Witam, na szybko potrzebuje taniego samochodu no i sie napatoczyla taka w cenie bardzo znosnej tylko przebieg 220kkm mnie troche powstrzymuje. Czego sie obawiac, na co zwrocic uwage, podchodzic wogole do tego czy zapomniec szybko. Potrzebuje tego na kilka miesiecy tylko wiec tzw. utrata na wartosci mnie nie przeraza. Rdza mi nie straszna bo to ma mnie do pracy wozic a nie pod kosciol. Silnik 1.6 mi wystarczy, kiedys taka jezdzilem i bylo milo. Przebieg raczej oryginalny, cena b. atrakcyjna tylko czy nie za bardzo?
Samochodzik mam "po sasiedzku" za niecale 500 funtow wiec moze warto? Ktos z kolegow na emigracji moze cos podpowiedziec? Ale Ci w kraju tez proszeni o jaies uwagi odnosnie zywotnosci toyot.
--
Qlfon, Bournemouth, UK
słucha:
Stiff Little Fingers - 11 Suspect Device,

masz racje, tez mysle ze przebieg moze byc cofniety

A chce Ci sie zajechac tym cudem do GU32 xxx na sprawdzenie?

Hants pisze:

A chce Ci sie zajechac tym cudem do GU32 xxx na sprawdzenie?

ponoc nie do  zajechani i te 220kkm to raczej nie jest jakis duzy przebieg
dla tego autka. Przy normalnym jezdzeniu i terminowej eksploatacji taka
toyotka bez remontu silnika powinna spokojnie wytrzymac 500kkm

pozdro
Michal

<ciach>

przebieg przynajmniej realny. Wolalbys 100kkm po 11 latach?? Twoj przebieg
daje raptem 20tys rocznie. Jesli mial zmieniany olej, rozrzad (do tej pory
przynajkniej raz przy ok 150kkm) to silnik nie do zajechania. Ogolnie autko
bardzo odporne i trwale.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

Scyzoryk pisze:

<ciach>

przebieg przynajmniej realny. Wolalbys 100kkm po 11 latach?? Twoj przebieg daje raptem 20tys rocznie. Jesli mial zmieniany olej, rozrzad (do tej pory przynajkniej raz przy ok 150kkm) to silnik nie do zajechania. Ogolnie autko bardzo odporne i trwale.

Wlasnie to (rozrzad) mnie martwi, bo nie mam historii serwisowej
samochodu:( mozna to jakos sprawdzic organoleptycznie bez robierania
polowy samochodu?


raczej ciezko. Jesli byl niedawno wymieniany to pewnie mechanik jest w
stanie odroznic go od starego. Tak naprawde rozrzad w tym silniku wymienia
sie cos 150kkm, teoretycznie jesli ktos go wymienil to powinien dojezdzic do
300kkm, natomiast jesli zrobil to wczesniej (ja np zmieniam teraz przy
130kkm na wszelki wypadek) to moze juz byc blisko druga wymiana. Koszt
wymiany jest niewielki. W Polsce za kompletny rozrzad zaplacilem 110zł +
robocizna 100-200zł w zaleznosci od miasta i zakładu.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

Scyzoryk pisze:

Wlasnie to (rozrzad) mnie martwi, bo nie mam historii serwisowej
samochodu:( mozna to jakos sprawdzic organoleptycznie bez robierania
polowy samochodu?


raczej ciezko. Jesli byl niedawno wymieniany to pewnie mechanik jest w stanie odroznic go od starego. Tak naprawde rozrzad w tym silniku wymienia sie cos 150kkm, teoretycznie jesli ktos go wymienil to powinien dojezdzic do 300kkm, natomiast jesli zrobil to wczesniej (ja np zmieniam teraz przy 130kkm na wszelki wypadek) to moze juz byc blisko druga wymiana. Koszt wymiany jest niewielki. W Polsce za kompletny rozrzad zaplacilem 110zł + robocizna 100-200zł w zaleznosci od miasta i zakładu.

Scyzoryk pisze:
(....)

raczej ciezko. Jesli byl niedawno wymieniany to pewnie mechanik jest w stanie odroznic go od starego.

Tak naprawde rozrzad w tym silniku wymienia sie cos 150kkm,

teoretycznie jesli ktos go wymienil to powinien dojezdzic do 300kkm, natomiast jesli zrobil to wczesniej (ja np zmieniam teraz przy 130kkm na wszelki wypadek) to moze juz byc blisko druga wymiana.

Koszt wymiany jest niewielki. W Polsce za kompletny rozrzad zaplacilem 110zł +

robocizna 100-200zł w zaleznosci od miasta i zakładu.

wymiany jest niewielki. W Polsce za kompletny rozrzad zaplacilem 110zł +

Allego

robocizna 100-200zł w zaleznosci od miasta i zakładu.

W Polsce. Kolega pisał chyba o UK.

Scyzoryk pisze:
(...)

ta. Pasek Gates + japonska rolka. W warsztacie za taki sam zestaw licza ok 140. Tez nie duzo.

w Polsce, ale to moze dac obraz ze robota jest lekka, latwa i przyjemna.

Wlasnie to (rozrzad) mnie martwi, bo nie mam historii serwisowej
samochodu:( mozna to jakos sprawdzic organoleptycznie bez robierania
polowy samochodu?

Użytkownik "Qlfon"  napisał w wiadomości Witam, na szybko potrzebuje taniego samochodu no i sie napatoczyla taka
w cenie bardzo znosnej tylko przebieg 220kkm mnie troche powstrzymuje.
Czego sie obawiac, na co zwrocic uwage, podchodzic wogole do tego czy
zapomniec szybko. Potrzebuje tego na kilka miesiecy tylko wiec tzw.
[...]

Zapytaj się o typ zalanego oleju, jego zużycie oraz zobacz czy przy
zapalaniu kopci to będzie wiadomo czy trzeba będzie coś dłubać
przy silniku.
Warto sprawdzić bo piszesz żeby wystarczyło na kilka miesięcy
a w praktyce pewnie pojeździsz dłużej ...

A tak wogóle to jeszcze auto musi przejść przegląd i czy
nie dlatego facet pozbywa się go za takie grosze ?

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97

PeJot - Krk pisze:

Zapytaj się o typ zalanego oleju, jego zużycie oraz zobacz czy przy
zapalaniu kopci to będzie wiadomo czy trzeba będzie coś dłubać
przy silniku.

Warto sprawdzić bo piszesz żeby wystarczyło na kilka miesięcy
a w praktyce pewnie pojeździsz dłużej ...

A tak wogóle to jeszcze auto musi przejść przegląd i czy
nie dlatego facet pozbywa się go za takie grosze ?

Qlfon pisze:
(...)

w cenie bardzo znosnej tylko przebieg 220kkm mnie troche powstrzymuje.