Witam serdecznie.

Właśnie demontowałem/montowałem przekładnię kierowniczą w swoim autku i mimo
świadomości prawidłowego ustawienia kierownicy w końcu się pogubiłem. Leżąc do
góry nogami podczas montażu, założyłem przegub tak, że na środku przekładni
kierownica była na wprost ale przekręcona o 180st (też do góry "nogami"). Kiedy
się zorientowałem, zdążyłem się już pogubić, w którą stronę przestawiłem kierownicę?
I teraz pytanie. Na zwijaczu poduszki jest napisane 2,5 obrotu, jednak
kierownica może zrobić nieco więcej. Pomyliłem się maksymalnie (w sumie) o jeden
obrót. Czy napis na zwijaczu dotyczy 2,5 obrotu w sumie, czy w każdą stronę?
Autko to Opel...
Pozdrawiam.

Sebastian

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

 wrote:

Witam serdecznie.

Właśnie demontowałem/montowałem przekładnię kierowniczą w swoim autku i mimo
świadomości prawidłowego ustawienia kierownicy w końcu się pogubiłem. Leżąc do
góry nogami podczas montażu, założyłem przegub tak, że na środku przekładni
kierownica była na wprost ale przekręcona o 180st (też do góry "nogami"). Kiedy
się zorientowałem, zdążyłem się już pogubić, w którą stronę przestawiłem kierownicę?
I teraz pytanie. Na zwijaczu poduszki jest napisane 2,5 obrotu, jednak
kierownica może zrobić nieco więcej. Pomyliłem się maksymalnie (w sumie) o jeden
obrót. Czy napis na zwijaczu dotyczy 2,5 obrotu w sumie, czy w każdą stronę?
Autko to Opel...

W obie strony 2,5 obrotu. Delikatnie paluchem krec, musi wyjsc ponad 2,5 obrotu. Wyposrodkuj. Policz jeszcze raz, sprawdz jeszcze raz. I jeszcze raz sprawdz. Naloz kierownice i szerokiej drogi.


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

Wielkie dzieki za odzew. Własnie znalazłem zdjęcia tego zwijaka i udało mi się
odczytać pełny opis (bez zdejmowania kierownicy dało się zobaczyć tylko
"2,5")... Rzeczywiście 2,5 w kazda stronę.

W obie strony 2,5 obrotu. Delikatnie paluchem krec, musi wyjsc ponad 2,5
obrotu. Wyposrodkuj. Policz jeszcze raz, sprawdz jeszcze raz. I jeszcze
raz sprawdz. Naloz kierownice i szerokiej drogi.

Jeśli nie zdejmę kierownicy, tylko przegub z przekładni, tak, że całośc będzie
obracac sie bardzo lekko, to czy jestem w stanie wyczuc opór na kierownicy, czy
prawie na pewno zerwę, nawet kręcąc bardzo delikatnie i powoli?
Nie dokręcałem jeszcze przegubu i jego zdjęcie bedzie znacznie łatwiejsze niz
rozkręcanie całej kolumny od strony kierownicy, o dostepie do klem akumulatora
nie wspominając...
Pozdrawiam.

Sebastian

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

...

Jeśli nie zdejmę kierownicy, tylko przegub z przekładni, tak, że całośc będzie
obracac sie bardzo lekko, to czy jestem w stanie wyczuc opór na kierownicy...

Sam sobie odpowiem, a może ktoś jeszcze skorzysta.
Kręcąc bardzo delikatnie z odłączoną przekładnia, bardzo wyraźnie czuć opór
końca a własciwie poczatku zwijaka. Trzeba tylko kręcić tak jak w instrukcji na
zwijaku (w druga strone oprze się na tasmie, więc mozna zerwać). U mnie najpierw
w lewa stronę, później 2,5 obrotu w prawo i mamy srodek.
Pozdrawiam i dziekuję za pomoc.

Sebastian

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Właśnie demontowałem/montowałem przekładnię kierowniczą w swoim autku i mimo
świadomości prawidłowego ustawienia kierownicy w końcu się pogubiłem. Leżąc do
góry nogami podczas montażu, założyłem przegub tak, że na środku przekładni
kierownica była na wprost ale przekręcona o 180st (też do góry "nogami"). Kiedy
się zorientowałem, zdążyłem się już pogubić, w którą stronę przestawiłem kierownicę?
I teraz pytanie. Na zwijaczu poduszki jest napisane 2,5 obrotu, jednak
kierownica może zrobić nieco więcej. Pomyliłem się maksymalnie (w sumie) o jeden
obrót. Czy napis na zwijaczu dotyczy 2,5 obrotu w sumie, czy w każdą stronę?
Autko to Opel...
Pozdrawiam.

Mozesz sie upewnic czy kierunki odbijaja.