witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w
zwiazku z tym mam kilka pytan.
motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice
schowac???
jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic moze
itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane?
ustawienia lampy-troche do dol zeby nie oslepiac innych kierowcow???
i w koncu jaki zestawik kupic? na alldrogo jest tego od groma.sa
przeznaczone do motocykli typowo ale sa i takie:
http://moto.allegro.pl/item790123878_xenony_h4_6000k_bixenon_zestaw_hid_super_slim.html
przeznaczone do aut ale 2szt wiec jest szansa do montazu w 2ch moto? czy
beda mialy niodpowiednie wtyczki itd. czy tak naprawde nie ma roznicy???
do motocykla kosztuja okolo 280zl szt tutaj za 400 mam 2 szt.
a moze macie jakies namiary na sprawdzone sklepy?

i jeszcze pytanko czy rzeczywiscie nie ma wiekszych problemow przy
podlaczaniu kabli, ze nie trzeba niczego ciac lutowac itd??? czy jest
jednak duzo zabawy z tym?????

pozdrawiam i dzieki z gory za informacje
artur

Sztajfa pisze:

jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic moze itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane?

Uzytkownik "Sztajfa"  napisal w wiadomosci

witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w
zwiazku z tym mam kilka pytan.
motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice
schowac???
jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic moze
itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane?
ustawienia lampy-troche do dol zeby nie oslepiac innych kierowcow???
i w koncu jaki zestawik kupic? na alldrogo jest tego od groma.sa
przeznaczone do motocykli typowo ale sa i takie:
http://moto.allegro.pl/item790123878_xenony_h4_6000k_bixenon_zestaw_hid_super_slim.html
przeznaczone do aut ale 2szt wiec jest szansa do montazu w 2ch moto? czy

Siemka

***Uzytkownik "Sztajfa"
witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w
 zwiazku z tym mam kilka pytan motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice
 schowac???

Przetwornice sa male i lekkie u mnie jest jedna przypieta trytytkami pod rama - pasowala idealnie.
Nic nie cialem dlatego przekaznik mam widoczny z boku rowniez pod rama zlapany rowniez trytytka do linki ssania :).

*** jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic

Jesli masz H4 to wklej HID do przejsciowki silikonem - u mnie prawdopopodobnie od drgan  sam zarnik wysunal sie i stopil przejsciowke ale bez szemrania dali mi druga. Ogolnie gwarancje na 2 lata mi dali ale w tym chyba nie ma co sie zepsuc/ Na lampe nic nie wplynie bo temperatura pracy HID jest znacznie nizsza nie halogenu. IMO nie ma sensu montowac tego jesli masz ryflowane szklo.
No i po montazu koniecznie pojedz i ustaw swiatla i to najlepiej tam gdzie maja dobry sprzet do tego. Ja przetestowalem rozne ustawienia i chyba najlepsze jest (jezdze 90% miasto) ok 0,5 cm nizej niz standard - moto oczywiscie pod obciazeniem (bez pasazera)

--
       Tytus
zólte najszybsze

On 2009-11-01 06:20:42 +0100, "Tytus"  said:

No i po montazu koniecznie pojedz i ustaw swiatla i to najlepiej tam gdzie maja dobry sprzet do tego. Ja przetestowalem rozne ustawienia i chyba najlepsze jest (jezdze 90% miasto) ok 0,5 cm nizej niz standard - moto oczywiscie pod obciazeniem (bez pasazera)

de Fresz pisze:

Właśnie, właśnie, nie miałeś problemu z przeglądami? ;-)))

Siemka
"KJ Siła Słów"
i de Fresz pisze:

Właśnie, właśnie, nie miałeś problemu z przeglądami? ;-)))

Widzisz, jak ktos zna przepisy to nie ma problemow z przegladami.

Uzytkownik "greg"  napisal w wiadomosci

Uzytkownik "Sztajfa"  napisal w wiadomosci

witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w
zwiazku z tym mam kilka pytan.
motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice
schowac???
jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic moze
itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane?
ustawienia lampy-troche do dol zeby nie oslepiac innych kierowcow???
i w koncu jaki zestawik kupic? na alldrogo jest tego od groma.sa
przeznaczone do motocykli typowo ale sa i takie:
http://moto.allegro.pl/item790123878_xenony_h4_6000k_bixenon_zestaw_hid_super_slim.html
przeznaczone do aut ale 2szt wiec jest szansa do montazu w 2ch moto? czy

Hej

ja kupowalem u nich

kupilem zestaw motocyklowy h4 bixenon

rzeczywiscie nie trzeba nic ciac i lutowac, ale wtedy sie tona kabli dynda i nie ma gdzie tego upchnac

ja zrobilem po swojemu, pocialem i polutowalem i jest cymes
Przetwornica jest z przodu pod owiewka a przekaznik sterujacy pod siedzeniem, zasilanie bezposrednio z aku

nie mam czasu teraz pisac ale jak bede mial chwile to ci napisze co i jak tam trzeba moim zdaniem zrobic

On 3 Lis, 09:28, "greg"  wrote:

Podlaczone dziala bardzo dobrze.

doktorski pisze:

On 3 Lis, 09:28, "greg"  wrote:

Podlaczone dziala bardzo dobrze.

A weryfikowales poprawnosc swiecenia na stacji diagnostycznej i u -

Uzytkownik "Norbi"  napisal w wiadomosci

doktorski pisze:

On 3 Lis, 09:28, "greg"  wrote:

Podlaczone dziala bardzo dobrze.

A weryfikowales poprawnosc swiecenia na stacji diagnostycznej i u -

Wczoraj zalozylem cus podobnego do auta
dzisiaj bylem na stacji sprawdzic ustwienie i nic nie trzeba bylo poprawiac...

Wzialem kolor 5000 - swieci bardziej na bialo - bo 6000 to juz taka
niebieskawe swiatlo - w sumie moglem wziac i 4300.

On 3 Lis, 12:23, "greg"  wrote:

Oj przegiecie z ta stacja diagnostyczna
Ja staje przed sciana garazu, co na niej juz dawno krzyzyk wymalowany gdzie
ma byc zagiecie wiazki i juz. Moment i wyregulowane.

Oczywiscie, ze niemiecki policjant skazalby mnie na ciezkie roboty za takie
cos, ale na szczescie nigdzie w okolicy go nie widzialem.

On 3 Lis, 12:39, Artur Zabroński  wrote:

No jak sobie zamierzasz jeździć tylko w Polsce to no problem, tutaj to
można mieć włożone niebieskie ledy w postojówki i żarówki 100W ale w
cywilizowanych krajach takie manewry raczej nie przejdą.

On 3 Lis, 12:59, doktorski  wrote:

(zaslyszane)

Niemiecka autostrada. Patrol policji zatrzymuje motocykliste.
Podejrzanie patrzy na przedni reflektor. Sprawdza - napis H4 (czy inne
H7) na szkle ale zarowka H-czworki nie przypomina. Dalsza kontrola
doprowadza policjanta do wniosku, ze przednie oswietlenie nie jest
zgodne z homologacja motocykla i aktualnymi badaniami technicznymi.
Wydaje polecenie przywrocenia reflektora do stanu fabrycznego lub wola
lawete.

(koniec opowiesci).

Ile w tym prawdy - nie mam bladego pojecia ale jestem w stanie sobie
taka sytuacje wyobrazic.

Użytkownik "doktorski"  napisał w wiadomości On 3 Lis, 12:39, Artur Zabroński  wrote:

No jak sobie zamierzasz jeździć tylko w Polsce to no problem, tutaj to
można mieć włożone niebieskie ledy w postojówki i żarówki 100W ale w
cywilizowanych krajach takie manewry raczej nie przejdą.

(zaslyszane)

Niemiecka autostrada. Patrol policji zatrzymuje motocykliste.
Podejrzanie patrzy na przedni reflektor. Sprawdza - napis H4 (czy inne
H7) na szkle ale zarowka H-czworki nie przypomina. Dalsza kontrola
doprowadza policjanta do wniosku, ze przednie oswietlenie nie jest
zgodne z homologacja motocykla i aktualnymi badaniami technicznymi.
Wydaje polecenie przywrocenia reflektora do stanu fabrycznego lub wola
lawete.

(koniec opowiesci).

Ile w tym prawdy - nie mam bladego pojecia ale jestem w stanie sobie
taka sytuacje wyobrazic.

On 3 Lis, 13:22, "greg"  wrote:

No to wielkie aj waj,

wyjmujesz żarówkę h4, którą przecież masz, na wypadek jakby ci sie coś na
odludziu w nocy schrzaniło, przekładasz tak samo jakbys spaloną wymieniał,
wtyczka pasuje, przecież jej nie obciąłes.

Użytkownik "Artur Zabroński"  napisał w wiadomości On 3 Lis, 13:22, "greg"  wrote:

No to wielkie aj waj,

No chyba, że akurat trafi się pan służbista i nie pozostawi Ci wyboru
dzwoniąc po lawetę. A pudełeczko na palnik też wozisz ze sobą?

Siemka
*** "greg"
10 minut?

Jak slaby dostęp do lampy - u mnie 3 min...

--
       Tytus
żółte najszybsze

On 2009-11-03 19:26:17 +0100, "Tytus"  said:

Siemka
*** "greg"
10 minut?

Jak slaby dostęp do lampy - u mnie 3 min...

doktorski pisze:

Ile w tym prawdy - nie mam bladego pojecia ale jestem w stanie sobie
taka sytuacje wyobrazic.

On 3 Lis, 13:49, Kuczu  wrote:

Cie moze niemiecki policmajster cmoknac w pompke. Masz wazny polski
przeglad i on go musi honorowac. Gdybys mial niesprawne moto typu urwany
tlumik albo lyse opony to Ci moze motocykl zatrzymac. A tak to on sobie
moze.

Artur Zabroński pisze:

A jak się sprawa ma do tłumików? Mam przegląd i jadę na głośnych
rurach, zatrzymują, mierzą decybele i wychodzi co innego niż na
tabliczce znamionowej? Też nie mogą sie przyczepić bo mam przegląd?

On Tue, 03 Nov 2009 14:42:21 +0100, Kuczu  wrote:

Jedna panna w mundurze zagladala w rury

 pisze:

On Tue, 03 Nov 2009 14:42:21 +0100, Kuczu  wrote:

Jedna panna w mundurze zagladala w rury

W czasie tej rewizji osobistej?

Czesc

*** "Kuczu"
Cie moze niemiecki policmajster cmoknac w pompke. Masz wazny polski

przeglad i on go musi honorowac. Gdybys mial niesprawne moto typu urwany tlumik albo lyse opony to Ci moze motocykl zatrzymac. A tak to on sobie moze.

On 2009-11-03 19:22:22 +0100, "Tytus"  said:

Cie moze niemiecki policmajster cmoknac w pompke. Masz wazny polski

przeglad i on go musi honorowac. Gdybys mial niesprawne moto typu urwany tlumik albo lyse opony to Ci moze motocykl zatrzymac. A tak to on sobie moze.

Dokladnie - choc nie znam niemieckich realiow mysle ze w tak cywilizowanym kraju respektuja przepisy innych czlonkow unii.

de Fresz pisze:

On 2009-11-03 19:22:22 +0100, "Tytus"  said:

Cie moze niemiecki policmajster cmoknac w pompke. Masz wazny polski

przeglad i on go musi honorowac. Gdybys mial niesprawne moto typu urwany tlumik albo lyse opony to Ci moze motocykl zatrzymac. A tak to on sobie moze.

Dokladnie - choc nie znam niemieckich realiow mysle ze w tak cywilizowanym kraju respektuja przepisy innych czlonkow unii.

A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich kierowców (chyba o nożyczki chodziło)?

de Fresz pisze:

A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich kierowców (chyba o nożyczki chodziło)?

On Tue, 03 Nov 2009 21:22:07 +0100, Kuczu  wrote:

[...]

A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich  kierowców (chyba o nożyczki chodziło)?

Wyposazenie dodatkowe to jedno, badania techniczne to drugie. Nie myl  obu spraw. Wiedziac dokad jedziesz jestes w stanie za nieduze pieniadze  doposazyc pojazd przed podroza (kamizelka, apteczka, gasnica itp.)

Siemka

***Użytkownik "de Fresz"
A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich

kierowców (chyba o nożyczki chodziło)?

On 2009-11-03 12:23:51 +0100, "greg"  said:

Wzialem kolor 5000 - swieci bardziej na bialo - bo 6000 to juz taka
niebieskawe swiatlo - w sumie moglem wziac i 4300.

No wlasnie, 6000 to juz troche dresiarstwo, ja chcialem 4300 ale nie bylo.

On Tue, 3 Nov 2009 13:07:51 +0100, de Fresz
wrote:

Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K,
czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo,
powyżej niebieskawo.

On 3 Lis, 13:16,  wrote:

Ale ja nie o tym chcialem, zakladal ktos takiego ksenonka do lampy ze
kloszem w paski ? Bo ciemnosc widze, ale lamp nie wymienie.

On Tue, 3 Nov 2009 04:21:35 -0800 (PST), Artur Zabroński
 wrote:

Ponoć mega porażka i świeci to gównianie z ryflowanym kloszem.

Może zainwestuj w jakieś żarówki +15000% światła? ;-)

A tak serio o ile te procenty to bajka to jednak te żarówki świecą o wiele lepiej i dają
bielsze światło - opisałem w poprzednim poście w odpowiedzi na post
doktorskiego.

On 3 Lis, 13:24,  wrote:

ponoć to ja wiem, ale chcialbym wiedziec na pewno.

Nie istnieja, mam jakies filipsy +50 czy cos. najtwiżyn chyba sie to
nazywa.

On 3 Lis, 15:15, Artur Zabroński  wrote:

On 3 Lis, 13:24,  wrote:

> ponoć to ja wiem, ale chcialbym wiedziec na pewno.

Kup i zobacz ;-) Ja słyszałem tylko opinie, że nie ma to sensu bo nie
da się tego ustawić później.

On Tue, 3 Nov 2009 06:15:06 -0800 (PST), Artur Zabroński
 wrote:

Kup i zobacz ;-)

Ale bez jakichś udziwnień typu "Xenon effect"? Bo tych żarówek
ostatnio są setki, u mnie najlepiej świecą właśnie Osram NightBreaker.

On 3 Lis, 13:24,  wrote:

On Tue, 3 Nov 2009 04:21:35 -0800 (PST), Artur Zabroński

 wrote:
>Ponoć mega porażka i świeci to gównianie z ryflowanym kloszem.

ponoć to ja wiem, ale chcialbym wiedziec na pewno.

>Może zainwestuj w jakieś żarówki +15000% światła? ;-)

Nie istnieja, mam jakies filipsy +50 czy cos. najtwiżyn chyba sie to
nazywa.

Siemka

*** "Glub"
Te Filipsy ponoć są lepsze od Osramek najtbrejkerów.

W Terefere ktora mientka byla jak kaczuszka (wiec strzasniecie nie moglo
mniec miejsca - wyjebywalem sie zawsze na mnientkie) wytrzymala 3 miesiace.
Prawdopodobnie nie lubia wachniec napiec jakie maja miejsce w jednosladach
(zwlaszcza starszych)

T.
P.S. Ale swiecila lepiej

Użytkownik "Tytus z fabryki"  napisał w wiadomości

Siemka

*** "Glub"
Te Filipsy ponoć są lepsze od Osramek najtbrejkerów.

W Terefere ktora mientka byla jak kaczuszka (wiec strzasniecie nie moglo
mniec miejsca - wyjebywalem sie zawsze na mnientkie) wytrzymala 3
miesiace. Prawdopodobnie nie lubia wachniec napiec jakie maja miejsce w
jednosladach (zwlaszcza starszych)

T.
P.S. Ale swiecila lepiej

On Wed, 4 Nov 2009 02:09:48 -0800 (PST), Glub
wrote:

Te Filipsy ponoć są lepsze od Osramek najtbrejkerów.

Szanowna redakcja może się ustosunkować?

Kobicie w matizolocie osrajki wymieniłem mniej jak po roku używania.

Użytkownik "Artur Zabroński"  napisał w wiadomości On 3 Lis, 13:16,  wrote:

Ale ja nie o tym chcialem, zakladal ktos takiego ksenonka do lampy ze
kloszem w paski ? Bo ciemnosc widze, ale lamp nie wymienie.

Ponoć mega porażka i świeci to gównianie z ryflowanym kloszem. Może
zainwestuj w jakieś żarówki +15000% światła? ;-) A tak serio o ile te
procenty to bajka to jednak te żarówki świecą o wiele lepiej i dają
bielsze światło - opisałem w poprzednim poście w odpowiedzi na post
doktorskiego.

On 3 Lis, 13:37, "greg"  wrote:

Wcale nie świeci gównianie, świeci bardzo dobrze, ale bardziej oślepia, bo
więcej rozproszonego światła na boki wypuszcza, ale dla moto to wcale nie
jest wada moim zdaniem, bo lepiej widać na drodze takiego.

Moto musi troche dawać po oczach puszkarzom, inaczej nie widzą i klops
gotowy...

Wiem że to kontrowersyjna teza, ale tak uważam.

Użytkownik "Artur Zabroński"  napisał w wiadomości On 3 Lis, 13:37, "greg"  wrote:

Wcale nie świeci gównianie, świeci bardzo dobrze, ale bardziej oślepia, bo
więcej rozproszonego światła na boki wypuszcza, ale dla moto to wcale nie
jest wada moim zdaniem, bo lepiej widać na drodze takiego.

W dzień to może i owszem, ale w nocy to jednak może być uciążliwe dla
innych. Mnie np. wkurwiaja buraki w starych golfach z Xenonami
wracający po nocy z dyskoteki.

Moto musi troche dawać po oczach puszkarzom, inaczej nie widzą i klops
gotowy...

Wiem że to kontrowersyjna teza, ale tak uważam.

Panom władzom to powiedz jak się przyczepią i panie diagnoście też. No
chyba, że na przegląd wkładasz normalną H4.

greg pisze:

Przeglądu jeszcze nie robiłem. Nie wiem co powiem panu diagnoście, ale jak sie daje załatwic przegląd w crossie, który nie ma lusterek, kierunkowskazów i stopu, to i tu się da. Pewnie mu powiem "tam pod okładką dowodu jest takie... na słodycze dla dziecka" no bo co innego można powiedzieć...
Pany władza też mnie jeszcze na tę okoliczność nie indagowali.
Wyobrażam sobie, że jak się ktoś przyczepi to przełoże na h4, moment to trwa.

Siemka

*** "Piotr Rezmer"
Rozumiem, że jedyne w 100% zgodne z prawem rozwiązanie to zakup kompletnego
zamiennika czyli klosza, palnika itd, który ma znaczek E?

Znaczek E ma tu niewielkie znaczenie choc oczywiscie musi byc
Poszukaj w archiwum - pisalem dosc dokladnie o zastosowaniu oswietlenia HID
w jednosladach.

T.

On 2009-11-04 08:17:17 +0100, "Tytus z fabryki"  said:

Siemka

*** "Piotr Rezmer"
Rozumiem, że jedyne w 100% zgodne z prawem rozwiązanie to zakup kompletnego
zamiennika czyli klosza, palnika itd, który ma znaczek E?

Znaczek E ma tu niewielkie znaczenie choc oczywiscie musi byc
Poszukaj w archiwum - pisalem dosc dokladnie o zastosowaniu oswietlenia HID
w jednosladach.

T.

Siemka

***"Glub"
jeśli możesz to rzuć jakimś linkiem do archiwum bo google pluje.


Nie mogiem bo nie umiem :)

T.

On 2009-11-03 13:16:38 +0100,  said:

On Tue, 3 Nov 2009 13:07:51 +0100, de Fresz wrote:

Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K,
czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo,
powyżej niebieskawo.

Nie ma idealnie bialej bieli,

sloneczko w poludnie przy niebieskim
niebie daje 6,5kK, rano / wieczorem

potrafi zejsc do 3-4kK (nie chce
mi sie szukac, a nie pamietam dokladnie).

Oko akomoduje dosc szybko i dlatego kartka ktora jest biala,
oswietlona zoltym swiatlem wydaje nam sie biala.

Ale ja nie o tym chcialem, zakladal ktos takiego ksenonka do lampy ze
kloszem w paski ? Bo ciemnosc widze, ale lamp nie wymienie.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2009-11-03 12:23:51 +0100, "greg"  said:

Wzialem kolor 5000 - swieci bardziej na bialo - bo 6000 to juz taka
niebieskawe swiatlo - w sumie moglem wziac i 4300.

No wlasnie, 6000 to juz troche dresiarstwo, ja chcialem 4300 ale nie bylo.

Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K, czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo, powyżej niebieskawo.

On 2009-11-03 13:40:57 +0100, "greg"  said:

No wlasnie, 6000 to juz troche dresiarstwo, ja chcialem 4300 ale nie bylo.

Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K, czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo, powyżej niebieskawo.

Ale prawdą jest też, że w 6000K, jakie mam w moto znacznie lepiej widac znaki i linie, niż w fabrycznym 4300K jakie mam w samochodzie.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2009-11-03 13:40:57 +0100, "greg"  said:

No wlasnie, 6000 to juz troche dresiarstwo, ja chcialem 4300 ale nie bylo.

Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K, czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo, powyżej niebieskawo.

Ale prawdą jest też, że w 6000K, jakie mam w moto znacznie lepiej widac znaki i linie, niż w fabrycznym 4300K jakie mam w samochodzie.

Na mokrym też? Bo AFAIK tu nie ma jednej złotej recepty i są pewne kompromisy. W gorszych warunkach (mżawka, mgła, deszcz) lepiej powinny się sprawdzić światła bardziej żółtawe.

i jeszcze pytanko czy rzeczywiscie nie ma wiekszych problemow przy
podlaczaniu kabli, ze nie trzeba niczego ciac lutowac itd??? czy jest
jednak duzo zabawy z tym?????

pozdrawiam i dzieki z gory za informacje
artur