mam pytanko do tych co tego uzywali - jakie wymogi powinien
spelniac wzglednie nowy silnik, zeby moc bezpiecznie uzywac
B100 ... oczywiscie na pewno przeciwnikow tego wynalazku
jest wiecej, niz zwolennikow ale ci z was co tego uzywaja
w nowych silnikach - jakie macie wrazenia ? pali wiecej ?
spada moc ? padaja filtry paliwa ? jakies inne czesci
trzeba wymieniac czesciej ?

Użytkownik "mirror"  napisał

mam pytanko do tych co tego uzywali - jakie wymogi powinien
spelniac wzglednie nowy silnik,

Musi miec malo majetnego wlasciciela.
Pozdr

--
Hinek

Hinek wrote:

Użytkownik "mirror"  napisał

mam pytanko do tych co tego uzywali - jakie wymogi powinien
spelniac wzglednie nowy silnik,

Musi miec malo majetnego wlasciciela.

dobre :) albo skapego :) ale pytalem raczej o warunki techniczne
i efekty tego samego rodzaju :)

Użytkownik "mirror"  napisał w wiadomości

Hinek wrote:

Użytkownik "mirror"  napisał

mam pytanko do tych co tego uzywali - jakie wymogi powinien
spelniac wzglednie nowy silnik,

Musi miec malo majetnego wlasciciela.

dobre :) albo skapego :) ale pytalem raczej o warunki techniczne
i efekty tego samego rodzaju :)

    A to niby dlaczego. Bo nie wiem, skapy nie jestem. Jest takie paliwo
legalnie na stacji to masz prawo je sobie zatankowac.

Ja jezdze na BIO bo mi tak pasuje, po grzyba mam przeplacac. Silnik w moim
polo jest starej konstrukcji i moze spalac takie paliwo.

Co do technicznych spraw to producent musi napisac ze samochod jest
przystosowany do biodiesla. A zasadniczo obecnie zaden TDI, HDI, JTD itp nie
jest.
chyba zostal tylko SDI na pompie bez PD, to ma chyba oznaczenie ASY.

PZDr
Adam

Co do technicznych spraw to producent musi napisac ze samochod jest
przystosowany do biodiesla. A zasadniczo obecnie zaden TDI, HDI, JTD
itp nie jest.
chyba zostal tylko SDI na pompie bez PD, to ma chyba oznaczenie ASY.

Czemu TDI sa niedostosowane do bioestrów ? moze to, ze producenci nie
zalecaja
to po prostu niechec producentow pojazdu do ponoszenia kosztow napraw w
okresie
gwarancyjnym spowodowanych paliwami o niepewnej jakosci lub niezbyt zbadanym
na dany silnik wplywie ?

Użytkownik "mirror"  napisał w wiadomości

Co do technicznych spraw to producent musi napisac ze samochod jest
przystosowany do biodiesla. A zasadniczo obecnie zaden TDI, HDI, JTD
itp nie jest.
chyba zostal tylko SDI na pompie bez PD, to ma chyba oznaczenie ASY.

Czemu TDI sa niedostosowane do bioestrów ? moze to, ze producenci nie zalecaja
to po prostu niechec producentow pojazdu do ponoszenia kosztow napraw w okresie
gwarancyjnym spowodowanych paliwami o niepewnej jakosci lub niezbyt zbadanym
na dany silnik wplywie ?

    Nieodpowiem Ci bo nie wiem.
Ale sa pewne elementy w ukladach zasilania wykonane z materialow ktore chemia z Bio przejada. I mam to nawet obtestowane bo z przewodami ktore sa od nowosci w moim samochodzie nic sie nie dzieje, a te ktore ktos zamontowal przy filtrze sie faktycznie mocno zmiekczyly, a zewnetrzna oslona nawet rozplynela ;P

PZDr
Adam

Użytkownik "mirror"  napisał w wiadomości

mam pytanko do tych co tego uzywali - jakie wymogi powinien
spelniac wzglednie nowy silnik, zeby moc bezpiecznie uzywac
B100 ... oczywiscie na pewno przeciwnikow tego wynalazku
jest wiecej, niz zwolennikow ale ci z was co tego uzywaja
w nowych silnikach - jakie macie wrazenia ? pali wiecej ?
spada moc ? padaja filtry paliwa ? jakies inne czesci
trzeba wymieniac czesciej ?

Wydaje mi się że producent danego samochodu musi wyrazie napisać że samochod
nadaje się do spalania BioEstrów. Nie jestem chemikiem ale obiło mi się o
uszy że takie bio źle wpływa na gumowe przewody paliwowe.


pozdr. macko

macko pisze:

Wydaje mi się że producent danego samochodu musi wyrazie napisać że samochod nadaje się do spalania BioEstrów. Nie jestem chemikiem ale obiło mi się o uszy że takie bio źle wpływa na gumowe przewody paliwowe.


pozdr. macko

No i chyba auta z CR nie są z tego także zadowolone :) Ja sądzę, że chytry dwa razy traci. Tankować dobre paliwo i nie zawracać sobie głowy głupotami.

--
krzysiek82