Witam,

mam forda galaxy, po wypadku. Było wymieniane prawie cale zawieszenie:
sanki, zwrotnica, wahacze, amortyzatory.

Po zrobieniu auto delikatnie ściąga w prawo. Bylem juz 3 razy ustawiac
zbieznosc.
Kilkanascie km od ustawienia wszystko jest ok. Ale na drugi dzien moge z
powrotem
jechac ustawiac zbieznosc. Cos powoduje, ze samochod traci zbieznosc.

Kupilem nowe opony kierunkowe. Nic nie pomoglo. Zmienilem tyl z przodem, nic
nie pomoglo.
Opony przednie sa od strony wewnetrznej wyzabkowane.

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1
stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji
pochylenia pionowego koła.

Co radzilibyście zrobić ?

Arek

Dnia 29.07.2007 Tp  napisał/a:

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1
stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji
pochylenia pionowego koła.

Co radzilibyście zrobić ?

Niemcy w tej sytuacji sprzedają auto, Polakowi. Polecam to samo. Ktoś
będzie się cieszył z 'super furki', a Ty będziesz miał forsę na normalny
samochód.
--
Samotnik

masz rację. Ale chciałbym mimo to sprobowac rozwiazac ten problem, moze
jednak sie da....


Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

Dnia 29.07.2007 Tp  napisał/a:

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1
stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji
pochylenia pionowego koła.

Co radzilibyście zrobić ?

Niemcy w tej sytuacji sprzedają auto, Polakowi. Polecam to samo. Ktoś
będzie się cieszył z 'super furki', a Ty będziesz miał forsę na normalny
samochód.
--
Samotnik

Użytkownik "Tp"  napisał w wiadomości

masz rację. Ale chciałbym mimo to sprobowac rozwiazac ten problem, moze
jednak sie da....

moze spróbuj w innym zakładzie?

mi jak w jednym ustawili to auto zaczeło myszkować - zwłaszcza przy
hamowaniu.... jedną opone przydarłem zanim miałem chwile zeby odwiedzić inny
zakład..... może czegoś nie dokrecają albo co...
Jak poważny był wypadek?

Jerry

Hello Tp !:

masz rację. Ale chciałbym mimo to sprobowac rozwiazac ten problem, moze jednak sie da....

Jak jesteś ze Śląska to napisz an prv.

--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

Dnia 29.07.2007 Tp  napisał/a:

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1
stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji
pochylenia pionowego koła.

Co radzilibyście zrobić ?

Niemcy w tej sytuacji sprzedają auto, Polakowi. Polecam to samo. Ktoś
będzie się cieszył z 'super furki', a Ty będziesz miał forsę na normalny
samochód.
--
Samotnik

Chłopie co Ty opowiadasz!, jak usterki nie usunie to auto niech sprzeda na
cześci bo ktoś tym autem moze sie zabić!

Hello Mariusz,

Sunday, July 29, 2007, 11:01:07 PM, you wrote:

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1
stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji
pochylenia pionowego koła.
Co radzilibyście zrobić ?

Niemcy w tej sytuacji sprzedają auto, Polakowi. Polecam to samo. Ktoś
będzie się cieszył z 'super furki', a Ty będziesz miał forsę na normalny
samochód.

Chłopie co Ty opowiadasz!, jak usterki nie usunie to auto niech sprzeda na
cześci bo ktoś tym autem moze sie zabić!

Z powodu półstopniowej różnicy pochylenia koła? Raczysz żartować.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

Hello RoMan Mandziejewicz !:

Chłopie co Ty opowiadasz!, jak usterki nie usunie to auto niech sprzeda na
cześci bo ktoś tym autem moze sie zabić!

Z powodu półstopniowej różnicy pochylenia koła? Raczysz żartować.

Na pewno nie ..... ale podejrzewam, że coś było naprawione nie tak i buda jest krzywa i miękka. Bez dokładnego pomierzenia nic więcej się powiedzieć nie da. Mój diagnosta zawsze mi o takich furach różne cuda opowiada, ale generalnie większość z nicht po drogach jeździć nie powinna. Zbyt niebezpieczne, szcgególnie po wjechaniu w większą dziurę albo w razie wypadku.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

On Mon, 30 Jul 2007 07:24:52 +0200,  Grzegorz wrote:

Hello RoMan Mandziejewicz !:

Z powodu półstopniowej różnicy pochylenia koła? Raczysz żartować.

Na pewno nie ..... ale podejrzewam, że coś było naprawione nie tak i
buda jest krzywa i miękka. Bez dokładnego pomierzenia nic więcej się
powiedzieć nie da. Mój diagnosta zawsze mi o takich furach różne cuda
opowiada, ale generalnie większość z nicht po drogach jeździć nie
powinna. Zbyt niebezpieczne, szcgególnie po wjechaniu w większą dziurę
albo w razie wypadku.

chyba w razie zasniecia za kierownica.
badz spokojny ze na dziurze ryzykuje podobnie jak inne auto - zawecha
wytrzyma lub nie.

J.

On Sun, 29 Jul 2007 22:19:41 +0200,  Tp wrote:

Po zrobieniu auto delikatnie ściąga w prawo. Bylem juz 3 razy ustawiac
zbieznosc.
Kilkanascie km od ustawienia wszystko jest ok. Ale na drugi dzien moge z
powrotem
jechac ustawiac zbieznosc. Cos powoduje, ze samochod traci zbieznosc.

Zbieznosc traci czy zaczyna sciagac ?
Traci w czasie nocnego postoju ?

Oni ci regulacji nie zaczynaja od napompowania kol ?

Moze masz drazki kierownicze do wymiany, gwint na nich zepsuty ..

J.

Opony przednie sa od strony wewnetrznej wyzabkowane.

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1
stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji
pochylenia pionowego koła.

Cos tu sie nie zgadza ... jesli są pochylone do wewnatrz to powinno
zdzierac gume od zewnatrz. A pochylenie rzędu jednego stopnia to w
praktyce jest nic.

--
Krzysiek, Kraków, http://kp.oz.pl/ford/escort.jpg, TTI770 #19

Hello KrzysiekPP !:

Opony przednie sa od strony wewnetrznej wyzabkowane.

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1 stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji pochylenia pionowego koła.

Cos tu sie nie zgadza ... jesli są pochylone do wewnatrz to powinno zdzierac gume od zewnatrz.

NIE ! Właśnie od wewnątrz. Ale to się kompensune zbiwżnością. Dla kół w negatywie ustawia się lekko większą zbieżność (1 do 2 mm więcej typowo). Przerabiałem.

A pochylenie rzędu jednego stopnia to w

praktyce jest nic.

A jakie jest wyprzedzenie zwrotnicy ???? Bo to ma większy wpływ na ściąganie. I najczęściej da się (podkładkami) trochę ustawić.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

NIE ! Właśnie od wewnątrz. Ale to się kompensune zbiwżnością. Dla kół w
negatywie ustawia się lekko większą zbieżność (1 do 2 mm więcej typowo).
Przerabiałem.

Czekaj ... pochylone wg ciebie to co znaczy ? Góra opony jest w strone
srodka samochodu ? Ja mialem na mysli dół opony w strone srodka :)

--
Krzysiek, Kraków, http://kp.oz.pl/ford/escort.jpg, TTI770 #19

Hello KrzysiekPP !:

NIE ! Właśnie od wewnątrz. Ale to się kompensune zbiwżnością. Dla kół w negatywie ustawia się lekko większą zbieżność (1 do 2 mm więcej typowo). Przerabiałem.

Czekaj ... pochylone wg ciebie to co znaczy ? Góra opony jest w strone srodka samochodu ? Ja mialem na mysli dół opony w strone srodka :)

Cytat z pierwszego postu w wątku :

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1 stopnia, a drugie 0,5 stopnia.

Stoi, że do wewnątrz ..... czyli góra opony do środka - tak mówią diagności. W zasadzie najlepsze na ostrą jazdę - ale może nie takim podejrzanym pudłem :-D !

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Witam,

mam forda galaxy, po wypadku. Było wymieniane prawie cale zawieszenie:
sanki, zwrotnica, wahacze, amortyzatory.

:-( ......

Po zrobieniu auto delikatnie ściąga w prawo. Bylem juz 3 razy ustawiac zbieznosc.

Przede wszystkim jedź do *dobrego* diagnosty. Znam na Śląsku jednego takiego ....

Kilkanascie km od ustawienia wszystko jest ok. Ale na drugi dzien moge z powrotem
jechac ustawiac zbieznosc. Cos powoduje, ze samochod traci zbieznosc.

Znaczy się być może buda pływa, zapewne gdzieś stracilła sztywność. A jak z otwieraniem drzwi, gry *jednym* kołem na krawężnik wjedziesz ????

Kupilem nowe opony kierunkowe. Nic nie pomoglo. Zmienilem tyl z przodem, nic nie pomoglo.

To nie ma nic do rzeczy !!!!

Opony przednie sa od strony wewnetrznej wyzabkowane.

A stan gałek sprawdzałeś ? Amortyzatory ?????

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1 stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji pochylenia pionowego koła.

Ten 1 stopień to trochę dużo. A to się da wyregulować, tylko dobrego diagnostę znajdź :-) ! Ale nie jest to taka standardowa robota ....

Co radzilibyście zrobić ?

przede wszystkim poszukać fachowca i pomierzyć dokładnie autko. Jka nie pomoże, to czym prędzej sprzedać !!!!!

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Jka nie
pomoże, to czym prędzej sprzedać !!!!!

oczywiscie piszac w ogloszeniu ze stan idealny :(

...::||::.. pisze:

oczywiscie piszac w ogloszeniu ze stan idealny :(

Bardziej istotne jest, że bezwypadkowy!

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Witam,

mam forda galaxy, po wypadku. Było wymieniane prawie cale zawieszenie:
sanki, zwrotnica, wahacze, amortyzatory.

:-( ......

Po zrobieniu auto delikatnie ściąga w prawo. Bylem juz 3 razy ustawiac
zbieznosc.

Przede wszystkim jedź do *dobrego* diagnosty. Znam na Śląsku jednego
takiego ....

Kilkanascie km od ustawienia wszystko jest ok. Ale na drugi dzien moge z
powrotem
jechac ustawiac zbieznosc. Cos powoduje, ze samochod traci zbieznosc.

Znaczy się być może buda pływa, zapewne gdzieś stracilła sztywność. A jak
z otwieraniem drzwi, gry *jednym* kołem na krawężnik wjedziesz ????

Kupilem nowe opony kierunkowe. Nic nie pomoglo. Zmienilem tyl z przodem,
nic nie pomoglo.

To nie ma nic do rzeczy !!!!

Opony przednie sa od strony wewnetrznej wyzabkowane.

A stan gałek sprawdzałeś ? Amortyzatory ?????

Na geometrii wyszło, ze jedno kolo jest pochylone do wewnatrz pod katem 1
stopnia, a drugie 0,5 stopnia.
Podobno to nie jest problem, ale ford galaxy nie ma niestety regulacji
pochylenia pionowego koła.

Ten 1 stopień to trochę dużo. A to się da wyregulować, tylko dobrego
diagnostę znajdź :-) ! Ale nie jest to taka standardowa robota ....

Co radzilibyście zrobić ?

przede wszystkim poszukać fachowca i pomierzyć dokładnie autko. Jka nie
pomoże, to czym prędzej sprzedać !!!!!

pzdrw.
--
Grzegorz

ale sprzedać na czesci komuś do rozbiorki !

Hello Mariusz !:
..........

Co radzilibyście zrobić ?

przede wszystkim poszukać fachowca i pomierzyć dokładnie autko. Jka nie pomoże, to czym prędzej sprzedać !!!!!

ale sprzedać na czesci komuś do rozbiorki !

Albo ..... dać się zawędkować po uprzednim ubezpieczeniu AC :-D !!!

A tak na poważnie trza pomierzyć i zobaczyć, czy buda miękka albo bananowata nie jest.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Hello Mariusz !:
.........

Co radzilibyście zrobić ?

przede wszystkim poszukać fachowca i pomierzyć dokładnie autko. Jka nie
pomoże, to czym prędzej sprzedać !!!!!

ale sprzedać na czesci komuś do rozbiorki !

Albo ..... dać się zawędkować po uprzednim ubezpieczeniu AC :-D !!!

A tak na poważnie trza pomierzyć i zobaczyć, czy buda miękka albo
bananowata nie jest.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Mało kto z fachowców umie ustawić koła, czesto jest to naprawde trudne, tu
są podstawy: http://www.zss.pl/~moto/geometria.htm

On Mon, 30 Jul 2007 11:52:27 +0200,  Mariusz wrote:

Mało kto z fachowców umie ustawić koła, czesto jest to naprawde trudne, tu
są podstawy: http://www.zss.pl/~moto/geometria.htm

Tylko wez pod uwage ze w przecietnym aucie wiekszosc tych parametrow
jest nieustawialna ..

J.

Hello J.F. !:

On Mon, 30 Jul 2007 11:52:27 +0200,  Mariusz wrote:

Mało kto z fachowców umie ustawić koła, czesto jest to naprawde trudne, tu są podstawy: http://www.zss.pl/~moto/geometria.htm

Tylko wez pod uwage ze w przecietnym aucie wiekszosc tych parametrow
jest nieustawialna ..

No właśnie po tym poznasz dobrego diagnostę :-) !

Ja znam tylko jednego takiego, w Katowicach. Można używać podkładki, ale oczywiście do drobnych stosunkowo korekt. Aż dziw bierze, jak czasami te kilka mm wiele zmienić potrafi ...

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1