Witam !

Czy może ktoś z kolegów którzy mają większe doświadczenie z samochodami wyjaśnić mi co ten silnik robi z olejem ??
On zżera 1 litr oleju na 2000 kilometrów - to jakaś paranoja
przecież to się nie opłaca wymieniać oleju bo od wymiany do wymiany
na same dolewki wleję następne 15 litrów oleju. Gdzie się ten cały olej podziewa ? Bo na ulicy na pewno go nie ma przecież w syrenie 104 do paliwa mniej oleju się lało niż w tym "Super ekstra łał" silniku z 21 wieku. silnik ma przejechane 190000 tys. Pan Mikołajczak w oplu twierdzi   że to "Normalne" ja twierdzę że "Normalny" według mnie to jest konstruktor tego silnika.

Pozdrawiam
s,

Użytkownik "Szymon Łuczak"  napisał w wiadomości

wyjaśnić mi co ten silnik robi z olejem ??
On zżera 1 litr oleju na 2000 kilometrów

Ktoś sobie "poszalał" tym autkiem i pewnie "przypalił"
uszczelniacze zaworów i okolice.

Remedium - wymiana ww. + ew. pierścieni.
Możesz też najpierw spróbowac zmienić olej na półsyntetyk 10W40.

Pzdr

JKK

Dnia 2009-08-24 12:52,  *J_K_K* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

wyjaśnić mi co ten silnik robi z olejem ??
On zżera 1 litr oleju na 2000 kilometrów

Ktoś sobie "poszalał" tym autkiem i pewnie "przypalił"
uszczelniacze zaworów i okolice.

Remedium - wymiana ww. + ew. pierścieni.
Możesz też najpierw spróbowac zmienić olej na półsyntetyk 10W40.

Dobra i zła rada w jednej wypowiedzi - a tak się dobrze zapowiadało :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Remedium - wymiana ww. + ew. pierścieni.
Możesz też najpierw spróbowac zmienić olej na półsyntetyk 10W40.

Dobra i zła rada w jednej wypowiedzi - a tak się dobrze zapowiadało :)

A co niby i w czym jest złego ?

Pzdr

JKK

Dnia 2009-08-24 17:00,  *J_K_K* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Remedium - wymiana ww. + ew. pierścieni.
Możesz też najpierw spróbowac zmienić olej na półsyntetyk 10W40.

Dobra i zła rada w jednej wypowiedzi - a tak się dobrze zapowiadało :)

A co niby i w czym jest złego ?

Półsyntetyk przed naprawą.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Dnia 2009-08-24 17:00,  *J_K_K* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

Półsyntetyk przed naprawą.

Lepiej po naprawie ;-) ?
Wyobraź sobie, że takie rozwiązanie "na dzieńdobry"
zaleca ASO ;-)

Pzdr

JKK

J_K_K pisze:

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

Dnia 2009-08-24 17:00,  *J_K_K* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Półsyntetyk przed naprawą.

Lepiej po naprawie ;-) ?
Wyobraź sobie, że takie rozwiązanie "na dzieńdobry"
zaleca ASO ;-)

Pzdr

JKK

moja zafira jeździ na mineralnym przy takim spalaniu oleju nie warto inwestować w dobry olej bo i tak nie zdąży się on przepracować

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Możesz też najpierw spróbowac zmienić olej na półsyntetyk 10W40.

Mobil 10W40.

Szymon Łuczak pisze:

Witam !

Czy może ktoś z kolegów którzy mają większe doświadczenie z samochodami wyjaśnić mi co ten silnik robi z olejem ??
On zżera 1 litr oleju na 2000 kilometrów - to jakaś paranoja
przecież to się nie opłaca wymieniać oleju bo od wymiany do wymiany
na same dolewki wleję następne 15 litrów oleju. Gdzie się ten cały olej podziewa ? Bo na ulicy na pewno go nie ma przecież w syrenie 104 do paliwa mniej oleju się lało niż w tym "Super ekstra łał" silniku z 21 wieku. silnik ma przejechane 190000 tys. Pan Mikołajczak w oplu twierdzi  że to "Normalne" ja twierdzę że "Normalny" według mnie to jest konstruktor tego silnika.

Pozdrawiam
s,

Wg firmy OPEL norma spalania oleju przez silnik EcoTec 1.6 16V wynosi 0,7 l/1000 więc wszytko w normie :-). Następnym razem przed zakupem auta poczytaj forum użytkowników tego konkretnego modelu. Unikniesz wielu niespodzianek i rozczarowań :-)

Wg firmy OPEL norma spalania oleju przez silnik EcoTec 1.6 16V wynosi 0,7 l/1000 więc wszytko w normie :-). Następnym razem przed zakupem auta poczytaj forum użytkowników tego konkretnego modelu. Unikniesz wielu niespodzianek i rozczarowań :-)

Zgadzam się z kolegą - to jest norma firmy Opel - na to się godziłem i siłą rzeczy musiałem się z tym pogodzić, ale nadal nie mogę dojść do tego co ten silnik z taką ilością oleju robi?
Chciałbym się dowiedzieć w jakim procesie tak dużo go ubywa czy to przez recyrkulację spalin i proces ich dopalania?? czy może ten silnik ma takie luzy technologiczne czy co ?

Zgadzam się z kolegą - to jest norma firmy Opel - na to się godziłem i siłą rzeczy musiałem się z tym pogodzić, ale nadal nie mogę dojść do tego co ten silnik z taką ilością oleju robi?
Chciałbym się dowiedzieć w jakim procesie tak dużo go ubywa czy to przez recyrkulację spalin i proces ich dopalania?? czy może ten silnik ma takie luzy technologiczne czy co ?

jeżeli chciałbyś się dowiedzieć gdzie oleju ubywa to dlaczego nie czytasz odpowiedzi na swój wątek?
tak jak napisał Ci kolega JKK - zapewne poprzez uszczelniacze zaworów jeżeli to silnik X16XEL, do tego może również przez pierścienie jeżeli to silnik Z16XE,
brat

tak jak napisał Ci kolega JKK - zapewne poprzez uszczelniacze zaworów jeżeli to silnik X16XEL, do tego może również przez pierścienie jeżeli to silnik Z16XE,

Ale to by znaczyło że silnik był od nowego uszkodzony bo od nowego tyle oleju brał i bierze.

Ale to by znaczyło że silnik był od nowego uszkodzony bo od nowego tyle oleju brał i bierze

??? skąd ta teza?

brat

bratPit[pr] pisze:

Ale to by znaczyło że silnik był od nowego uszkodzony bo od nowego tyle oleju brał i bierze

??? skąd ta teza?

Prosta implikacja
skoro mówisz że duże zużycie oleju może to być spowodowane "poprzez uszczelniacze zaworów jeżeli to silnik X16XEL, do tego może również przez pierścienie jeżeli to silnik Z16XE" to znaczy że są uszkodzone / przepracowane - zgodzić mógłbym się z tym jeżeli zużycie oleju rosło by wraz z przebiegiem ale jeśli jest ono stale duże to znaczy że silnik jest trafiony od nowego. Czy się mylę ?

Szymon Łuczak pisze:

bratPit[pr] pisze:

Ale to by znaczyło że silnik był od nowego uszkodzony bo od nowego tyle oleju brał i bierze

??? skąd ta teza?

Prosta implikacja
skoro mówisz że duże zużycie oleju może to być spowodowane "poprzez uszczelniacze zaworów jeżeli to silnik X16XEL, do tego może również przez pierścienie jeżeli to silnik Z16XE" to znaczy że są uszkodzone / przepracowane - zgodzić mógłbym się z tym jeżeli zużycie oleju rosło by wraz z przebiegiem ale jeśli jest ono stale duże to znaczy że silnik jest trafiony od nowego. Czy się mylę ?

Mam łysego kolegę. Jest on teraz równie łysy co rok temu, co oznacza
że jest łysy od urodzenia. Czy się mylę?

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Mam łysego kolegę. Jest on teraz równie łysy co rok temu, co oznacza
że jest łysy od urodzenia. Czy się mylę?

założyłeś że nie znałeś go od urodzenia więc rozważanie jest błędne

On Mon, 24 Aug 2009 13:23:35 +0200,  Szymon Łuczak wrote:

Wg firmy OPEL norma spalania oleju przez silnik EcoTec 1.6 16V wynosi
0,7 l/1000 więc wszytko w normie :-)

Zgadzam się z kolegą - to jest norma firmy Opel - na to się godziłem i
siłą rzeczy musiałem się z tym pogodzić, ale nadal nie mogę dojść do
tego co ten silnik z taką ilością oleju robi?

No policzmy - 1000km to jest 10h jazdy przy powiedzmy 3000 rpm, czyli
jakies 1.8 mln obrotow. Gdyby przy kazdym obrocie na sciankach
cylindra pozostawala 1um warstewka oleju, i ulegala spaleniu czy
innemu zuzyciu .. to znikloby 36 litrow. W jednym cylindrze ..

Chciałbym się dowiedzieć w jakim procesie tak dużo go ubywa czy to przez
recyrkulację spalin i proces ich dopalania?? czy może ten silnik ma
takie luzy technologiczne czy co ?

Nic. Uszkodzony jest.
Te silniki normalnie tyle nie biora, a "norma" jest bardzo zawyzona.

oddaj mechanikowi, niech zmieni pierscienie, obejrzy cylindry .. a
moze zacznie od uszczelniaczy zaworowych.

Zreszta wszyscy producenci maja podobnie zawyzone "normy".

J.

oddaj mechanikowi, niech zmieni pierscienie, obejrzy cylindry .. a
moze zacznie od uszczelniaczy zaworowych.

No to posłuchałem kolegi i pojechałem do osoby która się zajmuje tym nie do jakiegoś tam karmana czy innego dziadowskiego "mechanika" tylko do faceta którego dobrze znam i lipy mi nie wciśnie - zobaczymy co powie
mam autko zostawić na 3 dni - już 2 mija jutro po odbiór zobaczymy co powie .

. silnik ma przejechane 190000 tys. Pan Mikołajczak w oplu twierdzi

Przy takim przebiegu to norma. Ten olej jest przepalany wraz z paliwem.

mz pisze:

. silnik ma przejechane 190000 tys. Pan Mikołajczak w oplu twierdzi

Przy takim przebiegu to norma. Ten olej jest przepalany wraz z paliwem.

Przebieg nie jest tu ważny - ten silnik tak się zachowuje od nowego :)!

Szymon Łuczak pisze:

mz pisze:

. silnik ma przejechane 190000 tys. Pan Mikołajczak w oplu twierdzi

Przy takim przebiegu to norma. Ten olej jest przepalany wraz z paliwem.

Przebieg nie jest tu ważny - ten silnik tak się zachowuje od nowego :)!

I dopiero teraz o to pytasz? Facet, ty to masz refleks!

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

I dopiero teraz o to pytasz? Facet, ty to masz refleks!

to z bezsilności :)

mz pisze:

. silnik ma przejechane 190000 tys. Pan Mikołajczak w oplu twierdzi

Przy takim przebiegu to norma. Ten olej jest przepalany wraz z paliwem.

Przebieg nie jest tu ważny - ten silnik tak się zachowuje od nowego :)!

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

szymo pisze:

mz pisze:

. silnik ma przejechane 190000 tys. Pan Mikołajczak w oplu twierdzi

Przy takim przebiegu to norma. Ten olej jest przepalany wraz z paliwem.

Dziś odebrałem autko i jak się dowiedziałem niestety ..... Silnik wygląda jak nowy zużycie - nie wiem nie znam się ale diagnosta określił jako "mieszczące się w normach dla nowych części" (!) to co jest kurka grane ? przejechane 190000 prawie 200 i nic ??? Pierścienie GIT, uszczelniacze GIT tłoki GIT świece nie GIT ale wymienione wałek GIT głowica GIT o co tu chodzi ???

A zawory? Jak juz miales glowice sciagnieta to trzeba bylo profilaktycznie wymienic uszczelniacze. Koszt w porownaniu z robocizna minimalny. Uszczelka glowicy jak rozumiem nowa. Masz stara? Moze miala nieszczelnosc miedzy kanalem olejowym, a cylindrem...

Uszczelniacze ideale więc nie wymieniane - sam chciałem aby facet w razie co wymienił ale powiedział że w tak dobrym stanie to pierwszy raz widzi a w ogóle to już w takim przebiegu i naprawdę szkoda bo można trafić bubla - choć nowego i wtedy dopiero się porobi. Jeśli chodzi o uszczelkę to naturalnie nowa oryginał GM.

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Uszczelniacze ideale więc nie wymieniane - sam chciałem aby facet w razie
co wymienił ale powiedział że w tak dobrym stanie to pierwszy raz widzi

Poszukaj o tych uszczelniaczach - nawet na ruskich stronach
piszą o uszczelniaczach w silnikach 1.6 "ungarskowo proizwodstwa",
które lepiej wymienić na inne, najlepiej NIE-oryginalne ;-)

Pzdr

JKK

J_K_K pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Uszczelniacze ideale więc nie wymieniane - sam chciałem aby facet w razie co wymienił ale powiedział że w tak dobrym stanie to pierwszy raz widzi

Poszukaj o tych uszczelniaczach - nawet na ruskich stronach
piszą o uszczelniaczach w silnikach 1.6 "ungarskowo proizwodstwa",
które lepiej wymienić na inne, najlepiej NIE-oryginalne ;-)

Pzdr

JKK

OK spróbuję pomimo wszystko wymienić raz kozie śmierć

J_K_K pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Uszczelniacze ideale więc nie wymieniane - sam chciałem aby facet w razie co wymienił ale powiedział że w tak dobrym stanie to pierwszy raz widzi

Poszukaj o tych uszczelniaczach - nawet na ruskich stronach
piszą o uszczelniaczach w silnikach 1.6 "ungarskowo proizwodstwa",
które lepiej wymienić na inne, najlepiej NIE-oryginalne ;-)

Pzdr

JKK

No to są pierwsze wyniki wymiana uszczelniaczy dała poprawę o może setkę   oleju :) jeśli w ogóle dała sprawdzone po 4 tysiącach przejechanych kilometrów
W takim razie jak widać to nie uszczelniacze......
Jakieś inne pomysły ?? bo zaczynam wierzyć że może ten egzemplarz tak ma   ..

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

No to są pierwsze wyniki wymiana uszczelniaczy dała poprawę o może setkę
oleju :) jeśli w ogóle dała sprawdzone po 4 tysiącach przejechanych
kilometrów

Czyli żre dalej ?
Następne opcje już miałeś w zasadzie wymienione
- pierścienie, można jeszcze dodać regulatory zaworów
("szklanki").
Tylko policz, koszt naprawy vs. koszt oleju ...

Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

- pierścienie, można jeszcze dodać regulatory zaworów

Jest jeszcze jedna opcja - koledze w frimowej G, aczkolwiek 1.4 16V,
przytrafiło się, że FABRYCZNIE miał zamontowany tłok
nie do końca do tego silnika.

Pzdr

JKK

J_K_K pisze:

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

- pierścienie, można jeszcze dodać regulatory zaworów

Jest jeszcze jedna opcja - koledze w frimowej G, aczkolwiek 1.4 16V,
przytrafiło się, że FABRYCZNIE miał zamontowany tłok
nie do końca do tego silnika.

Pzdr

JKK

tak jak mówisz szkoda zachodu dalej będę jeździł na słonecznikowym
bo szukanie przyczyn może się okazać bezskuteczne a na pewno kosztowne

Użytkownik "Szymon Łuczak"  napisał w wiadomości

Gdzie się ten cały olej podziewa ? Bo na ulicy na pewno go nie ma.

Nie wiem gdzie sie podzial Twoj olej ale to ze nie ma sladow na ulicy to nie znaczy,
ze nie masz przeciekow np. z czujnika cisnienia na misce olejowej.
W oplach (przynajmniej ja tak mam w DTi) jest taki patent, ze silnik ma dolna pokrywe silnika na ktorej zbiera
sie wyciekajacy olej. Mysle, ze jezeli silnik by ci spalal tyle oleju to bys to wyczyl w zapachu spalin.
Sprawdz czy na dolnej pokrywie silnika nie masz "jeziorka" z olejem.