycia motura trza lac taki?

jesli chodzi o dobór oleju to jesli producent motocykla zaleca np: SAE
10W40

Ja tam nie widzialem jeszcze zeby producent zalecal poszczegolne SAE.
Zacytujesz jakas serwisowke?

"FanTomas"  wrote:

... logiczne jest ze jak wlejesz syntetyka po mineralnym to on
bedzie "płukał" silnik i bedzie w nim sporo nagaru, i zanieczyszczen
wyplukanych z wnetrza silnika. co za tym idzie szybsza wymiana.

... logiczne jest ze jak wlejesz syntetyka po mineralnym to on
bedzie "płukał" silnik i bedzie w nim sporo nagaru, i zanieczyszczen
wyplukanych z wnetrza silnika. co za tym idzie szybsza wymiana.

Logiczne to to moze jest tylko czy oleje o tym wiedza?;)

FanTomas pisze:

Ja tam nie widzialem jeszcze zeby producent zalecal poszczegolne SAE. Zacytujesz jakas serwisowke?

prosze bardzo : owners manual Suzuki gsx-r 750:
strona 28, pierwsza kolumna, rodzdział :ENGINE OIL
...... the recomended viscosity is SAE 10W-40...

do czego sie jeszcze "doczepisz"?

On 2008-07-02 12:19:44 +0200, Zefir  said:

do czego sie jeszcze "doczepisz"?

Zostaw, kolega de Fresz znowu nie doczytał, a raczej uznał to co przeczytał za prawdę objawioną.

XX: Viscosity: SAE 10W-40

Monster: SAE 20W-50

de Fresz pisze:

On 2008-07-02 12:19:44 +0200, Zefir  said:

do czego sie jeszcze "doczepisz"?

Zostaw, kolega de Fresz znowu nie doczytał, a raczej uznał to co przeczytał za prawdę objawioną.

A Ty znow jestes dumny ze swojej ignorancji.

XX: Viscosity: SAE 10W-40

Strona 3-18 serwisowki tego modelu jakby inaczej przedstawia ta kwestie. No ale to wymaga posiadania nielatwej umiejetnosci czytania ze zrozumieniem, w jezyku obcym o zgrozo.

On 2008-07-02 17:09:31 +0200, Zefir  said:

dStrona 3-18 serwisowki tego modelu jakby inaczej przedstawia ta kwestie. No ale to wymaga posiadania nielatwej umiejetnosci czytania ze zrozumieniem, w jezyku obcym o zgrozo.

Znajdź może sobie w słowniku co znaczy słowo "recommended" zamieszczone na stronie 3-18 serwisówki, zanim znów zaczniesz pierdolić o czytaniu ze zrozumieniem w obcym języku, co?

de Fresz pisze:

Sprawdzielem:
put forward (someone or something) with approval as being suitable for a particular purpose or role
- advise or suggest (something) as a course of action
- [ trans. ] advise (someone) to do something

A moze panie entelygent wolisz znaczenie polskiej kalki jezykowej:
rekomendacja
1. pozytywna opinia wydana o kimś

Z ktoregos z tych znaczen geniuszu lingwistyki stosowanej wywnioskujesz ze to jeden, jedyny i najlepszy na kazda okazje? Czy chcesz jeszcze sobie popierdolic?

Nie mam teraz pod ręką tabeli z danymi

technicznymi KTM-a 125 ale na bank jest tam podana lepkość oleju bez
rozdrabniania się na temperatury stosowania. Jest tam jedno określenie
lepkości i już.

Zefir  wrote:

Twoja uwaga na temat braku zaleceń producentów co do lepkości
olejów jest najnormalniej w świecie nieprawdziwa, ponieważ jak wiele
postów wskazuje, producentom motocykli zdarza się w serwisówkach zalecać
oleje o określonej lepkości.

Użytkownik "de Fresz"

Ja tam nie widzialem jeszcze zeby producent zalecal poszczegolne SAE. Zacytujesz jakas serwisowke?

FanTomas pisze:

Zawsze wydawało mi się że jak już raz był wlany syntetyczny olej to nie
powinno się schodzić w kierunku mineralnego - ale wiecie jak się tak znam że
szkoda gadać ;-)

Jak to właściwie jest z tym olejem?

a kto ci powiedział ze mineralny jest gesciejszy od syntetyka?
olej ma byc PRAWIDŁOWO dobrany zarówno pod wzgleden gestosci ( i liczy sie tutaj oczywiscie olej juz rozgrzany w silniku) jak i własciwosci smarujących.

jesli chodzi o dobór oleju to jesli producent motocykla zaleca np: SAE 10W40 to mozesz spokojnie stosowac na przykład 5W40, 5W50. 0W40 gdyz te klasy obejmują szerszy zakrest temperatur w ktorych olej zachowa swoje pozadane własciwosci. nie mozesz natomiast wlac 15W40 ani 20W40.

Wyjasnij mi tak na chlopski rozum, dlaczego w Owner's manual panowie z
Suzuki _zalecaja_ olej o lepkosci 10W40, a jesli takowy nie jest dostepny,
to 20W50, 15W40, 15W50, 10W50, 10W30 w zaleznosci od temperatrur
przedstawionych na prostym wykresie.
Polecam dopytac/doczytac co oznacza magiczne 5W, 10W, 15W itd :)

a ja kiedyś jezdzilem rometem na oleju roślinnym(rzepakowy lub
słonecznikowy, sojowy niekiedy sie trafil) i tez bylo wszytko ok, po mixol
lub Lux bylo daleko do stacji benzynowje(paliwo sciagałem ojcu z dużego
fiata-duzo mu palił ;-)) więc trzeba sie było zadoloic tym co miala matka w
kuchni. Olej stosowałem do robienia mieszanki, bo do skrzyni ojciec
przyniosł z roboty troche hipolu lub zużytego maszynowego, w sumie nie wiem
ile SAE i W było w tym oleju ale dawal radę ;-)


pozdrawiam
Tomek W
Hard Enduro/motocross

On Thu, 3 Jul 2008 09:24:56 +0200, "Tomek W"  wrote:

a ja kiedyś jezdzilem rometem na oleju roślinnym(rzepakowy lub
słonecznikowy, sojowy niekiedy sie trafil)

FanTomas pisze:

Wyjasnij mi tak na chlopski rozum, dlaczego w Owner's manual panowie z Suzuki _zalecaja_ olej o lepkosci 10W40, a jesli takowy nie jest dostepny, to 20W50, 15W40, 15W50, 10W50, 10W30 w zaleznosci od temperatrur przedstawionych na prostym wykresie.
Polecam dopytac/doczytac co oznacza magiczne 5W, 10W, 15W itd :)

no to jedziemy:
jesli nie jest dostepny 10w40 to w zaleznosci od temperatur stosujesz to co w tabelkach. a widzisz jakie zakresy obejmują te inne? umiesz czytac tabele czy to tylko  takie obrazki dla ciebie dla uatrakcyjnienia ksiazeczki?
pozatym chyba jasno wyjasniłem co oznaczają cyferki "10" oraz "40" w oznaczeniu sae10w40. jak komus to ciezko zrozumiec to nie moja wina.
ja juz skonczyłem w tym temacie