No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz powszechniej stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach, padającego deszczu a np nie ma czujnika spalonej żarówki? Przecież jak nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami. Koszt tego czyjnika jest minimalny przecież. Albo czemu jest masa dodatkowych opcji przy zakupie samochodu a podgrzewanie przedniej szyby zdarza się jeszcze rzadko. Założę się że niejeden wybrałby zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną szybę.
P.S. Wiem że niektórzy mają ww. "cuda" i nie piszcie "ja to mam w swoim ..." Większość nie ma.

.. Założę się że niejeden wybrałby

zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną szybę.
P.S. Wiem że niektórzy mają ww. "cuda" i nie piszcie "ja to mam w swoim
..." Większość nie ma.

Jeśli tak jest to współczuję większości, moja 14 letnia Vectra sygnalizuje
uszkodzenie obwodu świateł stopu zapaleniem kontrolki ABS. Ale kiedy
pierwszy raz była okazja żeby to zadziałało byłem zmartwiony ,że coś nie tak
z ABS.

Slv

Poldek sygnalizowal przepalenie sie zarowek stopu, dlatego do mojego
Caro nie wolno bylo zakladac trzeciego stopu bez przekaznika, bo
czujnik durnial. Test odbywal sie przy kazdym nacisnieciu pedalu
hamulca.

Raz jednak padly oba stopy naraz i uklad zglupial -- zaswiecila sie
lampka podlaczenia haka. Po wymianie zarowek wrocilo do normy.

Tomek

Użytkownik  napisał w wiadomości

>
Poldek sygnalizowal przepalenie sie zarowek stopu, dlatego do mojego
Caro nie wolno bylo zakladac trzeciego stopu bez przekaznika, bo
czujnik durnial. Test odbywal sie przy kazdym nacisnieciu pedalu
hamulca.

Można było. Trzeci stop (na diodach) niczego nie zakłócał.
Gorzej było z sygnalizacją pozostałego oświetlenia. U mnie kontrolka głupiała po włożeniu H4 Philipsa. Niby ta sama moc, a jednak coś było na rzeczy. Z innymi zarówkami było wszystko OK.

Pozdrawiam
Wojtek

Użytkownik Agent napisał:

Przecież jak nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami.

Moglbys logicznie uzasadnic swoja wypowiedz?

Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....


--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik Agent napisał:

> Przecież jak
> nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami.

Moglbys logicznie uzasadnic swoja wypowiedz?

Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....

A to ską????

ax

Użytkownik axial napisał:

Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....

A to ską????

Z obserwacji, ktora uskuteczniam "patrzalkami".


--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik axial napisał:

Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....

A to ską????

Z obserwacji, ktora uskuteczniam "patrzalkami".

No to jak masz takie "patrzałki" które widzą jakie światła sie świecą z tyłu to naprawdę nieźle.

Agent wrote:

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik axial napisał:

Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....

A to ską????

Z obserwacji, ktora uskuteczniam "patrzalkami".

No to jak masz takie "patrzałki" które widzą jakie światła sie świecą z
tyłu to naprawdę nieźle.

Żaden problem - stoisz tyłem do jakiejś szyby (np. okna sklepu pod którym
parkujesz), i widzisz.

p. m.

Użytkownik "mvoicem"  napisał w wiadomości

Agent wrote:

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik axial napisał:

Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....

A to ską????

Z obserwacji, ktora uskuteczniam "patrzalkami".

No to jak masz takie "patrzałki" które widzą jakie światła sie świecą z
tyłu to naprawdę nieźle.

Żaden problem - stoisz tyłem do jakiejś szyby (np. okna sklepu pod którym
parkujesz), i widzisz.

Wierz mi pod domem na parkingu, pod praca na parkingu i jeszcze wielu parkingach gdzie zazwyczaj parkuję nie ma żadnej szyby. Owszem szybe można znaleźć ale miałem na myśli lepszy czujnik niż szyba. Elektrycznie to nie jest chyba żadne wyzwanie.

Wierz mi pod domem na parkingu, pod praca na parkingu i jeszcze wielu
parkingach gdzie zazwyczaj parkuję nie ma żadnej szyby. Owszem szybe można
znaleźć ale miałem na myśli lepszy czujnik niż szyba. Elektrycznie to nie
jest chyba żadne wyzwanie.

Ale po co szyba? Jak juz stoisz to mozesz wyjsc i sprawdzic. Ma to ta zalete
ze mozesz to zrobic nawet jak szyby nie ma ;-DD

Chodzi o to jak robi to Filip, jak pisze - podczas jazdy!

Q

Quent wrote:

Wierz mi pod domem na parkingu, pod praca na parkingu i jeszcze wielu
parkingach gdzie zazwyczaj parkuję nie ma żadnej szyby. Owszem szybe
można znaleźć ale miałem na myśli lepszy czujnik niż szyba. Elektrycznie
to nie jest chyba żadne wyzwanie.

Ale po co szyba? Jak juz stoisz to mozesz wyjsc i sprawdzic. Ma to ta
zalete ze mozesz to zrobic nawet jak szyby nie ma ;-DD

        Sprawdzanie świateł stopu może być trudne "chodząc i sprawdzając", chyba
że:
        - przytrzymasz pedał hamulca jakimś kamieniem
        - ktoś ci go wciśnie
        - masz bardzo długą nogę (albo inną kończynę)
        - masz opanowaną technikę bilokacji.

Chodzi o to jak robi to Filip, jak pisze - podczas jazdy!

        po ciemku w korku widać

p. m.

       po ciemku w korku widać

Nie wiem ja inni ale zostalem wlasnie przekonany... ze jednak mozna...

Użytkownik mvoicem napisał:

        po ciemku w korku widać

BRAWO!!!! CHociaz jeden inteligentny....


--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik mvoicem napisał:

        po ciemku w korku widać

BRAWO!!!! CHociaz jeden inteligentny....

Nie cwaniakuj. Twój pomysł jest tylko zastępczym sposobem sprawdzenia działania świateł a i tak bardzo niedoskonałym.

Użytkownik Agent napisał:

        po ciemku w korku widać

BRAWO!!!! CHociaz jeden inteligentny....

Nie cwaniakuj. Twój pomysł jest tylko zastępczym sposobem sprawdzenia działania świateł a i tak bardzo niedoskonałym.

Wierz mi, ze jest tak doskonalym, ze stwierdzam fakt dzialania zarowek w 100% !!


--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik Agent napisał:

        po ciemku w korku widać

BRAWO!!!! CHociaz jeden inteligentny....

Nie cwaniakuj. Twój pomysł jest tylko zastępczym sposobem sprawdzenia działania świateł a i tak bardzo niedoskonałym.

Wierz mi, ze jest tak doskonalym, ze stwierdzam fakt dzialania zarowek w 100% !!

Ok mamy zatem oficjalne wytłumaczenie. Producenci aut nie robią takich czujników z powodu, że można sprawdzic ich działanie w szybie albo autobusie. Czujników ciśnienia w oponach tez nie powinni montowac bo można butem kopnąć a czujników cofania tez nie trzeba bo każde auto ma lustrko wsteczne i wszystko w nim widać, kontrolki rezewsy nie potrzeba bo można mierzyć poziom paliwa kijem, obroty silnika na ucho i nic nie trzeba. Ty czasem Kononowicz się nie nazywasz?

wsteczne i wszystko w nim widać, kontrolki rezewsy nie potrzeba bo można
mierzyć poziom paliwa kijem, obroty silnika na ucho i nic nie trzeba. Ty

Zamiast predkosciomierza wystawiasz przez okno posliniony palec i mierzac
sobie tetno okreslasz czas schniecia ;-).

Pzdr.
McBeth

Użytkownik mvoicem napisał:


>         po ciemku w korku widać
>
BRAWO!!!! CHociaz jeden inteligentny....

No, nie powiedzial bym tak.
Poswiata tworzy sie od jednego swiatla jak i od trzech. Jak masz spalona jedna
zarowke to poswiata ci nie powie jednoznacznie ze ci sie zarowka spalila. A
chyba po to sa te stopy w ilosci wiekszej niz jeden, zeby jak sie spali jeden to
byl drugi i tak mozna bylo bezpiecznie dojechac do najblizszego miejsca gdzie
sobie zarowke mozna wymienic.

To ze widzisz poswiate nie oznacza ze wszystkie zarowki sa sprawne.
Jedynie szyba, czy jak zauwazono wczesniej, jakis autobus pozwala na takie
sprawdzenie aby miec pewnosc ze _ta_ konkretna zarowka swieci. Przy czym trzeba
patrzec na odbicie obrysu swojego auta w szybie/lakierze i zapalac i gasic
lampki sledzac _konkretne_ miejsce w odbiciu. Nie zawsze to proste czy nawet
mozliwe.

Tylko uklad spalonej zarowki daje pewnosc ze zauwazymy takowa. No moze jeszcze
jakis mily pasazer ktorego pogonimy na tyly zeby popatrzyl.

--
Lukasz Sczygiel

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik Lukasz Sczygiel napisał:

No, nie powiedzial bym tak.

*powiedzialbym

Poswiata tworzy sie od jednego swiatla jak i od trzech. Jak masz spalona jedna
zarowke to poswiata ci nie powie jednoznacznie ze ci sie zarowka spalila. A
chyba po to sa te stopy w ilosci wiekszej niz jeden, zeby jak sie spali jeden to
byl drugi i tak mozna bylo bezpiecznie dojechac do najblizszego miejsca gdzie
sobie zarowke mozna wymienic.

To ze widzisz poswiate nie oznacza ze wszystkie zarowki sa sprawne.
Jedynie szyba, czy jak zauwazono wczesniej, jakis autobus pozwala na takie
sprawdzenie aby miec pewnosc ze _ta_ konkretna zarowka swieci. Przy czym trzeba
patrzec na odbicie obrysu swojego auta w szybie/lakierze i zapalac i gasic
lampki sledzac _konkretne_ miejsce w odbiciu. Nie zawsze to proste czy nawet
mozliwe.

Brawo.

Tylko uklad spalonej zarowki daje pewnosc ze zauwazymy takowa. No moze jeszcze
jakis mily pasazer ktorego pogonimy na tyly zeby popatrzyl.

Nie uzywaj slowa "tylko", jesli mozna cos wykonac na wiecej sposobow, niz jeden opisany przez Ciebie.

Wyobraz sobie, ze jest jeszcze bardzo duzo sposobow, ktore w realu ulatwiaja sprawdzanie swiatel. Ja czasami sprawdzam i praktycznie zawsze na inny sposob :) Wyobraz sobie, ze jest jeszcze cos takiego jak CB, zawsze sie mozesz kogos spytac, czy masz wszystkie swiatelka z tylu :)

Poza tym, jak w dzien w dzien jezdzi sie w te same miejsca, to w nocy np. na ciemnym podworku, mozna doskonale odroznic poswiate, od jej braku z jednej strony. Wystarczy, ze cofasz pod jakis garaz. ZApewniam Cie, ze jak jedna zarowka sie nie zaswieci, to od razu zauwazysz roznice, jak codziennie cofasz tak samo.


--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

"Filip"  wrote in message

Poza tym, jak w dzien w dzien jezdzi sie w te same miejsca, to w nocy np.
na ciemnym podworku, mozna doskonale odroznic poswiate, od jej braku z
jednej strony. Wystarczy, ze cofasz pod jakis garaz. ZApewniam Cie, ze jak
jedna zarowka sie nie zaswieci, to od razu zauwazysz roznice, jak
codziennie cofasz tak samo.

Zapewniam, ze nie zauwazysz roznicy przy zapalonej jednej a dwoch zarowkach
w swiatlach pozycyjnych przy scianie (mam z tylu po dwie zarowki z kazdej
strony). To taka luzna uwaga, bo ja mam od tego szybe na podjezdzie do
garazu, sciane w garazu i rodzine, ktora raz na jakis czas wysylam dookola
samochodu w celu obejrzenia zarowek ;-)

--
Axel

Użytkownik Axel napisał:

Poza tym, jak w dzien w dzien jezdzi sie w te same miejsca, to w nocy np. na ciemnym podworku, mozna doskonale odroznic poswiate, od jej braku z jednej strony. Wystarczy, ze cofasz pod jakis garaz. ZApewniam Cie, ze jak jedna zarowka sie nie zaswieci, to od razu zauwazysz roznice, jak codziennie cofasz tak samo.

Zapewniam, ze nie zauwazysz roznicy przy zapalonej jednej a dwoch zarowkach w swiatlach pozycyjnych przy scianie (mam z tylu po dwie zarowki z kazdej strony). To taka luzna uwaga, bo ja mam od tego szybe na podjezdzie do garazu, sciane w garazu i rodzine, ktora raz na jakis czas wysylam dookola samochodu w celu obejrzenia zarowek ;-)

Ok, widocznie glos z niebios mi zawsze podpowiadal, ze zawsze zauwazalem roznice cofajac na garaz zasiada, w dodatku z ciemnymi szybami. Wyobraz sobie, ze w VW to standard, przepalajace sie zarowki. I jestem na to przeczulony jak jade vw, zawsze sprawdzam czy mam z tylu stopy.


--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

Dnia Tue, 11 Dec 2007 12:26:06 +0100, Filip napisał(a):

Użytkownik Lukasz Sczygiel napisał:

No, nie powiedzial bym tak.

*powiedzialbym

Poswiata tworzy sie od jednego swiatla jak i od trzech.
Jak masz spalona jedna
zarowke to poswiata ci nie powie jednoznacznie ze ci sie zarowka spalila. A
chyba po to sa te stopy w ilosci wiekszej niz jeden, zeby jak sie spali jeden to
byl drugi i tak mozna bylo bezpiecznie dojechac do najblizszego miejsca gdzie
sobie zarowke mozna wymienic.

To ze widzisz poswiate nie oznacza ze wszystkie zarowki sa sprawne.
Jedynie szyba, czy jak zauwazono wczesniej, jakis autobus pozwala na takie
sprawdzenie aby miec pewnosc ze _ta_ konkretna zarowka swieci. Przy czym trzeba
patrzec na odbicie obrysu swojego auta w szybie/lakierze i zapalac i gasic
lampki sledzac _konkretne_ miejsce w odbiciu. Nie zawsze to proste czy nawet
mozliwe.

Brawo.

Tylko uklad spalonej zarowki daje pewnosc ze zauwazymy takowa. No moze jeszcze
jakis mily pasazer ktorego pogonimy na tyly zeby popatrzyl.

Nie uzywaj slowa "tylko", jesli mozna cos wykonac na wiecej sposobow,
niz jeden opisany przez Ciebie.

Wyobraz sobie, ze jest jeszcze bardzo duzo sposobow, ktore w realu
ulatwiaja sprawdzanie swiatel. Ja czasami sprawdzam i praktycznie zawsze
na inny sposob :) Wyobraz sobie, ze jest jeszcze cos takiego jak CB,
zawsze sie mozesz kogos spytac, czy masz wszystkie swiatelka z tylu :)

Poza tym, jak w dzien w dzien jezdzi sie w te same miejsca, to w nocy
np. na ciemnym podworku, mozna doskonale odroznic poswiate, od jej braku
z jednej strony. Wystarczy, ze cofasz pod jakis garaz. ZApewniam Cie, ze
jak jedna zarowka sie nie zaswieci, to od razu zauwazysz roznice, jak
codziennie cofasz tak samo.

Tiaaa...
Ale napisałeś, że zawsze wiesz. Jak to zrobisz w słoneczny dzień, na pustej
autostradzie ???
--
M.

Marcin 'HerrPTAK' Wrona pisze:

Tiaaa...
Ale napisałeś, że zawsze wiesz. Jak to zrobisz w słoneczny dzień, na pustej
autostradzie ???

W sloneczny dzien na pustej autostradzie to mu sa swiatla z tylu potrzebne jak "dupie koszula" ;P

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

venioo wrote:

W sloneczny dzien na pustej autostradzie to mu sa swiatla z tylu potrzebne jak "dupie koszula" ;P

no, a na nie pustej? jak sprawdzic i czy tez niepotrzebne?

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Wierz mi pod domem na parkingu, pod praca na parkingu i jeszcze wielu parkingach gdzie zazwyczaj parkuję nie ma żadnej szyby. Owszem szybe można znaleźć ale miałem na myśli lepszy czujnik niż szyba. Elektrycznie to nie jest chyba żadne wyzwanie.

Po zmroku nie potrzeba szyby. Wystarczy kawałek ściany, ogrodzenie, inny zaparkowany samochód (nawet w dzień się sprawdza jak nie jest słonecznie), itp. Bez problemu zobaczysz poświatę od tylnych świateł. Można w ten sposób sprawdzić wszystkie tylne światła z wyjątkiem podświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Pozdrawiam
Wojtek

Użytkownik "Wojtekk"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Wierz mi pod domem na parkingu, pod praca na parkingu i jeszcze wielu parkingach gdzie zazwyczaj parkuję nie ma żadnej szyby. Owszem szybe można znaleźć ale miałem na myśli lepszy czujnik niż szyba. Elektrycznie to nie jest chyba żadne wyzwanie.

Po zmroku nie potrzeba szyby. Wystarczy kawałek ściany, ogrodzenie, inny zaparkowany samochód (nawet w dzień się sprawdza jak nie jest słonecznie), itp. Bez problemu zobaczysz poświatę od tylnych świateł. Można w ten sposób sprawdzić wszystkie tylne światła z wyjątkiem podświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Nie no pewnie, poziom paliwa tez można sprawdzać kijem włożonym do baku.

Agent pisze:

Nie no pewnie, poziom paliwa tez można sprawdzać kijem włożonym do baku.

w trabancie to dziala do dzisiaj ;)

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

venioo pisze:

Agent pisze:

Nie no pewnie, poziom paliwa tez można sprawdzać kijem włożonym do baku.

w trabancie to dziala do dzisiaj ;)

A jest jeszcze dzisiaj produkowany ??

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

venioo pisze:

Agent pisze:

Nie no pewnie, poziom paliwa tez można sprawdzać kijem włożonym do baku.

w trabancie to dziala do dzisiaj ;)

A jest jeszcze dzisiaj produkowany ??

Maja zrobic lifting :)
Co nie zmienia faktu ze miarka dziala do dzisiaj bezawaryjnie od juz wieeeeelu lat :)

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

Agent wrote:

. Owszem szybe
można znaleźć ale miałem na myśli lepszy czujnik niż szyba. Elektrycznie to nie jest chyba żadne wyzwanie.

No chyba nie:)
Do tej pory pamietam ten beznamietny glos komputera w R 25 :)
"Left stop light.. not working"

W osiemdziesiatych latach tamtego stulecia sie dalo.. :P

On Tue, 11 Dec 2007 11:08:28 +0000, "go!"  wrote:

No chyba nie:)
Do tej pory pamietam ten beznamietny glos komputera w R 25 :)
"Left stop light.. not working"

W osiemdziesiatych latach tamtego stulecia sie dalo.. :P

W siedemdziesiatych też - Mazda 929 takie miała.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Thu, 13 Dec 2007 19:22:40 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Tue, 11 Dec 2007 11:08:28 +0000, "go!"  wrote:

No chyba nie:)
Do tej pory pamietam ten beznamietny glos komputera w R 25 :)
"Left stop light.. not working"

W osiemdziesiatych latach tamtego stulecia sie dalo.. :P

W siedemdziesiatych też - Mazda 929 takie miała.

W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

J.

On Thu, 13 Dec 2007 19:59:25 +0100, J.F.
 wrote:

W osiemdziesiatych latach tamtego stulecia sie dalo.. :P

W siedemdziesiatych też - Mazda 929 takie miała.

W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

Npo nei takie, czyli nei głosowe. Świecziła tylko diodkami.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Thu, 13 Dec 2007 19:59:25 +0100, J.F.
 wrote:

>>>W osiemdziesiatych latach tamtego stulecia sie dalo.. :P
>>
>>W siedemdziesiatych też - Mazda 929 takie miała.
>
>W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

Npo nei takie, czyli nei głosowe. Świecziła tylko diodkami.

Płaszczyc, kurwa, czytaj to co napisałeś, nim naciśniesz wyślij!

Jurand.

On Fri, 14 Dec 2007 08:33:04 +0100, "Jurand"
 wrote:

Płaszczyc, kurwa, czytaj to co napisałeś, nim naciśniesz wyślij!

Nie chce mi się :P
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

E, tam... pamiętam gadające lalki zabawki w latach 70-tych. Jakim problemem było zrobić gadający samochód? ;-)

Pozdrawiam
Wojtek

Wojtekk wrote:

W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

E, tam... pamiętam gadające lalki zabawki w latach 70-tych. Jakim problemem było zrobić gadający samochód? ;-)

chyba smiejace sie.. na plytke taka?
Gadajacy samochod dalo by rade zrobic moze, Kraftwerk sobie radzil z synteza mowy, ale ten samochod to musialby byc bus i na pace miec ten syntetyzer :)

Użytkownik "go!"  napisał w wiadomości

Wojtekk wrote:

W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

E, tam... pamiętam gadające lalki zabawki w latach 70-tych. Jakim problemem było zrobić gadający samochód? ;-)

chyba smiejace sie.. na plytke taka?
Gadajacy samochod dalo by rade zrobic moze, Kraftwerk sobie radzil z synteza mowy, ale ten samochod to musialby byc bus i na pace miec ten syntetyzer :)

Bez przesady. Wystarczyłaby płytka magnetyczna z nagranymi komunikatami i głowica jak w magnetofonie.

Pozdrawiam
Wojtek

On Fri, 14 Dec 2007 11:55:40 +0100,  Wojtekk wrote:

W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

E, tam... pamiętam gadające lalki zabawki w latach 70-tych. Jakim problemem
było zrobić gadający samochód? ;-)

chyba smiejace sie.. na plytke taka?

Bez przesady. Wystarczyłaby płytka magnetyczna z nagranymi komunikatami i
głowica jak w magnetofonie.

Da rade, ale duza komplikacja jesli ma byc kilka komunikatow.
Studyjna glowice 24 sciezkowa ?

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 14 Dec 2007 11:55:40 +0100,  Wojtekk wrote:

W 70-tych byl raczej klopot z synteza glosu.

E, tam... pamiętam gadające lalki zabawki w latach 70-tych. Jakim problemem
było zrobić gadający samochód? ;-)

chyba smiejace sie.. na plytke taka?

Bez przesady. Wystarczyłaby płytka magnetyczna z nagranymi komunikatami i
głowica jak w magnetofonie.

Da rade, ale duza komplikacja jesli ma byc kilka komunikatow.
Studyjna glowice 24 sciezkowa ?

Albo przesuwna głowica, jak w stacji dyskietek :)

Pozdrawiam
Wojtek

Wojtekk wrote:

Da rade, ale duza komplikacja jesli ma byc kilka komunikatow.
Studyjna glowice 24 sciezkowa ?

Albo przesuwna głowica, jak w stacji dyskietek :)

Pozdrawiam
Wojtek

wiesz jakk sie sprawy maja z nosnikami ferromagnetycznymi?
Samochody wytrzymuja jednak troche dluzej niz dyskietki..

Użytkownik "go!"  napisał w wiadomości

wiesz jakk sie sprawy maja z nosnikami ferromagnetycznymi?
Samochody wytrzymuja jednak troche dluzej niz dyskietki..

Mam namyśli nagranie dźwięku na dysku w sposób analogowy (jak na kasecie). Na dyskietkach pliki zapisywane są cyfrowo. Wystarczy, że o jeden bit za dużo będzie nieczytelny i plik z takiej dyskietki będzie nie do odczytania. Stąd mała trwałość dyskietki. W przypadku nagrania analogowego drobne uszkodzenia spowodują co najwyżej powtanie trzasków, szumów, itp., czasami nawet nie do zauważenia. Po kilku latach moga zostać też obcięte wysokie tony. W przypadku głosu nie wpłynie to na czytelność komunikatów.


Kiedyś w samochodzie miałem zestaw kaset. Niektóre przeleżały w schowku chyba nawet 7 lat. Co prawda znudziły mi się trochę i nie słuchałem ich na okrągło, ale sentyment co do niektórych kultowych kawałków nie pozwolił mi na wyrzucenie ich. Dopiero po zmianie auta (i oddtwarzacza) trafiły do archiwum w domu. Tych parę lat mrozu, upału, wilgoci, wstrząsów, itp. nie zaszkodziło im szczególnie. Dzwięk trochę przytłumił się, ale nadal można je odtwarzać. Mam też nagrania na taśmach szpulowych, które przeżyły już ponad 35 lat i głos jest nadal zrozumiały (jakość jest kiepska, ale na tym sprzęcie to nigdy nie była dobra).

Pozdrawiam
Wojtek

Wojtekk wrote:

 W przypadku nagrania analogowego drobne uszkodzenia spowodują co najwyżej powtanie trzasków, szumów, itp., czasami nawet nie do zauważenia. Po kilku latach moga zostać też obcięte wysokie tony.

Fakt.. Mam jednak uprzedzenia do tego typu nosnikow.. Wiesz: Wilgoc, kurz i jak wspomniales wiek (utleniaja sie jednak). Do tej pory pamietam krecenie glowica w poszukiwaniu odpowiedniego przekosu aby uzyskac max sopranu..:)
Jest jeszcze jeden zabieg, ktory przypomnial mi sie przy okazji jak wspomniales o magn. szpulowych. Takie komunikaty mozna by nagrywac z predkoscia obrotu wielokrotnie zwiekszona w porownaniu ze standardami sprzetu audio. Wtedy gestosc zapisu wzrasta a z nim jakosc i trwalosc.

On 11 Gru, 08:24, "Agent"  wrote:

No to jak masz takie "patrzałki" które widzą jakie światła sie świecą z tyłu
to naprawdę nieźle.

Pod światłami jak czekasz na zielone to wystaczy popatrzeć na to co
się odbija od tego co stoi za tobą, a jak jeszcze jest to ciężarowy
albo jakiś dostawczy to już wogóle miodzio, to samo z przednimi -
patrzysz na tego co przed tobą i widzisz czy oba światełka świecą ;P

Pozdro !!

Z obserwacji, ktora uskuteczniam "patrzalkami".

Podczas jazdy?

Podczas jazdy?

A co sie dziwisz ? Nie widziales Grindhouse - Deathproof ;-) .

Pzdr.
McBeth

A co sie dziwisz ? Nie widziales Grindhouse - Deathproof ;-) .

Czyli, ze Filip wywija orla na masce swojego bolidu aby sprawdzic lampki?
;-))

Użytkownik "Filip"  napisał w wiadomości

Użytkownik axial napisał:

>>Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....
>
> A to ską????
>
Z obserwacji, ktora uskuteczniam "patrzalkami".

Jesteś klientem Media Markt????

ax

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Agent napisał:

> Przecież jak
> nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami.

Moglbys logicznie uzasadnic swoja wypowiedz?

Bo ja zawsze podczas jazdy wiem czy mam wszystkie zarowki dobre.....

Aha, szczególnie w światłach stop. Jesteś niczym szybki Lopez, zapewne.
Wciskasz pedał hamulca i wyskakujesz z samochodu, żeby sprawdzić, czy świecą
wsteczne. ;)

Jurand.

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz powszechniej
stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach, padającego deszczu a

np

nie ma czujnika spalonej żarówki? Przecież jak nam się "stop" przepali to
można tak jeździć miesiącami. Koszt tego czyjnika jest minimalny przecież.
Albo czemu jest masa dodatkowych opcji przy zakupie samochodu a

podgrzewanie

przedniej szyby zdarza się jeszcze rzadko. Założę się że niejeden wybrałby
zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną szybę.
P.S. Wiem że niektórzy mają ww. "cuda" i nie piszcie "ja to mam w swoim

...."

Większość nie ma.

I większość nie ma czujnika cofania i jeździ na łysych oponach,
10 letnimi autkami.
Problem nie jest w braku czujników, bo te są tanie, ale w
pazerności polskich dealerów i skąpstwie polskich klientów.
Jednio doliczają sobie 1000% marży a drudzy skąpią
każdą złotówkę na dodatkowe wyposażenie....
Taka jest rzeczywistość...

ax

PS. Mam opla z 2000r (jeszcze) i mój ma czujnik :)

Jednio doliczają sobie 1000% marży a drudzy skąpią
każdą złotówkę na dodatkowe wyposażenie....

Bo jak bierze się kredyt na 99% auta to nie ma się co dziwić, że skąpi się
na "bzdety".

ponton

...czemu coraz powszechniej stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w
oponach, padającego deszczu a np nie ma czujnika spalonej żarówki?

Akurat chyba prędzej znajdziesz czujnik spalonej żarówki niż czujnik
cofania, a już na pewno niż czujnik ciśnienia w kapciach :-). U mnie jest
cz. sp. żarówek, a nie ma cz. ciśnienia w kołach...

On Tue, 11 Dec 2007 07:38:37 +0100,  Agent wrote:

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz powszechniej
stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach, padającego deszczu a np
nie ma czujnika spalonej żarówki? Przecież jak nam się "stop" przepali to
można tak jeździć miesiącami. Koszt tego czyjnika jest minimalny przecież.

Wbrew pozorom nie taki maly. Czujnik drobiazg, ale okablowanie,
zamontowanie, rozbudowa komputerka..

A zaplacisz wiecej za auto bo ma sygnalizacje spalonych zarowek ? :-)

Mialo sie zmienic po wejsciu sterowania CAN, ale widac to jeszcze
drozsze.

Ale o ile wiem to pare aut ma i jazde trzeba zaczac od nacisniecia
hamulca ..

Albo czemu jest masa dodatkowych opcji przy zakupie samochodu a podgrzewanie
przedniej szyby zdarza się jeszcze rzadko. Założę się że niejeden wybrałby
zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną szybę.

Moze Ford ma patent, a moze w praktyce bardziej przeszkadza niz
pomaga, szczegolnie w krajach gdzie mieszkaja konstruktorzy :-)

J.

Użytkownik "J.F."

Ale o ile wiem to pare aut ma i jazde trzeba zaczac od nacisniecia
hamulca ..

np polonezy w 96 juz tak mialy, moje juz ponad piecioletnie autko
sygnalizuje wszystkie mozliwe spalone zarowki (i nie jest to mercedes s)


--
ania

Hello ania,

Tuesday, December 11, 2007, 10:27:06 AM, you wrote:

Ale o ile wiem to pare aut ma i jazde trzeba zaczac od nacisniecia
hamulca ..

np polonezy w 96 juz tak mialy,

Ładnych parę lat wcześniej - od pierwszych "przejsciówek" przed Caro,
czyli przed MR93.

[...]

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Ale o ile wiem to pare aut ma i jazde trzeba zaczac od nacisniecia
hamulca ..

np polonezy w 96 juz tak mialy,

Ładnych parę lat wcześniej - od pierwszych "przejsciówek" przed Caro,
czyli przed MR93.

Od 96 r. (Caro+) oprócz sygnaizacji swiateł stopu, była też kontrolka przepalenia pozostałych żarówek. We wcześniejszych wersjach chyba nie było tego.

Pozdrawiam
Wojtek

Od 96 r. (Caro+) oprócz sygnaizacji swiateł stopu, była też kontrolka
przepalenia pozostałych żarówek. We wcześniejszych wersjach chyba nie było tego.

Mialem Caro+ kupine w sierpniu 96 (produkcja lipiec). Mial tylko
sygnalizacje przepalonych stopow i kierunkowskazow (ale to kazde auto
ma -- cyka wyraznie szybciej).
Innych przepalen nie sygnalizowal.
Tomek

Albo czemu jest masa dodatkowych opcji przy zakupie samochodu a podgrzewanie przedniej szyby zdarza się jeszcze rzadko. Założę się że niejeden wybrałby zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną szybę.

Moze Ford ma patent, a moze w praktyce bardziej przeszkadza niz
pomaga, szczegolnie w krajach gdzie mieszkaja konstruktorzy :-)

Zapewniam, ze bardziej pomaga :)


--
Pozdrawiam,
-- -- -- -- -- -- -- --
Focus '99 1,6 (benz + LPG)

J.F. pisze:

Wbrew pozorom nie taki maly. Czujnik drobiazg, ale okablowanie, zamontowanie, rozbudowa komputerka..

Do wykrycia czy prad plynie czy nie nie jest komputerek potrzebny...

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

On Tue, 11 Dec 2007 16:36:36 +0100,  venioo wrote:

J.F. pisze:

Wbrew pozorom nie taki maly. Czujnik drobiazg, ale okablowanie,
zamontowanie, rozbudowa komputerka..

Do wykrycia czy prad plynie czy nie nie jest komputerek potrzebny...

Niby nie, ale prezentacja wynikow staje sie dosc rozbudowana.

J.

J.F. pisze:

On Tue, 11 Dec 2007 16:36:36 +0100,  venioo wrote:

J.F. pisze:

Wbrew pozorom nie taki maly. Czujnik drobiazg, ale okablowanie, zamontowanie, rozbudowa komputerka..

Do wykrycia czy prad plynie czy nie nie jest komputerek potrzebny...

Niby nie, ale prezentacja wynikow staje sie dosc rozbudowana.

Hmmm... po chwili zastanowienia: po 1 diodzie LED dla kazdej z zarowek to az taki stopien skomplikowania? Wydaje mi sie ze nie...
Nie mowimy tu o systemie co podaje ciepla kawe i kapcie, tylko dlaczego nie montuje sie seryjnie ZADNEGO systemu ...

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

On Tue, 11 Dec 2007 20:19:12 +0100,  venioo wrote:

J.F. pisze:

Wbrew pozorom nie taki maly. Czujnik drobiazg, ale okablowanie,
zamontowanie, rozbudowa komputerka..

Do wykrycia czy prad plynie czy nie nie jest komputerek potrzebny...

Niby nie, ale prezentacja wynikow staje sie dosc rozbudowana.

Hmmm... po chwili zastanowienia: po 1 diodzie LED dla kazdej z zarowek
to az taki stopien skomplikowania? Wydaje mi sie ze nie...

Ale ich trzeba ze 16-20 sztuk. Miejsce, na desce, kable.
Do tego stosowna elektronika zeby swiecila tylko spalone ..
komputerek.

Nie mowimy tu o systemie co podaje ciepla kawe i kapcie, tylko dlaczego

Tylko informuje milym glosem w dwoch odmianach i dziesieciu jezykach
:-)

nie montuje sie seryjnie ZADNEGO systemu ...

W praktyce te zarowki na tyle rzadko sie pala ze szkoda przeplacac :-)

J.

J.F. pisze:

W praktyce te zarowki na tyle rzadko sie pala ze szkoda przeplacac :-)

Otoz to, a jak juz sie spala, to mega-twardziele w furach za fafnascie tysiecy pomstuja, jaki z..ebany system, im tylek zawraca i jezdza dalej z przepalona...


--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Hmmm... po chwili zastanowienia: po 1 diodzie LED dla kazdej z zarowek to az taki stopien skomplikowania? Wydaje mi sie ze nie...

Jak masz kilka żarówek na jednym obwodzie to system zaczyna się nieco komplikować.

Pozdrawiam
Wojtek

Wojtekk pisze:

Hmmm... po chwili zastanowienia: po 1 diodzie LED dla kazdej z zarowek to az taki stopien skomplikowania? Wydaje mi sie ze nie...

Jak masz kilka żarówek na jednym obwodzie to system zaczyna się nieco komplikować.

No tak, bo natezenie by trzeba mierzyc. Ale jak jest kilka zarowek to nie przepalaja sie wszystkie na raz, wiec swiatlo jest sprawne, nie ma tak, ze wcale nie swieci :)


--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

No tak, bo natezenie by trzeba mierzyc. Ale jak jest kilka zarowek to nie przepalaja sie wszystkie na raz, wiec swiatlo jest sprawne, nie ma tak, ze wcale nie swieci :)

To w przypadku gdy jest kilka żarówek w jednej lampie. Ale można połÄ…czyć też kilka lamp, np. pozycyjne przód, tył, tablica rej., oświetlenie deski, kontrolka.

Pozdrawiam
Wojtek

Dnia Tue, 11 Dec 2007 20:19:12 +0100, venioo napisał(a):

J.F. pisze:

On Tue, 11 Dec 2007 16:36:36 +0100,  venioo wrote:

J.F. pisze:

Wbrew pozorom nie taki maly. Czujnik drobiazg, ale okablowanie,
zamontowanie, rozbudowa komputerka..

Do wykrycia czy prad plynie czy nie nie jest komputerek potrzebny...

Niby nie, ale prezentacja wynikow staje sie dosc rozbudowana.

Hmmm... po chwili zastanowienia: po 1 diodzie LED dla kazdej z zarowek
to az taki stopien skomplikowania? Wydaje mi sie ze nie...
Nie mowimy tu o systemie co podaje ciepla kawe i kapcie, tylko dlaczego
nie montuje sie seryjnie ZADNEGO systemu ...

Ale po co ??
Dla każdego przypadku komp wyswietla napis "service" (jak to ostatnio w
modzie) i nie ma żadnego problemu ;-)

--
M.

On Tue, 11 Dec 2007 17:03:47 +0100, J.F.
 wrote:

Niby nie, ale prezentacja wynikow staje sie dosc rozbudowana.

Bez przesady...
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Thu, 13 Dec 2007 19:25:26 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Tue, 11 Dec 2007 17:03:47 +0100, J.F.

 wrote:

Niby nie, ale prezentacja wynikow staje sie dosc rozbudowana.

Bez przesady...

A masz miejsce gdzie by mozna bylo 20 LED wstawic ?

J.

On Thu, 13 Dec 2007 19:58:16 +0100, J.F.
 wrote:

A masz miejsce gdzie by mozna bylo 20 LED wstawic ?

A nie prościej mały wyswietlacz?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Fri, 14 Dec 2007 01:16:21 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 13 Dec 2007 19:58:16 +0100, J.F.

A masz miejsce gdzie by mozna bylo 20 LED wstawic ?

A nie prościej mały wyswietlacz?

LCD tekstowy ?

specjalny z malymi diodkami ?

J.

On Fri, 14 Dec 2007 10:25:53 +0100, J.F.
 wrote:

A masz miejsce gdzie by mozna bylo 20 LED wstawic ?

A nie prościej mały wyswietlacz?

LCD tekstowy ?

Właśnie.
Poza tym wystarczy 5 diód, które pokażą która z lamp zespolonych ma
uwaloną żarówkę.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Fri, 14 Dec 2007 12:08:00 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Fri, 14 Dec 2007 10:25:53 +0100, J.F.

A masz miejsce gdzie by mozna bylo 20 LED wstawic ?

A nie prościej mały wyswietlacz?

LCD tekstowy ?

Właśnie.

Ale to znow wracamy do tego ze trzeba komputerek.

Poza tym wystarczy 5 diód, które pokażą która z lamp zespolonych ma
uwaloną żarówkę.

Tu tez trzeba komputerek.

Komputerki potanialy, ale jednak sumaryczna cena rosnie ..

J.

On Fri, 14 Dec 2007 12:32:25 +0100, J.F.
 wrote:

Ale to znow wracamy do tego ze trzeba komputerek.

No i? Granada w 1978 miała już komputerek pokładowy :D

Komputerki potanialy, ale jednak sumaryczna cena rosnie ..

No ba.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz powszechniej
stosowane są czujniki cofania,

Kosztuje to grosze, a dilerzy uatrakcyjniają tym promocje, tak jakby to cudo nie
wiadomo ile kosztowało.

ciśnienia w oponach, padającego deszczu a np nie ma czujnika spalonej żarówki?

Jak to nie ma. Polonezy mają (od 96r.). Przecież to dosyć popularne auta na
naszych drogach. Niektóre inne marki też to mają, więc ten system wcale nie jest
czymś wyjątkowym.

Przecież jak nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami.

A nie lepiej wcisnąć pedał hamulca, zerknąć w lusterko i sprawdzić czy z tyłu (na
innym samochodzie, na ścianie, na asfalcie, itp.) pojawi się charakterystyczna czerwona poświata? Chyba, że ktoś jeździ tylko w słoneczne dni, unika garaży, zadaszonych lub podziemnych parkingów i wstydzi sie poprosić kogoś o pomoc, to wtedy może mieć problem.

Koszt tego czyjnika jest minimalny przecież. Albo czemu jest masa dodatkowych
opcji przy zakupie samochodu a podgrzewanie przedniej szyby zdarza się jeszcze
rzadko. Założę się że niejeden wybrałby zamiast stabilizacji toru jazdy
podgrzewaną szybę.

Przecież zazwyczaj te elementy są opcjonalne. Można wybrać jedno lub drugie,
albo oba naraz.
Są różni klienci, dla niektórych ważne jest bezpieczeństwo, dla innych osiągi a
jeszcze inni za priorytet wybiorą estetykę. Myślę, że producenci samochodów
będący w branży od dziesiątek lat maja doskonałe rozeznanie jakie elementy
wyposażenia najbardziej przyciągają klientów. Niektóre potrzeby można również kreować umiejętną reklamą :->

Pozdrawiam
Wojtek

On Tue, 11 Dec 2007 10:01:46 +0100,  Wojtekk wrote:

Przecież jak nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami.

A nie lepiej wcisnąć pedał hamulca, zerknąć w lusterko i sprawdzić czy z tyłu
(na innym samochodzie, na ścianie, na asfalcie, itp.) pojawi się charakterystyczna
czerwona poświata? Chyba, że ktoś jeździ tylko w słoneczne dni, unika garaży,
zadaszonych lub podziemnych parkingów

No wlasnie - wystarczy nie miec podziemnego parkingu i juz sie robi
problem. Poswiata powstaje tez od jednej lampy, a o sciane trudno.

Najlepiej okazuje sie zaparkowac za tylem jakiegos seicento
czy podobnego auta z pionowa klapa ..

J.

Najlepiej okazuje sie zaparkowac za tylem jakiegos seicento
czy podobnego auta z pionowa klapa ..

Ja zawsze wykorzystuję okazję gdy za mną na światłach staje autobus. Na jego pionowej masce elegancko widać wszystkie światła. Sprawdzam pozycyjne, stopy, przeciwmgielne i wsteczny. Ciekawe czy kierownik busa długo zastanawia się ocb...


--
Larsoden | nedosraL
http://www.bykom-stop.avx.pl/

J.F. pisze:

No wlasnie - wystarczy nie miec podziemnego parkingu i juz sie robi
problem. Poswiata powstaje tez od jednej lampy, a o sciane trudno.

Czasy malucha i 125p z jednym lusterkiem juz minely...


--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

Użytkownik "Wojtekk"  napisał w
wiadomości

> Przecież jak nam się "stop" przepali to można tak jeździć

miesiącami.

A nie lepiej wcisnąć pedał hamulca, zerknąć w lusterko i sprawdzić czy

z tyłu

(na
innym samochodzie, na ścianie, na asfalcie, itp.) pojawi się

charakterystyczna

czerwona poświata?

No wlasnie, ja tez tego nie rozumiem, wieczorami a jesienia i zima juz
od wczesnego popoludnia widze w lusterku wstecznym zatrzymujac sie
chocby przed swiatlami czy mam sprawne stopy. No chyba ze ktos nie
patrzy w lusterko ?
Moge gdzies w trasie leciec bez stopu ale nie miesiacami tylko kilka
godzin najwyzej, ale juz przy pierwszym zatrzymaniu jak staje ktos za
mna to widze swoje stopy :)

pozdrawiam, leszek

Przecież zazwyczaj te elementy są opcjonalne. Można wybrać jedno lub drugie,
albo oba naraz.

W jakich markach? Nie orientowałem się szczegółowo w każdej marce ale raczej nie jest to opcja powszechnie stosowana. chyba że się mylę ale patrz ac na wyposażenie aut na sprzedaż rzdko się to pojawia.

Są różni klienci, dla niektórych ważne jest bezpieczeństwo, dla innych osiągi a
jeszcze inni za priorytet wybiorą estetykę. Myślę, że producenci samochodów
będący w branży od dziesiątek lat maja doskonałe rozeznanie jakie elementy
wyposażenia najbardziej przyciągają klientów. Niektóre potrzeby można również kreować umiejętną reklamą :->

Pozdrawiam
Wojtek

"Agent"  wrote in message

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz powszechniej
stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach, padającego deszczu a np
nie ma czujnika spalonej żarówki?

W MB miałem takie czujniki. BTW, sa seryjne. W BMW tez zreszta sa.

Użytkownik "Krzysztof Pujdak"  napisał w wiadomości

W MB miałem takie czujniki. BTW, sa seryjne. W BMW tez zreszta sa.

Oraz w Audi.. Stop i tył na 100%, ale spalonych przednich pozycyjnych
mi nie pokazuje :)

Także VW, Skoda, Seat - choć w wersjach bez wyświetlaczy LCD
potrafią trochę mylące kontrolki na desce zapalać, z powodu
braku stopu - np. EPC.

Agent pisze:

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz powszechniej stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach, padającego deszczu a np nie ma czujnika spalonej żarówki? Przecież jak nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami. Koszt tego czyjnika jest minimalny przecież. Albo czemu jest masa dodatkowych opcji przy zakupie samochodu a podgrzewanie przedniej szyby zdarza się jeszcze rzadko. Założę się że niejeden wybrałby zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną szybę.
P.S. Wiem że niektórzy mają ww. "cuda" i nie piszcie "ja to mam w swoim ..." Większość nie ma.

w cudzie techniki zawnym polonez takie cudo jest.

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz powszechniej stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach, padającego deszczu a np nie ma czujnika spalonej żarówki? Przecież jak nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami. Koszt tego czyjnika jest minimalny przecież. Albo czemu jest masa dodatkowych opcji przy zakupie samochodu a podgrzewanie przedniej szyby zdarza się jeszcze rzadko. Założę się że niejeden wybrałby zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną szybę.
P.S. Wiem że niektórzy mają ww. "cuda" i nie piszcie "ja to mam w swoim ..." Większość nie ma.

w cudzie techniki zawnym polonez takie cudo jest.

Od świateł stopu i innych też? Kolejny raz podziwiam polską myśl elektryczną w samochodach . Pierwsza to że np światła automatycznie gasną w Maluchu po wyciągnęciu kluczyka/wyłączeniu zapłonu. Nikt na to jeszcze nie wpadł w innych markach?

Użytkownik "Agent"  napisał

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał

Agent pisze:

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz
powszechniej stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach,
padającego deszczu a np nie ma czujnika spalonej żarówki? Przecież jak
nam się "stop" przepali to można tak jeździć miesiącami. Koszt tego
czyjnika jest minimalny

w cudzie techniki zawnym polonez takie cudo jest.

Od świateł stopu i innych też? Kolejny raz podziwiam polską myśl
elektryczną w samochodach . Pierwsza to że np światła automatycznie gasną
w Maluchu po wyciągnęciu kluczyka/wyłączeniu zapłonu. Nikt na to jeszcze
nie wpadł w innych markach?

Sygnalizacja awarii swiatel stopu byla w kazdym Polonezie od Caro, co do
wczesniejszych nie wiem.
A w Polonezie Plus jest kontrolka awarii oswietlenia, ale nie wiem czy
obejmuje cos poza pozycje przod i tyl :)

A "automagiczny" wylacznik swiatel to pomysl Fiata, ale chyba juz z niego
zrezygnowali :)

Pozdr

Witam!

A "automagiczny" wylacznik swiatel to pomysl Fiata, ale chyba juz z niego
zrezygnowali :)

Nie wiem, w 2000 jeszcze byl.
Dobra rzecz:)
Pozdrawiam

Agent pisze:

w cudzie techniki zawnym polonez takie cudo jest.

Od świateł stopu i innych też? Kolejny raz podziwiam polską myśl elektryczną w samochodach . Pierwsza to że np światła automatycznie gasną w Maluchu po wyciągnęciu kluczyka/wyłączeniu zapłonu. Nikt na to jeszcze nie wpadł w innych markach?

od stopu kontrolka od '93, od pozostalych zarowek od wersji plus ('98). Polonez mial wiecej ficzerow ktorych brakuje mi w obecnym aucie - np. mozliwosc DOWOLNEJ regulacji przerw miedzy przetarciami wcieraczek w trybie pracy przerywanej, automatycznie wlaczana/wylaczana podgrzewana tylna szyba (chociaz w 307 sama mi sie wylacza) czego nie ma jeszcze w wielu smochodach to swiatelko w srodku gasnace po kilku sekundach lub po przekreceniu stacjki, etc...
w polonezie bylo troche pomyslowych rozwiazan i naprawde brakuje mi ich    w innych autach..

"Agent"  wrote in message

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w
wiadomości 
> Agent pisze:
>> No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz
> > powszechniej  stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach,
> > padającego deszczu a  np nie ma czujnika spalonej żarówki?
> > Przecież jak nam się "stop" przepali  to można tak jeździć
> > miesiącami. Koszt tego czyjnika jest minimalny  przecież. Albo
> > czemu jest masa dodatkowych opcji przy zakupie samochodu a
> > podgrzewanie przedniej szyby zdarza się jeszcze rzadko. Założę się
> > że  niejeden wybrałby zamiast stabilizacji toru jazdy podgrzewaną
> > szybę. P.S. Wiem że niektórzy mają ww. "cuda" i nie piszcie "ja to mam

w

> > swoim  ..." Większość nie ma.
>
> w cudzie techniki zawnym polonez takie cudo jest.

Od świateł stopu i innych też? Kolejny raz podziwiam polską myśl
elektryczną  w samochodach . Pierwsza to że np światła automatycznie
gasną w Maluchu po  wyciągnęciu kluczyka/wyłączeniu zapłonu. Nikt na to
jeszcze nie wpadł w  innych markach?

Wielu producentów. Np. Fiat/Alfa/Lancia.

Jurand.

Jurand pisze:

Wielu producentów. Np. Fiat/Alfa/Lancia.

Przeciez to wszystko to koncern Fiata...

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości

Od świateł stopu i innych też? Kolejny raz podziwiam polską myśl
elektryczną  w samochodach . Pierwsza to że np światła automatycznie
gasną w Maluchu po  wyciągnęciu kluczyka/wyłączeniu zapłonu. Nikt na to
jeszcze nie wpadł w  innych markach?

Wielu producentów. Np. Fiat/Alfa/Lancia.

W Kia gasną po wyjściu z samochodu (otwarcie i zamknięcie drzwi).

Pozdrawiam
Wojtek

On Tue, 11 Dec 2007 11:57:10 +0100, "Agent"  wrote:

Od świateł stopu i innych też? Kolejny raz podziwiam polską myśl elektryczną
w samochodach . Pierwsza to że np światła automatycznie gasną w Maluchu po
wyciągnęciu kluczyka/wyłączeniu zapłonu. Nikt na to jeszcze nie wpadł w
innych markach?

To jest pomysł FIAT-a
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Agent pisze:

P.S. Wiem że niektórzy mają ww. "cuda" i nie piszcie "ja to mam w swoim ..." Większość nie ma.

BMW serii 7 z '88 ma, wyswietla sie na komputerze napis, ktora zarowka sie przepalila.
Seria 5 tez pewnie miala.
Co do 3 to sie nie wypowiadam, bo tam komputer nieco prymitywniejszy byl.

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

Agent wrote:

No to mnie dziś naszło. Nie zastanawialiście się czemu coraz
powszechniej stosowane są czujniki cofania, ciśnienia w oponach,
padającego deszczu a np nie ma czujnika spalonej żarówki?

ależ są.
a już dawno, dawno temu (ze 45 lat temu) w amerykańskich samochodach awaria tylnych świateł powodowała wyłączenie świateł kosoli i zegarów więc można się było zorientować.

moon