Czesc,

Mam strasznego pecha. Dzis po 18. spalil mi sie wentylator chłodnicy.
Silnik sfajczony na amen, smiglo tez, obudowa lekko naruszona. Warsztaty
byly juz zamkniete (zreszta nic by nie poradzili), sklepy rowniez, a te
czynne ktore obdzwonilem nie mialy. W najblizszym czasie nie ma szans
dokupic tej czesci, w weekend rowniez wszystko zamkniete.

Zostaje mi Allegro, ale tam znowu nie ma tej części z mojego miasta ani
okolic, a za kuriera zaplace 1/3 wartosci towaru. Moge jeszcze kupic
wentylator oryginalny w ASO w cenie ~1100 zl (czyli ponad 2,5x wiecej niz
kosztuje w sklepie/na Allegro).

Co myslicie o tym, zeby zmienic wentylator na taki od innego auta?
Przykladowo od VW T4 z benzynowym silnikiem albo jakiegokolwiek innego z
dostatecznie duzym silnikiem.

U mnie jest silnik 3,0 V6 i wchodzi prawie 10 litrow plynu do ukladu.
Wentylator z obudowa ma srednice 40 cm.

Jezeli dobrze kombinuje to powinienem szukac wentylatora od auta z rownie
duzym lub wiekszym silnikiem, wzglednie od jakiegos dostawczaka z dieslem o
duzej pojemnosci (powyzej 3,0). Wazne chyba, zeby moc nie byla wieksza niz
jest w stanie wytrzymac bezpiecznik 30A.

Inne mocowanie to nie problem - jakos to sobie przerobie zeby dalo sie
zamocowac.

Czy ktos robil cos takiego lub slyszal o podobnym patencie?

Auto jest mi potrzebne i musze nim jezdzic, natomiast jesli zamowie część
ze sklepu czy Allegro to istnieje prawdopodobieństwo, że uruchomie auto
dopiero we wtorek lub środę.

--
best regards,
scream (at)w.pl
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

Bez nie da rady jeździć, uważnie obserując wskaźnik temperatury i w razie konieczności zatrzymywać auto oraz gasić silnik? Nawet troche ponad 100 stopni powinien spokojnie wytrzymać.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

Bez nie da rady jeździć, uważnie obserując wskaźnik temperatury i w razie konieczności zatrzymywać auto oraz gasić silnik? Nawet troche ponad 100 stopni powinien spokojnie wytrzymać.

Zawsze moze wlaczyc ogrzewanie na maksa :>
Ja na samym ogrzewaniu jechalem, jak mi sie urwal wirnik od pompy wody i oprocz tego, ze w srodku mialem piekarnik to mozna nawet bylo spokojnie jechac.

Dnia Fri, 15 Aug 2008 14:23:58 +0200, Sanctum Officium napisał(a):

Dawniej auta nie miały tych wentylatorów, miały zwykłą wodę w chłodnicy i
ludzie jakoś jeździli.

On Fri, 15 Aug 2008 15:04:33 +0200,  scream wrote:

Dnia Fri, 15 Aug 2008 14:23:58 +0200, Sanctum Officium napisał(a):

Dawniej auta nie miały tych wentylatorów, miały zwykłą wodę w chłodnicy i
ludzie jakoś jeździli.

Owszem, ale te dawne auta nie miały 10-litrów płynu do schłodzenia i
potężnych silników.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 15 Aug 2008 15:04:33 +0200,  scream wrote:

Dnia Fri, 15 Aug 2008 14:23:58 +0200, Sanctum Officium napisał(a):

Dawniej auta nie miały tych wentylatorów, miały zwykłą wodę w chłodnicy i
ludzie jakoś jeździli.

Owszem, ale te dawne auta nie miały 10-litrów płynu do schłodzenia i
potężnych silników.

Tu nie o ilosc plynu chodzi, tylko o moc cieplna silnika.
Ta coraz wieksza maksymalna .... ale to na postoju trzeba go chlodzic,
rzadko w czasie jazdy.

A dawniej auta nie mialy wentylatorow elektrycznych, bo mialy
mechaniczne. Odkad silnik jest umieszczony poprzecznie mechaniczny
jest zbyt drogi do zrobienia ..

J.F.  napisał(a):

A dawniej auta nie mialy wentylatorow elektrycznych, bo mialy
mechaniczne. Odkad silnik jest umieszczony poprzecznie mechaniczny
jest zbyt drogi do zrobienia ..

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 15 Aug 2008 14:23:58 +0200, Sanctum Officium napisał(a):

Dawniej auta nie miały tych wentylatorów, miały zwykłą wodę w chłodnicy i
ludzie jakoś jeździli.

Owszem, ale te dawne auta nie miały 10-litrów płynu do schłodzenia i
potężnych silników. U mnie chłodzenie powietrzem nie działa, bo wystarczy
stanąć na chwilę albo wolno jechać i temperatura drastycznie rośnie w
okolice maximum. Choć np. ciężarówki TATRA do tej pory są chłodzone samym
powietrzem (nawet najnowsze modele z klimą i automatem).

--

Dnia Fri, 15 Aug 2008 15:46:16 +0200, Przemek napisał(a):

A nie masz w aucie oddzielnego wentylatora do klimatyzacji ktory moglby po
przepieciu przewodow zastapic ten spalony?
Chlodnica i skraplacz przewaznie sa jedno za drugim.

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 15 Aug 2008 15:46:16 +0200, Przemek napisał(a):

A nie masz w aucie oddzielnego wentylatora do klimatyzacji ktory moglby
po
przepieciu przewodow zastapic ten spalony?
Chlodnica i skraplacz przewaznie sa jedno za drugim.

Mam, ale caly mechanizm od klimy znajduje sie OBOK wlasciwej chlodnicy.

Dnia Fri, 15 Aug 2008 16:08:12 +0200, Przemek napisał(a):

No to faktycznie lipa - ale swoja droga szybko ci sie to grzeje -nie masz
moze automatu? - to
by wyjasnialo duza  ilosc ciepla wymagana do odprowadzenia.

jak masz jakis inny to montuj. wazne zeby cos dmuchalo. bez mozna tez
jezdzic ale w korku ci zagotuje wode. na trasie pojedziesz spokojnie bez
wentylatora.

On Thu, 14 Aug 2008 23:28:19 +0200,  scream wrote:

Co myslicie o tym, zeby zmienic wentylator na taki od innego auta?