Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego, opisany w instrukcji obslugi.
Wiem, ze na pierwszy rzut oka brzmi idiotycznie.
Tylko, czy obecnie jego wskazania przy zakupie uzywki wprowadzaja tylko w blad. A tak kupujacy z gory szukalby dowodow na faktyczne ZUZYCIE auta, nie sugerujac sie przebiegiem (czy moze raczej: wskazaniami licznika). Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.
Proste?
:)

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

na  ** p.m.s **  MarcinJM pisze tak:

Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.

W dniu 2011-01-02 10:48, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  MarcinJM pisze tak:

Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.

Takie drugie pokrętełko jak do licznika jazdy dziennej.

Czy ktoś jeszcze w Polsce patrzy na przebieg? Przecież auto może być
nowe ale od łba co strzelał ze sprzęgła.

Użytkownik "PiteR"  napisał w wiadomości

Czy ktoś jeszcze w Polsce patrzy na przebieg? Przecież auto może być
nowe ale od łba co strzelał ze sprzęgła.

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

On 02.01.2011 12:09, Grzegorz Brycki wrote:

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Ja mam lepszy. Zapisywanie przebiegu każdego samochodu w oficjalnej
bazie - w chmurze. Każdy samochód wyposażamy w sprzęt za 400 zł (czyli
porządny GPS z nadajnikiem. Całość jest zamknięta w jednorazowiej
obudowie. Odłączenie GPS powoduje zapis w bazie danych i naliczenie
statystycznych przebiegów.

Użytkownik "Kazimierz Uromski"  napisał w wiadomości

Ja jestem cały czas fanem systemu z rodowitej polskiej motoryzacji (125p, polonez) - po przekroczeniu 99 999km licznik się zeruje i jedzie od początku, kręcenie nie ma tu po prostu sensu (:

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Kazimierz Uromski"  napisał w wiadomości

Ja jestem cały czas fanem systemu z rodowitej polskiej motoryzacji (125p, polonez) - po przekroczeniu 99 999km licznik się zeruje i jedzie od początku, kręcenie nie ma tu po prostu sensu (:

To samo miał Ford Escort :)

W dniu 2011-01-02 12:09, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Ja mam lepszy. Zapisywanie przebiegu każdego samochodu w oficjalnej
bazie - w chmurze. Każdy samochód wyposażamy w sprzęt za 400 zł (czyli
porządny GPS z nadajnikiem. Całość jest zamknięta w jednorazowiej
obudowie. Odłączenie GPS powoduje zapis w bazie danych i naliczenie
statystycznych przebiegów.

W dniu 2011-01-02 12:13, MarcinJM pisze:

W dniu 2011-01-02 12:09, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Ja mam lepszy. Zapisywanie przebiegu każdego samochodu w oficjalnej
bazie - w chmurze. Każdy samochód wyposażamy w sprzęt za 400 zł (czyli
porządny GPS z nadajnikiem. Całość jest zamknięta w jednorazowiej
obudowie. Odłączenie GPS powoduje zapis w bazie danych i naliczenie
statystycznych przebiegów.

Ale po co?
Jestem w stanie tak skatowac auto przez 10 tys., ze technicznie bedzie w
stanie gorszym niz auto po 150tys. uzytkowane normalnie.

W dniu 2011-01-02 12:15, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 12:13, MarcinJM pisze:

W dniu 2011-01-02 12:09, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Ja mam lepszy. Zapisywanie przebiegu każdego samochodu w oficjalnej
bazie - w chmurze. Każdy samochód wyposażamy w sprzęt za 400 zł (czyli
porządny GPS z nadajnikiem. Całość jest zamknięta w jednorazowiej
obudowie. Odłączenie GPS powoduje zapis w bazie danych i naliczenie
statystycznych przebiegów.

Ale po co?
Jestem w stanie tak skatowac auto przez 10 tys., ze technicznie bedzie w
stanie gorszym niz auto po 150tys. uzytkowane normalnie.

Tutaj masz rację. Tylko wymyśl system, który sprawdzi jak był jeżdzony
samochód... w sumei... to jest mozliwe :-D

W dniu 2011-01-02 12:18, MarcinJM pisze:

W dniu 2011-01-02 12:15, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 12:13, MarcinJM pisze:

W dniu 2011-01-02 12:09, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu,
lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Ja mam lepszy. Zapisywanie przebiegu każdego samochodu w oficjalnej
bazie - w chmurze. Każdy samochód wyposażamy w sprzęt za 400 zł (czyli
porządny GPS z nadajnikiem. Całość jest zamknięta w jednorazowiej
obudowie. Odłączenie GPS powoduje zapis w bazie danych i naliczenie
statystycznych przebiegów.

Ale po co?
Jestem w stanie tak skatowac auto przez 10 tys., ze technicznie bedzie w
stanie gorszym niz auto po 150tys. uzytkowane normalnie.

Tutaj masz rację. Tylko wymyśl system, który sprawdzi jak był jeżdzony
samochód... w sumei... to jest mozliwe :-D

Ale po co?

W dniu 2011-01-02 12:23, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 12:18, MarcinJM pisze:

W dniu 2011-01-02 12:15, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 12:13, MarcinJM pisze:

W dniu 2011-01-02 12:09, Grzegorz Brycki pisze:

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu,
lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Ja mam lepszy. Zapisywanie przebiegu każdego samochodu w oficjalnej
bazie - w chmurze. Każdy samochód wyposażamy w sprzęt za 400 zł (czyli
porządny GPS z nadajnikiem. Całość jest zamknięta w jednorazowiej
obudowie. Odłączenie GPS powoduje zapis w bazie danych i naliczenie
statystycznych przebiegów.

Ale po co?
Jestem w stanie tak skatowac auto przez 10 tys., ze technicznie
bedzie w
stanie gorszym niz auto po 150tys. uzytkowane normalnie.

Tutaj masz rację. Tylko wymyśl system, który sprawdzi jak był jeżdzony
samochód... w sumei... to jest mozliwe :-D

Ale po co?

Żeby nie trzeba było experta żeby kupić samochód... Ja się nie znam za
bardzo, stara samochodowa wyga mnie wydyma, a potem co - człowiek musi
wynająć kolegów za parę tyś żeby mu naprostowali kręgosłup... a samochód
i tak do dupy.

"MarcinJM"  wrote in message

Żeby nie trzeba było experta żeby kupić samochód... Ja się nie znam za
bardzo, stara samochodowa wyga mnie wydyma, a potem co - człowiek musi
wynająć kolegów za parę tyś żeby mu naprostowali kręgosłup... a samochód
i tak do dupy.

Nie bardzo rozumiem.
Nie znam sie na nieruchomosciach, wiec kupujac pragnalbym, aby towarzyszyl mi fachowiec w danej dziedzinie.
Dlaczego wiekszosc Polakow uzurpuje sobie prawo do bycia fachowcem
w ocenie samochodow? Bo maja miernik lakieru? Bo uslyszeli, ze trzeba sprawdzic gumy na pedalach? Bo auto jest ladne, swiezo lakierowane?
Wybacz.
Kupujac bierzesz fachowca, placisz mu i tyle. oczywiscie nie ma sie gwarancji 100% udanego zakupu. Niemniej ryzyko wtopy zmniejsza sie
ogromnie.

?> Fachowiec będzie dobry w skasowaniu kasy i zwrócenie uwagi na

dosyć oczywiste rzeczy widoczne z zewnątrz. Ponieważ nie kupuje
dla siebie i nie ma żadnej odpowiedzialności za swoją "diagnozę"
to nie będzie miał żadnej motywacji aby się specjalnie wysilić...

"pm"  wrote in message

?> Fachowiec będzie dobry w skasowaniu kasy i zwrócenie uwagi na

dosyć oczywiste rzeczy widoczne z zewnątrz. Ponieważ nie kupuje
dla siebie i nie ma żadnej odpowiedzialności za swoją "diagnozę"
to nie będzie miał żadnej motywacji aby się specjalnie wysilić...

e tam

tak jak nie pójdziesz do fryzjera który ci spaprał fryz
taki i nikomu nie polecisz fachowca który cię wpuścił w kanał
(z braku rzetelności lub lenistwa)
i to jest to właśnie odpowiedzialność której niby nie ma.

?> Bzdura.

Znasz jakiegoś mechanika, który narzeka na brak klientów?

W dniu 2011-01-02 22:14, Pszemol pisze:

"MarcinJM"  wrote in message

Żeby nie trzeba było experta żeby kupić samochód... Ja się nie znam za
bardzo, stara samochodowa wyga mnie wydyma, a potem co - człowiek musi
wynająć kolegów za parę tyś żeby mu naprostowali kręgosłup... a samochód
i tak do dupy.

Nie bardzo rozumiem.
Nie znam sie na nieruchomosciach, wiec kupujac pragnalbym, aby
towarzyszyl mi fachowiec w danej dziedzinie.
Dlaczego wiekszosc Polakow uzurpuje sobie prawo do bycia fachowcem
w ocenie samochodow? Bo maja miernik lakieru? Bo uslyszeli, ze trzeba
sprawdzic gumy na pedalach? Bo auto jest ladne, swiezo lakierowane?
Wybacz.
Kupujac bierzesz fachowca, placisz mu i tyle. oczywiscie nie ma sie
gwarancji 100% udanego zakupu. Niemniej ryzyko wtopy zmniejsza sie
ogromnie.

Albo jesteś bardzo naiwny albo celowo ludzi w błąd wprowadzasz.

Fachowiec to wróżka? Ma kryształową kulę? A może rozbierze silnik
i pomierzy krzywizny wału korbowego i sprawdzi panewki, zawory?
Nie!

"Tomasz Pyra"  wrote in message

Albo jesteś bardzo naiwny albo celowo ludzi w błąd wprowadzasz.

Fachowiec to wróżka? Ma kryształową kulę? A może rozbierze silnik
i pomierzy krzywizny wału korbowego i sprawdzi panewki, zawory?
Nie!

A dlaczego by nie?
Zakres tego co jest do sprawdzenia jest do uzgodnienia ze sprzedającym i tym kto to będzie sprawdzał.
Jak bardzo ktoś chce, można i rozbierać silnik i znam gościa którzy silnik rozbierał przed zakupem samochodu.

Smutna prawda jest raczej taka, że zazwyczaj ktoś kto kupuje auto za 30000zł, ma na to 29000zł, a brakujący 1000zł jeszcze musiał pożyczyć.

A tu nawet nie zawsze trzeba własnego fachowca.
Za 200zł w SKP poza godzinami szczytu można całkiem dokładnie przebadać samochód robiąc skrupulatnie całą ścieżkę diagnostyczną. Tak z analizą spalin, pół godziny na szarpaku, macanie ruchomych części przy teście amortyzatorów, pooglądanie auta od spodu, pomacanie podłużnic itp. itd.
Kolejne 200zł i można sprawdzić auto na hamowni.
Jeszcze 200zł i można zbadać geometrię zawieszenia i punkty konstrukcyjne nadwozia.

Kupując auto za kupę kasy warto wydać kilka stów żeby wiedzieć co się kupuje jak już się samochód.

A w praktyce wygląda to tak że przychodzi kupujący z jakimś "szwagrem" co się niby zna. I szwagier rzuca teksty typu "uuu... panie... para z rury wali - uszczelka jak nic do wymiany".

W dniu 2011-01-02 23:03, Pszemol pisze:

Smutna prawda jest raczej taka, że zazwyczaj ktoś kto kupuje auto za
30000zł, ma na to 29000zł, a brakujący 1000zł jeszcze musiał pożyczyć.

I zwykle za namową zanosi takie auto do warsztatu gdzie go oglądną
z wierzchu, jak będzie miał szczęście to popatrzą też od spodu

Kolejne 200zł i można sprawdzić auto na hamowni.
Jeszcze 200zł i można zbadać geometrię zawieszenia i punkty
konstrukcyjne nadwozia.

Jakoś śmiem wątpić.

A w praktyce wygląda to tak że przychodzi kupujący z jakimś "szwagrem"
co się niby zna. I szwagier rzuca teksty typu "uuu... panie... para z
rury wali - uszczelka jak nic do wymiany".

W praktyce namawianie kogoś przypadkowego do zrobienia
przypadkowego przeglądu w przypadkowej stacji obsługi
kończy się na tym, że oprócz tego że kupującego orżnie sprzedawca
to go orznie też mechanik kasując za coś, co nie ma żadnej wartości.

Dnia Sun, 02 Jan 2011 12:15:34 +0100, Grzegorz Brycki napisał(a):

Tutaj masz rację. Tylko wymyśl system, który sprawdzi jak był jeżdzony
samochód... w sumei... to jest mozliwe :-D

W dniu 2011-01-02 12:15, Grzegorz Brycki pisze:

Tutaj masz rację. Tylko wymyśl system, który sprawdzi jak był jeżdzony
samochód... w sumei... to jest mozliwe :-D

W dniu 2011-01-02 13:07, Marcin Kiciński pisze:

W dniu 2011-01-02 12:15, Grzegorz Brycki pisze:

Tutaj masz rację. Tylko wymyśl system, który sprawdzi jak był jeżdzony
samochód... w sumei... to jest mozliwe :-D

Nie wiem ile w tym prawdy, ale słyszałem kiedyś anegdotę o tym, jak w
ASO Fiata po podłączeniu egzaminera właściciel auta dowiedział się ile
razy kręcił silnik do odcięcia ;)

W dniu 2011-01-02 13:12, MarcinJM pisze:

No tak, ale co ta wiedza wnosi do oceny stanu auta?
Ja tez sejacza krece do odciecia na treningach, natomiast ma sie to
nijak do jego stanu technicznego, a sadze, ze ten jest lepszy niz 99%
aut w jego wieku.

W dniu 2011-01-02 13:07, Marcin Kiciński pisze:

W dniu 2011-01-02 12:15, Grzegorz Brycki pisze:

Tutaj masz rację. Tylko wymyśl system, który sprawdzi jak był jeżdzony
samochód... w sumei... to jest mozliwe :-D

Nie wiem ile w tym prawdy, ale słyszałem kiedyś anegdotę o tym, jak w
ASO Fiata po podłączeniu egzaminera właściciel auta dowiedział się ile
razy kręcił silnik do odcięcia ;)

On 2011-01-02 08:25, MarcinJM wrote:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.
Wiem, ze na pierwszy rzut oka brzmi idiotycznie.
Tylko, czy obecnie jego wskazania przy zakupie uzywki wprowadzaja tylko
w blad. A tak kupujacy z gory szukalby dowodow na faktyczne ZUZYCIE
auta, nie sugerujac sie przebiegiem (czy moze raczej: wskazaniami
licznika). Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.
Proste?
:)

W dniu 2011-01-02 12:18, Olo pisze:

On 2011-01-02 08:25, MarcinJM wrote:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.
Wiem, ze na pierwszy rzut oka brzmi idiotycznie.
Tylko, czy obecnie jego wskazania przy zakupie uzywki wprowadzaja tylko
w blad. A tak kupujacy z gory szukalby dowodow na faktyczne ZUZYCIE
auta, nie sugerujac sie przebiegiem (czy moze raczej: wskazaniami
licznika). Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.
Proste?
:)

na pewno jakiś skutek by to miało,
ale pewnie pojawiłoby się więcej ogłoszeń typu "nigdy nie cofany
licznik", które wprawdzą jeszcze większy zamęt...
Mi się wydaje , że podstawą są dwie rzeczy - uświadamiać kupujących, że
przebieg to nie wszystko, a druga, że każdy handlarz to potencjalny
oszust :)

pozdro

megrims wrote:

W dniu 2011-01-02 12:18, Olo pisze:
> na pewno jakiś skutek by to miało,
> ale pewnie pojawiłoby się więcej ogłoszeń typu "nigdy nie cofany
> licznik", które wprawdzą jeszcze większy zamęt...
> Mi się wydaje , że podstawą są dwie rzeczy - uświadamiać
> kupujących, że przebieg to nie wszystko, a druga, że każdy handlarz
> to potencjalny oszust :)
Ja bym wykreślił słowo 'potencjalny'

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.
Wiem, ze na pierwszy rzut oka brzmi idiotycznie.
Tylko, czy obecnie jego wskazania przy zakupie uzywki wprowadzaja tylko
w blad. A tak kupujacy z gory szukalby dowodow na faktyczne ZUZYCIE
auta, nie sugerujac sie przebiegiem (czy moze raczej: wskazaniami
licznika). Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.
Proste?
:)

na  ** p.m.s **  Tomasz Pyra pisze tak:

Eeee :) Nie chcesz to nie patrzysz i tyle.

A licznik to jednak dobra rzecz - dzięki temu przynajmniej ja wiem
ile przejechały moje samochody,

W wiadomości

*MarcinJM* napisał(-a):

A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Dnia Sun, 2 Jan 2011 15:14:43 +0100, Big Jack napisał(a):

Moja propozycja jest bardziej zawiła. Licznik który nie da się kręcić
przez absolutnie nikogo: począwszy od użytkownika aż po producenta auta
i licznika. Elektronika już jest chyba na tyle zaawansowana żeby dało by
się coś takiego skonstruować.

W wiadomości

*Waldek Godel* napisał(-a):

I jak rozwiążesz problem wymiany uszkodzonego licznika?

Dnia Sun, 2 Jan 2011 16:46:21 +0100, Big Jack napisał(a):

I jak rozwiążesz problem wymiany uszkodzonego licznika?

A naprawa odbywa się przez kręcenie??

W dniu 2011-01-02 15:14, Big Jack pisze:

W wiadomości

*MarcinJM* napisał(-a):

A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Moja propozycja jest bardziej zawiła. Licznik który nie da się kręcić
przez absolutnie nikogo: począwszy od użytkownika aż po producenta auta
i licznika. Elektronika już jest chyba na tyle zaawansowana żeby dało by
się coś takiego skonstruować.

W wiadomości

*Tomasz Pyra* napisał(-a):

Ile jesteś gotów za to zapłacić dodatkowo, kupując nowy samochód w
salonie?

W dniu 2011-01-02 16:48, Big Jack pisze:

W wiadomości

*Tomasz Pyra* napisał(-a):

Ile jesteś gotów za to zapłacić dodatkowo, kupując nowy samochód w
salonie?

Jestem przekonany, że koszt takiego licznika nie podniósłby drastycznie
kosztów

W wiadomości

*Tomasz Pyra* napisał(-a):

No ale rzuć kwotą.

Powiedzmy że masz dodatkową opcję wyposażenia samochodu w niekasowalny
licznik.

Ile jesteś gotów za ten luksus zapłacić kupując nowy samochód?

W dniu 2011-01-02 19:23, Big Jack pisze:

W wiadomości

*Tomasz Pyra* napisał(-a):

No ale rzuć kwotą.

Ale po co? Chcesz w/g swojej miary przewartościowywać, to co miałoby
mieć ewentualnie sens dla kogoś innego?

Powiedzmy że masz dodatkową opcję wyposażenia samochodu w niekasowalny
licznik.

Ile jesteś gotów za ten luksus zapłacić kupując nowy samochód?

Patrz wyżej. Poza tym luksusu w tym nie widzę. Raczej obniżenie komfortu
swobodnej manilupacji dla tych którzy chcieli by to robić. I nie opcja,
a obligatoryjne instalowanie takich liczników we wszystkich nowo
wyprodukowanych autach (mrzonka)

?>> Ale po co? Chcesz w/g swojej miary przewartościowywać, to co miałoby

mieć ewentualnie sens dla kogoś innego?

Ano właśnie, bo dlaczego klient nowo zakupionego samochodu miałby wybrać taki licznik z którym później mu będzie trudniej samochód sprzedać i jeszcze miałby za to zapłacić?
Bo potem mu komis powie, że tych niemożliwych do kręcenia nie biorą, bo nie schodzą.

W dniu 2011-01-02 22:41, pm pisze:

aha i żeby Plakiem nie można było pryskać po silniku (jakaś reakcja
niszcząca blok silnika czy cóś)
i niewymienne gumki na pedałach (najlepiej z chipem).

Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-01-02 19:23, Big Jack pisze:
> W wiadomości
>
> da.pl *Tomasz Pyra* napisał(-a):
>
> > No ale rzuć kwotą.
>
> Ale po co? Chcesz w/g swojej miary przewartościowywać, to co miałoby
> mieć ewentualnie sens dla kogoś innego?

Ano właśnie, bo dlaczego klient nowo zakupionego samochodu miałby
wybrać taki licznik z którym później mu będzie trudniej samochód
sprzedać i jeszcze miałby za to zapłacić?  Bo potem mu komis powie,
że tych niemożliwych do kręcenia nie biorą, bo nie schodzą.

W dniu 2011-01-02 08:25, MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.
Wiem, ze na pierwszy rzut oka brzmi idiotycznie.
Tylko, czy obecnie jego wskazania przy zakupie uzywki wprowadzaja tylko
w blad. A tak kupujacy z gory szukalby dowodow na faktyczne ZUZYCIE
auta, nie sugerujac sie przebiegiem (czy moze raczej: wskazaniami
licznika). Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.
Proste?
:)

?> Asteroida teraz ma przebieg 80000. I choć bym

nie wiem  co robił, to nikt w ten przebieg nie uwierzy.

A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

?

Użytkownik "MariuszM"  napisał w wiadomości grup

A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.

Jest lepsze rozwiązanie.
Sejm powinien przyjąć tzw. ustawę licznikową. Powoływałaby ona do życia nową instytucję: Główny Urząd Kontroli nad Przebiegami Aut....

MarcinJM pisze:

Witam
A rozwiazanie to jest banalne: BRAK licznika calkowitego przebiegu, lub
jakis prosty, oficjalny patent na zerowanie go, dostepny dla kazdego,
opisany w instrukcji obslugi.
Wiem, ze na pierwszy rzut oka brzmi idiotycznie.
Tylko, czy obecnie jego wskazania przy zakupie uzywki wprowadzaja tylko
w blad. A tak kupujacy z gory szukalby dowodow na faktyczne ZUZYCIE
auta, nie sugerujac sie przebiegiem (czy moze raczej: wskazaniami
licznika). Caly "przemysl" cofaczy licznikow idzie w pizdu.
Proste?
:)

?

Moim zdaniem powinien być obowiązek wpisywania stanu licznika
podczas przeglądu rejestracyjnego. koszt zerowy, skuteczność duza.

Musisz gadać z producentami samochodów - a tych rynek używek raczej nie interesuje. Tzn. im na nim gorzej, tym trochę dla nich lepiej. :P

--
pzdr, Eli