Witam grupę,
Mam drobny dylemat i potrzebuję rady.
Sprawa pierwsza: Mam Mazdę 6 z 2005 roku (kombi), ale niestety miejsca
gdzie teraz potrzebuje jeździć są dla niej mało dostępne (parę razy
już mnie sąsiad ciągnikiem wyjmował z błota i śniegu). Jest po prostu
za niska i tyle. Szkoda mi ją na tych dziurach zniszczyć. Wniosek -
zamienić na wyżej zawieszony i raczej terenowy nie SUV.
Padło na pojazd w stylu Land Cruiser III (długi) lub Discovery -
pytanie czy dobrze myślę? Discovery straszy mnie zawieszeniem więc
raczej LC. Dobry wybór?
Druga rzecz: nie mogę zostać bez samochodu. Nie bardzo mam jednak kasę
na zakup i potem czekanie, aż się Mazda sprzeda. Da się znaleźć komis,
w którym zamienię jeden na drugi? A może jest inny sposób?

Pozdrawiam,
Zulu

Użytkownik "Zulu"  napisał w wiadomości

Witam grupę,
Mam drobny dylemat i potrzebuję rady.
Sprawa pierwsza: Mam Mazdę 6 z 2005 roku (kombi), ale niestety miejsca
gdzie teraz potrzebuje jeździć są dla niej mało dostępne (parę razy
już mnie sąsiad ciągnikiem wyjmował z błota i śniegu). Jest po prostu
za niska i tyle. Szkoda mi ją na tych dziurach zniszczyć. Wniosek -
zamienić na wyżej zawieszony i raczej terenowy nie SUV.
Padło na pojazd w stylu Land Cruiser III (długi) lub Discovery -
pytanie czy dobrze myślę? Discovery straszy mnie zawieszeniem więc
raczej LC. Dobry wybór?
Druga rzecz: nie mogę zostać bez samochodu. Nie bardzo mam jednak kasę
na zakup i potem czekanie, aż się Mazda sprzeda. Da się znaleźć komis,
w którym zamienię jeden na drugi? A może jest inny sposób?

Do jeżdzenia w teren Łada Niwa za 5 k zł
--
Pozdr
luis

On 27 Lut, 19:09, "luis"  wrote:

Do jeżdzenia w teren Łada Niwa za 5 k zł

Druga rzecz: nie mogę zostać bez samochodu. Nie bardzo mam jednak kasę
na zakup i potem czekanie, aż się Mazda sprzeda. Da się znaleźć komis,
w którym zamienię jeden na drugi? A może jest inny sposób?


jezdziles kiedykolwiek terenowka ?
przejedz sie zobaczysz jaki ma to komfort i tyle
jezeli musisz kupic bo nie dojedziesz tym co maszy to nie ma zadnej rozmowy, musisz i tyle

MAciej

On 27 Lut, 19:14, "RUN"  wrote:

jezdziles kiedykolwiek terenowka ?
przejedz sie zobaczysz jaki ma to komfort i tyle
jezeli musisz kupic bo nie dojedziesz tym co maszy to nie ma zadnej rozmowy,
musisz i tyle

MAciej

Użytkownik "RUN"  napisał w wiadomości

jezdziles kiedykolwiek terenowka ?
przejedz sie zobaczysz jaki ma to komfort i tyle

Nie przesadzaj, jezdze czasami Lexusem GX470 a to niby to samo co LC i auto prowadzi sie dosc dobrze jak na tak wysoka terenowke...

Użytkownik "RUN"  napisał w wiadomości

to nie terenowka !!!

to nie terenowka !!!

A co ?
Moze City Car !

Użytkownik "RUN"  napisał w wiadomości

to nie terenowka !!!

chuj nie terenowka i tyle
w terenie nie da rady
golf country by go zjadl w terenie

  > chuj nie terenowka i tyle

w terenie nie da rady
golf country by go zjadl w terenie

MAciej

to nie terenowka !!!

MAciej

Zulu wrote:

Mam drobny dylemat i potrzebuję rady. Sprawa pierwsza: Mam Mazdę 6 z
2005 roku (kombi), ale niestety miejsca gdzie teraz potrzebuje jeździć
są dla niej mało dostępne (parę razy już mnie sąsiad ciągnikiem wyjmował
z błota i śniegu). Jest po prostu za niska i tyle. Szkoda mi ją na tych
dziurach zniszczyć. Wniosek - zamienić na wyżej zawieszony i raczej
terenowy nie SUV. Padło na pojazd w stylu Land Cruiser III (długi) lub
Discovery - pytanie czy dobrze myślę? Discovery straszy mnie
zawieszeniem więc raczej LC. Dobry wybór?

On 27 Lut, 20:55, to  wrote:

A coś w stylu Forestera by nie wystarczyło?

Forester jest stanowczo za mały (do Mazdy mam czasem kłopoty się
spakować).

On 27 Lut, 22:28, Olleo  wrote:

6-tka chyba podobna jest rozmiarem do OBK, a i klasa, i wyposazenie
odpowiadajace. Jesli koleiny nie przekraczaja 18-20cm, to OBK
spokojnie da rade.
--
Olleo

Zulu wrote:

OBK?? Rozszyfrować nie mogę :)

On 27 Lut, 22:48, to  wrote:

Może Outback? Fajne autko.

Zulu wrote:

Outback też ma mniejszy kufer :) Ja nie doć, że muszę zmienić na
terenowy to jeszcze najlepiej większy i oczywiście 5-cio drzwiowy. Gdyby
nie mniejszy rozmiar Outback rzeczywiście byłby wyjściem.

On 27 Lut, 23:42, to  wrote:

To może A6 Allroad? ;)

Outback też ma mniejszy kufer :) Ja nie dość, że muszę zmienić na
terenowy to jeszcze najlepiej większy i oczywiście 5-cio drzwiowy.
Gdyby nie mniejszy rozmiar Outback rzeczywiście byłby wyjściem.

On 28 Lut, 10:14, Olleo  wrote:

No to z bardziej komfortowych na czarnym wiekszych i bardziej
terenowych SUVow jest jeszcze na przyklad Pajero.
Z mniej terenowych Mitsu Outlander, najnowszy Forester i Tribeca.
Mozna jeszcze rozwazyc Range Rovera i jak wyzej pisales Discovery.

"Zulu"  wrote in message


Najpierw sie przejedz terenowka i sprawdz "czy to to". Ja sie szybko z
takich pomyslow wyleczylem. Buja na zakretach jak tapczan, nawet 4 litry nie
ciagna tak jak powinny (bo ciezki), ciezej zaparkowac w miescie itd.


Pozdrawiam,
Iguan


--
--
Iguan007
Sezon caly rok:
http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia
--

Dnia Sat, 27 Feb 2010 07:58:58 -0800 (PST), Zulu napisał(a):

Padło na pojazd w stylu Land Cruiser III (długi) lub Discovery -
pytanie czy dobrze myślę? Discovery straszy mnie zawieszeniem więc
raczej LC. Dobry wybór?

On 28 Lut, 12:42, Maciek  wrote:

Jezeli mowisz o nowej Dyskotece, to to nie jest samochod terenowy. Z
pakownoscia tez bym nie przesadzal.

Dnia 28.02.2010 Zulu  napisał/a:

On 28 Lut, 12:42, Maciek  wrote:

Jezeli mowisz o nowej Dyskotece, to to nie jest samochod terenowy. Z
pakownoscia tez bym nie przesadzal.

Raczej druga generacja Disco z końcówki produkcji (kasy mi nie starczy
na III gen.). Ale zwieszenie tego pojazdu mnie zadziwia swoją
konstrukcją i straszy potencjalnymi kosztami napraw.

On 28 Lut, 14:00, Sergiusz Rozanski
wrote:

Dro sze naprawy, to mit - w sensie nie ma regu y. Naprawa osob wki mo e
by dro sza ni teren wki i odwrotnie.
Licz si jednak z wy szymi kosztami jazdy - te samochody u ywaj wi cej
paliwa - tak z definicji - wy sze zawiasy, prze wit, Cx por wnywalny do
pionowej ciany.

Licz si z gorszym komfortem prowadzenia takiego auta - wy szy rodek
ci ko ci, mniej komfortowe zawiasy - kompromis do wykrzy u, twardo ci,
trwa o ci.
Ni sze pr dko ci jazdy, tymi autami nie da si pokonywa np tak szybko
zakr t w jak osob wk .
Czym lepiej w terenie - tym woliej i mniej wygodnie - to jest regu a.

Je li masz na my li teren w sensie: mam zniszczon drog do domu/pracy,
ale przy adnej pogodzie daje rad - a po za tym nie schodz z asfaltu
to pomy l jednak o osob wce awd (mam na my li auta bez reduktora i blokady
mi dzyosiowej), a nie 4x4.
Je li musisz z racji pasji czy zawodu je dzi po bezdro ach ( ki, rybki,
pola, las) to bezwzgl dnie 4x4

I zasadnicze: opona! Auto 4x2 awd czy 4x4 bez odpowiedniej opony to tylko
po owa. Twoja mazda z odpowiedni opon te dalej zajedzie :)

Dnia Sun, 28 Feb 2010 04:03:45 -0800 (PST), Zulu napisał(a):
 

Raczej druga generacja Disco z końcówki produkcji

A o Foresterze myślałeś. Spory prześwit i komfort nie gorszy

On 28 Lut, 13:35, "Marek P."  wrote:

A o Foresterze myślałeś. Spory prześwit i komfort nie gorszy

Zulu wrote:

On 28 Lut, 13:35, "Marek P."  wrote:

A o Foresterze myślałeś. Spory prześwit i komfort nie gorszy

Forester jest za mały :(

On 1 Mar, 11:06, "Marek P."  wrote:

Zulu wrote:
> On 28 Lut, 13:35, "Marek P."  wrote:
>> A o Foresterze myślałeś. Spory prześwit i komfort nie gorszy

> Forester jest za mały :(

To może VOLVO XC70 ?

Zulu pisze:

Witam grupę,
Mam drobny dylemat i potrzebuję rady.
Sprawa pierwsza: Mam Mazdę 6 z 2005 roku (kombi), ale niestety miejsca
gdzie teraz potrzebuje jeździć są dla niej mało dostępne (parę razy
już mnie sąsiad ciągnikiem wyjmował z błota i śniegu). Jest po prostu
za niska i tyle. Szkoda mi ją na tych dziurach zniszczyć. Wniosek -
zamienić na wyżej zawieszony i raczej terenowy nie SUV.
Padło na pojazd w stylu Land Cruiser III (długi) lub Discovery -
pytanie czy dobrze myślę? Discovery straszy mnie zawieszeniem więc
raczej LC. Dobry wybór?

On 28 Lut, 20:31, szwagier  wrote:

Kia Sorento.
Mniejszy od LC ale koszty utrzymania znacznie nizsze.
O Disco nie wspominajac.
I zdecydowanie kupisz znacznie mlodsze Sorento niz LC.

On 28 Lut, 23:24, Maciek  wrote:

Ja bym bral Pajero II z silnikiem 2,8. Koszt zakupu znacznie nizszy, a masz
prawdziwa terenowke (normalna rama, reduktor, blokada centralnego dyfra,
czesto sie trafia i blokada tylu, bardzo fajna skrzynia Super Select). Do
tego stosunkowo pakowne wnetrze.

Dnia Mon, 1 Mar 2010 00:13:35 -0800 (PST), Zulu napisał(a):
 

Odpada. Z tego co się zorientowałem brak wersji 5-cio drzwiowej.

On 28 Lut, 23:24, Maciek  wrote:

Dnia Sun, 28 Feb 2010 12:18:54 -0800 (PST), Zulu napisał(a):

> KIA hmmm. Popatrzę. Dzięki za podpowiedź. Skoro jesteśmy już przy
> czymś innym. Pajero III gen 3,2 diesel? Ktoś już go proponował. Jakoś
> tak skłaniam się ku Japończykom.

Ja bym bral Pajero II z silnikiem 2,8. Koszt zakupu znacznie nizszy, a masz
prawdziwa terenowke (normalna rama, reduktor, blokada centralnego dyfra,
czesto sie trafia i blokada tylu, bardzo fajna skrzynia Super Select). Do
tego stosunkowo pakowne wnetrze.

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

Dnia Tue, 2 Mar 2010 02:28:04 -0800 (PST), GrzegorzG napisał(a):
 

Przecież takie SUVy maja bardzo male bagazniki!
Kolega się ledwo miesci w kombi to napewno sie nie zmiesci w zwyklym
SUVie..