witam
zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98 ?
czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)
czy np. 98 jest "zdrowsza" dla silnika niż 95 ?
czy na 98 uzyskamy mniejsze spalanie samochodu?
takie dwie ewentualne korzyści mi przychodzą do głowy
więc jak to na prawdę wygląda?

pozdrawiam

Maory wrote:

witam
zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98 ?
czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)

od strony praktycznej to chyba lepiej tankowac 98 jesli chce
sie miec paliwo o jakosci jaka powinna miec 95 :)

Maory napisał(a):

witam
zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98 ?
czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)

Od strony praktycznej to musisz nalać, sprawdzić i ocenić, bo nim nalejesz można mówić wyłącznie o stronie teoretycznej.

czy np. 98 jest "zdrowsza" dla silnika niż 95 ?

Wieść gminna niesie że z racji mniejszego obrotu jest mniej chrzczona.
Inna wieść gminna niesie że kontrole sprawdzają benzynę 95, więc 98 jest bardziej chrzczona ;)

czy na 98 uzyskamy mniejsze spalanie samochodu?

Tu zauważyłem że są dwie szkoły - falenicka i otwocka.
Szkoła falenicka mówi że na benzynie 98 są lepsze osiągi - kierownik wyznający tą zasadę po nalaniu 98 spod każdych świateł i na każdym kawałku autostrady sprawdza te osiągi uzyskując zamierzony efekt - samochód jeździ szybciej (bo jest ciśnięty), no ale pali więcej.
Szkoła otwocka mówi że na 98 jest mniejsze zużycie paliwa - kierowcy otwoccy po nalaniu 98 jeżdżą więc delikatnie żeby nie zakłócić warunków eksperymentu. Uzyskują więc niższe spalanie niż zwykle.

Sprawdzałem u siebie i działa zarówno jedna jak i druga szkoła. Potem sprawdziłem na 95 i też działa :)

W ogóle badania "na oko" to można między bajki włożyć. Od samych wachnięć temperatury i ciśnienia atmosferycznego nasze samochody mogą mieć jednego dnia o 10% więcej mocy niż innego, a jakoś w normalnej jeździe się tego nie zauważa. Wpływ nalanego paliwa będzie jeszcze mniejszy.

takie dwie ewentualne korzyści mi przychodzą do głowy
więc jak to na prawdę wygląda?

Poważnie to paliwo o wyższej liczbie oktanowej w tych samych warunkach spalania da mniej mocy bo jest trochę mniej kaloryczne.
Tyle że paliwo 98 pozwala na przyspieszenie kąta wyprzedzania zapłonu i w efekcie końcowym wyjście nawet na plus.
Pytanie tylko czy Twój samochód jak poczuje lepsze paliwo to czy będzie potrafił ustawić szybciej zapłon.
Wiele samochodów potrafi opóźnić zapłon jak wykryje spalanie stukowe, ale czy potrafią go przyspieszyć to co do tego jakiś wiarygodnych danych   brak.

Jakieś tam różnice we właściwościach są z pewnością. W moim samochodzie wyraźnie słychać różnice pomiędzy 95, 98 a Vpower 100. Fakt że tylko na biegu jałowym, ale świadczy to jednak o tym że czymś tam się to różni. ;)

Na pewno w samochodach bez czujnika spalania stukowego możesz sobie 98 darować.
W zasadzie można się kierować instrukcją - w przypadku niektórych silników producent pisze wyraźnie że paliwo 95. W przypadku innych producent mówi że co najmniej 95 - w takim wypadku jest większa szansa że 98 będzie potrafił wykorzystać.

A w ogóle to było i to ze 100 razy.

............

A w ogóle to było i to ze 100 razy.

dzięki za taką długą wypowiedź
a moje autko to ROVER 400 1,6  (1999rok)

pozdrawiam

Użytkownik "defekt" napisał;

A w ogóle to było i to ze 100 razy.

dzięki za taką długą wypowiedź
a moje autko to ROVER 400 1,6  (1999rok)

Nie ma czujnika spalania stukowego...

Producent zaleca liczbę oktanową min. 95. Lać 95 z dobrej stacji i tyle.


--
Pozdrawiam.

TOMI.

Maory  napisał(a):

zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98 ?
czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)
czy np. 98 jest "zdrowsza" dla silnika niż 95 ?
czy na 98 uzyskamy mniejsze spalanie samochodu?
takie dwie ewentualne korzyści mi przychodzą do głowy
więc jak to na prawdę wygląda?

Było ze 100x na grupie. Poczytaj archiwum.

EOT.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Maory  napisał(a):

zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98 ?
czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)
czy np. 98 jest "zdrowsza" dla silnika niż 95 ?
czy na 98 uzyskamy mniejsze spalanie samochodu?
takie dwie ewentualne korzyści mi przychodzą do głowy
więc jak to na prawdę wygląda?

Było ze 100x na grupie. Poczytaj archiwum.

EOT.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

"Maory"  wrote in message

witam
zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98

?

czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)
czy np. 98 jest "zdrowsza" dla silnika niż 95 ?
czy na 98 uzyskamy mniejsze spalanie samochodu?
takie dwie ewentualne korzyści mi przychodzą do głowy
więc jak to na prawdę wygląda?

W instrukcji obsługi Twojego samochodu jest odpowiedź. Są auta na 95 i są na
98.


MK

Użytkownik "Maory"  napisał w wiadomości

witam
zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98
?
czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)
czy np. 98 jest "zdrowsza" dla silnika niż 95 ?

Dla takiego który jest zaprojektowany na 98 to napewno. Tago typu silniki
(wymagające więcej oktanów) to silniki o wysokim stopniu sprężania lub mocno
sturbione.

czy na 98 uzyskamy mniejsze spalanie samochodu?

W większości przypadków nie bo najtańsza metoda na oktany to lanie alkoholu
i eterów, które zawierają tlen a co za tym iidzie mają niższą wartość
opałową.

Zasadniczo jak masz w książce do auta napisane żeby lać 95 to lej 95.
Wojtek

Maory wrote:

witam
zawsze kupuje benzyne 95 i tak się teraz zastanawiam czy jest sens lać 98 ?
czym sie ona różni od strony praktycznej, bo teoretycznie wiem o co biega,
bo "siedzę" w chemi ;)

Prędzej siedzisz _za_ chemię, skoro nie wiesz, co oznacza liczba
oktanowa ;->

czy np. 98 jest "zdrowsza" dla silnika niż 95 ?

Wyższa liczba oktanowa to wyższa odporność na spalanie detonacyjne, tzw.
"stuki". Coś ci stuka przy 95?

czy na 98 uzyskamy mniejsze spalanie samochodu?

Na pewno, bo droższa, więc za tę samą cenę mniej benzyny kupisz, więc
jak oblejesz nią samochód, to nieco mniej ten samochód się spali ;->

takie dwie ewentualne korzyści mi przychodzą do głowy
więc jak to na prawdę wygląda?

Zatankuj sobie spirytus - on ma ponad 100 oktanów... Potem wyciągnij
wnioski.