Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

major pisze:

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

No lepiej chociaż na jedną oś niż wcale. Zawsze juz sporo bezpieczniej,
trzeba tylko uważać na zakrętach i skrzyżowaniach na tył.
Użytkownik "major"  napisał w wiadomości

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to
trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "major"  napisał w wiadomości

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Boombastic pisze:

Użytkownik "major"  napisał w wiadomości

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Boombastic pisze:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na tył.

Użytkownik MarcinJM napisał:

Boombastic pisze:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na tył.

Tak wlasnie jest, ale...
Ale przy tak dramatycznej roznicy przyczepnosci letnia-zimowka to tak naprawde kazda konfiguracja jest zla.

Gabriel'Varius' pisze:

Tak wlasnie jest, ale...
Ale przy tak dramatycznej roznicy przyczepnosci letnia-zimowka to tak naprawde kazda konfiguracja jest zla.

Wiesz, ja kilka lat temu nie moim autem z przymusu jedzilem jedna zime w konfiguracji 2 nowe zimowki na przedniej osi(naped) i nowe letnie na tyle.
Objechalem tak polskie gory a byl to okres nawalnic snieznych i nigdy mnie tyl nie wyprzedzil(chyba ze chcialem na placu-niezla zabawa) a majac zimowki na przodzie wiedzialem, ze rusze pod gorke a i z hamowaniem nie bylo problemu (najwyzej lekka korekta kierownica w ekstremalnych nie dajacych sie przewidziec sytuacjach)

Jednak co 4 zimowki to nie dwie :-)

On Sun, 26 Oct 2008 18:14:52 +0100, "Boombastic"
 wrote:

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na tył.

Dnia pięknego Sun, 26 Oct 2008 18:14:52 +0100, osobnik zwany Boombastic
wystukał:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tył.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tył.

gdyż albowiem?

Boombastic pisze:

Sam jeste� bzdura. Nap�d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tyÄšďż˝.

gdyÄšź albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo na torze

..i wszystko jasne! :) A teraz czekamy na relacje czytelnikiow Auto Swiata..

On Mon, 27 Oct 2008 09:32:37 +0100, "Boombastic"
 wrote:

..i wszystko jasne! :) A teraz czekamy na relacje czytelnikiow Auto
Swiata..

Acha, czyli ty reprezentujesz inną fizyką, co?

Raczej reprezentuję ludzi, którzy nei wierzą w to, co jacyś ludzie
jakimiś metodami jakoś zbadali.

On Wed, 29 Oct 2008 14:07:02 +0100, "Boombastic"
 wrote:

Raczej reprezentuję ludzi, którzy nei wierzą w to, co jacyś ludzie
jakimiś metodami jakoś zbadali.

To tylko oznacza, ze metody były złe, a badanie tendencyjne :-)

Boombastic pisze:

..i wszystko jasne! :) A teraz czekamy na relacje czytelnikiow Auto Swiata..

Acha, czyli ty reprezentujesz inną fizyką, co?

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

Sam jeste� bzdura. Nap�d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tyÄšďż˝.

gdyÄšź albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo na torze

..i wszystko jasne! :) A teraz czekamy na relacje czytelnikiow Auto Swiata..

Sanctum Officium pisze:

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

Sam jeste� bzdura. Nap�d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tyÄšďż˝.

gdyÄšź albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo na torze

..i wszystko jasne! :) A teraz czekamy na relacje czytelnikiow Auto Swiata..

Oni to pokazali i udowodnili, a nie tylko powiedzieli.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

Sam jeste� bzdura. Nap�d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tyÄšďż˝.

gdyÄšź albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo na torze

..i wszystko jasne! :) A teraz czekamy na relacje czytelnikiow Auto Swiata..

Oni to pokazali i udowodnili, a nie tylko powiedzieli.

..nie obraź się ale pod względem doświadczenia to przypuszczam, że oni mogą mi co najwyżej..loda zrobić. Choć oczywiście rozumiem, że Tobie mogą imponować.

Sanctum Officium pisze:

Testy robił właściwie ADAC.

Pokazali hamowanie na mokrym z lepszymi kapciami z przodu a potem z tyłu. Wszyscy widzieli, co się dzieło z autem. Dowód jednoznaczny.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Testy robił właściwie ADAC.

..ależ oczywiście domyśliłem się tego. Jest tylko jeden problem: ADAC obecnie jest równie wiarygodne jak nasze PZPN. Coraz mniej ma to wspólnego z np. ADAC choćby 20 lat temu. ..cóż - takie czasy. Wszystko się skurwi.

Pokazali hamowanie na mokrym z lepszymi kapciami z przodu a potem z tyłu. Wszyscy widzieli, co się dzieło z autem. Dowód jednoznaczny.

..tak, tak. A ja (i miliony widzów na całym świecie) widziało wielokrotnie w TV lądowanie kosmitów. Zatem..też mamy dowód, że wylądowali. Ufff... i życie stało się prostsze :)

A poważniej mówiąc: widziałem jakiś czas temu test w jakiejś polskiej TV, przeprowadzany bodajże również przez ADAC polegający na pokonywaniu zakrętu znajdującego się na spadzie terenu na mokrej nawierzchni z ABS i bez. Dżizes.. tak zmanipulowanego materiału już dawno nie oglądałem. Nawet politycy mogliby się sporo nauczyć.

Do tego, że media (zwłaszcza media) traktują ludzi jak debili zaczynam się przyzwyczajać. Ale..bez jaj.

hmm..choć - z drugiej strony: może i racja. Bo jestem święcie przekonany, iż wielu po obejrzeniu tego programu są święcie przekonani, że pokazali tzw. "prawdę obiektywną" a co więcej..będą do niej przekonywali wszem i wobec innych.. choćby na grupach dyskusyjnych.

Sanctum Officium pisze:

O czym Ty piszesz? Widziałeś program, który tak szeroko komentujesz? Mieli dwie lepsze i dwie gorsze opony. Założyli lepsze na przód, gorsze na tył, potem odwrotnie, pokazali hamowanie i tyle. Masz jakieś zastrzeżenia do metodyki badania?

Po co by to mieli manipulować?

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

O czym Ty piszesz? Widziałeś program, który tak szeroko komentujesz? Mieli dwie lepsze i dwie gorsze opony. Założyli lepsze na przód, gorsze na tył, potem odwrotnie, pokazali hamowanie i tyle. Masz jakieś zastrzeżenia do metodyki badania?

..tak.

Po co by to mieli manipulować?

..ich spytaj.

Sanctum Officium pisze:

Jakie?

Ciebie pytam, bo ja nie widzę nikogo,

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Jakie?

..brak obiektywizmu

Ciebie pytam, bo ja nie widzę nikogo,

..co nie znaczy, że go nie ma.

złoty pisze:

Sanctum Officium pisze:

O czym Ty piszesz? Widziałeś program, który tak szeroko komentujesz? Mieli dwie lepsze i dwie gorsze opony. Założyli lepsze na przód, gorsze na tył, potem odwrotnie, pokazali hamowanie i tyle. Masz jakieś zastrzeżenia do metodyki badania?

..tak.

Po co by to mieli manipulować?

..ich spytaj.

Arek (G) pisze:

Czy oprócz tego marudzenia potrafisz napisać coś bardziej z sensem? Jeżeli zrobili coś źle to wskaż to, jeśli nie potrafisz to po prostu się nie odzywaj bo robisz z siebie głupka.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Arek (G) pisze:

Czy oprócz tego marudzenia potrafisz napisać coś bardziej z sensem? Jeżeli zrobili coś źle to wskaż to, jeśli nie potrafisz to po prostu się nie odzywaj bo robisz z siebie głupka.

..cokolwiek nie napiszę i tak nie uwierzysz dopóki nie zobaczysz w TV czy przeczytasz na stronce z "auto-szkołą" w nazwie. Więc..nie ma sensu.

Mon, 27 Oct 2008 00:41:15 +0100, w  złoty
 napisał(-a):

Boombastic pisze:
>>> Sam jesteĹ? bzdura. NapÄ?d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
>>> tyĹ?.
>>
>> gdyż albowiem?
>
> Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo

..i wszystko jasne :)

 pisze:

Mon, 27 Oct 2008 00:41:15 +0100, w  złoty
 napisał(-a):

Boombastic pisze:

Sam jesteĹ? bzdura. NapÄ?d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tyĹ?.

gdyż albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo

..i wszystko jasne :)

Nawet możesz sobie o tym poczytać:
http://www.szkola-auto.pl/08_04_25_01_01.php#w03

w twoim przypadku nie zaszkodzi :).

złoty pisze:

 pisze:

Mon, 27 Oct 2008 00:41:15 +0100, w  złoty
 napisał(-a):

Boombastic pisze:

Sam jesteĹ? bzdura. NapÄ?d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tyĹ?.

gdyż albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo

..i wszystko jasne :)

Nawet możesz sobie o tym poczytać:
http://www.szkola-auto.pl/08_04_25_01_01.php#w03

w twoim przypadku nie zaszkodzi :).

..a Ty zamiast uczyć się pływać z kursu korespondencyjnego może wejdź wreszcie do wody?
..zobaczysz różnicę :)

Arek (G) pisze:

A Ty zanim zaczniesz gadać o pływaniu, dowiedz się co to w ogóle jest. Bo jak na razie nic konkretnego nie napisałeś.

Tue, 04 Nov 2008 22:38:55 +0100, w  złoty
 napisał(-a):

Przy uślizgu kół
tylnych w przednionapędówce z dobrymi przednimi oponami odpowiednio
kontrując kierownicą i stosownie operując pedałem gazu w większości
wypadków jesteś w stanie wyprowadzić auto z uślizgu.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tył.

gdyż albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo na torze doświadczalnym do poślizgów i własnie przeprowadzano testy dotyczacego rozważanego problemu. I wyszło, ze niezaleznie od napędu lepiej jest zakładać lepsze opony na tył, a nie na przód. Oczywiście najlepiej to wymienić komplet.

Ale zaraz, test był robiony na aucie baz ABS. W samochodzie z ABS już nie
powinno być tak źle.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Ale zaraz, test był robiony na aucie baz ABS. W samochodzie z ABS już nie
powinno być tak źle.

A od kiedy to ABS ogranicza poślizg boczny opony?

A od kiedy to ABS ogranicza poślizg boczny opony?

Gdy koło się nie zablokuje, nie będzie takiego poślizgu.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

A od kiedy to ABS ogranicza poślizg boczny opony?

Gdy koło się nie zablokuje, nie będzie takiego poślizgu.

Jasne, bo z zakrętów to się wypada tylko podczas hamowania. W innym przypadku siła odśrodkowa nie działa.

Jasne, bo z zakrętów to się wypada tylko podczas hamowania. W innym przypadku siła odśrodkowa nie działa.

Oczywiście, ale na zakręcie łyse z przodu nie będa lepsze. Auto wyjedzie z zakrętu przodem i tylko taka będzie różnica.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Jasne, bo z zakrętów to się wypada tylko podczas hamowania. W innym przypadku siła odśrodkowa nie działa.

Oczywiście, ale na zakręcie łyse z przodu nie będa lepsze. Auto wyjedzie z zakrętu przodem i tylko taka będzie różnica.

Obejrzyj filmiki na stronie tej auto szkoły.

przodem i tylko taka będzie różnica.

Obejrzyj filmiki na stronie tej auto szkoły.

Przypomnij link, bo nie mogę go odszukać.

Mon, 27 Oct 2008 21:41:05 +0100, w  "Sanctum
Officium"  napisał(-a):

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości
>> Ale zaraz, test był robiony na aucie baz ABS. W samochodzie z ABS już nie
>> powinno być tak źle.
>
> A od kiedy to ABS ogranicza poślizg boczny opony?

Gdy koło się nie zablokuje, nie będzie takiego poślizgu.

On Mon, 27 Oct 2008 21:37:58 +0100,  Boombastic wrote:

Ale zaraz, test był robiony na aucie baz ABS. W samochodzie z ABS już nie
powinno być tak źle.

A od kiedy to ABS ogranicza poślizg boczny opony?

Boombastic pisze:

Sam jeste� bzdura. Nap�d nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na
tyÄšďż˝.

gdyÄšź albowiem?

Praktyka. Całkiem niedawno był program na TVN Turbo na torze doświadczalnym do poślizgów i własnie przeprowadzano testy dotyczacego rozważanego problemu. I wyszło, ze niezaleznie od napędu lepiej jest zakładać lepsze opony na tył, a nie na przód. Oczywiście najlepiej to wymienić komplet.

masti wrote:

Dnia pięknego Sun, 26 Oct 2008 18:14:52 +0100, osobnik zwany
Boombastic wystukał:

>>> Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.
> >
> >
>> ..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.
>
> Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze
> lepsze na tył.

gdyż albowiem?

Massai pisze:

masti wrote:

Dnia pięknego Sun, 26 Oct 2008 18:14:52 +0100, osobnik zwany
Boombastic wystukał:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze
lepsze na tył.

gdyż albowiem?

Gdyż albowiem przy FWD user nie będzie kozakował, jak mu się przód
będzie ślizgał. A jak mu przód pojedzie, bo da na przód zimówki,
to tylko czekac jak przekozakuje i tył ucieknie.

Boombastic pisze:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na tył.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na tył.

..bzdura

złoty pisze:

Boombastic pisze:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na tył.

..bzdura

MichałG pisze:

złoty pisze:

Boombastic pisze:

Nie na przód tylko zawsze lepsze na tył.

..bzdura. Nawet nie wiesz jaki ma napęd.

Sam jesteś bzdura. Napęd nie ma kompletnie znaczenia. Zawsze lepsze na tył.

..bzdura

tiaaaa... do pierwszego hamowanie na łuku.

On Sat, 01 Nov 2008 21:15:20 +0100,  złoty wrote:

tiaaaa... do pierwszego hamowanie na łuku.

..miliony razy hamowałem na łuku. I nic. Może..naucz się wreszcie jeździć?

J.F. pisze:

On Sat, 01 Nov 2008 21:15:20 +0100,  złoty wrote:

tiaaaa... do pierwszego hamowanie na łuku.

..miliony razy hamowałem na łuku. I nic. Może..naucz się wreszcie jeździć?

Ale czy miales wtedy z tylu wyraznie gorsze opony, a droga byla sliska
?

On Mon, 03 Nov 2008 00:05:35 +0100,  złoty wrote:

J.F. pisze:

On Sat, 01 Nov 2008 21:15:20 +0100,  złoty wrote:

tiaaaa... do pierwszego hamowanie na łuku.

..miliony razy hamowałem na łuku. I nic. Może..naucz się wreszcie jeździć?

Ale czy miales wtedy z tylu wyraznie gorsze opony, a droga byla sliska
?

..wyraźnie gorszych opon staram się nie używać. Ty nie?

..i nie hamuję na łuku gdy jest ślisko. Nie muszę.

Dnia 03.11.2008 J.F  napisał/a:

..wyraźnie gorszych opon staram się nie używać. Ty nie?

Ja tez. Dlatego doradzam nie zostawiac letnich opon na zime :-)

..i nie hamuję na łuku gdy jest ślisko. Nie muszę.

To w koncu miliony razy czy wcale ?

A hamuje sie wtedy gdy trzeba.

Hamuje się wtedy kiedy można, zdecydowanie lepiej hamować przed
łukiem biorąc ocenę jego nawierzchni pod uwagę. Wtedy w łuku to
już można w większości przypadków z powrotem przyspieszać.

Dnia 03.11.2008 Boombastic  napisał/a:

Hamuje się wtedy kiedy można, zdecydowanie lepiej hamować przed
łukiem biorąc ocenę jego nawierzchni pod uwagę. Wtedy w łuku to
już można w większości przypadków z powrotem przyspieszać.

A ja myślałem, że hamuje się wtedy kiedy jest taka konieczność.

Sergiusz Rozanski pisze:

Dnia 03.11.2008 J.F  napisał/a:

..wyraźnie gorszych opon staram się nie używać. Ty nie?

Ja tez. Dlatego doradzam nie zostawiac letnich opon na zime :-)

..i nie hamuję na łuku gdy jest ślisko. Nie muszę.

To w koncu miliony razy czy wcale ? A hamuje sie wtedy gdy trzeba.

Hamuje się wtedy kiedy można, zdecydowanie lepiej hamować przed
łukiem biorąc ocenę jego nawierzchni pod uwagę. Wtedy w łuku to
już można w większości przypadków z powrotem przyspieszać.

J.F. pisze:

To w koncu miliony razy czy wcale ?

Mon, 03 Nov 2008 00:05:35 +0100, w  złoty
 napisał(-a):

>> ..miliony razy hamowałem na łuku. I nic. Może..naucz się wreszcie jeździć?

..i nie hamuję na łuku gdy jest ślisko. Nie muszę.

 pisze:

Mon, 03 Nov 2008 00:05:35 +0100, w  złoty
 napisał(-a):

..miliony razy hamowałem na łuku. I nic. Może..naucz się wreszcie jeździć?

[...]

..i nie hamuję na łuku gdy jest ślisko. Nie muszę.

To zdecyduj się czy hamujesz czy nie.

domyslam sie ze chcesz dac na przód bo naped na przód, ale jednak lepiej nowe dać na tył

On Sat, 25 Oct 2008 10:22:02 +0200,  major wrote:

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

J.F. pisze:

On Sat, 25 Oct 2008 10:22:02 +0200,  major wrote:

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Jak twoje letnie sie zle zachowuja na sniegu, to swietny sposob na
rozbicie auta. Na pierwszym zakrecie wykrecisz pirueta ..

major napisać:

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego

Użytkownik "major"  napisał

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to
trochę

Użytkownik "major"  napisał w wiadomości

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to
trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Tomi pisze:

Jezeli juz to zdecydowanie na tyl.

Zimowka z przodu a letnia z tylu i masz "przejechane" na zakretach, kilka lat temu milem okazje wykrecic baczka przy ok 40km/h na ostrym zakrecie.

Od kilku lat dlategotylko i wylacznie x4 opny stosuje.

major pisze:

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
wymienić zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić
przez to trochę kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do
pracy.

Sat, 25 Oct 2008 10:22:02 +0200, w
"major"  napisał(-a):

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ?

 w

Sat, 25 Oct 2008 10:22:02 +0200, w
"major"  napisał(-a):

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
wymienić zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ?

Jeżeli ci takie chore pomysły przychodzą do głowy, to już lepiej jeździj na 4
letnich. I mniej wydasz, i auta nie rozbijesz...

25 Oct 2008 13:17:32 GMT, w
'Tom N'  napisał(-a):

 w

> Sat, 25 Oct 2008 10:22:02 +0200, w
> "major"  napisał(-a):

>> proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
>> wymienić zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ?
   ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


> Jeżeli ci takie chore pomysły przychodzą do głowy, to już lepiej jeździj na 4
> letnich. I mniej wydasz, i auta nie rozbijesz...

Kolejny w wątku, który czyta inaczej...

Czy coś o letnich pisał? Nie. To skąd wiesz, ze stan letnich jest
lepszy niż stan zimowych, że je w ogóle ma?

Ja przez wiele lat jeździłem na dwóch zimówkach, na przedniej osi.
Auto małe, FWD. Przebiegu robiłem sporo i głownie w trasach. Duża
część po "gorszych" drogach, więc zimą bardzo często po białym. W tym
też trochę górek. Cóż, jeździło mi się dobrze, trzeba tylko było się
przyzwyczaić do silnej nadsterowności samochodu, chęci uciekania tyłka
i w porę kontrować. Przejechałem tak kilkadziesiąt kkm i luzik. Ale
fakt że trzeba się przyzwyczaić do ciągłych uślizgów tyłu i w porę (z
wyprzedzeniem) kontrować.
Aha, raz miałem sytuację że mnie obróciło na prostej oblodzonej
drodze. Przyczyną był najparwdopodobniej silny (baardzo silny) boczny
podmuch wiatru. Udało się jakoś bez strat własnych wyprowadzić.
Ten przypadek dał mi do myślenia więc w aktualnym aucie zainwestowałem
w 4 opony zimowe i.. nie było od tego czasu porządnej zimy ;)

 pisze:

Ja przez wiele lat jeździłem na dwóch zimówkach, na przedniej osi.
Auto małe, FWD. Przebiegu robiłem sporo i głownie w trasach. Duża
część po "gorszych" drogach, więc zimą bardzo często po białym. W tym
też trochę górek. Cóż, jeździło mi się dobrze, trzeba tylko było się
przyzwyczaić do silnej nadsterowności samochodu, chęci uciekania tyłka
i w porę kontrować.

On Sat, 01 Nov 2008 21:05:56 +0100,  złoty wrote:
 pisze:

Ja przez wiele lat jeździłem na dwóch zimówkach, na przedniej osi.
Auto małe, FWD. Przebiegu robiłem sporo i głownie w trasach. Duża
część po "gorszych" drogach, więc zimą bardzo często po białym. W tym
też trochę górek. Cóż, jeździło mi się dobrze, trzeba tylko było się
przyzwyczaić do silnej nadsterowności samochodu, chęci uciekania tyłka
i w porę kontrować.

..czyli - potrafisz myśleć za kierownicą. A wielu tutaj tego nie
potrafi. Brawo! :)

J.F. pisze:

Nie - my po prostu ostrzegamy ze jak ktos tak pojedzie pierwszy raz i
bez treningu, to skonczy w rowie albo i gorzej ..

 pisze:

Sat, 25 Oct 2008 10:22:02 +0200, w "major"  napisał(-a):

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ?

Jeżeli ci takie chore pomysły przychodzą do głowy, to już lepiej jeździj na 4
letnich. I mniej wydasz, i auta nie rozbijesz...

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to
trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

On Sat, 25 Oct 2008 14:02:24 +0100,  Jan-xx wrote:

Spokojnie wystarcza do takich zastosowan. Wiadomo - producenci nakrecaja
rynek i ludzie daja sie robic w konia. Idealna sytuacja, zeby straszyc
bezpieczenstwem, prawda? Zdarza mi sie jezdzic w zimie na letnich, w lecie
na zimowych. Cala Europe przejechalem w zimie autostradami na zimowych z
przodu i letnich z tylu

Niektorzy mowia, zeby zimowe zalozyc na tyl... Ja mam naped na przod i w
zimie wyraznie latwiej mi sie jezdzilo z zimowymi na przodzie, letnimi na
tyle, niz na zestawie letnim.

Spokojnie wystarcza do takich zastosowan. Wiadomo - producenci nakrecaja
rynek i ludzie daja sie robic w konia. Idealna sytuacja, zeby straszyc
bezpieczenstwem, prawda? Zdarza mi sie jezdzic w zimie na letnich, w lecie
na zimowych. Cala Europe przejechalem w zimie autostradami na zimowych z
przodu i letnich z tylu

Ale ile z tego po sniegu a nie po asfalcie/betonie  ?

Niektorzy mowia, zeby zimowe zalozyc na tyl... Ja mam naped na przod i w
zimie wyraznie latwiej mi sie jezdzilo z zimowymi na przodzie, letnimi na
tyle, niz na zestawie letnim.

Zimowe z tylu w FWD niewiele dadza. Ale przynajmniej niespodziewanych
piruetow krecic nie bedzie. Dlatego trzeba 4.

On Sat, 25 Oct 2008 16:20:50 +0100,  Jan-xx wrote:

Zimowe z tylu w FWD niewiele dadza. Ale przynajmniej niespodziewanych
piruetow krecic nie bedzie. Dlatego trzeba 4.

Tak jak pisalem, z piruetami problemu nie mialem (nie szalalem zbytnio z
predkoscia). Za to przy braku zimowek z przodu, trudniej mi bylo wyjechac
pod gore i skrecac.
Wiadomo, ze gdzie wieksze bezpieczenstwo i komfort, tam drozej. Trzeba
znalezc optimum i spokojnie moze nim byc rozwiazanie - 2 zimowki z przodu, 2
letnie z tylu.

Kiedys sie jezdzilo w zimie maluchami na oponach, ktorych jedyna cecha bylo
posiadanie bieznika, i bylo git.

J.F. pisze:

On Sat, 25 Oct 2008 14:02:24 +0100,  Jan-xx wrote:

Spokojnie wystarcza do takich zastosowan. Wiadomo - producenci nakrecaja rynek i ludzie daja sie robic w konia. Idealna sytuacja, zeby straszyc bezpieczenstwem, prawda? Zdarza mi sie jezdzic w zimie na letnich, w lecie na zimowych. Cala Europe przejechalem w zimie autostradami na zimowych z przodu i letnich z tylu

Ale ile z tego po sniegu a nie po asfalcie/betonie  ?

Niektorzy mowia, zeby zimowe zalozyc na tyl... Ja mam naped na przod i w zimie wyraznie latwiej mi sie jezdzilo z zimowymi na przodzie, letnimi na tyle, niz na zestawie letnim.

Zimowe z tylu w FWD niewiele dadza. Ale przynajmniej niespodziewanych
piruetow krecic nie bedzie. Dlatego trzeba 4.

On Sat, 25 Oct 2008 21:07:22 +0200,  złoty wrote:

J.F. pisze:

On Sat, 25 Oct 2008 14:02:24 +0100,  Jan-xx wrote:

Spokojnie wystarcza do takich zastosowan. Wiadomo - producenci nakrecaja
rynek i ludzie daja sie robic w konia. Idealna sytuacja, zeby straszyc
bezpieczenstwem, prawda? Zdarza mi sie jezdzic w zimie na letnich, w lecie
na zimowych. Cala Europe przejechalem w zimie autostradami na zimowych z
przodu i letnich z tylu

Ale ile z tego po sniegu a nie po asfalcie/betonie  ?

odpowiem za niego: 60:40. I co?

Zimowe z tylu w FWD niewiele dadza. Ale przynajmniej niespodziewanych
piruetow krecic nie bedzie. Dlatego trzeba 4.

..to już prędzej. Lecz jeśli nie planuje extremalnych wypraw to 2 na
przód mu starczą. No chyba, że jest cipa..to lepiej niech taksówkę weźmie.

J.F. pisze:

To odpowiem ze nie bardzo uwierze, bo wiem jak Niemcy dbaja o
autostrady :-P

Zimowe z tylu w FWD niewiele dadza. Ale przynajmniej niespodziewanych
piruetow krecic nie bedzie. Dlatego trzeba 4.

..to już prędzej. Lecz jeśli nie planuje extremalnych wypraw to 2 na przód mu starczą. No chyba, że jest cipa..to lepiej niech taksówkę weźmie.

O tym ze ktos jest cipa to sie zazwyczaj dopiero w rowie dowiaduje ..

Też kiedyś myślałem, że wystarczą dwie na przód, ale po tym, jak zrobiłem raz dwa pełne obroty, gdy mi się tył pośliznął zmieniłem zdanie i odtąd zakładam 4.
Jacek

Jacek pisze:

Też kiedyś myślałem, że wystarczą dwie na przód, ale po tym, jak zrobiłem raz dwa pełne obroty, gdy mi się tył pośliznął zmieniłem zdanie i odtąd zakładam 4.

złoty pisze:

Jacek pisze:

Też kiedyś myślałem, że wystarczą dwie na przód, ale po tym, jak zrobiłem raz dwa pełne obroty, gdy mi się tył pośliznął zmieniłem zdanie i odtąd zakładam 4.

..a jak zrobisz na 4 zimowych (co jest bez problemu do zrobienia) to co zrobisz? Założysz sobie kondoma na głowę?
..nie dajmy się zwariować.

Jakub Witkowski pisze:

Jeśli na 4 zimowych auto spokojnie rusza, to i spokojnie zahamuje.

Jeśli zaś ma zimowe tylko na przodzie, to samochód go oszukuje, bo
owszem, rusza łatwo, co daje złudzenie dobrej przyczepności.

Ale przy hamowaniu zwłaszcza na łuku może czekać zdziwko.

Owszem - ktoś kto ma doświadczenie, może to przewidzieć.
Doświadczenie tego typu często bywa nabyte w drodze do rowu.

On Sat, 01 Nov 2008 21:04:34 +0100,  złoty wrote:

Jakub Witkowski pisze:

Ale przy hamowaniu zwłaszcza na łuku może czekać zdziwko.

..hamowanie? W zimie? Na łuku? To kto siedzi za kierownicą? ..debil?

Owszem - ktoś kto ma doświadczenie, może to przewidzieć.
Doświadczenie tego typu często bywa nabyte w drodze do rowu.

..wystarczy myśleć za kółkiem. Choć wiem, że to brzmi staromodnie w
świecie, w którym obecnie panuje pochwała głupoty.

J.F. pisze:

Obok sie przyznales ze miliony razy to robiles .. debilu ? :-)

Hamuje sie wtedy jak jest potrzeba. Jak ktos nie zwolnil wczesniej na prostej to musi hamowac na luku.

Myslenie nic ci nie da - to trzeba wytrenowac.

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy

zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to

kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Użytkownik "major"  napisał w wiadomości

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to
trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Jeszcze tylko dodam ze przed tym co zima w miescie jest najgorsze tzn ubitym
i przetopionym sniegiem tworzacym lod
zadna zimowka cie nie ochroni - na taka naierzchnie trzeba by opone z
kolcami

On Sat, 25 Oct 2008 19:54:34 +0200,  Przemek wrote:

Goodyear EAGLE VECTOR EV-2 MS i jest zima ok  - znacznie lepiej niz w
poprzednim
aucie w ktorym kupilem uzywane zimowki - w lecie tez sa w miare ok .Kup dwie
dobre caloroczne , do lata dozbierasz na druga pare i spokoj na kilka lat.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

No coz - spadnie snieg, napisze co sa Navigatory 2 warte ..

On Sat, 25 Oct 2008 20:31:31 +0200,  JKK wrote:

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

No coz - spadnie snieg, napisze co sa Navigatory 2 warte ..

Na "visus" wygladaja zachecajaco.

Przemek pisze:

Kup dwie dobre caloroczne , do lata dozbierasz na druga pare i spokoj na kilka lat.

Użytkownik "major"  napisał w wiadomości

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?

major pisze:

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Sat, 25 Oct 2008 20:53:36 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

major pisze:
> Szanowni Grupowicze
> proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
> zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
> kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.
>

..tak. Jeśli to napęd na przód - załóż na przednie felgi (choć znajdą
się zaraz bzdeciarze twierdzący, że na tył ;) ).

 pisze:

Sat, 25 Oct 2008 20:53:36 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

major pisze:

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

..tak. Jeśli to napęd na przód - załóż na przednie felgi (choć znajdą się zaraz bzdeciarze twierdzący, że na tył ;) ).

Od razu poznać fahórę ;).

złoty w

 pisze:

Sat, 25 Oct 2008 20:53:36 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

..tak. Jeśli to napęd na przód - załóż na przednie felgi (choć znajdą
się zaraz bzdeciarze twierdzący, że na tył ;) ).

Od razu poznać fahórę ;).

1.5 mln km na prawie 300 autach.

'Tom N' pisze:

złoty w

 pisze:

Sat, 25 Oct 2008 20:53:36 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

..tak. Jeśli to napęd na przód - załóż na przednie felgi (choć znajdą się zaraz bzdeciarze twierdzący, że na tył ;) ).

Od razu poznać fahórę ;).

1.5 mln km na prawie 300 autach.

To prawie to z powodu tego, że jakaś część wcześniej była
przystankami?

Sat, 25 Oct 2008 21:48:19 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

..nie spodziewałem się,że akurat z TWOJEJ strony doczekam się takiego
"polactwa".

 pisze:

Sat, 25 Oct 2008 21:48:19 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

..nie spodziewałem się,że akurat z TWOJEJ strony doczekam się takiego "polactwa".

Tak nawiasem to typowe 'polactwo' (wiem lepiej, a oni wszyscy -- łącznie z
instruktorami -- mylą się) prezentujesz właśnie ty.

'Tom N' pisze:

złoty w

 pisze:

Sat, 25 Oct 2008 20:53:36 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

..tak. Jeśli to napęd na przód - załóż na przednie felgi (choć znajdą się zaraz bzdeciarze twierdzący, że na tył ;) ).

Od razu poznać fahórę ;).

1.5 mln km na prawie 300 autach.

To prawie to z powodu tego, że jakaś część wcześniej była
przystankami?

złoty w

'Tom N' pisze:

złoty w

1.5 mln km na prawie 300 autach.

To prawie to z powodu tego, że jakaś część wcześniej była
przystankami?

PS.
..a skoro już tak się dopytujesz, to jak ten przystanek będzie dobrze
"zrobiony" to też na tym pojadę. ;)

złoty pisze:

1.5 mln km na prawie 300 autach. A ty? Pochwal się miszczzzzzzu..

MarcinJM pisze:

złoty pisze:

1.5 mln km na prawie 300 autach. A ty? Pochwal się miszczzzzzzu..

"Eksportujesz" auta z zachodu na wschod? ;)

On Mon, 27 Oct 2008 00:35:31 +0100,  złoty wrote:

MarcinJM pisze:

złoty pisze:

1.5 mln km na prawie 300 autach. A ty? Pochwal się miszczzzzzzu..

"Eksportujesz" auta z zachodu na wschod? ;)

..nie. Ale - że tak spytam: co Cię to obchodzi? Baba jesteś i ciekawość
Cię zżera?

J.F. pisze:

Nie jest to czesto spotykany sposob uzywania aut..

Sat, 25 Oct 2008 21:15:06 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

> Od razu poznać fahórę ;).

1.5 mln km za kółkiem. A ty?

 pisze:

Sat, 25 Oct 2008 21:15:06 +0200, w  złoty
 napisał(-a):

Od razu poznać fahórę ;).

1.5 mln km za kółkiem. A ty?

Chyba sporo mniej. I co? Jak widać od przebytych kilometrów w głowie nie
przybywa.

v

proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy
wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to
trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Użytkownik "ATom"  napisał w wiadomości

Mimo, ze w zeszłym roku zakupiłem komplet 4 nowych zimówek
to nie mam zamiaru ich zakładać

przez ostatnie dwa lata nie było wogole zimy a w gory się nie wybieram

Użytkownik "major"  napisał w wiadomości

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

major pisze:

Szanowni Grupowicze
proszę o poradę czy w smutnych czasach kryzysu finansowego wystarczy wymienić
zużyte zimówki na nowe  tylko na przedniej osi ? i zaoszczędzić przez to trochę
kasy ?. Samochód używany raczej w mieście  na dojazdy do pracy.

Najtańszej nowe opony 175/70/13 (daję taki przykład, bo piszesz o jeździe
miejskiej, więc raczej mniejszy samochód) kosztują ok. 100zł/szt.
Opony wymienia się co 4 lata, co w sumie wychodzi 100zł na rok.

Jeśli nie stać Cię na wydanie rocznie 100zł na opony, to nie stać Cię na
samochód.

PS. A co będzie, jeśli nie zahamujesz przed przejściem dla pieszych i
zabijesz kogoś? Pomyśl, czy nie lepiej wydać kilka stówek, żeby
przynajmniej nie mieć sobie później nic do zarzucenia.

Jan-xx pisze:

PS. A co bedzie, jesli nie bedziesz systematycznie oszczedzal i pomnazal oszczednosci, ktos z Twoich bliskich zachoruje i nie bedzie pieniedzy na leczenie? Pomysl, czy nie lepiej zaoszczedzic kilka stowek, zeby przynajmniej nie miec sobie pozniej nic do zarzucenia.

PS. A co bedzie, jesli nie bedziesz systematycznie oszczedzal i pomnazal
oszczednosci, ktos z Twoich bliskich zachoruje i nie bedzie pieniedzy na
leczenie? Pomysl, czy nie lepiej zaoszczedzic kilka stowek, zeby
przynajmniej nie miec sobie pozniej nic do zarzucenia.

Od tego są ubezpieczenia i ja bynajmniej z nich korzystam, aby w razie
czego (odpukać) nie pozostać na lodzie.

O jej, ale się dyskusja wywiązała...
Reasumując: zimówki stare (ale jeszcze nie łyse) są - 4 szt,
Nowe jak kupię założę tylko na przód, na tył idą stare bo model komunikacji dla
tego samochodu zakłada wykopywanie się z parkingu i podjazdy pod górki w
mieście, bączki na zakrętach raczej wykluczone, a jak nawet to przy prędkościach
minimalnych,
oszczędności szukam bo niestety musi być mnie stać na 2 samochody, paliwo i
ubezpieczenia do nich, a 300 pln oszczędzone na dwóch oponach miastowoza Lanosa
oznacza jedną nową oponę do innego samochodu którym robię ciężkie tysiące
kilometrów w dużo gorszych warunkach i ze znacznie większymi prędkościami.
Wydaję na utrzymanie pojazdów ciężkie pieniądze i trzy stówy wyobraźcie sobie
robią różnicę.
   

>> PS. A co bedzie, jesli nie bedziesz systematycznie oszczedzal i pomnazal
>> oszczednosci, ktos z Twoich bliskich zachoruje i nie bedzie pieniedzy na
>> leczenie? Pomysl, czy nie lepiej zaoszczedzic kilka stowek, zeby
>> przynajmniej nie miec sobie pozniej nic do zarzucenia.
>
> Od tego są ubezpieczenia i ja bynajmniej z nich korzystam, aby w razie
> czego (odpukać) nie pozostać na lodzie.

To moze byc wlasnie forma tego, o czym napisalem powyzej. I to byl tylko
przyklad.

W kazdej dziedzinie zycia mozna znalezc jakies zagrozenie, w ktorego
przypadku mozna doinwestowac i zmniejszyc ryzyko. Rozchodzi sie o to, zeby
kazdy sobie ocenil, co w jego przypadku bardziej sie oplaca. Bo nikogo nie
stac, zeby zrealizowac to w kazdej dziedzinie. Mozna isc z pradem
marketingu - kupowac co popadnie, robic robie dobrze i bezpiecznie. Ale w
dluzszym okresie czasu okaze sie, ze nie mamy nic poza biezacym przeplywem
pieniedzy: wyplata => rozchody. I tu tkwi duzo glebsze, dlugoterminowe
niebezpieczenstwo. Brak rozwoju finansowego lub bardzo powolny rozwoj i co
za tym idzie, brak mozliwosci zapewnienia rozwoju poziomu bezpieczenstwa.

To tak, jesli mowa o gospodarowaniu pieneidzmi w kontekscie bezpieczenstwa.
Bo moze autor watku wolalby wydac lub wydal ekwiwalent opon na cos innego,
co uznaje za bardziej istotne.

Mozna okreslic ryzyko, ktore wiaze sie uzywaniem gorszych opon w zimie, ale
nie mozna odgornie komus narzucic - kup sobie lepsze opony, bo mozesz kogos
zabic. W tym przypadku zagrozenie nie jest sprawa oczywista, wynika z wielu
uwarunkowan i jego ocena jest sprawa indywidualna.

Pozdrawiam,


--
Jan-xx

ja podam swoj przyklad z przed kilku lat takiego oszczedzania:

na przodzie auta zimowki, na tyle letnie,
jede z gorki droga E4, droga osniezona,
nagle tyl auta jedzie w lewo na przeciwny pas ruchu, po prostu odplywa,
zaczalem nerwowo manewrowac aby sie jakos uratowac,
auta jadace z przeciwka zjechaly na pobocze aby uniknac zderzenia,

tak sie wystraszylem ze  tego samego dnia pojechalem po opony zimowe,


a tak z innej beczki,
jak widze w zimie ze jakies debile jada sobie ostroznie i powolutku na tych
swoich letnich oponach (10km/h) i przed takim debilem jest kilometr pustej
drogi a za nim korek bo nie da sie wyprzedzic to tylko zajebac gnoja

pozdrawiam

Użytkownik "rc"  napisał w wiadomości

a tak z innej beczki,
jak widze w zimie ze jakies debile jada sobie ostroznie i powolutku na
tych
swoich letnich oponach (10km/h) i przed takim debilem jest kilometr pustej
drogi a za nim korek bo nie da sie wyprzedzic to tylko zajebac gnoja

Tomi pisze:

Użytkownik "rc"  napisał w wiadomości

a tak z innej beczki,
jak widze w zimie ze jakies debile jada sobie ostroznie i powolutku na tych
swoich letnich oponach (10km/h) i przed takim debilem jest kilometr pustej
drogi a za nim korek bo nie da sie wyprzedzic to tylko zajebac gnoja

A w tym tez duzo prawdy jest :) Sam nieraz w zimie widywalem takie akcje, jak jeden partyzant jest w stanie skutecznie zablokowac caly ruch...

rc pisze:

ja podam swoj przyklad z przed kilku lat takiego oszczedzania:

na przodzie auta zimowki, na tyle letnie,
jede z gorki droga E4, droga osniezona,
nagle tyl auta jedzie w lewo na przeciwny pas ruchu, po prostu odplywa,
zaczalem nerwowo manewrowac aby sie jakos uratowac,
auta jadace z przeciwka zjechaly na pobocze aby uniknac zderzenia,

tak sie wystraszylem ze  tego samego dnia pojechalem po opony zimowe,

rc pisze:
> ja podam swoj przyklad z przed kilku lat takiego oszczedzania:
>
> na przodzie auta zimowki, na tyle letnie,
> jede z gorki droga E4, droga osniezona,
> nagle tyl auta jedzie w lewo na przeciwny pas ruchu, po prostu odplywa,
> zaczalem nerwowo manewrowac aby sie jakos uratowac,
> auta jadace z przeciwka zjechaly na pobocze aby uniknac zderzenia,
>
> tak sie wystraszylem ze  tego samego dnia pojechalem po opony zimowe,
>

..i bardzo dobrze. Choć..należy się zastanowić, czy nie lepiej by było
byś się nauczył jeździć. Ale.. jak miałbyś kogoś zabić, to lepsza i ta
"proteza".

pzdr
A.