Grupy dyskusyjne » Zmiana silika w Audi 80 B3

Zmiana silika w Audi 80 B3

1	Data: Luty 20 2007 11:27:08
Temat: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: ipkis
Witam Czy do Audi 80 B3 mozna wrzucic silink od A4 jakis mocniejszy (V6) albo z 80 B4 A sa konieczne jeszcze inne przerobki oprocz samego silinka Jaki silnik proponujecie? Z gory dzieki za odpowiedz Pozdrawiam
2	Data: Luty 20 2007 12:46:24
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: Pabl
Użytkownik "ipkis" napisał w wiadomości Witam Czy do Audi 80 B3 mozna wrzucic silink od A4 jakis mocniejszy (V6) albo z 80 B4 A sa konieczne jeszcze inne przerobki oprocz samego silinka Jaki silnik proponujecie? Wszystko mozna!!! Tylko prace jaka bedziesz musial w takiego swapa wlozyc jest niewyobrazalna. Jesli bedziesz chcial to komus zlecic to koszty moga wyniesc wiecej niz warte jest to audi. Odpusc sobie ... Picasso
3	Data: Luty 20 2007 13:19:04
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: Lewis
Jaki silnik proponujecie? VAG 1.9TDI 90,110,130,150KM lub ile tam zaszczepisz, znajomy elektryk/mechanik chciał się tego podjąć za 1000zł (przełożenia) :) raz ze masz niezłą bryke którą złoisz każdego dresa w calibrze czy innym golfie a koszty przeróbki zwrócą sie po roku jazdy na ON w porównaniu do LPG :) -- Pozdrawiam Lewis red GSF 400
4	Data: Luty 20 2007 16:50:04
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: Maks
Użytkownik "Lewis" napisał w wiadomości Jaki silnik proponujecie? VAG 1.9TDI 90,110,130,150KM lub ile tam zaszczepisz, znajomy elektryk/mechanik chciał się tego podjąć za 1000zł (przełożenia) :) raz ze masz niezłą bryke którą złoisz każdego dresa w calibrze czy innym golfie a koszty przeróbki zwrócą sie po roku jazdy na ON w porównaniu do LPG :) A co Ty policzyłeś na te koszty przeróbki? Silnik TDi też wymaga obsługi i ona nie jest tania. Nawet bardzo nie jest. A przeróbka slinika zawsze wiąże się z późniejszą upierdliwą eksploatacją i wątpliwym komfortem jazdy. -- Pozdrawiam Maks
5	Data: Luty 20 2007 17:07:00
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: Lewis
A co Ty policzyłeś na te koszty przeróbki? Silnik TDi też wymaga obsługi i ona nie jest tania. Nawet bardzo nie jest. A przeróbka slinika zawsze wiąże się z późniejszą upierdliwą eksploatacją i wątpliwym komfortem jazdy. przerzucenie silnika, koszt zakupu silnika, skrzyni, półosi, przedniej zawiechy itd... jakieś 5-7tys zł zależy jaka jednostka... myślę ze jak dobrze ktoś to złoży to nie będzie szczególnie upierdliwe użytkowanie. -- Pozdrawiam Lewis red GSF 400
6	Data: Luty 20 2007 19:32:03
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: novax
Użytkownik "Lewis" napisał w wiadomości przerzucenie silnika, koszt zakupu silnika, skrzyni, półosi, przedniej zawiechy itd... jakieś 5-7tys zł zależy jaka jednostka... myślę ze jak dobrze ktoś to złoży to nie będzie szczególnie upierdliwe użytkowanie. i uwazasz że to nadpłacone 7 tysięcy się zwróci w porównaniu do jazdy na LPG? LOL :D niech klekot pali te optymistyczne 6 litrów powiedzmy, gazu 1.8 pali ~10. 6x3,65 = 21,90zł; 10x1,90=19zł; ale to nie koniec - w klekocie jak coś się sypne, a pewnie tak się stanie to już zapomnij że kiedykolwiek cokolwiek ci się zwróci, gaz jest prawie darmowy w naprwach bo tam nic nie ma - samemu można to sobie naprawić, a pompowtrysków sam raczej nie naprawisz ;) Prosze wylicz mi jak się doliczyłes że ta nadpłata się szybko zwróci?
7	Data: Luty 21 2007 17:51:19
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: Maks
Użytkownik "Lewis" napisał w wiadomości przerzucenie silnika, koszt zakupu silnika, skrzyni, półosi, przedniej zawiechy itd... jakieś 5-7tys zł zależy jaka jednostka... myślę ze jak dobrze ktoś to złoży to nie będzie szczególnie upierdliwe użytkowanie. Ja nie wiem, za ile dostaniesz podłego 1Z-a, ale mój AAT waha się pomiędzy 4,5 - 6,5 tys. PLN, skrzynia biegów (6-ka) - 1,5 - 2,0 tys. PLN. Silnik oczywiście bez osprzętu i ECU. Do osprzętu, oprócz alternatorów, sprężarek klimy i innych, w TDi (1Z) mamy np. przepływomierz (600 - 800 PLN), turbina, vacuum pompa (550 PLN), eeeeech.... nie chce mi się dalej pisać.... -- Pozdrawiam Maks
8	Data: Luty 21 2007 23:40:23
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: Lewis
Ja nie wiem, za ile dostaniesz podłego 1Z-a, ale mój AAT waha się pomiędzy 4,5 - 6,5 tys. PLN, skrzynia biegów (6-ka) - 1,5 - 2,0 tys. PLN. Silnik oczywiście bez osprzętu i ECU. Do osprzętu, oprócz alternatorów, sprężarek klimy i innych, w TDi (1Z) mamy np. przepływomierz (600 - 800 PLN), turbina, vacuum pompa (550 PLN), eeeeech.... nie chce mi się dalej pisać... 3.5kzł 1.9TDI 130KM z passata B5lift, skrzynia 6 tiptronic 1500zł. Całość z ECU i okablowaniem z półosiami i przegubami :D chyba nie aż tak drogo jak piszecie... -- Pozdrawiam Lewis red GSF 400
9	Data: Luty 22 2007 07:27:58
Temat: Re: Zmiana silika w Audi 80 B3
Autor: Maks
Użytkownik "Lewis" napisał w wiadomości Ja nie wiem, za ile dostaniesz podłego 1Z-a, ale mój AAT waha się pomiędzy 4,5 - 6,5 tys. PLN, skrzynia biegów (6-ka) - 1,5 - 2,0 tys. PLN. Silnik oczywiście bez osprzętu i ECU. Do osprzętu, oprócz alternatorów, sprężarek klimy i innych, w TDi (1Z) mamy np. przepływomierz (600 - 800 PLN), turbina, vacuum pompa (550 PLN), eeeeech.... nie chce mi się dalej pisać... 3.5kzł 1.9TDI 130KM z passata B5lift, skrzynia 6 tiptronic 1500zł. Całość z ECU i okablowaniem z półosiami i przegubami :D chyba nie aż tak drogo jak piszecie... To nie jest cena rynkowa. Ja za tyle nie kupię. I Marian też. Ani nawet Gajowy Marucha. -- Pozdrawiam Maks