Grupy dyskusyjne » bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?

bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?

1	Data: Marzec 12 2008 01:12:40
Temat: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: psi
Witam Mam następującą przypadłość z która coś nie może sobie poradzić warsztat który dotychczas spisywał się wzorowo. Auto to lexus ls400 98r. Objawy: Przy hamowaniu między prędkością 95-115km/h bije kierownica, delikatnie czuć to też na pedale hamulca czy na całym aucie; wcześniej przed wymianą tego co poniżej efekt ten był duuużo bardziej odczuwalny. Po rozgrzaniu tarcz efekt jest bardziej odczuwalny - bardziej trzęsie. Dodam też że czuć to zdecydowanie bardziej przy lekkim wduszeniu hamulca niż przy mocnym/gwałtownym hamowaniu. Dotychczas wymienione/zrobione: tarcze i klocki z przodu - nowe klocki z tyłu - nowe wymienione tuleje wahaczy - nowe wymieniony z prawym przednim kole sworzeń wahacza wyważone koła oraz ustawiona zbieżność - auto jedzie idealnie prosto Będę naprawdę wdzięczny za pomoc gdyż jest to bardzo irytujące. -- pozdrawiam psi
2	Data: Marzec 12 2008 02:08:35
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: kovalek
Użytkownik "psi" napisał w wiadomości Dotychczas wymienione/zrobione: tarcze i klocki z przodu - nowe klocki z tyłu - nowe wymienione tuleje wahaczy - nowe wymieniony z prawym przednim kole sworzeń wahacza wyważone koła oraz ustawiona zbieżność - auto jedzie idealnie prosto Skoro wymienione tarcze (a to najczęściej one są winne), to może problem leży w oponach? Spróbój zamienić tył z przodem i zobacz czy dalej jest to samo. Czy zawieszenie przednie nie ma żadnych luzów (drążki, końcówki, maglownica)? -- pozdrawiam Leszek Kowalski
3	Data: Marzec 12 2008 08:23:06
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: psi
kovalek pisze: Skoro wymienione tarcze (a to najczęściej one są winne), to może problem leży w oponach? Spróbój zamienić tył z przodem i zobacz czy dalej jest to samo. Zapomniałem dopisać, już zamieniałem koła - tył poszedł na przód, przód na tył i dało to zauważalną różnicę na plus ale nie wyeliminowało problemu całkowicie Czy zawieszenie przednie nie ma żadnych luzów (drążki, końcówki, maglownica)? zasadniczo auto nie ściąga, może i odrobinę buja ale zawieszenie jest hydro więc to może przez to; jedyne co przychodzi mi jeszcze do głowy to zużyte amortyzatory gdyż auto delikatnie nurkuje przy mocnym hamowaniu - może mieć to wpływ? -- pozdrawiam psi
4	Data: Marzec 12 2008 08:39:07
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: Greg
Zapomniałem dopisać, już zamieniałem koła - tył poszedł na przód, przód na tył i dało to zauważalną różnicę na plus ale nie wyeliminowało problemu całkowicie No to masz do wymiany opony i/lub felgi. Zamiana tył/przód w razie zwichrowanych nie pomaga, może tylko nieco zmienić charakterystykę problemy - jak i się stało w twoim przypadku. Jak chcesz zrobić taki test - musisz założyć inne koła (całe). No i jeszcze mogą to być tarcze z tyłu. Greg
5	Data: Marzec 12 2008 09:06:52
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: psi
Greg pisze: No to masz do wymiany opony i/lub felgi. Zamiana tył/przód w razie zwichrowanych nie pomaga, może tylko nieco zmienić charakterystykę problemy - jak i się stało w twoim przypadku. tak czy tak opony nadają się już do wymiany, do tego myślę że już śmiało można zakładać nowe na lato Jak chcesz zrobić taki test - musisz założyć inne koła (całe). felg nie planowałem zmieniać, ale może przy okazji jakieś ładne alu rzucą mi się w oczy... No i jeszcze mogą to być tarcze z tyłu. zapomniałem spytać w warsztacie czy je testowali ale wstrzymam się z tym do wymiany opon/kół. -- pozdrawiam psi
6	Data: Marzec 12 2008 13:03:55
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: Boombastic
Użytkownik "psi" napisał w wiadomości kovalek pisze: Skoro wymienione tarcze (a to najczęściej one są winne), to może problem leży w oponach? Spróbój zamienić tył z przodem i zobacz czy dalej jest to samo. Zapomniałem dopisać, już zamieniałem koła - tył poszedł na przód, przód na tył i dało to zauważalną różnicę na plus ale nie wyeliminowało problemu całkowicie Może bieżnik być zniekształcony, wytarty bardziej miejscowo, pęknięty kord, etc lub lekko skrzywiona felga. Jak już będziesz wymieniac opony to zobacz na wyważarce czy felga nie ma jakiegoś bicia. Jak jest skrzywiona to pewnie da się ją wyprostować - ja niedawno prostowałem alu po tym jak moja dziewczyna wjechała w dziure - wyszło idealnie. Co do opon to w GY Venturach miałem nierównomiernie zużyty bieznik i ewidentnie koła mialy bicie. Ale to pewnie wina braku ABS i splackowania opony.
7	Data: Marzec 12 2008 18:45:30
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: psi
Boombastic pisze: Może bieżnik być zniekształcony, wytarty bardziej miejscowo, pęknięty kord, etc lub lekko skrzywiona felga. Jak już będziesz wymieniac opony to zobacz na wyważarce czy felga nie ma jakiegoś bicia. Jak jest skrzywiona to pewnie da się ją wyprostować - ja niedawno prostowałem alu po tym jak moja dziewczyna wjechała w dziure - wyszło idealnie. Co do opon to w GY Venturach miałem nierównomiernie zużyty bieznik i ewidentnie koła mialy bicie. Ale to pewnie wina braku ABS i splackowania opony. Faktycznie opony nie są już pierwszej świeżości i w najbliższym czasie je wymienię (masz może propozycję jakie kupić do takiej kolubryny? - rozmiar 225/55/17). Felg najchętniej bym nie zmieniał bo są oryginalne lexusa a nie przepadam za tuningiem - lubię standard; koła były wyważane przed zamianą przodu z tyłem i diagnosta twierdził że jest ok. Słyszałem już kiedyś że tarcze hamulcowe tylnej osi również mogą mieć wpływ na efekt jaki u mnie występuje, do tego jeden z grupowiczów to potwierdził - mam nadzieje że po zmianie opon i profilaktycznie tarcz w końcu będę szczęśliwym człowiekiem ;) -- pozdrawiam psi
8	Data: Marzec 12 2008 19:47:24
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: Boombastic
Faktycznie opony nie są już pierwszej świeżości i w najbliższym czasie je wymienię (masz może propozycję jakie kupić do takiej kolubryny? - rozmiar 225/55/17). Felg najchętniej bym nie zmieniał bo są oryginalne lexusa a nie przepadam za tuningiem - lubię standard; koła były wyważane przed zamianą przodu z tyłem i diagnosta twierdził że jest ok. Słyszałem już kiedyś że tarcze hamulcowe tylnej osi również mogą mieć wpływ na efekt jaki u mnie występuje, do tego jeden z grupowiczów to potwierdził - mam nadzieje że po zmianie opon i profilaktycznie tarcz w końcu będę szczęśliwym człowiekiem ;) Ja w podobnym rozmiarze mam fabryczne Yokohamy 215/55/17 ale jeździłem na nich zbyt krótko by coś powiedzieć.
9	Data: Marzec 12 2008 01:23:32
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: Tomek Glowka
On 12 Mar, 02:08, "kovalek" wrote: Użytkownik "psi" napisał > Dotychczas wymienione/zrobione: > tarcze i klocki z przodu - nowe > klocki z tyłu - nowe > wymienione tuleje wahaczy - nowe > wymieniony z prawym przednim kole sworzeń wahacza > wyważone koła oraz ustawiona zbieżność - auto jedzie idealnie prosto Skoro wymienione tarcze (a to najczęściej one są winne), to może problem leży w oponach? Albo w lozyskach: http://img516.imageshack.us/my.php?image=tarczelistakbg2.png pozdrawiam, tomek
10	Data: Marzec 12 2008 09:28:48
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: Gabriel'Varius'
Skoro wymienione tarcze (a to najczęściej one są winne), to może problem leży w oponach? Albo w lozyskach: http://img516.imageshack.us/my.php?image=tarczelistakbg2.png pozdrawiam, tomek Ja w Puncie MK1 mialem dawno temu podobny problem z biciem przy hamowaniu. Okazalo sie, ze wywalone byly gorne lozyska od kolumn McPersona. Po wymianie wszystko wrocilo do normy i auto smiga do dzisiaj pozdrawiam -- Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi. Oskar Wilde
11	Data: Marzec 11 2008 21:10:01
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: Pete
"psi" wrote Dotychczas wymienione/zrobione: tarcze i klocki z przodu - nowe A czy jak wymieniali Ci tarcze, to wyczyścili dokładnie piasty? Pete
12	Data: Marzec 12 2008 08:13:04
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: nom
"Pete" wrote in message A czy jak wymieniali Ci tarcze, to wyczyścili dokładnie piasty? ~ i zrobili jakieś pomiary bicia? :-) Poczytaj na stronie producenta tarcz, odchyłka nie większa niż +-0,005mm to jest OK.
13	Data: Marzec 12 2008 08:24:57
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: psi
nom pisze: A czy jak wymieniali Ci tarcze, to wyczyścili dokładnie piasty? ~ mam nadzieję że tak, przejadę się dziś do tego warsztatu i ich trochę pomęczę i zrobili jakieś pomiary bicia? :-) ponoć tak, z tego co mówili to stare tarcze znacznie wychodziły poza normę Poczytaj na stronie producenta tarcz, odchyłka nie większa niż +-0,005mm to jest OK. dzięki za info -- pozdrawiam psi
14	Data: Marzec 12 2008 08:50:18
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: bratPit[pr]
Objawy: Przy hamowaniu między prędkością 95-115km/h bije kierownica, delikatnie czuć to też na pedale hamulca czy na całym aucie; wcześniej przed wymianą tego co poniżej efekt ten był duuużo bardziej odczuwalny. Po rozgrzaniu tarcz efekt jest bardziej odczuwalny - bardziej trzęsie. Dodam też że czuć to zdecydowanie bardziej przy lekkim wduszeniu hamulca niż przy mocnym/gwałtownym hamowaniu. Dotychczas wymienione/zrobione: tarcze i klocki z przodu - nowe klocki z tyłu - nowe jakiej firmy założyli tarcze? brat
15	Data: Marzec 12 2008 09:07:55
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: psi
bratPit[pr] pisze: jakiej firmy założyli tarcze? Nie pamiętam niestety, ale miałem do wyboru trzy rodzaje - wybrałem najdroższe; z tego co coś kojarzę to nazwa typowo japońska -- pozdrawiam psi
16	Data: Marzec 12 2008 09:23:33
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: PaweL
Nie pamiętam niestety, ale miałem do wyboru trzy rodzaje - wybrałem najdroższe; z tego co coś kojarzę to nazwa typowo japońska Tylne tarcze wymagają przetoczenia/wymiany. Na 100%.
17	Data: Marzec 12 2008 09:51:39
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: bratPit[pr]
jakiej firmy założyli tarcze? Nie pamiętam niestety, ale miałem do wyboru trzy rodzaje - wybrałem najdroższe; z tego co coś kojarzę to nazwa typowo japońska pytam dlatego że mimo wszystko pachnie to bijącymi tarczami, pewnie trzeba by to jakoś pomierzyć hmm, brat
18	Data: Marzec 12 2008 09:54:23
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: yabba
Użytkownik "psi" napisał w wiadomości Witam Mam następującą przypadłość z która coś nie może sobie poradzić warsztat który dotychczas spisywał się wzorowo. Auto to lexus ls400 98r. Objawy: Przy hamowaniu między prędkością 95-115km/h bije kierownica, delikatnie czuć to też na pedale hamulca czy na całym aucie; wcześniej przed wymianą tego co poniżej efekt ten był duuużo bardziej odczuwalny. Po rozgrzaniu tarcz efekt jest bardziej odczuwalny - bardziej trzęsie. Dodam też że czuć to zdecydowanie bardziej przy lekkim wduszeniu hamulca niż przy mocnym/gwałtownym hamowaniu. Dotychczas wymienione/zrobione: tarcze i klocki z przodu - nowe klocki z tyłu - nowe wymienione tuleje wahaczy - nowe wymieniony z prawym przednim kole sworzeń wahacza wyważone koła oraz ustawiona zbieżność - auto jedzie idealnie prosto Będę naprawdę wdzięczny za pomoc gdyż jest to bardzo irytujące. Może być brudna piasta i tarccza nie przylega idealnie. Może być skrzywiona piasta po stłuczce lub uderzeniu w krawężnik. yabba
19	Data: Marzec 12 2008 21:08:52
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: P_ablo
Użytkownik "psi" napisał w wiadomości Będę naprawdę wdzięczny za pomoc gdyż jest to bardzo irytujące. Mialem to samo. Poszlo wszystko po kolei - tarcze + klocki, wahacze, laczniki drazka stabilizatora - na koncu kompletne drazki z koncowkami. Problem ustal w 90% (brak luzow) - na koncu okazalo sie, ze winne bylo lozysko, ktore odezwalo sie po wymianie drazkow i ponownym ustawieniu geometrii. Picasso
20	Data: Marzec 12 2008 22:05:53
Temat: Re: bicie kierownicy przy hamowaniu - co za cholera?
Autor: psi
P_ablo pisze: > Mialem to samo. Poszlo wszystko po kolei - tarcze + klocki, wahacze, > laczniki drazka stabilizatora - na koncu kompletne drazki z koncowkami. > Problem ustal w 90% (brak luzow) - na koncu okazalo sie, ze winne bylo > lozysko, ktore odezwalo sie po wymianie drazkow i ponownym ustawieniu > geometrii. Właśnie staram sie uniknąć wymiany wszystkiego po kolej, gdyż już i tak sporo wymieniłem a części do Lexusa niestety do najtańszych nie należą. Chyba wydrukuje sobie listę tego co to może być i pojadę z tym do mechanika zabłysnąć znajomością tematu. Dzięki za odpowiedź. -- pozdrawiam psi