Grupy dyskusyjne » Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju

Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju

1	Data: Listopad 16 2010 06:47:13
Temat: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: mic49
Dzień dobry, Do mojej Toyoty Verso produdent zaleca: - paliwo o zawartości siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF - paliwo o zawartości siarki do 50 ppm: C2 Czytam na przykład specygikację Statoila diesla Gold: norma do 10 mg/ kg, pomiary: ok.6 mg/kg. I teraz przeliczenie: w necie szukam i znajduję, to w zasadzie 1 ppm 1 mg/kg. Ale czy tak na pewno jest? Bo jeśli tak, to w zasadzie olej tylko C2. Michał
2	Data: Listopad 16 2010 15:08:39
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: to
begin mic49 Do mojej Toyoty Verso produdent zaleca: - paliwo o zawartoĹci siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF - paliwo o zawartoĹci siarki do 50 ppm: C2 Czytam na przykład specygikacjÄ Statoila diesla Gold: norma do 10 mg/ kg, pomiary: ok.6 mg/kg. I teraz przeliczenie: w necie szukam i znajdujÄ, to w zasadzie 1 ppm = 1 mg/kg. Ale czy tak na pewno jest? Bo jeĹli tak, to w zasadzie olej tylko C2. O ile dobrze przytoczyłeĹ zalecenia to przecież "do 50 ppm" zawiera siÄ w "do 500 ppm" bo 50 < 500. ;-) -- ignorance is bliss
3	Data: Listopad 16 2010 08:23:42
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: mic49
O ile dobrze przytoczyłeś zalecenia to przecież "do 50 ppm" zawiera się w "do 500 ppm" bo 50 < 500. ;-) -- ignorance is bliss No tak, ale dziwny ten zapis: czyli jak go rozumieć, jeśli mniej niż 500 to na pewno ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF, a jeśli paliwo - mamy pewność, że ma mniej niż 50, to wtedy powyższe ( czyli ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF ), a także C2? Czy inaczej? Bo obecnie wszystkie normy mówią, że paliwo powinno mieć mniej niż 10 ppm siarki, czyli... no właśnie - sam wciąż nie wiem, jaki olej. ppm = jednostek z milionie. mg/kg to własnie jest 1 mg / 1 mln mg, czyli właśnie ppm. Michał
4	Data: Listopad 16 2010 16:55:36
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: to
begin mic49 No tak, ale dziwny ten zapis: czyli jak go rozumieÄ, jeĹli mniej niż 500 to na pewno ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF, a jeĹli paliwo - mamy pewnoć, że ma mniej niż 50, to wtedy powyższe ( czyli ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF ), a także C2? Czy inaczej? Może napisz co DOKĹADNIE tam jest napisane, bez własnej interpretacji. -- ignorance is bliss
5	Data: Listopad 16 2010 11:17:15
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: mic49
Napisanie jest dokładnie tak: Silnik 1AD-FTV bez reaktora katalitycznego DOF: - paliwo o zwartości ( chyba literówka ) siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF; - paliwo o zwartości siarki do 50 ppm: ACEA C2, A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF. ********** I jak to rozumieć: czy jeśli wszystkie paliwa w Polsce mają zawartość siarki < 50 ppm, to olej musi spełniać specyfikację również C2. Ale jednocześnie, co logiczne - mają zawartość < 500 ppm, więc tej normy olej spełniać nie musi. Pomieszane... Michał
6	Data: Listopad 16 2010 20:56:38
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: to
begin mic49 Napisanie jest dokładnie tak: Silnik 1AD-FTV bez reaktora katalitycznego DOF: - paliwo o zwartoĹci ( chyba literówka ) siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF; - paliwo o zwartoĹci siarki do 50 ppm: ACEA C2, A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF. ********** I jak to rozumieÄ: czy jeĹli wszystkie paliwa w Polsce majÄ zawartoć siarki < 50 ppm, to olej musi spełniaÄ specyfikacjÄ również C2. Ale jednoczeĹnie, co logiczne - majÄ zawartoć < 500 ppm, wiÄc tej normy olej spełniaÄ nie musi. Pomieszane... Moim zdaniem z tego co jest napisane wynika, że C2 możesz stosowaÄ wyłÄcznie przy paliwach o zawartoĹci siarki do 50 ppm, a pozostałe wymienione przy paliwach o zawartoĹci siarki do 500 ppm (czyli przy tych 0-50 ppm także). Jak chcesz byÄ pewien to zadzwoĹ do ASO i zapytaj. ;-) -- ignorance is bliss
7	Data: Listopad 17 2010 00:23:50
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: mic49
Moim zdaniem z tego co jest napisane wynika, że C2 możesz stosować wyłącznie przy paliwach o zawartości siarki do 50 ppm, a pozostałe wymienione przy paliwach o zawartości siarki do 500 ppm (czyli przy tych 0-50 ppm także). Jak chcesz być pewien to zadzwoń do ASO i zapytaj. ;-) Chyba tak właśnie należy to rozumieć. I przy tym pozostanę, Dzięki. Michał
8	Data: Listopad 16 2010 21:59:18
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: Tomasz Pyra
W dniu 2010-11-16 20:17, mic49 pisze: Napisanie jest dokładnie tak: Silnik 1AD-FTV bez reaktora katalitycznego DOF: - paliwo o zwartości ( chyba literówka ) siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF; - paliwo o zwartości siarki do 50 ppm: ACEA C2, A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF. Moim zdaniem oznacza to że mając paliwo o zawartości siarki 10ppm możesz lać dowolny z powyższych olei.
9	Data: Listopad 18 2010 13:47:59
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: Raf :-)
Dnia Tue, 16 Nov 2010 21:59:18 +0100, Tomasz Pyra napisał(a): W dniu 2010-11-16 20:17, mic49 pisze: Napisanie jest dokładnie tak: Silnik 1AD-FTV bez reaktora katalitycznego DOF: - paliwo o zwartości ( chyba literówka ) siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF; - paliwo o zwartości siarki do 50 ppm: ACEA C2, A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF. Moim zdaniem oznacza to że mając paliwo o zawartości siarki 10ppm możesz lać dowolny z powyższych olei. Sorry, ale nie do końca. Jak napisał poniżej Paweł, siarka poprawia właściwości smarne, ale zakwasza. Jeżeli do paliwa o niskiej zawartości siarki użyjesz oleju przeznaczonego do paliw zasiarczonych, to nie tylko przyspieszasz zużycie silnika (co może nie jest aż takie istotne, jeśli nie ścigasz się w rajdach, przy ekstremalnych warunkach pracy silnika), ale dodatkowo zanieczyszczasz środowisko chemikaliami tworzącymi rezerwę alkaliczną. Jeśli zrobisz w drugą stronę (olej do paliwa niskosiarkowego i zasiarczone paliwo), zmniejszasz (i tu może to być znaczna różnica) trwałość układu wydechowego. Raf :-)
10	Data: Listopad 17 2010 09:12:26
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: Jakub Witkowski
W dniu 2010-11-16 20:17, mic49 pisze: Napisanie jest dokładnie tak: Silnik 1AD-FTV bez reaktora katalitycznego DOF: - paliwo o zwartości ( chyba literówka ) siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF; - paliwo o zwartości siarki do 50 ppm: ACEA C2, A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF. ********** I jak to rozumieć: czy jeśli wszystkie paliwa w Polsce mają zawartość siarki< 50 ppm, to olej musi spełniać specyfikację również C2. Ale jednocześnie, co logiczne - mają zawartość< 500 ppm, więc tej normy olej spełniać nie musi. Pomieszane... E tam. Całkowicie logiczne. Żeby lać C2 musisz mieć bobre paliwo (<50ppm), a A1/B1 możesz lać przy każdych, aż do 500ppm. -- Jakub Witkowski \| Prezentowane opinie mogą być niepoważne, z domeny \| nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części gts /kropka/ pl \| lub całości poglądom ich Autora.
11	Data: Listopad 18 2010 08:23:47
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: PaweL
E tam. Całkowicie logiczne. Żeby lać C2 musisz mieć bobre paliwo (<50ppm), a A1/B1 możesz lać przy każdych, aż do 500ppm. Zawartość siarki nie określa jakości paliwa. Siarka w oleju napędowym poprawia znakomicie jego właściwości smarne, ale po spaleniu trworzy popiół siarczanowy, który zakwasza olej smarujący silnik. Na tą okoliczność w olejach są dodatki tworzące tzw. rezerwę alkaliczną. Przy nowych ON bezsiarkowych ta rezerwa może być dużo mniejsza i nowe oleje mają ją zmniejszoną. I właśnie dlatego w instrukcji samochodu kolegi mic49 pojawiło sie rozróżnienie olejów smarowych. Paweł
12	Data: Listopad 18 2010 12:52:05
Temat: Re: Zawartość siarki w paliwie, a dobranie oleju
Autor: J.F.
Użytkownik "mic49" napisał w Napisanie jest dokładnie tak: - paliwo o zwartości ( chyba literówka ) siarki do 500 ppm: ACEA A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF; - paliwo o zwartości siarki do 50 ppm: ACEA C2, A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF. I jak to rozumieć: czy jeśli wszystkie paliwa w Polsce mają zawartość siarki < 50 ppm, to olej musi spełniać specyfikację również C2. Albo odwrotnie - jedna z wymienionych. Czyli C2 mozemy lac o ile mamy paliwo niskosiarkowe, przy wysokim wszystkie. Ale jednocześnie, co logiczne - mają zawartość < 500 ppm, więc tej normy olej spełniać nie musi. Pomieszane... No i ciekawe - ten olej nie znosi siarki, czy sam zawiera jej tyle ze nie wolno byle jakiego paliwa :-) J.