Witam,

Wiozac mnie do pracy auto zaliczylo mala czkawke. Zapewne wytracila sie parafina i przytkal sie na chwile uklad paliwowy. Tankowalem na pewno jeszcze letnia rope, bo jakis miesiac temu.
Czy zimowe preparaty do diesli sa bezpiczene dla silnikow common rail? Jesli tak, to ktore byscie polecali?
Auto to V40 1.9D - jest tam silnik renault.

Mikolaj Rydzewski pisze:

Witam, Wiozac mnie do pracy auto zaliczylo mala czkawke.

Ja tam nic nie leje, leje natomiast paliwo na stacjach które mają spory   ruch i zero problemów jak do tej pory.

--
krzysiek82

Ja tam nic nie leje, leje natomiast paliwo na stacjach które mają spory
  ruch i zero problemów jak do tej pory.

przy ponad -20 to niewiele daje - znam to z autopsji. Pomijam juz fakt
ze najczesciej takie temperatury spotykasz gdzies na wyjezdzie.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Mikolaj Rydzewski pisze:

Witam, Wiozac mnie do pracy auto zaliczylo mala czkawke.

Ja tam nic nie leje, leje natomiast paliwo na stacjach które mają spory ruch i zero problemów jak do tej pory.

Spory ruch to ma u mnie stacja przy Auchan a mimo to paliwo nie jest tam za dobre wg mojej i innych opini. A woda w baku to wytwarza się nie tylko od jej zatankowania. W wyniku spręzania w ukladzie wysokiego cisnienia w silniku paliwo się nagrzewa. Potem przez przelew nadmiaru trafia do zimnego zbiornika gdzie jak nie masz zatankowane do pełna to moze sie wykroplic para wodna na zimnych sciankach baku i woda w paliwie gotowa.

Agent pisze:

Spory ruch to ma u mnie stacja przy Auchan a mimo to paliwo nie jest tam za dobre wg mojej i innych opini. A woda w baku to wytwarza się nie tylko od jej zatankowania. W wyniku spręzania w ukladzie wysokiego cisnienia w silniku paliwo się nagrzewa. Potem przez przelew nadmiaru trafia do zimnego zbiornika gdzie jak nie masz zatankowane do pełna to moze sie wykroplic para wodna na zimnych sciankach baku i woda w paliwie gotowa.

Dlatego blondynkowe "mnie podwyżki nie dotyczą, bo tankuję zawsze za 50zł" może się mścić.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
  jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
  się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

Użytkownik Agent napisał:

Spory ruch to ma u mnie stacja przy Auchan a mimo to paliwo nie jest tam za dobre wg mojej i innych opini. A woda w baku to wytwarza si� nie tylko od jej zatankowania. W wyniku spr�zania w ukladzie wysokiego cisnienia w silniku paliwo si� nagrzewa. Potem przez przelew nadmiaru trafia do zimnego zbiornika gdzie jak nie masz zatankowane do pe�na to moze sie wykroplic para wodna na zimnych sciankach baku i woda w paliwie gotowa.

Dlatego ja wlewam co jakiś czas na full zbiornik ropy flaszkę acetonu ;)

Pozdrawiam !!

Dnia Mon, 02 Nov 2009 12:51:25 +0100, Mikolaj Rydzewski napisał(a):

Wiozac mnie do pracy auto zaliczylo mala czkawke. Zapewne wytracila sie
parafina i przytkal sie na chwile uklad paliwowy. Tankowalem na pewno
jeszcze letnia rope, bo jakis miesiac temu.
Czy zimowe preparaty do diesli sa bezpiczene dla silnikow common rail?
Jesli tak, to ktore byscie polecali?

4 litry benzyny na 50-litrowy bak - reszta to ON. I święty spokój.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

4 litry benzyny na 50-litrowy bak - reszta to ON. I święty spokój.

Mówisz o czymś historycznym czy współczesnym?

--
Piotr Czyż

Dnia Mon, 2 Nov 2009 15:26:43 +0000 (UTC), Piotr Czyż napisał(a):

4 litry benzyny na 50-litrowy bak - reszta to ON. I święty spokój.

Mówisz o czymś historycznym czy współczesnym?

Bez znaczenia.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

4 litry benzyny na 50-litrowy bak - reszta to ON. I święty spokój.

Mówisz o czymś historycznym czy współczesnym?

Bez znaczenia.

No, jak dla mnie cena współczesnych wtryskiwaczy porównywalna z ceną
"historycznego" samochodu jednak ma znaczenie. :|

Problem mógłby być gdyby ktoś robił zapasy paliwa i z lata została mu
cysterna, a za oknem było -20.
Na stacjach w zimie są normalne paliwa, które radzą sobie z tym problemem.

--
Piotr Czyż

Dnia Mon, 2 Nov 2009 15:43:49 +0000 (UTC), Piotr Czyż napisał(a):

No, jak dla mnie cena współczesnych wtryskiwaczy porównywalna z ceną
"historycznego" samochodu jednak ma znaczenie. :|

niewiele niższy jest koszt pompy paliwa i regulatora wysokirgo ciśnienia na
pompie które mogą polec przy zetknięciu z kryształkami lodu w paliwie

Problem mógłby być gdyby ktoś robił zapasy paliwa i z lata została mu
cysterna, a za oknem było -20.
Na stacjach w zimie są normalne paliwa, które radzą sobie z tym problemem.

taa.. to samo powiedziała mi pani na Shellu, jak się pytałem czy mają
zimowe paliwo.
Na tego samego shella ledwie wróciłem z kichającym silnikiem jak spadło do
-15 następnego dnia. Na całe szczęście to był klasyczny wolnossący diesel.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

On Mon, 2 Nov 2009 16:00:35 +0000, Waldek Godel
 wrote:

taa.. to samo powiedziała mi pani na Shellu, jak się pytałem czy mają
zimowe paliwo.

Oho... Zima powoli się zbliża, Waldek zaczyna pisać o Shellu na
Wschodniej Obwodnicy GOP.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Wiozac mnie do pracy auto zaliczylo mala czkawke. Zapewne wytracila sie
parafina i przytkal sie na chwile uklad paliwowy. Tankowalem na pewno
jeszcze letnia rope, bo jakis miesiac temu.
Czy zimowe preparaty do diesli sa bezpiczene dla silnikow common rail?
Jesli tak, to ktore byscie polecali?
Auto to V40 1.9D - jest tam silnik renault.

wszystkie dodatki do ON sprowadzają się do jednego podstawowego
składnika, którym jest nafta,
ale kto zapłaciłby 50 zł za litr nafty ?
więc pod komercyjną supernazwą kryje się ... polski wynalazek z połowy
XIX wieku :-)

Mikolaj Rydzewski pisze:

Witam,

Wiozac mnie do pracy auto zaliczylo mala czkawke. Zapewne wytracila sie parafina i przytkal sie na chwile uklad paliwowy. Tankowalem na pewno jeszcze letnia rope, bo jakis miesiac temu.
Czy zimowe preparaty do diesli sa bezpiczene dla silnikow common rail? Jesli tak, to ktore byscie polecali?
Auto to V40 1.9D - jest tam silnik renault.

Nie wiem dlaczego ludziska tak panikują z tymi dieslami. Poprzedniej zimy, moje 10-cio letnie polo 1.7sdi odpalało na jednej świecy żarowej przy -20stC. Paliwo tankuje pod korek co 2tyg.

--
Pozdrawiam
Dumak

Dnia Mon, 02 Nov 2009 18:50:37 +0100, Dumak napisał(a):

Nie wiem dlaczego ludziska tak panikują z tymi dieslami. Poprzedniej
zimy, moje 10-cio letnie polo 1.7sdi odpalało na jednej świecy żarowej
przy -20stC. Paliwo tankuje pod korek co 2tyg.

Widocznie nigdy nie tankowała na Shellu

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Uzytkownik "Mikolaj Rydzewski"  napisal w wiadomosci

Witam,

Wiozac mnie do pracy auto zaliczylo mala czkawke. Zapewne wytracila sie parafina i przytkal sie na chwile uklad paliwowy. Tankowalem na pewno jeszcze letnia rope, bo jakis miesiac temu.
Czy zimowe preparaty do diesli sa bezpiczene dla silnikow common rail? Jesli tak, to ktore byscie polecali?
Auto to V40 1.9D - jest tam silnik renault.

Parafina sie wytracila??
To gdzie ty byles? Bo w Polsce to jeszcze tak niskiej temp. nie bylo.
Moze jednak jakies lewe paliwo, albo silnik ma jakis problem?





Karolek

Karolek pisze:

Parafina sie wytracila??
To gdzie ty byles? Bo w Polsce to jeszcze tak niskiej temp. nie bylo.

...sugerujesz, ze w PL nie bylo nigdy -20C? (w rzeczywistosci -18C wystarczy). Nawet w paliwach uszlachetnianych na zime od -27C zaczyna wytracac sie parafina.
...krotko chyba zyjesz ;)

pzdr
A.

Dnia Mon, 02 Nov 2009 21:26:41 +0100, złoty napisał(a):

..sugerujesz, ze w PL nie bylo nigdy -20C? (w rzeczywistosci -18C
wystarczy). Nawet w paliwach uszlachetnianych na zime od -27C zaczyna
wytracac sie parafina.
..krotko chyba zyjesz ;)

Zaczyna się wytrącać w przejściowym. Są trzy rodzaje - letni, przejściowy,
zimowy.
Letni i przejściowy kosztują prawie tyle samo, zimowy jest droższy.
Ceny dla uzytkowników trudno podnieść wraz z mrozami, więc zostają takie
same. A stacje bezczelnie sprzedają klientom ON przejściowy (pod nazwą
Ekodiesel Plus50) jako zimowy, tak jak ten shell którego pracownicy w żywe
oczy kłamali, że mają zimowy.

Przejściowy właśnie się ścina przy -15. Jeżeli wytrąci ci sie parafina przy
takiej temperaturze a kupowałeś zimowy - stacja Cię wydymała.

W zimowym nawet jeżeli cokolwiek się wytrąci - nie zatka układu paliwowego
(głównie filtra). Nie ma prawa tego zrobić do conajmniej -20 stopni. W
zależności od rodzaju i producenta można ich spokojnie używać nawet przy
-25 do -30. Pod warunkiem, że jest to prawdziwy zimowy ON a nie przejściowy
sprzedawany jako zimowy przez nieuczciwych pompiarzy.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Karolek pisze:

Parafina sie wytracila??
To gdzie ty byles? Bo w Polsce to jeszcze tak niskiej temp. nie bylo.

..sugerujesz, ze w PL nie bylo nigdy -20C? (w rzeczywistosci -18C wystarczy). Nawet w paliwach uszlachetnianych na zime od -27C zaczyna wytracac sie parafina.
..krotko chyba zyjesz ;)

Chyba mowa o aktualnej pogodzie, a takiej jeszcze nie bylo zeby mu parafina sie wytracala.






Karolek

Uzytkownik "Agent"  napisal w wiadomosci

Parafina sie wytracila??
To gdzie ty byles? Bo w Polsce to jeszcze tak niskiej temp. nie bylo.

W letnim On wytraca sie jak jest tylko troche mrozu

Co to znaczy troche mrozu?






Karolek

Uzytkownik "Agent"  napisal w wiadomosci

troche to tak do minus 5.
". Temperatura krzepniecia oleju napedowego nazywa sie temperature, w której traci on calkowicie plynnosc. Wszystkie wymagania stawiane olejom napedowym podaje norma PN-67/C-96048, która przewiduje piec nastepujacych odmian olejów napedowych. - Olej napedowy letni LS, o zawartosci siarki ponizej 0,6%, liczbie cetanowej nie mniejszej niz 45 i temperaturze krzepniecia nie wyzszej niz - 5°C. - Olej napedowy letni LW, o zawartosci siarki ponizej 1%, liczbie cetanowej nie mniejszej niz 45 i temperaturze krzepniecia nie wyzszej niz - 5°C"
Tak wiec jesli czlek zakladajacy temat mial paliwo letnie to napewno mu zaczela sie wytracac parafina jesli nawet calkiem nie zakrzepl poniewaz noca byly juz temeratury minusowe (lekki mróz :))

Glupoty piszesz. Przeczytaj to co zacytowales i pomysl.
Ja nie odnotowalem jeszcze temperatury -5 stopni. -1 moze -2 to tak, ale to troche za malo (w zasadzie to za duzo) jeszcze.
Dalej podtrzymuje swoja wersje, ze to jednak lewe paliwo, albo usterka silnika.







Karolek

Uzytkownik "Karolek"  napisal w wiadomosci

Uzytkownik "Agent"  napisal w wiadomosci

troche to tak do minus 5.
". Temperatura krzepniecia oleju napedowego nazywa sie temperature, w której traci on calkowicie plynnosc. Wszystkie wymagania stawiane olejom napedowym podaje norma PN-67/C-96048, która przewiduje piec nastepujacych odmian olejów napedowych. - Olej napedowy letni LS, o zawartosci siarki ponizej 0,6%, liczbie cetanowej nie mniejszej niz 45 i temperaturze krzepniecia nie wyzszej niz - 5°C. - Olej napedowy letni LW, o zawartosci siarki ponizej 1%, liczbie cetanowej nie mniejszej niz 45 i temperaturze krzepniecia nie wyzszej niz - 5°C"
Tak wiec jesli czlek zakladajacy temat mial paliwo letnie to napewno mu zaczela sie wytracac parafina jesli nawet calkiem nie zakrzepl poniewaz noca byly juz temeratury minusowe (lekki mróz :))

Glupoty piszesz. Przeczytaj to co zacytowales i pomysl.
Ja nie odnotowalem jeszcze temperatury -5 stopni. -1 moze -2 to tak, ale to troche za malo (w zasadzie to za duzo) jeszcze.
Dalej podtrzymuje swoja wersje, ze to jednak lewe paliwo, albo usterka silnika.

OK, jak zawsze masz racje.

Uzytkownik "Agent"  napisal w wiadomosci

OK, jak zawsze masz racje.

Nie, po prostu mialem juz kilka samochodow z silnikiem diesla i to starych konstrukcji jak i nowych, kombinacji z paliwami jeszcze wiecej i wiem, ze to nie jest wina tego ze paliwo bylo przeznaczone na sezon letni.
Ba do temperatury w okolicach 0 stopni to jezdzilem nawet na zwyklym oleju jadalnym, ktory juz przy tej temperaturze zaczyna blokowac filtr paliwa. Gwarantuje Ci ze zwykly ON na lato zachowa sie o wiele lepiej niz OR.






Karolek