Audi B5 po wyłączeniu zapłonu w "zapalniczce" cały czas jest napięcie.
Po podłączeniu się laptopem z komputerem w samochodzie też nie można
zmienić opcji  aby zasilanie  było tylko podczas włączonego zapłonu.
Proszę o wskazówkę w jaki najprostszy/najszybszy sposób można zmienić
zasilanie w zapalniczce aby aktywowało się po zapłonie?

W dniu 2017-05-25 o 06:28, Radoslaw Szwed pisze:

Audi B5 po wyłączeniu zapłonu w "zapalniczce" cały czas jest napięcie.
Po podłączeniu się laptopem z komputerem w samochodzie też nie można
zmienić opcji  aby zasilanie  było tylko podczas włączonego zapłonu.
Proszę o wskazówkę w jaki najprostszy/najszybszy sposób można zmienić
zasilanie w zapalniczce aby aktywowało się po zapłonie?

W dniu 2017-05-25 o 06:28, Radoslaw Szwed pisze:

Audi B5 po wyłączeniu zapłonu w "zapalniczce" cały czas jest napięcie.
Po podłączeniu się laptopem z komputerem w samochodzie też nie można
zmienić opcji  aby zasilanie  było tylko podczas włączonego zapłonu.
Proszę o wskazówkę w jaki najprostszy/najszybszy sposób można zmienić
zasilanie w zapalniczce aby aktywowało się po zapłonie?

W dniu 2017-05-25 o 08:55, Trybun pisze:

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki
jest cały czas prąd?

W dniu 2017-05-25 o 09:03, nadir pisze:

W dniu 2017-05-25 o 08:55, Trybun pisze:

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki
jest cały czas prąd?

Jak ktoś ma kamerkę podłączoną pod zapalniczkę, to może przeszkadzać.

U mnie też tak jest w Oplu. Ok 30min jest prąd, potem trzeba włÄ…czyć zapłon. Radio też samo się wyłÄ…cza, tyle ze da sie je włÄ…czyć ponownie bez zapłonu.

W dniu 2017-05-25 o 12:31, Chris pisze:

Jak ktoś ma kamerkę podłączoną pod zapalniczkę, to może przeszkadzać.

Mam cały czas wpiętą kamerę i nie mam z tym problemu.

W dniu 2017-05-25 o 12:48, nadir pisze:

W dniu 2017-05-25 o 12:31, Chris pisze:

Jak ktoś ma kamerkę podłączoną pod zapalniczkę, to może przeszkadzać.

Mam cały czas wpiętą kamerę i nie mam z tym problemu.

Z czym nie masz problemu, z tym że kamera nagrywa cały czas i
rozładowuje akumulator? No może Ci się to podobać, mnie to akurat nie
pasuje.

W dniu 2017-05-25 o 13:43, Chris pisze:

Jak mam wyjść to zatrzymuję nagranie i po problemie, kamerka sama się
wyłączy po chwili.

Jak wchodzę do auta to w momencie otwarcia drzwi
kamerka dostaje prąd i automatycznie zaczyna nagrywać.

W dniu 2017-05-25 o 15:22, nadir pisze:

W dniu 2017-05-25 o 13:43, Chris pisze:

Jak mam wyjść to zatrzymuję nagranie i po problemie, kamerka sama się
wyłączy po chwili.

Ręcznie zatrzymujesz nagrania?

Jak wchodzę do auta to w momencie otwarcia drzwi
kamerka dostaje prąd i automatycznie zaczyna nagrywać.

Nie każdy samochód podaje prąd na zapalniczkę po otwarciu drzwi.

Zatrzymywanie nagrania ręcznie to obciach :-) z lenistwa zaprogramowalem sobie ostatnio taga NFC który aktywuje BT potem startuje Android Auto i wio

Ps Hansowie piszą ze w pasku b6 bylo to sterowane przekaźnikiem 460
https://www.motor-talk.de/bilder/12v-steckdosen-und-dauerplus-g67406014/relais-460-gezogen-i207659115.html

Użytkownik  Przemek napisał w wiadomości

Zatrzymywanie nagrania ręcznie to obciach :-) z lenistwa zaprogramowalem sobie ostatnio taga NFC który aktywuje BT potem startuje Android Auto i wio

Bierze mniej niż BT a przy włÄ…czonym GPS i danych komórkowych np. przy dłuższej trasie i tak podpinam zasilanie.
Wypróbuj ładowarkę quick charge i powerbanka LiPo lub zmień telefon :-)

Dnia Thu, 25 May 2017 10:10:58 -0700 (PDT),
 napisał(a):

Bierze mniej niż BT

a przy włączonym GPS i danych komórkowych np. przy dłuższej trasie i tak podpinam zasilanie.

Wypróbuj ładowarkę quick charge i powerbanka LiPo lub zmień telefon :-)

W dniu 2017-05-25 o 15:56, Chris pisze:

Tak, a w czym problem?

Z forum Audi na twój temat:

Ja bym zrobił tak, że najpierw wyjął bym + z zapalniczki, uciąłbym wtyczkę i zaizolował, żeby nigdzie nie zwarło (nawet gdyby kiedyś zwarło to powinien spalić się tylko bezpiecznik). W radiach są 2 plusy, jeden jest stały (zwykle czerwony), a drugi jest po zapłonie (zwykle żółty). Jakbyś chciał, żeby radio chodziło bez ingerencji kluczka to możesz zrobić tak, że przewód z "+ po zapłonie" (żółty) pociągniesz do zapalniczki, nie podłączając do radia. Z radia tam gdzie powinien być podłączony "+ po zapłonie"- połączyć/zlutować ze stałym plusem. Krótko mówiąc: wyjmujesz przewód z radia i podłączasz go do zapalniczki, a w radiu łączysz czerwony z żółtym.

On 2017-05-26 06:06, Radoslaw Szwed wrote:

Tak właśnie zrobiłem i pięknie działa. Dzięki Chris.
Bardzo dziękuję też innym za konstruktywne rady.

On Fri, 26 May 2017 07:21:31 +0200, m4rkiz
 wrote:

osobiscie zostawilbym jak jest i podlaczylbym sie tylko przekaznikiem do
szyny ktora jest nad nogami kierowcy (kabel zapalniczki leci zaraz obok)
- jak kiedys ktos podlaczy cos pradozernego to na kostce radiowej moze
byc kiepsko, tam zwykle jest zabezpieczenie 10-15A

Użytkownik Radoslaw Szwed  ...

Temat zamknięty.

Użytkownik nadir  ...

Jak wchodzę do auta to w momencie otwarcia drzwi
kamerka dostaje prąd i automatycznie zaczyna nagrywać.

Nie każdy samochód podaje prąd na zapalniczkę po otwarciu drzwi.
Dyskusja jest na temat; prąd po przekręceniu kluczyka vs. permanentny
prąd na zapalniczce. Oba rozwiązania mają swoje wady i zalety, i można
się do nich przyzwyczaić bądź przerobić.

W dniu 2017-05-25 o 18:14, Budzik pisze:

Dlatego najlepszym rozwiazaniem jest posiadanie wiekszej ilosci gniazdek -
jedne takie, drugie takie.

Użytkownik nadir  ...

Dlatego najlepszym rozwiazaniem jest posiadanie wiekszej ilosci
gniazdek - jedne takie, drugie takie.

No ba, tylko który producent ma takie "wygibasy" w standardzie?

W dniu 2017-05-25 o 22:00, Budzik pisze:

A co to za problem dorobić?

Trójnik 10zł,elektryk ze 20 i masz to co
potrzebujesz...

Użytkownik nadir  ...

A co to za problem dorobić?

Dla mnie akurat niewielki, ale większość ludzi sama tego nie ogarnie.

Trójnik 10zł,elektryk ze 20 i masz to co
potrzebujesz...

Trójnik, to pewnie i za 10 zł można znaleźć, ale za 20zł to elektrykowi
nie chce się nawet podpiąć pod gniazdo ODB2, a co dopiero mówić o
przeróbkach instalacji, tym bardziej w współczesnym samochodzie.

Druga sprawa, to nie zawsze jest gdzie sensownie umieścić te dodatkowe
gniazda zapalniczki no może to psuć image samochodu. Fabryczne wykonanie
na pewno by lepiej wyglądało.

W dniu 2017-05-26 o 08:00, Budzik pisze:

Przerobić?
Nie przesadzaj, trzeba dwa kabelki zlutować.

Użytkownik nadir  ...

Przerobić?
Nie przesadzaj, trzeba dwa kabelki zlutować.

Problem nie jest z lutowaniem ale ze zlokalizowaniem i dobraniem się do
odpowiedniego kabelka we współczesnym samochodzie, to nie czasy Żuka czy
Malucha gdzie wszystkich kabli była raptem trzy na krzyż i wszystkie na
wierzchu. W jednym samochodzie mam zapalniczkę zamontowaną głęboko pod
lewarkiem zmiany biegów, żeby się to tego dobrać musiałbym całą środkową
konsolę rozebrać, kilka godzin roboty jak nic, więc na razie dałem sobie
spokój.

W dniu 2017-05-25 o 15:22, nadir pisze:

Nie każdy samochód podaje prąd na zapalniczkę po otwarciu drzwi.
Dyskusja jest na temat; prąd po przekręceniu kluczyka vs. permanentny prąd na zapalniczce. Oba rozwiązania mają swoje wady i zalety, i można się do nich przyzwyczaić bądź przerobić.

W dniu 2017-05-25 o 23:13, t-1 pisze:

Można podłączyć pod żarówkę kabiny.
Oczywiście pod przewód ręcznego włączania żarówki.
Prąd już przy otwarciu drzwi.
A kamera przy lusterku ma całkiem dobre miejsce.
I kabelek krótki.

Użytkownik nadir  ...

Można podłączyć pod żarówkę kabiny.
Oczywiście pod przewód ręcznego włączania żarówki.
Prąd już przy otwarciu drzwi.
A kamera przy lusterku ma całkiem dobre miejsce.
I kabelek krótki.

No i żeby kamerka nagrywała, to nie dość, że nadal ręcznie trzeba ją
włączać i wyłączać, to jeszcze ma mi lampa po oczach świecić?
Ma ktoś jeszcze ciekawe patenty?;)

W dniu 2017-05-26 o 08:00, Budzik pisze:

Chłopie... O czym ty piszesz...
Myslisz, ze jak właczasz lampe recznie to ten rpad skąd tam się bierze...
On tam jest cały czas

"nadir"  wrote in message

Chłopie... O czym ty piszesz...
Myslisz, ze jak właczasz lampe recznie to ten rpad skąd tam się bierze...
On tam jest cały czas

Piszę na przykład o Oplach, w nich nie ma plusa cały czas przy lampce sufitowej. Włącznik oświetlenia jest tam zintegrowany z przełącznikiem świateł drogowych.

W dniu 2017-05-26 o 14:51, Axel pisze:

Nie ma? Skoro nie ma, to jak zapalam lampkę bez przestawiania włącznika
świateł?

Użytkownik nadir  ...

Nie ma? Skoro nie ma, to jak zapalam lampkę bez przestawiania włącznika
świateł?

No przecież piszę, że oświetlenie kabiny masz w przełączniku świateł
drogowych. Ewentualnie stamtąd trzeba by ciągnąć zasilanie do kamerki
pod sufitem, pewnie że da się zrobić, ale mocno upierdliwe jest.

W dniu 2017-05-26 o 15:07, nadir pisze:

W dniu 2017-05-26 o 14:51, Axel pisze:

Nie ma? Skoro nie ma, to jak zapalam lampkę bez przestawiania włącznika
świateł?

No przecież piszę, że oświetlenie kabiny masz w przełączniku świateł
drogowych. Ewentualnie stamtąd trzeba by ciągnąć zasilanie do kamerki
pod sufitem, pewnie że da się zrobić, ale mocno upierdliwe jest.

On 2017-05-26 08:00, Budzik wrote:

On tam jest cały czas - ja, jezeli mam polke pod sufitem to po lampę mam
podpiete CB i własnie dodatkowy trójnik z gniazdkami zapalniczkowymi.

Znaczy czasami jest cały czas a czasami znika po zamknieciu samochodu,
niemniej w czasie pracy auta jest cały czas a nie tylko jak lampa
włączona...

W dniu 25-05-2017 o 13:43, Chris pisze:

W dniu 2017-05-25 o 12:48, nadir pisze:

W dniu 2017-05-25 o 12:31, Chris pisze:

Jak ktoś ma kamerkę podłączoną pod zapalniczkę, to może przeszkadzać.

Mam cały czas wpiętą kamerę i nie mam z tym problemu.

Z czym nie masz problemu, z tym że kamera nagrywa cały czas i
rozładowuje akumulator? No może Ci się to podobać, mnie to akurat nie
pasuje.

Jak mam wyjść to zatrzymuję nagranie

W dniu 25.05.2017 o 17:06, Cavallino pisze:

W dniu 25-05-2017 o 13:43, Chris pisze:

W dniu 2017-05-25 o 12:48, nadir pisze:

W dniu 2017-05-25 o 12:31, Chris pisze:

Jak ktoś ma kamerkę podłączoną pod zapalniczkę, to może przeszkadzać.

Mam cały czas wpiętą kamerę i nie mam z tym problemu.

Z czym nie masz problemu, z tym że kamera nagrywa cały czas i
rozładowuje akumulator? No może Ci się to podobać, mnie to akurat nie
pasuje.

Jak mam wyjść to zatrzymuję nagranie

No faktycznie - cholernie sobie ułatwiłeś, nie ma to jak brak problemu.
Jakbym miał pamiętać o kamerce przy każdym wejściu/wyjściu z samochodu, to z miejsca rzuciłbym ją w krzaki w ślad za tym, który w ogóle coś takiego wymyślił.....

On Thu, 25 May 2017 12:31:25 +0200, Chris  wrote:

Na pewno cały czas? w większości aut po jakimś czasie następuje
odłÄ…czenie zasilania. W mnie w Mondeo o ile pamiętam po ok 30 min.

W dniu 2017-05-25 o 09:03, nadir pisze:

W dniu 2017-05-25 o 08:55, Trybun pisze:

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki
jest cały czas prąd?

Jak ktoś ma kamerkę podłączoną pod zapalniczkę, to może przeszkadzać.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki jest cały czas prąd? To koreańcom coś się pokićkało pod czuprynami że

pasażerów z swoich autach jestem zmuszony zostawiać z kluczykiem w stacyjce, bo inaczej nie przypalą sobie papierosa czy nie posłuchają radia.

W dniu 2017-05-25 o 11:07, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki jest cały czas prąd? To koreańcom coś się pokićkało pod czuprynami że

Nie tylko koreancom, w oplu tez tak mam.

pasażerów z swoich autach jestem zmuszony zostawiać z kluczykiem w stacyjce, bo inaczej nie przypalą sobie papierosa czy nie posłuchają radia.

Radio to osobny problem, tu wiecej samochodow ma rozne cuda.

Co do zapalniczki ... poza rozladowaniem aku przez ladowarke/kamere/lodowke, to teraz jeszcze dochodzi ryzyko zaplonu telefonu czy innego urzadzenia.
W samochodzie na sloneczku potrafi sie ~80C zrobic, a niektore modele potrafia sie zapalic i w 20 C :-)

J.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-05-25 o 11:07, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki jest cały czas prąd? To koreańcom coś się pokićkało pod czuprynami że

Nie tylko koreancom, w oplu tez tak mam.

W Vectrze nie było. Radio, zapalniczka podświetlenie schowka itd nie wymagały kluczyka w stacyjce.

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

"J.F."  wrote in message

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki jest cały czas prąd? To koreańcom coś się pokićkało pod czuprynami że

Nie tylko koreancom, w oplu tez tak mam.

W Vectrze nie było. Radio, zapalniczka podświetlenie schowka itd nie wymagały kluczyka w stacyjce.

To jest dokladnie Vectra, C.
Zapalniczka wylacza sie po zgaszeniu silnika.

Radio po wyciagnieciu kluczyka.

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

A to akurat jest dosc rozsadne.
Taka lodowka dosc sporo pradu bierze i po paru godzinach auto nie ruszy.
A jesli wychodzisz na krocej ... to wnetrze lodowki sie tylko minimalnie nagrzeje.

No, mozna jeszcze ambitny system pilnowania akumulatora zrobic - jak napiecie spadnie, to sie gniazdka odlacza.

WłÄ…czenie/wyłÄ…czenie radia w Zafirze B można ustawić samemu: uruchomienie silnika albo przyciskiem ale mistrzowskim patentem jest działanie klimy po wyłÄ…czeniu silnika i zamknięciu auta idealne na krótkich trasach w lecie. Te resztkowe chłodzenie styka na kilka/kilkanaście minut w pełnym upale i po krótkiej przerwie znów wsiadamy do chłodnego auta zamiast do piekarnika :-)

W dniu 2017-05-26 o 14:36, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup W dniu 2017-05-25 o 11:07, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup

No i dobrze. W czym niby może przeszkadzać to że w gnieździe zapalniczki jest cały czas prąd? To koreańcom coś się pokićkało pod czuprynami że

Nie tylko koreancom, w oplu tez tak mam.

W Vectrze nie było. Radio, zapalniczka podświetlenie schowka itd nie wymagały kluczyka w stacyjce.

To jest dokladnie Vectra, C.
Zapalniczka wylacza sie po zgaszeniu silnika.

Radio po wyciagnieciu kluczyka.

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

A to akurat jest dosc rozsadne.
Taka lodowka dosc sporo pradu bierze i po paru godzinach auto nie ruszy.

A jesli wychodzisz na krocej ... to wnetrze lodowki sie tylko minimalnie nagrzeje.

No, mozna jeszcze ambitny system pilnowania akumulatora zrobic - jak napiecie spadnie, to sie gniazdka odlacza.

J.

W dniu 26-05-2017 o 13:39, Trybun pisze:

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

Co ma piernik do wiatraka, jak można odłączać prąd do podstawowych gniazdek bo mogłaby zaistnieć sytuacja że jakieś podłączone zewnętrzne urządzenie mogłoby rozładować akumulator?

W dniu 2017-05-26 o 16:18, Cavallino pisze:

W dniu 26-05-2017 o 13:39, Trybun pisze:

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

I bardzo dobrze.
Łatwiej włożyć kluczyk do stacyjki, niż przy KAŻDYM postoju KONIECZNIE grzebać w bagażniku.
Nie bardzo wiem jak często miałoby się przydać odwrotne rozwiązanie - raz w życiu, kontra kilka razy dziennie?

W dniu 27-05-2017 o 09:42, Trybun pisze:

W dniu 2017-05-26 o 16:18, Cavallino pisze:

W dniu 26-05-2017 o 13:39, Trybun pisze:

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

I bardzo dobrze.
Łatwiej włożyć kluczyk do stacyjki, niż przy KAŻDYM postoju KONIECZNIE grzebać w bagażniku.
Nie bardzo wiem jak często miałoby się przydać odwrotne rozwiązanie - raz w życiu, kontra kilka razy dziennie?

zawsze kiedy mi jest potrzebna lodówka w aucie.

spuszczam łódź, oj zaraz nie mogę wypłynąć na ryby, musiałby ktoś zostać przy aucie bo kluczyk musi być w stacyjce aby ryby i inne towary w lodówce się nie popsuły.

W dniu .05.2017 o 10:10 Cavallino  pisze:

No właśnie o lodówce piszę.
Sprawdzałeś ile to ciągnie?
Liczyłeś jak długo wytrzyma Ci akumulator w ten sposób?

W dniu 27-05-2017 o 10:40, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .05.2017 o 10:10 Cavallino  pisze:

No właśnie o lodówce piszę.
Sprawdzałeś ile to ciągnie?
Liczyłeś jak długo wytrzyma Ci akumulator w ten sposób?

Jakieś 3-4 Ah. Jak nie będzie moczył kija przez całÄ… noc i aku w miarę zdrowy to da radę wrócić o własnych siłach.

Ale wg mnie zostawianie napięcia w gniazdach zapalniczki na dłuższy czas po wyłÄ…czeniu zapłonu to błÄ…d konstrukcyjny, który u połowy użytkowników raz na jakiś czas doprowadzi do rozładowania akumulatora.

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk"

No właśnie o lodówce piszę.
Sprawdzałeś ile to ciągnie?
Liczyłeś jak długo wytrzyma Ci akumulator w ten sposób?

W dniu sobota, 27 maja 2017 10:10:44 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

Prędzej Ci się wydoi aku niż rozmrozi zamrożona lodówka i zepsuje towar
w niej.
Duuuuużo szybciej.

W dniu 27-05-2017 o 11:44, Kris pisze:

W dniu sobota, 27 maja 2017 10:10:44 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

Prędzej Ci się wydoi aku niż rozmrozi zamrożona lodówka i zepsuje towar
w niej.
Duuuuużo szybciej.

No chyba że ma skode 102
Tam aku był wsadzony za tylnym siedzeniem i byłoi sporo wolnego miejsca
Za młodu jak skode własnie z kumplami kupiliśmy to wsadziliśmy tam aku o gabarytach prawie jak skrzynka piwa;)

Użytkownik "Cavallino"

Prędzej Ci się wydoi aku niż rozmrozi zamrożona lodówka i zepsuje towar
w niej.
Duuuuużo szybciej.

No chyba że ma skode 102
Tam aku był wsadzony za tylnym siedzeniem i byłoi sporo wolnego miejsca
Za młodu jak skode własnie z kumplami kupiliśmy to wsadziliśmy tam aku o gabarytach prawie jak skrzynka piwa;)

Dnia Mon, 29 May 2017 09:54:13 +0200, re napisał(a):

Użytkownik "Cavallino"

Prędzej Ci się wydoi aku niż rozmrozi zamrożona lodówka i zepsuje towar
w niej.
Duuuuużo szybciej.

No chyba że ma skode 102
Tam aku był wsadzony za tylnym siedzeniem i byłoi sporo wolnego miejsca
Za młodu jak skode własnie z kumplami kupiliśmy to wsadziliśmy tam aku o
gabarytach prawie jak skrzynka piwa;)

Większy aku niewiele zmienia, bo to jeszcze trzeba naładować.
Std alternator zazwyczaj nie da rady.
-- -
Kolejny flejm ?

Użytkownik "J.F."

Prędzej Ci się wydoi aku niż rozmrozi zamrożona lodówka i zepsuje towar
w niej.
Duuuuużo szybciej.

No chyba że ma skode 102
Tam aku był wsadzony za tylnym siedzeniem i byłoi sporo wolnego miejsca
Za młodu jak skode własnie z kumplami kupiliśmy to wsadziliśmy tam aku o
gabarytach prawie jak skrzynka piwa;)

Większy aku niewiele zmienia, bo to jeszcze trzeba naładować.
Std alternator zazwyczaj nie da rady.
-- -
Kolejny flejm ?

Użytkownik "re"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "J.F."

No chyba że ma skode 102
Tam aku był wsadzony za tylnym siedzeniem i byłoi sporo wolnego miejsca
Za młodu jak skode własnie z kumplami kupiliśmy to wsadziliśmy tam aku o
gabarytach prawie jak skrzynka piwa;)

Większy aku niewiele zmienia, bo to jeszcze trzeba naładować.
Std alternator zazwyczaj nie da rady.

-- -

Kolejny flejm ?

Moze nie az tak bardzo, zakladajac niesprzyjajacy stosunek czasu jazdy
do postoju.
-- -
I co, jak alternator będzie niestandardowy to naładuje ?

W dniu 2017-05-27 o 10:10, Cavallino pisze:

W dniu 27-05-2017 o 09:42, Trybun pisze:

W dniu 2017-05-26 o 16:18, Cavallino pisze:

W dniu 26-05-2017 o 13:39, Trybun pisze:

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

I bardzo dobrze.
Łatwiej włożyć kluczyk do stacyjki, niż przy KAŻDYM postoju KONIECZNIE grzebać w bagażniku.
Nie bardzo wiem jak często miałoby się przydać odwrotne rozwiązanie - raz w życiu, kontra kilka razy dziennie?

zawsze kiedy mi jest potrzebna lodówka w aucie.

No właśnie o lodówce piszę.
Sprawdzałeś ile to ciągnie?
Liczyłeś jak długo wytrzyma Ci akumulator w ten sposób?

Parkuję  nad wodą,

spuszczam łódź, oj zaraz nie mogę wypłynąć na ryby, musiałby ktoś zostać przy aucie bo kluczyk musi być w stacyjce aby ryby i inne towary w lodówce się nie popsuły.

Prędzej Ci się wydoi aku niż rozmrozi zamrożona lodówka i zepsuje towar w niej.
Duuuuużo szybciej.

I wtedy masz rzeczywisty problem - nie ten Twój wyimaginowany.

W dniu 28-05-2017 o 11:47, Trybun pisze:

W dniu 2017-05-27 o 10:10, Cavallino pisze:

W dniu 27-05-2017 o 09:42, Trybun pisze:

W dniu 2017-05-26 o 16:18, Cavallino pisze:

W dniu 26-05-2017 o 13:39, Trybun pisze:

Nie tylko radio, koreański idiota umyślił sobie również aby do gniazdka w bagażniku (zasilanie np lodówki) również potrzebny był kluczyk w stacyjce.

I bardzo dobrze.
Łatwiej włożyć kluczyk do stacyjki, niż przy KAŻDYM postoju KONIECZNIE grzebać w bagażniku.
Nie bardzo wiem jak często miałoby się przydać odwrotne rozwiązanie - raz w życiu, kontra kilka razy dziennie?

zawsze kiedy mi jest potrzebna lodówka w aucie.

No właśnie o lodówce piszę.
Sprawdzałeś ile to ciągnie?
Liczyłeś jak długo wytrzyma Ci akumulator w ten sposób?

Na tyle niewiele że nigdy nie miałem problemów z rozładowanym akumulatorem. Na wyprawy zawsze biorę do łodzi rezerwową baterię, jednak ani razu nie było potrzebna do auta.

Parkuję  nad wodą,

spuszczam łódź, oj zaraz nie mogę wypłynąć na ryby, musiałby ktoś zostać przy aucie bo kluczyk musi być w stacyjce aby ryby i inne towary w lodówce się nie popsuły.

Prędzej Ci się wydoi aku niż rozmrozi zamrożona lodówka i zepsuje towar w niej.
Duuuuużo szybciej.

I wtedy masz rzeczywisty problem - nie ten Twój wyimaginowany.

Są różne sytuacje, nieraz trzeba coś zaraz na początku zamrozić,a do tego potrzeba przy aucie zostawić strażnika, dlaczego, ano bo kluczyk musi być w stacyjce. O co tak właściwie się kłócisz?

Użytkownik "Cavallino"

Są różne sytuacje, nieraz trzeba coś zaraz na początku zamrozić,a do tego potrzeba przy aucie zostawić strażnika, dlaczego, ano bo kluczyk musi być w stacyjce. O co tak właściwie się kłócisz?

W dniu 2017-05-28 o 13:04, Cavallino pisze:

Są różne sytuacje, nieraz trzeba coś zaraz na początku zamrozić,a do tego potrzeba przy aucie zostawić strażnika, dlaczego, ano bo kluczyk musi być w stacyjce. O co tak właściwie się kłócisz?

O nazwanie idiotą kogoś kto nie spełnia Twoich i tylko Twoich indywidualnych potrzeb, różnych od potrzeb ogółu.
Bez zważanie na to, że spełniając Twoją potrzebę zagroziłbym potrzebom ogółu.
Zwłaszcza że przez krótkie przepięcie kabelków za góra stówkę u elektryka możesz sobie sam swoją potrzebę spełnić.

W dniu 29-05-2017 o 19:38, Trybun pisze:

W dniu 2017-05-28 o 13:04, Cavallino pisze:

Są różne sytuacje, nieraz trzeba coś zaraz na początku zamrozić,a do tego potrzeba przy aucie zostawić strażnika, dlaczego, ano bo kluczyk musi być w stacyjce. O co tak właściwie się kłócisz?

O nazwanie idiotą kogoś kto nie spełnia Twoich i tylko Twoich indywidualnych potrzeb, różnych od potrzeb ogółu.
Bez zważanie na to, że spełniając Twoją potrzebę zagroziłbym potrzebom ogółu.
Zwłaszcza że przez krótkie przepięcie kabelków za góra stówkę u elektryka możesz sobie sam swoją potrzebę spełnić.

Jak najbardziej zasługują na takie miano. Sprzedawanie niepełnosprawnych aut powinno być karalne,

W dniu 2017-05-29 o 19:47, Cavallino pisze:

W dniu 29-05-2017 o 19:38, Trybun pisze:

W dniu 2017-05-28 o 13:04, Cavallino pisze:

Są różne sytuacje, nieraz trzeba coś zaraz na początku zamrozić,a do tego potrzeba przy aucie zostawić strażnika, dlaczego, ano bo kluczyk musi być w stacyjce. O co tak właściwie się kłócisz?

O nazwanie idiotą kogoś kto nie spełnia Twoich i tylko Twoich indywidualnych potrzeb, różnych od potrzeb ogółu.
Bez zważanie na to, że spełniając Twoją potrzebę zagroziłbym potrzebom ogółu.
Zwłaszcza że przez krótkie przepięcie kabelków za góra stówkę u elektryka możesz sobie sam swoją potrzebę spełnić.

Jak najbardziej zasługują na takie miano. Sprzedawanie niepełnosprawnych aut powinno być karalne,

Niepełnosprawne to by było, gdyby działało tak, jak Ty chcesz.
I wadziłoby 99,99% użytkowników.

EOD, bo jak zwykle jesteś uparty jak osioł i nie jesteś w stanie spojrzeć poza czubek własnego nosa i zrozumieć, że auta na indywidualne zamówienie są droższe - a Ty takiego właśnie chcesz.

W dniu .05.2017 o 09:42 Trybun  pisze:

zawsze kiedy mi jest potrzebna lodówka w aucie. Parkuję  nad wodą,  spuszczam łódź, oj zaraz nie mogę wypłynąć na ryby, musiałby ktoś zostać  przy aucie bo kluczyk musi być w stacyjce aby ryby i inne towary w  lodówce się nie popsuły.

On Sat, 27 May 2017 10:43:41 +0200, "Tomasz Gorbaczuk"
 wrote:

To co teraz stosujesz to proszenie się o kłopoty.

Użytkownik   ...

To co teraz stosujesz to proszenie się o kłopoty.

100% busów z zabudową sypialną ma na pokładzie ogrzewanie postojowe. I
jakoś aku nie zdycha w noc. Spora część kierowców ma lodówki. I jakoś
żyją ;)

On Sat, 27 May 2017 22:00:34 +0000 (UTC), Budzik
 wrote:

laptopy, lampki itp.

Hello jerzu,

Sunday, May 28, 2017, 9:05:55 PM, you wrote:

laptopy, lampki itp.

Lampki teraz robią ledowe, dużo prądu nie żrą. Laptop tak,
przetwornice są raczerj mało sprawne, dużo prądu idzie w ciepło.

On Mon, 29 May 2017 09:31:32 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Przetwornice mało sprawne? Bluźnisz...

Hello jerzu,

Monday, May 29, 2017, 3:49:23 PM, you wrote:

Przetwornice mało sprawne? Bluźnisz...

Gdzieś czytałem, że przetwornica 2000W po obciążeniu 50W ma sprawnośc
na poziomie 50-60%. To dużo? Owszem, po obciążeniu jej większym
odbiornikiem sprawnoć rośnie.

W dniu 2017-05-27 o 10:43, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .05.2017 o 09:42 Trybun  pisze:

zawsze kiedy mi jest potrzebna lodówka w aucie. Parkuję  nad wodą, spuszczam łódź, oj zaraz nie mogę wypłynąć na ryby, musiałby ktoś zostać przy aucie bo kluczyk musi być w stacyjce aby ryby i inne towary w lodówce się nie popsuły.

Do tego celu powinieneś sobie zorganizować drugi akumulator ładowany podczas jazdy auta. Jak lodówka go rozładuje do zera to dasz radę wrócić z ryb:-)
To co teraz stosujesz to proszenie się o kłopoty. Zgodnie z odwiecznym prawem natury rozładujesz w ten sposób akumulator i nie odpalisz auta w chwili kiedy będziesz musiał z jakiegoś powodu niezwłocznie wrócić do domu :-)

TG

W dniu .05.2017 o 11:49 Trybun  pisze:

Naprawdę trochę niepoważnie wygląda udzielanie  rad w tym zakresie  staremu praktykowi. To nie są pierwsze auta którymi jeżdżÄ™ na wędkarskie  wyprawy. Pierwszy jest taki który ma gniazdko z prądem w bagażniku, to  był zdecydowany + przy zakupie, jednak okazało się że to patent   niepełnosprawny, ze względu właśnie na tą koniecznoć obecności kluczyka  w stacyjce.

W dniu 2017-05-28 o 21:48, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .05.2017 o 11:49 Trybun  pisze:

Naprawdę trochę niepoważnie wygląda udzielanie  rad w tym zakresie staremu praktykowi. To nie są pierwsze auta którymi jeżdżÄ™ na wędkarskie wyprawy. Pierwszy jest taki który ma gniazdko z prądem w bagażniku, to był zdecydowany + przy zakupie, jednak okazało się że to patent  niepełnosprawny, ze względu właśnie na tą koniecznoć obecności kluczyka w stacyjce.

Jak uważasz.
Co do starego praktyka to mógłbyś się zdziwić jak byś zobaczył ile mam dostępnych w aucie punktów z gniazdami 5V, 12V, 230V :-)
Niektóre są zasilane właśnie z takiego bufora.


TG

W dniu 2017-05-25 o 06:28, Radoslaw Szwed pisze:

Audi B5 po wyłączeniu zapłonu w "zapalniczce" cały czas jest napięcie.
Po podłączeniu się laptopem z komputerem w samochodzie też nie można
zmienić opcji  aby zasilanie  było tylko podczas włączonego zapłonu.
Proszę o wskazówkę w jaki najprostszy/najszybszy sposób można zmienić
zasilanie w zapalniczce aby aktywowało się po zapłonie?

W dniu 2017-05-25 o 06:28, Radoslaw Szwed pisze:

Audi B5 po wyłączeniu zapłonu w "zapalniczce" cały czas jest napięcie.
Po podłączeniu się laptopem z komputerem w samochodzie też nie można
zmienić opcji  aby zasilanie  było tylko podczas włączonego zapłonu.
Proszę o wskazówkę w jaki najprostszy/najszybszy sposób można zmienić
zasilanie w zapalniczce aby aktywowało się po zapłonie?

Użytkownik Radoslaw Szwed  ...

Audi B5 po wyłączeniu zapłonu w "zapalniczce" cały czas jest napięcie.
Po podłączeniu się laptopem z komputerem w samochodzie też nie można
zmienić opcji  aby zasilanie  było tylko podczas włączonego zapłonu.
Proszę o wskazówkę w jaki najprostszy/najszybszy sposób można zmienić
zasilanie w zapalniczce aby aktywowało się po zapłonie?