Panowie (i Panie)...

Mam takiego problema.
Fura (Rover 623) trochę mi szaleje na drodze.
Przy dodawaniu gazu - ściąga na lewo. Przy hamowaniu w prawo.
Jak się toczy - jedzie w miarę prosto.

Wymienione gumki drażków - jedna była krzywo założona...
Klocki etc - zrobione.
Generalnie zawias zrobiony - wahacz górny trójkątny był wybity, nota
bene w dokumentacji serwisowej jest błąd, piszą że powinien iść od
amerykańskiego accorda, a nieprawda, od europejskiego.
Problem nadal występuje.
Generalnie jest mocno niestabilny - puszczenie kierownicy na naszych
drogach, to generalnie ryzyko wylądowania w rowie - każda nawet drobna
nierówność powoduje skręcanie kół.
Zachowanie tak jakbym jechał rowerem bez trzymanki, wolniutko i
przednie koło się gibało w lewo i w prawo.
Myślałem że to kwestia szerszych opon niż w poprzednim samochodzie -
miałem 175, teraz 195.
Ale przejechałem się drugim samochodem, starym Nissanem Altima, na
laczkach 205, i ten jeździ jak po szynach.

--
Pozdro
Massai

"Massai"  wrote in message

Panowie (i Panie)...

Mam takiego problema.
Fura (Rover 623) trochę mi szaleje na drodze.
Przy dodawaniu gazu - ściąga na lewo. Przy hamowaniu w prawo.

Typuje kierunkowe opony i jedna jest zalozona odwrotnie niz druga :)

LB wrote:

"Massai"  wrote in message

> Panowie (i Panie)...
>
> Mam takiego problema.
> Fura (Rover 623) trochę mi szaleje na drodze.
> Przy dodawaniu gazu - ściąga na lewo. Przy hamowaniu w prawo.

Typuje kierunkowe opony i jedna jest zalozona odwrotnie niz druga :)

Hehe, nawet tak jest - ale na tylnej osi, leszcze źle założyli, a ja
jeszcze większy leszczy nie sprawdziłem.
Jednak problem wystepował tez przed zmianą opon - gdy były dobrze
założone... Poza tym tylna oś raczej nie powinna dawać takich efektów...

--
Pozdro
Massai

On Mon, 7 May 2007 08:22:31 +0000 (UTC),  Massai wrote:

Mam takiego problema.
Fura (Rover 623) trochę mi szaleje na drodze.
Przy dodawaniu gazu - ściąga na lewo. Przy hamowaniu w prawo.
Jak się toczy - jedzie w miarę prosto.

Wymienione gumki drażków - jedna była krzywo założona...
Generalnie zawias zrobiony - wahacz górny trójkątny był wybity, nota
bene w dokumentacji serwisowej jest błąd, piszą że powinien iść od
amerykańskiego accorda, a nieprawda, od europejskiego.
Problem nadal występuje.

Sprawdz cisnienie.
A potem pojedz do diagnosty bo podejrzewam ze jednak masz gdzies luz
w zawieszeniu.

J.

J.F. wrote:

On Mon, 7 May 2007 08:22:31 +0000 (UTC),  Massai wrote:
> Mam takiego problema.
> Fura (Rover 623) trochę mi szaleje na drodze.
> Przy dodawaniu gazu - ściąga na lewo. Przy hamowaniu w prawo.
> Jak się toczy - jedzie w miarę prosto.
>
> Wymienione gumki drażków - jedna była krzywo założona...
> Generalnie zawias zrobiony - wahacz górny trójkątny był wybity, nota
> bene w dokumentacji serwisowej jest błąd, piszą że powinien iść od
> amerykańskiego accorda, a nieprawda, od europejskiego.
> Problem nadal występuje.

Sprawdz cisnienie.
A potem pojedz do diagnosty bo podejrzewam ze jednak masz gdzies luz
w zawieszeniu.

J.

Znaczy ciśnienie w oponach? to nie to, sprawdzałem...
Zawias był sprawdzany i ręcznie łomem, i na szarpakach... Wtedy własnie
wyszła ta gumka drążka. Ale to zrobiłem i nic nie pomogło...

--
Pozdro
Massai

Massai wrote:

Panowie (i Panie)...

Mam takiego problema.
Fura (Rover 623) trochę mi szaleje na drodze.
Przy dodawaniu gazu - ściąga na lewo. Przy hamowaniu w prawo.
Jak się toczy - jedzie w miarę prosto.

Taki efekt mogą dawać opony - ja tak miałem. Zamieniając prawą
z lewą odwracałem efekt, po wymianie na inny komplet problem znikł.
Przerzucenie stronami opon kierunkowych wymaga wizyty u gumiarza.

Generalnie zawias zrobiony - wahacz górny trójkątny był wybity, nota
Problem nadal występuje.
Generalnie jest mocno niestabilny - puszczenie kierownicy na naszych
drogach, to generalnie ryzyko wylądowania w rowie - każda nawet drobna
nierówność powoduje skręcanie kół.

Piszesz o dwóch efektach:
- ściąganie przy dodawaniu/odejmowaniu gazu, tu winne mogą być
opony lub niesymetryczny luz w zawiasie ew. układzie kierowniczym
- myszkowanie (brak stabilnego toru jazdy) to może być również
efekt luzów jak wyżej, ale też złej zbieżności (a najlepiej
sprawdzić całą geometrię obu osi). Mnie pojazd jeździł jak
pijany gdy zbieżność była równa zero.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.