Witam,

może ktoś mi wytłumaczy jak to jest z tymi dwoma śrubami spustowymi w
zygzaku 1200 (w 1100 chyba było podobnie). Zmieniałem poprzednio olej
w serwisie i mechanik spuścił olej używając jednej śruby, tej w
pobliżu filtra oleju, zalał 3.6L jak mówi instrukcja co oczywiście
było z 5mm ponad poziom (zakryte całe okienko). Zauważyłem to dopiero
wczoraj jak następną zmianę robiłem sam, po odkręceniu śruby tej
bliżej skrzyni korbowej wylało się co najmniej 200-300ml oleju.

No i teraz - jakie są konsekwencje:
- nie spuszczania oleju drugą śrubą spustową?
- jazdy z za dużą ilością oleju?

Dzięki za odpowiedzi.
--
Artur

On Aug 27, 11:17 am, Artur Zabroński
wrote:

Witam,

może ktoś mi wytłumaczy jak to jest z tymi dwoma śrubami spustowymi w
zygzaku 1200 (w 1100 chyba było podobnie). Zmieniałem poprzednio olej
w serwisie i mechanik spuścił olej używając jednej śruby, tej w
pobliżu filtra oleju, zalał 3.6L jak mówi instrukcja co oczywiście
było z 5mm ponad poziom (zakryte całe okienko). Zauważyłem to dopiero
wczoraj jak następną zmianę robiłem sam, po odkręceniu śruby tej
bliżej skrzyni korbowej wylało się co najmniej 200-300ml oleju.

No i teraz - jakie są konsekwencje:
- nie spuszczania oleju drugą śrubą spustową?
- jazdy z za dużą ilością oleju?

Dzięki za odpowiedzi.
--
Artur

Tak sobie luzno zgaduje, ale czy moze byc ze jest tak jak w aucie -
osobno olej do silnika i osobno olej do skrzyni biegow? Chyba nie -
nie?

On 27 Sie, 13:06,
 wrote:

Tak sobie luzno zgaduje, ale czy moze byc ze jest tak jak w aucie -
osobno olej do silnika i osobno olej do skrzyni biegow? Chyba nie -
nie?

Niestety nie :-) Jest jeden korek wlewu oleju. Zapewne z drugą śrubą
chodzi o zlanie oleju ze skrzyni korbowej który normalnie odciąga
druga pompa oleju.

--
Artur