Od mniej wiecej jakiej daty (lub konkretnie jakiej daty) zaczyna sie w Polsce
sprzedawac zimowy olej napedowy zamiast przejsciowego (tego do -10C)?

Czy jezeli podana jest jakas konkretna data, to czy w tym dniu paliwo w
zbiornikach stacji ma spelniac juz norme dla zimowego ON, czy tez dopiero w
tym dniu zaczynaja sie dostawy zimowego ON z rafinerii do na stacje?

Pozdrawiam, CDD

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik " Clouddancer"  napisał w
wiadomości

Od mniej wiecej jakiej daty (lub konkretnie jakiej daty) zaczyna sie w
Polsce
sprzedawac zimowy olej napedowy zamiast przejsciowego (tego do -10C)?

 W Polsce temperatura zablokowania zimnego fil­tru powinna odpowiadać
wymaganiom:
- w okresie letnim (od 16 kwietnia do 30 września) - dla gatunku B,
- w okresie przejściowym (od 1 marca do 15 kwietnia oraz od 1 października
do 15 listopada) - dla gatunku D
- w okresie zimowym (od 16 listopada do końca lutego) - dla gatunku F.

Gdzie
-B to max 0stC
-D to max -10stC
-F to max -20stC

Pzdr
Wojtek

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Użytkownik " Clouddancer"  napisał w wiadomości

Od mniej wiecej jakiej daty (lub konkretnie jakiej daty) zaczyna sie w Polsce
sprzedawac zimowy olej napedowy zamiast przejsciowego (tego do -10C)?

W Polsce temperatura zablokowania zimnego fil­tru powinna odpowiadać wymaganiom:
- w okresie letnim (od 16 kwietnia do 30 września) - dla gatunku B,
- w okresie przejściowym (od 1 marca do 15 kwietnia oraz od 1 października do 15 listopada) - dla gatunku D
- w okresie zimowym (od 16 listopada do końca lutego) - dla gatunku F.

Gdzie
-B to max 0stC
-D to max -10stC
-F to max -20stC

O kurcze to ja przedwczoraj zatankowąłem mojego diselka gdzie zbiornik starcz mi na ok 1,5 miesiaca (mało nim jeżdzę) to moze mnie spotkać niespodzianka jak przyjdą mrozy. No nic trzeba sobie wycieczki wymyśleć :)

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

O kurcze to ja przedwczoraj zatankowąłem mojego diselka gdzie zbiornik starcz mi na ok 1,5 miesiaca (mało nim jeżdzę) to moze mnie spotkać niespodzianka jak przyjdą mrozy. No nic trzeba sobie wycieczki wymyśleć :)

A nie prościej dokupić odpowiedni uszlachetniacz i dolać do baku? :)

Pozdrawiam
Wojtek

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości


>>
> O kurcze to ja przedwczoraj zatankowąłem mojego diselka gdzie zbiornik starcz
> mi na ok 1,5 miesiaca (mało nim jeżdzę) to moze mnie spotkać niespodzianka jak
> przyjdą mrozy. No nic trzeba sobie wycieczki wymyśleć :)
A nie prościej dokupić odpowiedni uszlachetniacz i dolać do baku? :)

Pozdrawiam
Wojtek

Np. jaki?[od niedawna dizowiec]
pozdro.jack

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "jack"  napisał w wiadomości

Np. jaki?[od niedawna dizowiec]

Xeramic DIESEL PROTECTOR -40C
lub któryś z produktów STP do diesla (np. Formuła Do Diesla)

Pozdrawiam
Wojtek

Użytkownik "Wojtekk"  napisał w wiadomości

Użytkownik "jack"  napisał w wiadomości

Np. jaki?[od niedawna dizowiec]

Xeramic DIESEL PROTECTOR -40C
lub któryś z produktów STP do diesla (np. Formuła Do Diesla)

Ja to mam fajnego diesla;)
latem leje OR, zima do baku odrobina benzyny;) i smiga:P - i nawet w instr.
o tym piszą...:)

--
Pozdrawiam, Bartek

Np. jaki?[od niedawna dizowiec]
pozdro.jack

Np. Skydd Black Arrow.
http://www.woker.com.pl/sklep/product_info.php?products_id=665
Mozna to kupic na roznych stacjach benzynowych (Jet, Orlen).

Polecam - od 8 lat dizlowiec ;-)

Pozdr!

Użytkownik "Wojtekk"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

O kurcze to ja przedwczoraj zatankowąłem mojego diselka gdzie zbiornik starcz mi na ok 1,5 miesiaca (mało nim jeżdzę) to moze mnie spotkać niespodzianka jak przyjdą mrozy. No nic trzeba sobie wycieczki wymyśleć :)

A nie prościej dokupić odpowiedni uszlachetniacz i dolać do baku? :)

Racja. Mam nawet taki sprzed 2 lat jak były te mrozy.

Agent  napisał(a):

Racja. Mam nawet taki sprzed 2 lat jak były te mrozy.

A jak ma sie uzywanie takich specyfikow w silnikach common rail? Np. w
fiatowskich Multijetach i JTD? Nie bedzie problemu?

Do jakich temperatur w praktyce toto dziala?

Pzdr, CDD


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

 Clouddancer wrote:

Agent  napisał(a):

Racja. Mam nawet taki sprzed 2 lat jak były te mrozy.

A jak ma sie uzywanie takich specyfikow w silnikach common rail? Np. w
fiatowskich Multijetach i JTD? Nie bedzie problemu?

Skyd jest niezły, używałem/używam i nie zaobserwowałem ujemnych skutków

--
--
Jarek (Cobra) Marecik
LR DII Td5 + Herbert I + Sirio T3-27

Wojtekk pisze:

A nie prościej dokupić odpowiedni uszlachetniacz i dolać do baku? :)

Albo podgrzewany filtr paliwa (AFAIK stosowane w Oplach).

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/pmscode.html

Dnia Wed, 14 Nov 2007 23:41:53 +0100, Alti  napisał:

 W Polsce temperatura zablokowania zimnego fil­tru powinna odpowiada?
wymaganiom:
- w okresie letnim (od 16 kwietnia do 30 wrze?nia) - dla gatunku B,
- w okresie przej?ciowym (od 1 marca do 15 kwietnia oraz od 1  pa?dziernika
do 15 listopada) - dla gatunku D
- w okresie zimowym (od 16 listopada do ko?ca lutego) - dla gatunku F.

Zimowy olej jest juz odstarczany od dosc dawna, min 2 tygodni przyjezdzal  juz z temperatura ok -20, obecnie jest cos ok -25

Olej z Rafinerii Gdanskiej


--
Marcin